¿Qué es la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial?

La tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial es el primer sistema de tracción en las cuatro ruedas. El conductor puede seleccionar el modo de tracción en dos ruedas o en las cuatro ruedas encendiendo o apagando la caja de transferencia. En las camionetas, la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial generalmente se divide en tres marchas: 2H, 4H y 4L, que a menudo se denominan tracción en dos ruedas, tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad y tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad. tracción en las ruedas El modo de tracción en dos ruedas (2H) es adecuado para conducir en carreteras urbanas o carreteras pavimentadas. La tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad (4H) es adecuada para conducir en caminos de grava o en condiciones de lluvia y nieve. clima, mientras que la tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad (4L) es adecuada para su uso en escalada todoterreno y otros entornos problemáticos.

En las camionetas domésticas, la tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial es la forma de tracción a las cuatro ruedas más utilizada, ya sean modelos de camionetas clásicas como Jiangling Baodian y Great Wall Feijun 5, o las últimas en llegar. Al ingresar al mercado este año, el SAIC Maxus T60, el Zhengzhou Nissan Navara, el Jiangxi Isuzu D-MAX 2018, etc., utilizan sistemas de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial. Para los usuarios de camionetas, las ventajas de la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial son obvias. Tiene una estructura simple, alta confiabilidad y buenas capacidades todoterreno. Aunque el conductor debe cambiarla manualmente. Parece más complicado para los principiantes, pero el conductor puede seleccionar el modo de conducción según la situación real. Puede ahorrar combustible cuando quiere ahorrar combustible y ser enérgico cuando quiere subir colinas.

¿Entiendes realmente la tracción a las cuatro ruedas? Explicación detallada de los principales sistemas de tracción en las cuatro ruedas en camionetas

Tracción en las cuatro ruedas oportuna

Ventajas: estructura simple, peso ligero, alta eficiencia de transmisión

Desventajas : capacidades todoterreno extremas ligeramente inferiores

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Modelo representativo: el nuevo Jiangling Yuhu

La tracción en las cuatro ruedas oportuna también se llama tracción en las cuatro ruedas en tiempo real Como sugiere el nombre, solo pasará a tracción a las cuatro ruedas en el momento adecuado, en otros casos seguirá siendo tracción a dos ruedas. A diferencia de la necesidad de operación manual de la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, este sistema se controla y activa mediante un chip de computadora. Cuando el vehículo circula por una carretera plana, cambiará a tracción en dos ruedas, lo que resulta beneficioso para los usuarios. reduciendo el consumo de combustible. Al conducir en terrenos bajos, el vehículo cambia automáticamente al modo de tracción en las cuatro ruedas. Sin embargo, el límite de estructura física de la tracción a las cuatro ruedas oportuna es bajo cuando se trata de carreteras en mal estado, por lo que no es adecuado para tramos todoterreno difíciles.