El trasfondo de la batalla del desembarco de Inchon
Con la ayuda de los residentes locales, los guerrilleros recopilaron información sobre mareas, marismas, diques y fortificaciones enemigas. La contribución más importante fue la reapertura del faro de Banney Island. Después de que Corea del Norte descubrió que personal de inteligencia aliado había entrado en la península, envió a 16 soldados de infantería para llevar a cabo operaciones de limpieza. Eugene Clark instaló una ametralladora en un sampán y hundió el barco atacante. En represalia, las tropas norcoreanas mataron hasta 50 personas.
Antes de la invasión real, se llevaron a cabo una serie de entrenamientos y experimentos en un terreno similar al de Incheon en la costa coreana. Estos entrenamientos están diseñados para mejorar la sincronización y el rendimiento de las lanchas de desembarco.
A medida que se acercaba la fuerza de desembarco, varios cruceros y destructores de las Naciones Unidas bombardearon la isla Yuewei y limpiaron las minas en el canal Yuxia. Cuando el ejército canadiense participó en la Guerra de Corea, sus cruceros Kayuga, Apache y Suzu bombardearon la costa, y su rápida fuerza de portaaviones realizó misiones de cobertura de combate, bloqueo y ataque terrestre. El noveno escuadrón de destructores liderado por el ejército estadounidense Mansfield desafió el fuego enemigo para ingresar al puerto de Incheon. El ataque señaló que estaba a punto de comenzar una operación de desembarco.
La idea de desembarcar en Inchon fue propuesta por MacArthur tras inspeccionar el campo de batalla coreano el 29 de junio de 1950, cuatro días después del estallido de la Guerra de Corea. MacArthur creía que el Ejército Popular de Corea repelería a las fuerzas norcoreanas de Seúl. Él cree que incluso con refuerzos militares estadounidenses, el escuálido y mal equipado ejército norcoreano no podrá detener el ataque del ejército norcoreano. Creía que sólo una acción militar decisiva a espaldas del enemigo podría mejorar la situación, por lo que esperaba desembarcar cerca de Incheon y cortar las líneas de suministro y las órdenes del ejército coreano.
Para completar esta enorme operación de desembarco anfibio, MacArthur solicitó el uso de la Fuerza Expedicionaria de la Marina de los EE. UU., que había demostrado su capacidad para realizar operaciones anfibias conjuntas durante la Guerra del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial. Pero la Armada aún se restableció durante los esfuerzos de desarme de posguerra del presidente Truman y el Secretario de Defensa Louis Johnson. De hecho, Johnson quería eliminar toda la Armada y reducir la Fuerza Expedicionaria de la Marina de su máximo de 300 hombres. El número de personal se redujo a 27.000 y muchas lanchas de desembarco y buques de guerra anfibios de la Armada se vendieron, desmantelaron como chatarra o se transfirieron al ejército de los EE. UU. para uso exclusivo. A medida que se reunían los marines de la era de la Segunda Guerra Mundial que habían sido reequipados apresuradamente con lanchas de desembarco, retirados de posiciones alrededor de Pusan y vueltos a reclutar, los comandantes navales creyeron que tenían la capacidad para llevar a cabo el ataque.
MacArthur decidió utilizar el Grupo de Operaciones y Estrategia Conjunta (JSPOG) de FECOM para planificar la operación. El plan original era hacer que los demás generales se mostraran muy escépticos sobre la posibilidad de éxito. Debido al entorno natural de Incheon y a sus sólidas fortificaciones, las dos vías fluviales que entran en Incheon, el desfiladero de Feiyu y el canal oriental, serían fácilmente bloqueadas por minas. El agua en el canal es rápida y peligrosa: de 3 a 8 nudos, el fondeadero final es pequeño y el puerto está rodeado por un alto malecón. Comandante Ali
Estos problemas, sumados a la ofensiva coreana, obligaron a MacArthur a cancelar los planes iniciales para el desembarco de Inchon en julio de 1950, con el nombre en código "Operación Corazón Azul".
A pesar de estos obstáculos, MacArthur propuso un plan de ataque revisado en Inchon en septiembre: el Plan 100-B, con nombre en código Operación Iron Chrome. El almirante James Durry lo resumió simplemente: "Lo mejor que puedo decir es que esto no es posible en Inchon". Los oficiales pasaron mucho tiempo discutiendo la posibilidad de lugares de aterrizaje alternativos, como las montañas. Después de la introducción, MacArthur dedicó 45 minutos a explicar los motivos por los que eligió Incheon. Dijo que, dado que Inchon estaba fuertemente fortificada, el enemigo no habría esperado un ataque allí, y que la victoria en Inchon habría evitado los duros combates invernales que habrían resultado de una invasión más al norte. Las fuerzas de la ONU podrían cortar las líneas de suministro de Corea del Norte durante la Operación Inchon, que fue elegida debido a su proximidad a Seúl, los almirantes Forest P. Sherman y J.
El desembarco de Inchon no fue la primera operación de desembarco a gran escala desde la Segunda Guerra Mundial. El primer desembarco tuvo lugar en Pohang en julio de 1950, pero la operación no se llevó a cabo en territorio ocupado por el enemigo y no encontró resistencia.