La batalla del estrecho de Dinamarca
El acorazado Bismarck fue construido por el astillero Hans Blohm en Alemania antes de la Segunda Guerra Mundial y lleva el nombre del canciller alemán Bismarck. El barco fue construido en julio de 1936, botado en febrero de 1939 y puesto en servicio en agosto de 1940. Fue uno de los acorazados más grandes de su época.
Otto von Bismarck (1 de abril de 1815 - 30 de julio de 1898), Primer Ministro y Ministro de Asuntos Exteriores de Prusia, fue un destacado estadista y diplomático de la historia moderna de Alemania, conocido como el "Primer Ministro de Hierro". .
Bismarck es una figura importante en la historia moderna de Alemania. Como político y diplomático más famoso de la burguesía junker prusiano-alemana, fue una figura representativa de la unificación de Alemania (excluyendo Austria). El acorazado Bismarck recibió su nombre. El acorazado Bismarck fue uno de los principales acorazados de superficie de la Armada alemana nazi en la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer acorazado de clase Bismarck y el acorazado más poderoso construido por Alemania en la Segunda Guerra Mundial.
El logro del Bismarck fue impactar el símbolo espiritual de la Armada británica en la Batalla del Estrecho de Dinamarca el 24 de mayo. En la primera batalla naval después de su finalización en 1941, la munición Hood ha estado en servicio en el mundo. La Primera Guerra Mundial hasta el día de hoy llevó a la Biblioteca a su martirio y a su hundimiento.
Por ello, la Royal Navy británica envió un gran número de buques de guerra para interceptar al Bismarck. Tres días después, 1941 fue asediado por más de 60 buques de guerra de la Royal Navy y varios aviones, liderados por los acorazados King George V y Rodney, y el 27 de mayo por los portaaviones HMS Victory y Ark Royal. Debido a su escasa resistencia a los daños,
Después de varias horas de bombardeo por parte de buques de guerra británicos, el Bismarck se hundió en el fondo del Océano Atlántico con el Hope de la Armada alemana.
El "Bismarck" tiene 241,5 m de largo y 36 m de ancho. Está equipado con 8 cañones principales de 380 mm y 12 cañones secundarios de 105 mm. Tiene un desplazamiento a plena carga de 50.300 toneladas. historia de la humanidad, sólo superada por la clase "Yamato" de Japón y la clase "Iowa" de Estados Unidos. Sin embargo, cuando un país naval débil se enfrenta a una potencia naval fuerte, el método de combate más eficaz es atacar las líneas de comunicación marítimas del oponente de forma sutil. Intentar tener una confrontación honesta equivale a la autodestrucción. Y el destino de Bismarck también está condenado: por muy poderoso que sea en combate, ¡sólo puede actuar como un barco pirata!
El 18 de mayo de 1941, la flota alemana compuesta por el acorazado "Bismarck" y el crucero pesado "Príncipe Eugen" zarpó silenciosamente de Wilhelmshaven y comenzó a realizar una misión de combate cuyo nombre en código era "Ejercicio del Rin". . El objetivo era impedir que los británicos entraran en el Atlántico y bombardear todos los barcos que transportaban suministros a Gran Bretaña.
Para garantizar la máxima seguridad, la flota alemana optó por tomar un desvío, navegando a lo largo de la costa noruega, y luego a través del estrecho de Dinamarca hasta adentrarse en el océano Atlántico. Sin embargo, los movimientos de la flota alemana fueron detectados por la poderosa red de inteligencia británica, por lo que los británicos enviaron el crucero de batalla HMS Hood y el HMS Prince of Wales para interceptar la flota alemana en el Estrecho de Dinamarca.
Entre ellos, Hood, como el orgullo de la Royal Navy, una vez navegó alrededor del mundo. En ese momento, Hood era el barco más eficaz en combate de la Royal Navy, 1941. El 23 de mayo, Gran Bretaña. y Alemania había sentido la existencia del otro. Al mediodía, la flota alemana hizo sonar la alarma de batalla. En ese momento, los nerviosos alemanes incluso confundieron el iceberg con un buque de guerra británico alrededor de las 6 de la tarde. Entonces apareció el crucero pesado británico "Suffolk", que intercambió disparos esporádicamente con los alemanes y acosó a los alemanes durante todo un día.
Sobre las 5 de la mañana del 24 de mayo, dos acorazados alemanes y británicos se interceptaron. En ese momento, Alemania ocupaba la formación en forma de T más ventajosa. Además, los británicos identificaron erróneamente el crucero pesado "Prince Eugen" como el "Bismarck", y estalló un feroz intercambio de disparos entre los dos bandos.
Ninguna de las salvas británicas anteriores alcanzó al barco alemán. No fue hasta que el Príncipe de Gales disparó por sexta vez que alcanzó al Bismarck con un proyectil de 14 pulgadas. Sin embargo, ¡el contraataque alemán fue extremadamente despiadado!
El barco alemán impactó en el capó del motor en la segunda salva, y luego Bismarck disparó un proyectil de 380 mm directamente a través de la cubierta del capó del motor en la quinta ronda de disparos. El proyectil explotó en el cargador de municiones.
Como resultado, el crucero de batalla USS Hood se partió instantáneamente en dos y se hundió en el fondo del mar unos minutos más tarde. ¡Solo sobrevivieron tres marineros! El Príncipe de Gales huyó inmediatamente. Después de que Hood muriera instantáneamente, Churchill se enfureció y movilizó a casi la mitad de los barcos de la Royal Navy para rodear y destruir el Bismarck, lo que también allanó el camino para su eventual hundimiento.
El barco fue diseñado ya en 1932. El plan original era construir un buque de combate de 35.000 toneladas dentro de los límites del acuerdo naval anglo-alemán. Sin embargo, el comandante de la Armada alemana, Erich Raeder, creía que un acorazado de 35.000 toneladas no podía satisfacer las necesidades de Alemania, por lo que comenzó una investigación secreta sobre la construcción de acorazados más grandes.
Cuando comenzó la construcción de la nueva generación de acorazados clase Dunkerque en Francia, para competir con la Armada francesa, Alemania decidió construir un súper acorazado con un desplazamiento de más de 40.000 toneladas, que fue denominado " F" en ese momento. El 1 de julio de 1936 se colocó la quilla del acorazado F en el astillero Blom Voss de Hamburgo, que más tarde pasó a llamarse Bismarck. Luego entró en funcionamiento en febrero de 1939 y se completó oficialmente el 24 de agosto de 1940. El primer capitán fue el coronel Otto Ernst Lindemann.
Cuando el Bismarck estaba en servicio, el desplazamiento estándar era de 465.438 0.700 toneladas, superando las 35.000 toneladas estipuladas en el acuerdo naval anglo-alemán. En cuanto al desplazamiento a plena carga, el "Bismarck" y su barco hermano el "Tirpitz" alcanzaron las 50.900 toneladas.
En comparación con otros acorazados, el "Bismarck" era relativamente ancho debido a la limitada profundidad del canal de Kiel, lo que le permitía navegar de forma estable en el agitado Atlántico Norte. Su gran capacidad de combustible también le permitía navegar. navegar de manera estable en el agitado Atlántico Norte. Puede participar en operaciones similares de largo alcance en el Pacífico.
Los cañones principales son ocho cañones SK/C-34 de calibre 47 con una alta cadencia de disparo máxima. La velocidad mínima de disparo en el ángulo de elevación es de 3 disparos/minuto, y la velocidad máxima de disparo en el ángulo de elevación es de 2,3 disparos/minuto, alcanzando el nivel más alto de acorazados en el mismo período (incluidos los acorazados franceses que cargan en cualquier ángulo).
Los cañones principales de los acorazados construidos después de la Primera Guerra Mundial eran de alcance medio, más débiles que los Yamato, Iowa y Venetote, más o menos equivalentes a Richelieu, Dakota del Sur y Nelson, pero más fuertes que George V
p>