¿Por qué tanta gente insiste en elegir coches franceses? Este Citroën C6 me dio la respuesta

"Las naranjas cultivadas en Huainan son mandarinas, y las nacidas en el norte de Huaibei son mandarinas".

Cada vez que veo esta frase, involuntariamente aparece en mi mente una marca de automóvil. es Citroën. A los ojos de muchos internautas, muchos de los diseños del Citroën, un coche francés, parecen un poco "inusuales", como el volante de "control centralizado" del antiguo C5, la evitación de "60, 80, 120", etc. Velocímetro graduado y más.

Pero, de hecho, Citroën también tiene muchos diseños clásicos: parabrisas trasero empotrado, suspensión hidroneumática, etc. Por eso, cuando mi colega me dijo que la empresa tenía un coche de prueba Citroën, en realidad me emocioné un poco, porque hacía mucho tiempo que no conducía un coche francés. Y cuando recibí la llave y vi un modelo insignia de Citroën C6 con un precio de referencia oficial de 275.900 yuanes estacionado tranquilamente abajo, mi estado de ánimo fue similar al de recoger 100 yuanes mientras compraba.

La belleza del Citroën C6 debe saborearse con atención.

Si hay un concurso para seleccionar el logotipo de marca más bonito de la industria automovilística, definitivamente votaré por Citroën. En comparación con la práctica actual en la que la mayoría de los logotipos de marcas y los diseños frontales de los automóviles son completamente independientes, Citroën combina los dos en uno, de modo que el logotipo de la marca aparece en el centro del frente del automóvil sin ningún sentido de inconsistencia. Las luces de circulación diurna dispuestas en matriz de puntos a los lados izquierdo y derecho del logotipo son como alas, lo que confiere suficiente reconocimiento al frontal de este C6.

Al mismo tiempo, este C6 no toma prestado el popular diseño de boca grande, sino que continúa teniendo el parachoques delantero recorriendo los lados izquierdo y derecho de la parte delantera del coche. Comparado con la agresividad de otras marcas, el Citroën C6 parece más gentil y elegante.

El diseño de los faros totalmente LED también está bien organizado bajo las dos grandes lentes en el borde se encuentran las luces altas. Hay un círculo de tiras de luces LED fuera de las luces altas para formar las luces altas. luces de posición, que están relativamente hacia adentro. La luz de cruce es la luz de cruce. Este conjunto de faros tiene muy buen efecto de iluminación independientemente de las luces altas o bajas, y también tiene iluminación auxiliar de dirección adaptativa, lo que hace que conducir de noche sea más seguro.

Más abajo, se encuentra la entrada de aire en la parte superior del labio delantero, junto con los faros antiniebla LED a ambos lados y justo la moldura cromada derecha, no abruma al coche pero tiene suficiente. sensación de presencia.

La cintura en el costado del automóvil tiene la clásica "forma de cigarro", que es completa y redonda pero no angular, lo que muestra una sensación de estabilidad exclusiva de los adultos, y el frente ligeramente más alto y el ángulo más bajo dan le da un aspecto más distintivo. Una sensación de fuerza lista para funcionar.

Lo más destacado en el lateral del automóvil son en realidad las llantas bicolor de cinco radios exclusivas de este modelo insignia Citroën C6. Tienen una forma dinámica y un tamaño completo, ya sean estáticas o dinámicas. puede añadir la guinda al pastel al original y hermoso diseño de la carrocería. La configuración de neumáticos también resalta la amabilidad de Dongfeng Citroen. Este automóvil utiliza neumáticos Michelin Primacy 3ST, que se centran en la comodidad y el silencio. El tamaño alcanza un sorprendente 245/45 R18. La cotización en el comercio electrónico es de aproximadamente 1200 yuanes.

Por supuesto, para garantizar un rendimiento de frenado suficiente, el disco de freno delantero de este Citroen C6 adopta un diseño de disco ventilado y también tiene un tamaño muy grande en comparación con las llantas de 18 pulgadas. magnífico.

En cuanto a la parte trasera del coche, su diseño es el broche de oro de este C6 en mi opinión. De arriba a abajo, se conserva el clásico cristal empotrado. Además de ser más bonito, también puede reducir el tiempo de permanencia de las gotas de agua en el cristal en días de lluvia, mejorando así la seguridad. Una gruesa tira decorativa cromada recorre la parte trasera del automóvil y conecta las luces traseras en los lados izquierdo y derecho, lo que luce muy majestuoso y estable.

El diseño de las luces traseras totalmente LED también es muy sobresaliente. La forma semicircular parece el motor de una nave espacial cuando está encendida, lo cual está lleno de ciencia ficción junto con los tubos de escape expuestos en uno de ellos. de lado y doble en la parte inferior, aquí es donde aparece la rica cola.

Mirándolo por sí solo, este Citroën C6 no tiene demasiados puntos brillantes, pero la magia es que incluso en el vasto tráfico de Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, aún se puede reconocer su singularidad a un mirada .

Llevando el lujo al extremo

Siendo el modelo más caro de Dongfeng Citroën, ¿el C6 está tan ansioso como yo por subirse a su coche y experimentarlo? Cuando abres la puerta, lo primero que te atrae es su textura gruesa, que tiene una fuerte sensación mecánica, como una hebilla de metal con excelente mano de obra en artículos de lujo. El diseño marrón y negro del interior del coche hace que los pasajeros se sientan como si hubieran entrado en un francés. palacio.

De entre ellos, lo que más me fascina es el volante, los asientos y el mando central que tienen un tacto similar al de un bolso de piel auténtica de alta gama junto con los tiradores interiores de las puertas inspirados en el cuero. productos, este Citroën C6 es completamente único. No es un producto industrial tosco, sino más bien una obra de arte. No sólo eso, la consola central tiene el adorno metálico adecuado y el mismo interior de sándalo que el modelo superior Audi A6L de la generación anterior, lo que lo hace tan lujoso como un automóvil de clase C con un precio de 400.000 a 500.000 yuanes.

Hay otro aspecto fascinante del control central, y es el paquete de cuero frente al copiloto que tiene una impresión perforada y una fuerte salida de aire acondicionado metálica, que hace que la gente suspire, obstinada. Los franceses a veces entienden el lujo mejor que nosotros.

Como modelo orientado a los negocios que prefiere el asiento trasero, el Citroën C6 puede describirse como meticuloso en el cuidado de los pasajeros traseros. Naturalmente, no faltan los asientos suaves, cómodos y con apoyo. El rendimiento espacial casi lujoso para la cabeza y las piernas también le permite "servir" completamente a los VIP sentados en la última fila, junto con el techo corredizo panorámico dividido, "jefe trasero derecho". Botón", masaje del asiento trasero y otras funciones, no debería ser controvertido decir que es más lujoso que el BMW Serie 5 de gama media a baja y el Audi A6L.

Las salidas de aire que pueden ajustar de forma independiente la dirección del viento y la temperatura a izquierda y derecha, la fuente de alimentación de 220 V y la interfaz USB debajo están listas para que los jefes sentados en la última fila trabajen cómodamente durante el viaje.

Por supuesto, un conjunto de altavoces potentes e impactantes también es esencial. Citroën C6 optó por cooperar con la marca DENON. Todo el coche tiene un total de 11 altavoces, que pueden convertir el coche en un concierto elegante. sala.

Diversos detalles demuestran que los franceses están pensando en el lujo para construir este Citroën C6. Comparado con el rigor de los alemanes y la sofisticación de los japoneses, este coche francés tiene un toque de toque humano.

Chasis robusto + potencia para destacar entre la multitud

Ya sabía por el folleto publicitario de Citroën Elysee hace más de diez años que las habilidades de puesta a punto del chasis de esta marca son absolutamente extraordinarias. Esta vez, en este C6, la fuerza de los ingenieros de chasis de Citroën quedó demostrada una vez más. En comparación con la suspensión trasera con barra de torsión utilizada por los modelos de gama media y baja de Citroën, este modelo insignia de gama media a alta utiliza una suspensión trasera independiente multibrazo. Sin embargo, el diseño de esta suspensión es diferente al de la mayoría. Modelos de la misma clase. El amortiguador no sube verticalmente, sino que sostiene la carrocería en un ángulo de 45 grados. ¿Cuál es el significado de este diseño?

En el proceso de conducción real, este C6 es muy eficaz para suprimir el balanceo de la carrocería al girar. En una carretera abierta y cerrada, puedo incluso tomar tranquilamente curvas en ángulo recto a una velocidad de 80 km/h. y el chasis brinda al conductor una conducción suave. El conductor tiene plena confianza en que la capacidad de control del vehículo supera la de cualquier competidor en esta clase.

Al pasar badenes o tapas de alcantarilla, la suspensión trasera transmite una sensación de peso más alta a los pasajeros del coche, lo que hace pensar erróneamente que este coche pesa 2 toneladas. El peso en vacío es de "sólo" 1.645 kg. Por lo tanto, el Citroën C6 tiene profundas habilidades en chasis y es un automóvil que logra un equilibrio perfecto entre control de conducción y confort de marcha.

Como buque insignia, el C6 está equipado con un motor turboalimentado de 1,8 T con una potencia máxima de 155 kW y un par máximo de 300 N·m. Se combina con una caja de cambios transversal 8AT de la japonesa Aisin. Aunque este tren motriz es un poco menos potente que muchos motores 2.0T del mercado, la experiencia real es muy buena. El motor 1.8T es muy explosivo. Todo el par se puede liberar a 1900 rpm y continúa hasta 4500 rpm.

Lo que es aún más sorprendente es su consumo de combustible en condiciones puras de alta velocidad, gracias a la mayor relación de transmisión de la caja de cambios 8AT, la velocidad del motor se puede suprimir a un nivel muy bajo durante la navegación, por lo que las distancias largas son altas. -El consumo de combustible a alta velocidad es de sólo unos sorprendentes 5,2 l/100 km, no inferior al del Accord y el Camry.

Debido al gran peso del coche en zonas urbanas, el rendimiento del consumo de combustible también aumentará ligeramente. El consumo de combustible medido cada 100 kilómetros es de aproximadamente 8,8 L-9 L, que también está dentro del rango aceptable. Por supuesto, este tren motriz se puede llenar con gasolina No. 92, lo que reducirá aún más los costos diarios de mantenimiento del automóvil.

Escrito al final

Después de leer la experiencia de prueba de manejo de este Citroën C6, volvamos a la discusión sobre “Orange Zhi” al principio del artículo y por qué cada automóvil debe cumplir con sus requisitos ¿Cuál es su estándar para “naranja”? Aunque sea un limón agrio, gustará a los amantes del vino espumoso y el bistec. Precisamente por la existencia única del Citroën C6, nuestro mercado de automóviles presenta colores coloridos.

Entonces, la conclusión de mi prueba de manejo es que el Citroën C6 es un buen automóvil con un desempeño bien equilibrado en todos los aspectos y es especialmente adecuado para grupos de alto nivel que buscan calidad de vida y tienen una personalidad profunda. Es muy adecuado para uso doméstico y comercial. Por supuesto, si el precio de los modelos de alta gama puede ser más barato, la competitividad definitivamente será más fuerte.