Aparece el primer “portaaviones alternativo” del mundo
Turquía anunció que su "portaaviones nacional", el buque de asalto anfibio "Anadolu", ha comenzado las pruebas en el mar. Este "portaaviones alternativo" ha atraído mucha atención del mundo exterior debido a su concepto único y su ingenioso esquema de configuración de portaaviones.
El buque de asalto anfibio Anadolu en sí no es pequeño en tamaño, y está diseñado en base al buque de reparto estratégico español Juan Carlos I, por lo que se espera que su desplazamiento alcance unas 27.000 toneladas de anfibio ligero multipropósito estándar europeo. barco de asalto. Porque Estados Unidos y el Reino Unido han desarrollado la serie Harrier de cazas de despegue y aterrizaje vertical y el nuevo caza de despegue y aterrizaje corto F-35B, lo que ha reducido considerablemente el umbral para el desarrollo de portaaviones. Por lo tanto, muchas potencias militares que han dado un paso atrás esperan obtener portaaviones modernos equipando buques de guerra multipropósito con aviones de combate F-35B.
El plan de Turquía era originalmente así, al igual que el portaaviones "Cavour" de Italia. Mientras se agregue el F-35B y se utilice el método de despegue, será un portaaviones. Sin embargo, Turquía no estaba dispuesta a ser dominada unilateralmente por Estados Unidos, por lo que optó por introducir el sistema de misiles de defensa aérea S-400 de Rusia, lo que hizo que Estados Unidos pareciera aún más feo y deterioró aún más las relaciones entre Estados Unidos y Turquía. Türkiye ni siquiera puede conseguir el F-35A terrestre estándar, y mucho menos el F-35B.
Parece que Türkiye no puede superar este problema. Incluso si Estados Unidos no entrega el F-35B, Turquía considerará utilizar el buque de asalto anfibio "Anadolu" como portaaviones no tripulado, por lo que puede convertirse en el primer "portaaviones de reemplazo" del mundo equipado directamente con aviones no tripulados basados en portaaviones. . Además, Türkiye presentó este plan muy en serio. En concreto, Turkish Aerospace Industries (TAI) desarrollará exclusivamente el helicóptero Atak-2, que es una solución de helicóptero estándar. Pero sobre esta base Turquía quiere desarrollar "vehículos aéreos no tripulados", que es "el primer programa de este tipo".
Como todos sabemos, el dron TB-2 de Turquía se hizo popular durante el conflicto de Naka y la crisis de Ucrania, revitalizando aún más el negocio de drones de Turquía. Aunque es inútil que Ucrania se queje del TB-2, no tiene nada que ver con Türkiye. Türkiye seguirá desarrollando el dron TB-3 y se esforzará por probarlo en 2022. Uno de sus indicadores clave es el servicio de corta distancia Anadolu desde la pista de aterrizaje.
Con tantos objetivos enumerados, parece que Anadolu ha superado a China y Estados Unidos, y destacan los aviones con base en portaaviones. Pero pintar un pastel es diferente a hacer negocios. Türkiye tiene muchos problemas que afrontar. El problema más directo es la catapulta y el cable de detención, que son los más importantes. Los países que pueden fabricar catapultas, especialmente bombas eléctricas, son China y Estados Unidos. La solución actual de Anadolu a este problema es saltar. Pero se dice que Turquía todavía está considerando un conjunto de soluciones de expulsión que ni China ni Estados Unidos tienen, utilizando la "catapulta de polea" que existió durante la Primera Guerra Mundial. Esta solución de expulsión es muy anticuada, y la razón por la que China y Estados Unidos no la tienen es porque la solución realmente no está disponible.
Así que Türkiye está contento con el modo en que despega el dron. Sin embargo, bloquear la cuerda es un problema real. No debería haber ningún buen medio en Türkiye. No puede haber dos personas esperando allí con una cuerda para saltar.
Ninguno de estos problemas es problema de China. China no solo tiene su propia tecnología de portaaviones y tecnología de aviones basada en portaaviones, sino que también tiene su propia tecnología de barcos no tripulados, tecnología de vehículos aéreos no tripulados y varios cables de detención de expulsión.
Entonces, para China, la propuesta de Türkiye es sólo una cuestión de si es necesaria. Si fuera necesario, en el futuro también se podría considerar la opción de desplegar bombas eléctricas, drones y cables de detención en buques de asalto anfibio. En la era de los barcos no tripulados y los drones, esta solución debería ser uno de los temas que puedan estudiarse según convenga.