Sitio web de resúmenes de películas - Bellezas de anime - Dos personas estaban doblando al rey en el coche. Hola a todos. Soy el podcaster Bing del Autohome Forum. Soy un entusiasta común de los autos y también me gusta tomar fotografías de montañas, agua, mi esposa y mi adorable bebé, para registrar momentos hermosos. Hoy traje un Nissan Paladin 2013 con tracción en las cuatro ruedas y 2.4L. Este es un SUV resistente que no solo puede mover ladrillos en sitios de construcción, sino que también funciona en carreteras urbanas. Creo que Nissan lo llamó Paladín con la esperanza de que fuera tan valiente y bueno luchando como el Paladín de los mitos y las leyendas, pero no es difícil ver por su destino de descontinuar la producción que no parece estar a la altura de las expectativas. visión esperada. Pero a juzgar por el hecho de que mi coche tiene menos de 7 años y ha recorrido 220.000 kilómetros, todavía demuestra que he heredado algunos de los excelentes genes de Paladin. Todavía tengo un problema con Paladins. Un coche normal y corriente sólo tiene un cenicero. Este vehículo Paladin tiene cuatro ceniceros. Si la industria del automóvil pudiera tener un héroe basado en el número de ceniceros, el Paladin sería el rey absoluto. Si algún ciclista sabe más, no dude en llamar al área de comentarios para que pueda obtener más información. A continuación, ¡echemos un vistazo a este "Paladín" que recorrió 220.000 autopistas! Los SUV de hoy en día rara vez tienen una parte frontal tan tosca, pero un parachoques delantero tan grueso brindará a las personas una sensación de seguridad. La parrilla cromada hace que la palabra inglesa Nissan sea muy poderosa. De hecho, muchos departamentos, como seguridad pública, protección contra incendios y administración de carreteras, utilizan Paladin como vehículo de trabajo, lo que demuestra que su funcionamiento es duradero, pero también tiene muchos problemas menores. Hablaré de estos cuatro juegos de ruedas más adelante, pero no parecen nada deportivos. Pero al ver unos pies tan grandes (número de neumático: 245/70R16), tengo muchas ganas de salir del agujero de la carcasa y limpiar la lámpara halógena. Realmente no hay mucho que decir, realmente no funciona bien por la noche. Es menos probable que se utilicen las luces antiniebla, pero son mejores que nada. La distancia entre ejes de 2650 mm es de 4545*1840*1880 mm, mirando todo el lateral. Como puede verse en esta imagen, la protección del guardabarros debajo del motor es bastante buena. Como SUV incondicional, debe haber algo de desacoplamiento en la parte delantera. Como SUV incondicional, debe haber desacoplamiento en la parte trasera y ciertamente no se puede decir que las señales de giro laterales no sean buenas. Las luces traseras también son halógenas y funcionan bien con las luces de freno montadas en lo alto. Debido a que la placa de identificación "Paladin" tiene una carrocería alta, el panel de la puerta del asiento del conductor es el de un SUV duro con menos características sofisticadas. Pero hay que tener espacio de almacenamiento, ¿no? Mira lo que puedes colocar debajo de la puerta. Sólo se puede subir y bajar el asiento del conductor con un clic. Sin la caja B en un instante, el estilo interior del Paladin es realmente "histórico". La aspereza no sólo se refleja en la apariencia, sino también en el interior. En cuanto a la conveniencia de la operación en tierra, la operación de control de la función de audio en la consola central es la más conveniente. Debido a que la vista del aire acondicionado en la parte inferior está bloqueada, es difícil ver el volante de cinco radios con interruptores y botones de temperatura. El grosor es moderado y el agarre es bueno, pero el color del tablero no es cuero genuino. También es muy sencillo, con colores rojo y amarillo. El airbag del acompañante es claramente visible. Pero estos 220.000 kilómetros no son realmente el interruptor de aire acondicionado "oculto" del cambio manual de cinco velocidades cubierto y del 4x4 parcial. Poner siete u ocho colillas bajo el control central no supone ningún problema. El portavasos escondido bajo el reposabrazos central (se me olvidaba, detrás era casero) y las ventanillas de las puertas traseras ya son lo mínimo y resaltan por cuestiones de espacio. Hay un cenicero en los paneles de las puertas izquierda y derecha, por lo que consta de cuatro ceniceros. Si cuatro personas se aburren sentadas en el automóvil, coloque una tableta en el reposabrazos central. El espacio en la fila trasera sigue siendo bueno, pero el ligero bulto en el medio tendrá un pequeño impacto en las personas sentadas en el medio de la parte trasera. fila. Sin embargo, por el hecho de que solo hay dos reposacabezas en la última fila, se puede ver que el Paladín no tenía la intención de dejar que tres personas se sentaran en la última fila, por lo que quiso sentarse y tiró el baúl. La comodidad en la parte trasera es una debilidad. En carreteras con baches, las cabezas de los pasajeros traseros deben estar en estrecho contacto con el techo. Este espacio en el maletero no es un problema para dos personas, por no hablar de una. La suspensión delantera es una estructura de doble horquilla, la suspensión trasera es un eje integral y la llanta de refacción debe ser de tamaño completo. El diseño de la suspensión del Paladin se basa en una mayor rigidez y capacidad de carga. Para las personas acostumbradas a conducir, su comodidad y estabilidad en carretera son relativamente difíciles de aceptar. El sistema eléctrico es relativamente primitivo e insuficiente. Si quieres aumentar la velocidad en carretera a 120, será muy lento... Este motor KA24 está desactualizado, pero su ventaja es que es duradero y, si se avería, será más fácil de mantener. Lo que es más importante es que este motor no es exigente con la calidad del aceite y no se detendrá incluso si bebe 92#.