Fotos del accidente revelan cómo Grosjean escapó por poco de la muerte
El piloto de Haas, Grosjean, se salvó por poco de un terrible accidente en el Gran Premio de Bahréin es la mejor demostración del progreso logrado en la seguridad en las carreras de F1. La capacidad del francés para salir del Haas en llamas fue aclamada por muchos como un milagro.
Si bien hubo algo de buena suerte en este accidente, especialmente la capacidad de Grosjean para mantenerse consciente dadas las circunstancias, la ciencia dura y los protocolos de seguridad de la F1 jugaron un papel importante en su supervivencia.
¿Cuál será el resultado de la inminente investigación por parte de la F1 y la FIA? Las circunstancias que rodearon su fuga se discutirán en profundidad y es probable que los resultados se informen dentro de varios meses. Haas ha dicho que sellará completamente los restos del coche hasta que la FIA lo examine.
El jefe del equipo, Gunther Steiner, ha dicho que, pase lo que pase, no queremos tocarlo ahora y ya no se podrá utilizar nada de ese coche. Pero aunque puede que lleve algún tiempo obtener respuestas más completas sobre lo que ocurrió en el accidente, las fotos del accidente y sus consecuencias nos han brindado algunos puntos clave sobre lo que salvó la vida de Grosjean.
Estructura de choque
Aparentemente, la parte delantera y la estructura de choque del automóvil Haas se desintegraron cuando perforó la barrera.
Mientras el coche es remolcado por una grúa, se puede ver cómo los puntales de protección contra impactos laterales (imagen principal arriba) se aplastan bajo la carga, que es la forma en que reducen el efecto de diseño de energía de un choque. .
Teniendo en cuenta que un coche que pesa 746 kilogramos choca contra un obstáculo a una velocidad de 221 kilómetros por hora, se estima que la fuerza es de más de 50 G y es necesario eliminar mucha energía al instante.
Aunque está casi irreconocible, la unidad de supervivencia permanece bastante intacta a pesar del impacto. Pero tenga en cuenta (flecha roja en la imagen de arriba) que el chasis se agrietó antes del Halo.
Halo y anillo antivuelco
Cuando el chasis se desliza sobre el obstáculo, el Halo parece abrir un hueco en la barandilla. Al hacerlo, ayuda a proteger la cabeza de Grosjean. Daños a productos metálicos.
Los daños en el aro antivuelco sugieren que este puede haber sido el punto de parada contra la barandilla. En la imagen de arriba podemos ver que el anillo estabilizador todavía está en el costado de la pista de obstáculos debajo de la cabina de la cámara. Probablemente esto sea responsable de la forma de V invertida en la barrera de la izquierda.
Cuando el coche se alejó del lugar del accidente, los daños en el anillo estabilizador se hicieron más evidentes, mostrando claramente la enorme fuerza ejercida sobre esta parte del vehículo. El puntal delantero del arco antivuelco estaba perforado, pero todavía estaba intacto.
Una vez eliminado el obstáculo, el estado de la unidad de supervivencia se vuelve más claro. El daño se indica con una flecha roja (consulte la figura siguiente). La abertura en la parte delantera del mamparo queda expuesta porque la placa borrosa no está en la sección superior del chasis.
El Halo todavía está relativamente intacto considerando su exposición a Bulkhead, pero su daño muestra la fuerza a la que fue sometido. El carenado del halo también resultó dañado, pero era sólo una capa, así que era de esperar.
Motor y combustible
Lo más dramático de este accidente fue que el coche se partió en dos al instante, la unidad de supervivencia chocó contra el obstáculo y la sección del motor quedó detrás de la vía. lado.
Hay seis pernos que sujetan la unidad de potencia, que en realidad es la conexión entre toda la parte trasera del vehículo y la unidad de supervivencia. Hay indicios de que estos tornillos se arrancaron debido a la enorme fuerza del impacto y la enorme sección del motor se detuvo más adelante en la pista.
Lo más probable es que el incendio se debiera a una rotura en el propio depósito de combustible o a una tubería de combustible que se rompió en el impacto. La imagen parece mostrar que el conector de empuje se sacó directamente del tanque.
Y aunque no todo el combustible del coche explotó en el incendio, en esta imagen, cuando el equipo de rescate de la pista colocó el coche quemado en el vehículo de rescate, parece que (arriba) la bolsa de combustible está Los vacíos también fueron aplastados. También faltaba un panel de trampilla.
De este accidente podemos estar seguros de que la seguridad de los coches de F1 hoy en día es muy alta. Garantizar la seguridad personal del conductor en caso de colisión es una causa que la FIA y la F1 vienen impulsando. durante muchos años.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.