Cinco coches que pueden considerarse "salvadores". Sin ellos, Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen podrían no estar donde están hoy.
Creo que mucha gente recuerda las palabras de Jack Ma: “Alibaba se convertirá en una empresa de 101 años”. Un negocio centenario era extremadamente difícil, pero un movimiento descuidado lo llevó a la quiebra y la muerte. Entre las cinco marcas de automóviles más familiares para los chinos: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Honda y Buick, sólo Volkswagen y Honda se fundaron hace menos de cien años. Aun así, todas han experimentado "momentos de vida". y la muerte." Gracias a los cinco coches que desempeñan el papel de "salvadores", sin ellos marcas como Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Honda y Buick podrían haberse derrumbado hace mucho tiempo.
Mercedes-Benz 300SL
Cuando Alemania fue derrotada en la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz apenas pudo seguir funcionando, sus fábricas fueron destruidas y sus modelos de antes de la guerra quedaron obsoletos y incapaz de competir con los competidores. Sin embargo, el ingeniero jefe Rudolf Uhlenhout trajo una esperanza inesperada a Mercedes-Benz en 1952 cuando concibió el auto de carreras W194, que ganó muchas carreras con su diseño liviano y su excelente tecnología de fábrica. Posteriormente, el Mercedes-Benz 300SL, modelo W198, se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954 y entró en producción en 1955. En los dos años siguientes, Mercedes-Benz vendió más de 3.000 300SL. Este automóvil deportivo realmente ayudó a Mercedes-Benz a completar su renacimiento.
BMW 700
Al igual que Mercedes-Benz, BMW vivió una grave crisis durante la Segunda Guerra Mundial. No sólo sus fábricas fueron atacadas violentamente, sino que también se le prohibió producir automóviles. Lo que quizás no sepas es que durante este periodo BMW tuvo que sobrevivir fabricando ollas y bicicletas hasta 1948 cuando se le permitió fabricar motocicletas.
Aunque la producción de automóviles se reanudó en 1952, no sólo no cumplió con las expectativas, sino que el alto costo también aumentó la carga insoportable. En ese momento, BMW casi aceptó la adquisición de Mercedes-Benz. Sin embargo, el escenario dramático fue que apenas unos meses antes de las negociaciones finales para que Mercedes-Benz adquiriera BMW, salió el BMW 700. Se trataba de un pequeño motor trasero. Coche con excelente manejo y fácil mantenimiento, rápidamente se convirtió en un éxito y volvió a poner a BMW en marcha.
Honda Civic
En la década de 1960, Honda era uno de los mayores fabricantes de motocicletas, pero la gama de automóviles nunca tuvo éxito. A finales de la década de 1960, las ventas de automóviles extremadamente bajas llevaron a Honda a considerar cerrar su división automotriz; su último intento fue en 1970 con el Civic para reemplazar al N600. Tal vez sea una coincidencia, tal vez sea una bendición del destino. El mayor tamaño, la mejor calidad, las funciones más modernas y el menor consumo de combustible del Civic han hecho famosos a los autos Honda. El Civic no sólo salvó el negocio automovilístico de Honda, sino que también se convirtió en el sedán Honda más emblemático.
Volkswagen Golf
El Beetle hizo que Volkswagen tuviera éxito durante décadas, pero durante la década de 1960, con el auge de los microcoches en todo el mundo, el Beetle, un poco anticuado, no tuvo una competitividad poderosa. Volkswagen en problemas y casi en quiebra. Posteriormente, Volkswagen cooperó con Audi para desarrollar el Passat. Al mismo tiempo, la cooperación también dio origen al Golf, que es un modelo mucho más pequeño que el Passat, barato, fácil de conducir y de mantener. Desde su nacimiento en 1974, el Golf se ha vuelto inmediatamente popular. Al igual que el Civic y el Honda, la aparición del Golf también ha salvado al público.
Buick Regal
La crisis financiera de 2008 asestó un golpe fatal a General Motors, que la obligó a declararse en quiebra. Por lo tanto, General Motors tuvo que llevar la marca Buick al mercado chino. para buscar nuevas oportunidades. Regal se lanzó oficialmente en 2009. En esencia, era sólo un Opel rebautizado, pero fue extremadamente popular en el mercado chino y ayudó a Buick a crear sus mejores datos de ventas desde la década de 1980. Este efecto inmediato llevó al resurgimiento de Buick.
No hay duda de que estos cinco coches son equivalentes a "salvadores" para sus respectivas marcas. Todos aparecieron en los momentos más difíciles y les ayudaron a completar con éxito su contraataque. ¿Es esto suerte? Obviamente no. Creo que esto es una especie de acumulación, un espíritu de perseverancia y falta de voluntad para admitir la derrota. El camino hacia la construcción de un automóvil es así, y el camino hacia la vida debería ser así.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.