La grabación más desesperada antes del accidente de China Eastern Airlines. Grabación antes del accidente.
1. ¿Qué provocó el accidente del MU5735 de China Eastern Airlines? ¿Qué pasó antes del accidente? 2. ¿Cuáles son las funciones de la "caja negra" escondida en el avión de pasajeros de China Eastern Airlines que se estrelló? ¿Por qué es tan importante? 3. ¿Por qué solo se identificaron 120 personas en el accidente de China Eastern Airlines? ¿Siguen vivas las otras 12 personas? 4. Antes de que se estrellara el avión de China Eastern Airlines, no hubo respuesta a muchas llamadas. ¿Cuál es el progreso actual de la investigación sobre este asunto? 5. Antes de que el avión de China Eastern Airlines se estrellara, no hubo respuesta a múltiples llamadas. ¿Qué tan graves fueron los daños al avión? ¿Qué causó el accidente del China Eastern Airlines MU5735? ¿Qué pasó antes del accidente?
1. En cuanto a la primera situación, cuando ocurrió el accidente de China Eastern Airlines, varias personas salieron y gritaron, diciendo que se trataba de todo tipo de sabotaje. Según el resumen de noticias, el accidente doméstico. Se ha descartado como posible un derribo.
2. Cuando chocó contra un pájaro, el avión de pasajeros comenzó a caer a una altitud de unos 9.000 metros. A esa altura, hay muy pocos pájaros que puedan volar, y la probabilidad es muy, muy alta. baja Si Debe haber dos situaciones al chocar con un pájaro. Una es golpear el ala o el lado del motor. Si este es el caso, el piloto tiene tiempo de señalar el problema, hacer un informe y solicitar rescate, pero no hay. informe. La segunda es que el pájaro se estrelló directamente contra la cabina y causó daños a ambos pilotos, dejándolos inconscientes o incapaces de controlar la aeronave, provocando que la aeronave perdiera el control. Sin embargo, existe la probabilidad de que ambos pilotos pierdan el conocimiento al mismo tiempo. es muy, muy pequeño.
3. La probabilidad del impacto de los factores humanos es muy pequeña. En primer lugar, el capitán es un piloto de segunda generación con capacidades comerciales sólidas y discretas, mientras que el copiloto es un cinco. -Capitán estrella con 40 años de experiencia en vuelo y ha liderado. Muchos de los aprendices que han pasado son personas relativamente poderosas en la industria, por lo que no debería haber ningún problema con el control humano.
4. Es muy posible que la causa del fallo del avión sea que el Boeing 737 haya fallado una o dos veces. El más reciente fue en 2018, cuando el avión indonesio Lion Air A 737MAX8 se estrelló de Yakarta a Pangkal. Puerto de Pinang Cuando los investigadores analizaron la causa del accidente, dijeron que el sistema de mejora especial de maniobras para evitar la pérdida, mcas, de la aeronave falló y el sistema empujó repetidamente el morro de la aeronave hacia abajo, independientemente del conductor. Los miembros fueron ascendidos, no ayudaría y eventualmente conduciría a una tragedia, por lo que la posibilidad de falla mecánica era relativamente alta.
5. El tiempo no era malo, por lo que era posible que hubiera condiciones climáticas extremas. También es relativamente pequeño, pero el clima es impredecible y también es posible que haya tormentas eléctricas repentinas que caigan sobre el avión y provoquen un mal funcionamiento de varios instrumentos. p>
En resumen, es posible que el avión no funcione correctamente y, por supuesto, también es posible que se superpongan múltiples factores que conduzcan a la tragedia. , la caja negra debe ser encontrada lo antes posible para investigar la causa final.
La caja negra acaba de ser encontrada. Lo que causó el accidente y lo que sucedió en el avión solo se sabrá después del. La caja negra se descifra. Puede ser causado por una falla mecánica del avión o puede ser causado por el clima. Solo descifrando la caja negra podemos saber qué sucedió en el avión. Ahora se está descifrando. Creo que la causa del accidente aéreo se anunciará pronto.
¿Cuáles son las funciones de la "caja negra" escondida en el avión después del accidente de China Eastern Airlines?
Como importante registrador de datos de vuelo, la caja negra registra una gran cantidad de información importante durante el vuelo y se convierte en la clave para resolver la causa del accidente de vuelo. Se encuentra a unos 20 metros al sureste del principal. El punto de impacto en el lugar del accidente fue encontrado en la superficie del suelo y los investigadores continuarán buscando el otro registrador de datos de vuelo.
La caja negra se llama oficialmente "Registro de información de vuelo". Sistema". El sistema completo de caja negra se compone principalmente del registrador de voz de cabina (CVR) y del registrador de datos de vuelo (FDR), que constituyen uno solo. Es decir, un avión tiene dos cajas negras con funciones diferentes. El registrador de voz de cabina Puede grabar varias llamadas del avión.
Tiene múltiples conjuntos de pistas de audio que pueden grabar llamadas entre pilotos y torres de control en tierra, conversaciones entre pilotos, anuncios de pilotos y asistentes de vuelo a los pasajeros, varios sonidos anormales y varios sonidos en la cabina, que pueden ayudar con las investigaciones. El personal analiza el causa del accidente.
El registrador de datos de vuelo puede registrar varios datos de vuelo, incluidos más de 200 tipos de datos, como la actitud y la trayectoria del vuelo. Hay varios sensores en la aeronave. El registrador de datos de vuelo es como un registrador que debe registrar cada detalle para proporcionar datos importantes para el análisis de accidentes aéreos.
La caja negra no es grande, pesa sólo unos pocos kilogramos y sólo un tercio del tamaño de un cajón normal. Las cajas negras modernas son resistentes a altas temperaturas y presiones, pueden soportar una sobrecarga máxima de 3400G durante 11 milisegundos y pueden soportar una temperatura alta de 1100 durante 1 hora. Después de haber estado sumergidos en agua de mar durante varios meses, aún se puede garantizar la integridad de los datos internos. Durante la Segunda Guerra Mundial, se empezaron a instalar registradores de vuelo en aviones militares. Después de la guerra, esta tecnología se aplicó a los aviones civiles, que fue el prototipo de la caja negra. En los tiempos modernos, este instrumento estaba empaquetado en una caja negra, de ahí el nombre de caja negra.
La caja negra suele instalarse en la cola del avión. Esta posición suele ser la que menos daños sufre en un accidente de vuelo. La caja negra suele medir unos 50 cm de largo, 20 cm de ancho y pesa entre 20 y 30 kg.
El lugar del accidente del vuelo de China Eastern Airlines fue en las montañas y bosques del condado de Teng, ciudad de Wuzhou. El paisaje de montañas y bosques es difícil de encontrar. Después de dos días y dos noches de intensas búsquedas por parte de todas las partes, finalmente se encontró parte de la caja negra. Dado que la caja negra registra información tan importante, según la gente corriente, debería ser muy dura y resistente, y debería ser fácil de encontrar, como un GPS. Pero fueron necesarios dos días y dos noches para encontrar algunos de ellos después de múltiples búsquedas.
En el ámbito de la aviación internacional, las cajas negras siempre se han considerado la clave para identificar la causa de los accidentes. En circunstancias normales, la caja negra puede seguir enviando señales al mundo exterior durante un máximo de 30 días. Ahora se ha desarrollado la caja negra arrojable definitiva. Esta caja negra tiene la función de dispararse antes de un accidente y puede resistir un determinado impacto e incendiarse tras abandonar la aeronave. Además, tiene una función flotante y balizas de radio fijas incorporadas y balizas de posicionamiento por satélite Beidou, que pueden localizar, buscar y rescatar con precisión a la primera, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la búsqueda y rescate de accidentes y también acorta la investigación del accidente. tiempo.
¿Por qué sólo se identificaron 120 personas en el accidente de China Eastern Airlines? ¿Siguen vivas las otras 12 personas?
Aunque todos han estado esperando que ocurriera un milagro, lamentablemente no se vio ningún milagro.
El 26 de marzo, el Comando Nacional de Respuesta a Emergencias por el accidente del avión MU5735 de China Eastern Airlines el 21 de marzo celebró una conferencia de prensa. En la reunión, se informó claramente que los 123 pasajeros y los nueve miembros de la tripulación habían muerto.
Aunque es difícil para todos aceptar este resultado, es una realidad. Sólo podemos llorar por las numerosas víctimas. Sin embargo, estas 132 víctimas aún no están disponibles. Hasta el día 26, solo se habían identificado 120 de las víctimas. Luego de 6 días de trabajos de búsqueda y rescate, el departamento técnico criminal del órgano de seguridad pública envió a 220 personas para formar 29 equipos de investigación para llevar a cabo las labores en el lugar. labores de investigación, búsqueda y rescate e inspección.* **Se identificaron 120 personas, incluidos 114 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. Las identidades de estas víctimas fueron confirmadas mediante análisis de ADN de los restos y tejido humano recolectados en el lugar, y luego mediante análisis de ADN. comparación. Se reveló la identidad del fallecido.
Entonces, ¿por qué todavía hay 12 personas cuyas identidades no se pueden confirmar? Es muy probable que estas 12 personas estén en el fondo de la nariz, y pueden estarlo. Insertados muy profundamente en el suelo, sus restos y tejidos relacionados aún no han sido encontrados, por lo que es imposible confirmarlos específicamente. Sin embargo, a medida que los trabajos de búsqueda y rescate en el lugar continúan profundizándose, algunos de los restos y restos serán encontrados. eventualmente será encontrado, y será tarde o temprano cuando se confirmen las identidades de estas 12 personas.
Aunque todos esperan que sobrevivan milagrosamente a los 12 pasajeros y tripulantes que aún no han sido identificados, MU5735. Cayó desde una altitud de más de 8.000 metros y cayó directamente al suelo durante diez años. A unas decenas de metros de distancia, incluso partes como el motor se rompieron, y mucho menos el cuerpo humano.
Por lo tanto, aunque aún no se ha confirmado la identidad de 12 personas, básicamente no hay posibilidad de supervivencia. Solo se necesita tiempo para confirmarlo.
El siguiente paso es consolar a los miembros de la familia y comenzar el trabajo de compensación relacionado. En cuanto a la compensación que recibirá cada víctima al final, actualmente no existe ningún plan relevante. La tarea de emergencia actual es llevar a cabo el rescate. Además, sólo se podrá determinar quién se hará cargo de la indemnización final una vez que se haya determinado el accidente del avión. Por el momento, aún no se ha determinado la causa del accidente, si se trata de un fallo del avión, de un error operativo de la tripulación o de un error de la tripulación. u otras emergencias? Aún no hay ninguna conclusión.
Aunque se ha encontrado una de las cajas negras, y esta caja negra es la caja negra de grabación de la cabina, debido al grave daño, se estima que llevará más tiempo analizarla. Medio mes para obtener los resultados finales del análisis. Además, una sola caja negra de grabación no puede restaurar completamente el proceso del accidente aéreo. Es necesario combinarla con una segunda caja negra, es decir, el registrador de vuelo, para poder realizar un juicio más preciso. Sin embargo, aún no se ha encontrado la segunda caja negra y el personal de búsqueda y rescate está trabajando arduamente para buscarla.
Si en el futuro se puede encontrar una segunda caja negra y analizarla junto con la caja negra de grabación, se podrá encontrar la causa específica del accidente aéreo. Pero incluso si se encuentra la segunda caja negra, es imposible sacar una conclusión final en el corto plazo después de leer los datos de estas cajas negras, es necesario realizar un análisis y comparación de datos basados en la situación real en todos los aspectos. y finalmente se puede formar el informe final del accidente y luego utilizar el informe del accidente para determinar la responsabilidad de cada parte y otorgar una compensación.
Antes del accidente del avión de pasajeros de China Eastern Airlines, no hubo respuesta a muchas llamadas. ¿Cuál es el avance de la investigación sobre este asunto?
Antes del accidente, el avión de pasajeros MU5735 de China Eastern Airlines fue llamado varias veces por el control de tráfico aéreo y otros capitanes, pero finalmente no respondió y se estrelló verticalmente desde una altitud de 10.000 metros en las montañas cerca de Mo_ Village. Ciudad de Nan, condado de Teng, ciudad de Wuzhou, Guangxi ¡Atrajo la atención de personas de todo el país! ¡Se puede decir que China Eastern Airlines MU5735 es un accidente aéreo sin precedentes! Después de todo, el MU5735 de China Eastern Airlines cayó verticalmente desde una altitud de 10.000 metros. ¡Esta situación no tiene precedentes en el mundo! Debido a que este accidente aéreo ha atraído mucha atención, los departamentos pertinentes establecieron inmediatamente un grupo de trabajo de investigación después de recibir la noticia del accidente del avión de pasajeros MU5735 de China Eastern Airlines, específicamente responsable de la investigación y el seguimiento de este importante accidente aéreo del MU5735. !
Después de que el personal de rescate de bomberos ingresó al lugar del accidente aéreo, el equipo de investigación del accidente también comenzó a trabajar. La investigación comenzó con la clasificación y el estudio de los datos de mantenimiento del MU5735 de China Eastern Airlines antes del despegue. Inicialmente se determinó que después del despegue, el MU5735 de China Eastern Airlines estaba en condiciones de volar independientemente del clima o el estado de la aeronave, y todo el vuelo fue normal antes del accidente. ! El capitán y el control de tráfico aéreo todavía estaban en contacto normal antes del accidente, lo que demuestra que el accidente ocurrió en unos dos minutos. La clave de la investigación del accidente MU5735 es lo ocurrido en los "dos minutos de la muerte".
Caja negra
Después de ingresar al lugar del incidente, el personal de búsqueda y rescate realizó operaciones de búsqueda y rescate día y noche. Luego de incansables esfuerzos, finalmente encontraron la caja negra donde se encontraba MU5735. grabó la voz! Ahora que la caja negra ha sido reparada y decodificada por los departamentos pertinentes de Beijing, se puede decir que se ha encontrado la caja negra y que el progreso de la investigación avanzará a pasos agigantados. Todavía hay una caja negra que no se ha encontrado. Creo que después de que se encuentre la otra caja negra, combinada con algunos datos de los restos del MU5735, y la información de las dos cajas negras haya sido completamente descifrada, finalmente podremos restaurarla. ¿Qué pasó en los "dos minutos de la muerte"?
Creo
El accidente aéreo del MU5735 ha atraído mucha atención. ¡Creo que la investigación de este asunto se llevará a cabo paso a paso de manera rigurosa! ¡Finalmente descubra la verdad detrás del accidente del MU5735!
Antes de que el avión de China Eastern Airlines se estrellara, me llamaron muchas veces pero no recibí respuesta. ¡Creo que en ese momento el capitán perdió el contacto!
Antes del accidente del avión de pasajeros de China Eastern Airlines, no hubo respuesta a muchas llamadas. ¿Qué tan graves fueron los daños del avión?
Antes del accidente del avión de pasajeros de China Eastern Airlines, no hubo respuesta a muchas llamadas. ¿Qué tan graves fueron los daños del avión? El avión no pudo insertarse completamente en el suelo y solo pudo formar un gran cráter. Luego, el cuerpo fue comprimido por la gravedad, especialmente la parte frontal de la caída. Las personas dentro del avión también fueron aplastadas por la gravedad. quemados después de unos segundos, pronto Se quemará. A excepción de algunos trozos grandes de metal que no se derretirán y permanecerán en la superficie de la tierra, otros objetos se reducirán a cenizas y se convertirán en humo negro. a varios lugares cercanos. En cuanto a los fragmentos de restos de aeronaves encontrados, fueron expulsados por el impacto al caer. Generalmente se encuentran a cierta distancia del punto de caída para que no se quemen. El avión de pasajeros 737 de China Eastern Airlines era como una varilla plateada clavada directamente en el suelo, y el lugar donde se estrelló fue la capa de suelo relativamente blanda entre dos montañas. Se estima que explotó y se desintegró después de caer a la capa de suelo, por lo que. sólo se puede desintegrar después de la explosión. Tenemos que buscar los restos de las víctimas en el punto original, porque tenemos que cavar profundamente y buscar con cuidado, ¡y este trabajo durará mucho tiempo! ¡Debemos encontrar la caja negra lo antes posible para saber la causa del accidente aéreo! ¡Que el difunto descanse en paz y tenga un buen viaje!
La razón por la que no se puede encontrar el cuerpo es porque el fuselaje se hundió directamente a gran velocidad y las personas y objetos fueron arrojados y apretados hacia la parte trasera del fuselaje debido a la velocidad. Tierra, generará su propio peso y velocidad. Esta es la primera ola de dependencia y perforación en el suelo. Debido a la dependencia del peso y la velocidad del impacto instantáneo, todo el peso del fuselaje y la cola producirá una segunda. La ola de dependencia volvió a apretar de arriba a abajo, y luego El combustible no utilizado y las chispas generadas por el impacto explotaron instantáneamente. De este tipo de pensamiento y lógica, se puede deducir que casi todas las personas están enterradas bajo tierra y lo que se puede expulsar. Son básicamente fragmentos sintéticos que no pueden explotar. Si no se desintegra verticalmente en el aire o si se desintegra y luego explota debido al impacto, ¡los afortunados aún pueden tener una oportunidad! Según el video en línea, el avión cayó casi verticalmente y luego explotó. Cayó a una altitud de más de 8.000 metros y la velocidad ya alcanzaba los cientos de kilómetros. Además, el combustible del avión explotó. la temperatura central debe ser alta. Ha alcanzado el nivel de vaporización.