A primera vista, no es un doblaje original serio de un perro.
1. Respecto a los cambios en la denominación de los vehículos
En mayo de 1931, se lanzó el primer automóvil de China en la fábrica de mortero de Shenyang Liaoning y recibió el nombre de automóvil "Minsheng 75". Su gran iniciativa fue que este fuera el primer automóvil de fabricación propia de China, sentando un precedente para los automóviles de fabricación propia de China.
Volvió a llegar el momento, en julio de 1953, cuando se inició la construcción de la Primera Fábrica de Automóviles. El 3 de julio de 1957, se produjo el primer sedán de la marca Jiefang cargado con un camión en la Nueva China. En mayo de 1958, la Primera Fábrica de Automóviles "desarrolló y diseñó de forma independiente" el primer automóvil Hongqi conocido como el "Encanto Oriental".
En septiembre del mismo año nace en Shanghai el automóvil de la marca Phoenix. Mirando hacia atrás en la forma en que se nombraban los vehículos durante ese período, la mayoría de ellos estaban relacionados con el trasfondo de la época. Durante el mismo período, se lanzaron una serie de marcas de automóviles, incluidas Jinggangshan, Yangtze, Haiyan, Dongfanghong, Red Star y Shanghai. Estos nombres no pueden evitar recordarnos esos años y experimentar la historia del desarrollo de la industria automotriz de China en las últimas décadas.
Pero en la década de 1980, se estableció oficialmente Shanghai Volkswagen, la primera empresa conjunta de automóviles de pasajeros de China, y Santana pronto nos conoció. Luego, BAIC produjo conjuntamente el Cherokee con Chrysler, Tianjin FAW cooperó con Daihatsu para producir la camioneta TJ110 y Guangfa produjo el Peugeot 505 en forma CKD. Durante este período, la industria automovilística china creció rápidamente.
Las reglas de denominación de automóviles de este período se transliteraron principalmente directamente de modelos extranjeros, como Santana, Cherokee, Camry, y automóviles de lujo numerados, como Peugeot 505 y 307. En términos generales, si los fabricantes no se clasifican a sí mismos, seguirá siendo difícil para los consumidores comunes distinguir la relación entre los nombres de los modelos y las marcas de automóviles.
Con el desarrollo de Internet, el enriquecimiento gradual de la vida material, espiritual y cultural de las personas en los últimos años y el pleno desarrollo de marcas independientes, las reglas de denominación se han vuelto más simples y fáciles de entender. La serie de SUV North Volkswagen está equipada con Tanying, Tange y Tanshan; la serie de SUV Southern Volkswagen está equipada con Armor, Guan y Ang. Wilanda y Highlander de GAC Toyota. Auspicioso Yue Bin, Hao Yue, Job Binrui, Xingrui, Borui. Espere un momento, el nuevo método de denominación de cierta empresa de automóviles es real y más amigable para el consumidor.
Lo que está más de moda y es conciso es la nomenclatura numérica de la familia Link, del 01 al 06 que es más conciso. Los perros grandes, los tanques y el primer amor bajo la Gran Muralla tienen una dirección adicional que discutir. En general, el método de denominación de los automóviles incluye las características de la época y los antecedentes históricos, desde modelos individuales hasta modelos familiares, la denominación general se simplifica constantemente y luego es independiente y novedosa. La historia sube en espiral. Desde el nombre del primer perro del amor que contiene una rica cultura de Internet, parecemos ver un espacio paralelo del trasfondo de la época contenido en el nombre del automóvil en la década de 1950. En la era actual, a medida que los principales grupos de consumidores de automóviles se vuelven más jóvenes, sus nombres también deberían volverse más jóvenes.
2. ¿Es bueno llamarlo así?
En primer lugar, todos los métodos de denominación están bien fundamentados y no se basan en la imaginación. Combina el trasfondo de la época con el objetivo final de despertar la opinión pública, recordarla y comprarla. Después del lanzamiento del Haval Big Dog, se vendieron 3.045 unidades en cinco días. Obviamente, el nombre Big Dog hace que la gente lo recuerde, pero lo que decide pagar es la configuración real y la solidez del producto.
Aquí me gustaría introducir la frase "Un nombre es sólo un código para un hecho objetivo". El nombre Jack Ma no debería ser utilizado únicamente por Jack Ma de Hangzhou Alibaba. Cuando todos hablen de Jack Ma, pensarán en Jack Ma de Hangzhou Alibaba. Esto se debe a que todo el mundo conoce a Jack Ma de Ali en Hangzhou. Lo mismo ocurre con los coches. Cuando se trata de cómo comprar un SUV, todo el mundo pensará en el Haval H6, porque ocupa el primer lugar en la lista de ventas de SUV de China durante todo el año. Evidentemente, no es el nombre el que consigue la primera venta. El hermano Shuo cree que el nombre debería ser fácil de leer y recordar, o debería ser real y más convincente.
Últimas palabras:
El naming también es un tipo de cultura de marca, que ayuda a crear y mejorar la cultura de marca. La fortaleza del producto es la clave para las ventas. A medida que mejora la solidez del producto, el nombre se vuelve valioso y todos lo aceptan. Más que el nombre creativo, debes estudiar la creatividad del producto. La industria automotriz de China no está tan atrasada como lo estaba en el siglo pasado. También tenemos productos que podemos producir nosotros mismos, algunos de los cuales se han globalizado.
Espero que en la nueva era de "nombre y personalidad", las compañías automotrices chinas puedan hacerlo mejor, mantenerse más alto y ver más allá.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.