¿Por qué tienes que quitarte la ropa cuando reclutas pilotos para la inspección? ¿Cuál es el propósito de la inspección?

No sé cuáles son sus estándares, así que esperaré el nuevo examen

El examinado giró 45 veces en una silla giratoria

Zhao Lin de Hebei Tun se sentó en una silla giratoria especial, con la cabeza apoyada en el reposacabezas del respaldo de la silla. El examinador activa el botón y la silla giratoria comienza a girar a una velocidad constante de 1 círculo en 2 segundos. Durante el proceso de rotación, los candidatos deben girar el reposacabezas hacia la izquierda y hacia la derecha de acuerdo con el pitido emitido por la máquina.

Este es el elemento de silla giratoria en el examen físico integral de la Fuerza Aérea. Después de 45 rotaciones consecutivas, Zhao Lindun se bajó de la silla giratoria. Su rostro estaba un poco pálido y grandes gotas de sudor corrían por sus mejillas. El examinador tocó la palma de Zhao Lindun, observó su sudoración y luego llamó a varios médicos. Después de una discusión colectiva, Zhao Lindun fue eliminado en la prueba de la silla giratoria.

Objetivo del examen

Simulación de vuelo para comprobar el equilibrio

Según el examinador, la silla giratoria prueba principalmente la función del nervio vestibular del candidato simulando las sensaciones del piloto. de volar a gran altura. La mayoría de las personas se sentirán inclinadas hacia adelante y hacia atrás y mareadas después de algunas rotaciones, pero los candidatos también necesitan girar el reposacabezas según el sonido, lo cual es aún más difícil. "Sólo aquellos con una excelente capacidad de equilibrio pueden pasar esta prueba". Según las regulaciones, los candidatos deben permanecer sentados en silencio durante 30 minutos después de girar la silla para ser observados. Si hay alguna anomalía como vómitos o sudoración, se considerarán no calificados. y será eliminado inmediatamente.

Resumen de la prueba

La tasa de eliminación diaria supera el 50%

Según los informes, el reclutamiento de la Fuerza Aérea se divide en inspección preliminar, inspección integral, examen de ingreso a la universidad, etapa de selección centralizada, etc. La inspección realizada esta vez es el vínculo más importante: la inspección integral.

El contenido del examen integral es muy complicado. Solo el examen físico tiene 129 ítems principales y más de 1000 ítems menores. Además, también existen procedimientos de detección como la selección de la calidad psicológica y la revisión política. El examen físico para el reclutamiento de la Fuerza Aérea está sujeto a eliminación individual. No aprobar un ítem de la prueba significa el final de toda la prueba para los candidatos. Los candidatos eliminados recibirán inmediatamente el aviso y abandonarán el sitio de prueba.

Wang Xian, director del Centro de Selección de Beijing de la Oficina de Reclutamiento de la Fuerza Aérea, dijo que durante las pruebas integrales que comenzaron en marzo, se probaron más de 60 candidatos cada día y la tasa promedio de eliminación diaria superó 50%.

■Visita a la selección de calidad psicológica

El test se centra más en la velocidad de reacción

Primer nivel

Responde 500 preguntas en 90 minutos

Aprobar el examen físico es solo el primer paso para completar el examen integral, y la posterior selección de calidad psicológica impondrá requisitos más altos a los candidatos.

La selección de la calidad psicológica se lleva a cabo en tres plataformas. Una plataforma es para que los candidatos respondan preguntas en un tiempo limitado. Los candidatos deben responder casi 500 preguntas en una hora y media. escalas, gráficos ocultos y números de identificación Además del contenido del test de inteligencia, los candidatos también deben responder rápidamente a preguntas sobre la motivación para volar y la investigación de la personalidad.

El examinador explica las dudas

No busques la respuesta más correcta, sino busca la respuesta más rápida

El examinador dijo a los periodistas que esta prueba no requiere candidatos para responder preguntas con precisión, pero lo que es más importante, capacidad de respuesta rápida. No hay preguntas de prueba correctas o incorrectas sobre la motivación para volar. Los candidatos solo deben elegir la que les resulte más cómoda. Por ejemplo, la pregunta "A Me gusta observar los cambios de color de las flores, B Me gusta escribir tarjetas abstractas" requiere que los candidatos elijan proyectos que sean más consistentes con su propia personalidad. A través de 60 preguntas, se juzga si la motivación de vuelo del candidato es. "realista" o "ideal"” o “tipo de investigación”.

El segundo nivel

Simular el vuelo es como jugar

En la segunda prueba psicológica de plataformas, los candidatos tienen la oportunidad de volverse adictos a los "videojuegos". .

Los seis candidatos llevaban auriculares, controlaban el joystick del ascensor con la mano derecha, operaban el tablero de registro con la mano izquierda y pisaban los pedales con ambos pies para mantener el equilibrio del "fuselaje". En la computadora frente a ellos, se mostró la escena de simulación del vuelo del avión. A medida que aumenta el tiempo de la prueba, también deben completar una serie de pruebas, como equilibrar el vuelo y registrar números mientras vuelan.

El examinador explica sus dudas

Pruebas de vuelo simuladas de equilibrio

"Esta plataforma prueba principalmente la capacidad de seguimiento y equilibrio de los candidatos. El examinador dijo que durante la prueba de". En más de media hora, los candidatos deben completar 15 tareas, y la dificultad de las tareas aumenta paso a paso. La prueba examina la coordinación de manos y pies de los candidatos y su capacidad de reacción general.

El tercer nivel

La prueba al aire libre requiere una prueba de salto

La prueba psicológica del tercer nivel consta de dos tipos de entrevistas, interior y exterior. La entrevista al aire libre incluye imitación de acciones, salto a la cuerda, juegos grupales, juegos de pelota, salto, carrera de retorno de 25 metros, etc.

Mientras 20 candidatos estaban activos al aire libre, ocho examinadores observaron en silencio y escribieron algunos trazos en la hoja de puntuación de vez en cuando. Para la mayoría de los candidatos, la prueba más difícil es el salto. Siempre varios candidatos caen delante del caballo con arcos, lo que provoca las carcajadas de los espectadores.

El examinador explica sus dudas

La bóveda pone a prueba el coraje de los candidatos

Cai Guocheng, un piloto veterano que actúa como examinador, dijo que la bóveda pone a prueba principalmente el coraje y la capacidad de autocontrol de los candidatos. Un piloto de la Fuerza Aérea vuela solo un avión de combate. Los pilotos deben tener la capacidad de luchar en cuatro tipos de condiciones climáticas y también deben tomar decisiones decisivas cuando se acerca el peligro. De la evaluación del caballo con arcos, podemos ver algunos caracteres potenciales de los candidatos. Por ejemplo, si el candidato de repente disminuye la velocidad cuando corre delante del caballo con arcos o no se atreve a saltar, todos estos son signos de timidez.

■Historias de candidatos

La destrucción del sueño de volar de un chico de 18 años

Dejar su hogar para perseguir su sueño

Este Es la primera pandilla de Liang Jian, de 18 años. Un viaje fuera de casa. Después de dos traslados con sus compañeros de clase, finalmente llegó a Shijiazhuang, que está a 30 horas en auto desde su ciudad natal, la granja Dayangshu en la ciudad de Yakeshi, en Mongolia Interior. Era la primera vez que se sentaba en un coche durante tanto tiempo y el cansancio del largo viaje todavía estaba en su rostro. Pero después de sólo unas pocas horas de descanso, Liang Jianbang y sus compañeros comenzaron su examen físico.

Cuando el periodista vio a Liang Jianbang por primera vez, el joven estaba parado en la entrada del departamento de otorrinolaringología esperando ser examinado. Sonrió alegremente y fue cortés al responder las preguntas del examinador. Influenciado por su padre, que era soldado, Liang Jianbang soñaba con convertirse en piloto desde que era niño. En octubre del año pasado, después de enterarse de que la Fuerza Aérea estaba reclutando cadetes piloto en Mongolia Interior, Liang Jianbang se inscribió sin dudarlo. La madre que sentía lástima por su hijo estaba un poco preocupada y preocupada de que la carrera del piloto estuviera en peligro, pero Liang Jianbang no lo creía así. "El peligro definitivamente está ahí, pero creo que vale la pena hacer realidad mi sueño".

La persona que Liang Jianbang más admira es el héroe de vuelo de prueba de la Fuerza Aérea, Li Zhonghua. Las fotos promocionales del héroe Li Zhonghua están publicadas en todas partes. la estación de pruebas de Shijiazhuang La foto de Zhang Li Zhonghua bajando del avión con un casco es lo que más anhela.

Experiencia cruel

El primer día de pruebas terminó y 4 de los 12 candidatos de Mongolia Interior que vinieron con ellos fueron eliminados. Cuando los cuatro compañeros abandonaron la estación de pruebas, Liang Jianbang y otros estaban siendo sometidos a un examen físico. Cuando regresaron al dormitorio y vieron camas vacías, todos sintieron por primera vez la crueldad de las pruebas de reclutamiento.

"Siempre siento que faltan muchas risas". Liang Jianbang dijo a los periodistas que los 12 candidatos de Mongolia Interior están muy unidos porque todos son de la pradera de Hulunbuir. Les encanta volar y llamaron a esto temporal. grupo "Escuadrón Hulunbuir". Cuando se levantan de la mesa después de comer, gritan "El Escuadrón Hulunbuir cierra el equipo", y también llaman a salir a caminar "despegando". Durante los pocos días que pasaron juntos, los chicos soñaron con volar juntos. Ahora, los sueños de algunas personas se hacen añicos, mientras que los sueños de otras continúan.

Broken Flying Dreams

Las pruebas del día siguiente transcurrieron sin problemas, con pruebas de laboratorio, electrocardiograma y midriasis aprobadas una por una. El accidente se produjo en el último elemento del examen físico: la radiografía.

Durante el examen de rayos X, el inspector descubrió que la columna de Liang Jianbang tenía algo de escoliosis. Este es un problema común entre los niños hoy en día, pero es un "gran tabú" para los pilotos de la fuerza aérea. peligros. Este año, la Fuerza Aérea ha especificado específicamente el examen de la columna y la columna cervical durante la prueba de reclutamiento. Todos los candidatos deben pasar fotografías de rayos X archivadas. Una vez que se encuentre escoliosis o una forma anormal de la columna cervical, los candidatos serán eliminados de inmediato.

La pandilla Liang Jian fue eliminada. Después de recibir el aviso, hizo las maletas en silencio y abordó el tren solo a casa.

"Estaba mentalmente preparado para ser eliminado esta vez, pero cuando llega el momento, todavía me resulta difícil aceptarlo". En el tren a casa, Liang Jianbang envió un mensaje de texto al periodista. En apenas unos días, este joven de 18 años sufrió el golpe de que su sueño se hiciera añicos por primera vez. Dijo que este proceso es un poco dramático. Aunque no quiere ni puede aceptarlo, debe aprender a aceptar el crecimiento. "Ya no puedo hacer realidad mi sueño de Lan Tian. Crearé brillantez en otros campos de batalla en el futuro.

”

■Consejos de expertos

Si quieres ser piloto, deberías jugar menos baloncesto

Wang Qingyuan, un veterano experto de la Fuerza Aérea de Beijing Physical El equipo de examen que ha participado en el examen físico de reclutamiento de la Fuerza Aérea durante 29 años, dijo que es muy probable que los candidatos que juegan baloncesto y fútbol pierdan la oportunidad de volar.

“El baloncesto implica muchas sentadillas y Los movimientos de salto y el estiramiento excesivo pueden provocar fácilmente la flacidez de los órganos, lo que no favorece el vuelo. "Wang Qingyuan explicó que debido a que los pilotos a menudo tienen que subir y bajar rápidamente cuando vuelan, las personas con actividad física intensa que provoca nefroptosis son propensas a sufrir torsión renal en este caso, lo que provoca emergencias como cólico renal, que afecta el vuelo.

Además, a los candidatos a quienes normalmente les gusta escuchar MP3 y Walkman no les resultará fácil aprobar. Wang Qingyuan dijo que existe una prueba de audición electrónica en el examen físico, que requiere que los candidatos escuchen con precisión los sonidos altos. Las frecuencias medias y bajas a muchos niños les gusta usar reproductores de MP3 para escuchar con auriculares durante mucho tiempo. El volumen excesivo puede provocar daños auditivos. "Wang Qingyuan dijo que los pilotos suelen trabajar en entornos con mucho ruido y necesitan hacer juicios preparados para varios sonidos. Una vez que se produce daño auditivo, afectará directamente la finalización de la misión.

■Enlace

Proyecto de Prueba Integral de la Fuerza Aérea

1. Examen físico

Oftalmología, cirugía, otorrinolaringología, medicina interna, neurología, audiometría eléctrica, silla giratoria, nasofaringe, foria, midriasis, pruebas de laboratorio, ecografía B, electrocardiograma, función cardíaca, EEG, rayos X

2. Selección de calidad psicológica

3. Revisión política