¿Cuál es el propósito de la nave espacial Soyuz planeada?
Las principales tareas a resolver en el plan de desarrollo de la nave Soyuz incluyen: establecer y mejorar el método de medición de los parámetros de movimiento relativo de las dos naves, los procedimientos de control de aproximación y acoplamiento, y los sistemas mecánicos y eléctricos. Atraque de las dos naves espaciales Desarrollar el motor principal y el motor de coordinación que implementen los procedimientos de atraque y atraque. Además, también requiere la mejora continua de nuevos sistemas de control direccional, métodos de elevación aerodinámica para el aterrizaje en tierra, nuevos sistemas de aterrizaje con paracaídas de respaldo, etc.
Las investigaciones muestran que encontrar y acoplar dos naves espaciales en el espacio es mucho más difícil de lo que se pensaba inicialmente. Controlar con precisión la trayectoria de una nave espacial implica una serie de cuestiones técnicas como guía, seguimiento, orientación y corrección de trayectoria. Estados Unidos dominaba estas tecnologías ya en 1965, cuando voló la nave espacial Gemini.
El primer vuelo tripulado de la nave espacial Soyuz no se realizó hasta abril de 1967, pero el final fue trágico. El sistema de paracaídas del cosmonauta Komarov falló cuando la nave espacial aterrizó y él cayó al suelo y murió.
El vuelo de Komarov fue su segundo viaje al espacio. La antigua Unión Soviética no ha revelado al mundo exterior los detalles de este vuelo. No fue hasta finales de 1990 que antiguos funcionarios soviéticos revelaron los secretos de este vuelo. Especialmente en los extractos del diario del general Nikolay Kamanin, el ex jefe de cosmonautas soviéticos, y el folleto histórico escrito por Vasily y Mishin sobre el fracaso del programa de alunizaje de la ex Unión Soviética entre 1966 y 1971, la gente comenzó a comprender que algunos información muy detallada.
Estos datos confirman sospechas de larga data. El vuelo de Komarov fue parte del ambicioso programa de alunizaje de la Unión Soviética. Su misión es practicar el encuentro y el acoplamiento de dos naves espaciales en órbita y realizar el intercambio de astronautas mediante paseos espaciales.
En el plan, la nave espacial Soyuz 1 desempeña el papel de una nave espacial en órbita lunar, mientras que la nave espacial Soyuz 2 desempeña el papel de un módulo de aterrizaje lunar. Su procedimiento de vuelo es que cuando la nave espacial de alunizaje se aleja de la superficie lunar, asciende a la órbita lunar, se encuentra y se acopla con la nave espacial en la órbita lunar, y los astronautas se transfieren a la nave espacial de relevo que permanece en la órbita lunar.
El ejercicio de vuelo está previsto que se realice del 24 al 26 de abril. El encuentro y acoplamiento de las dos naves espaciales es semiautomático, es decir, las naves espaciales se encuentran automáticamente a 70 metros de distancia y los astronautas completan manualmente los procedimientos posteriores. En esta misión, Komarov asumirá la parte más difícil.
La nave espacial Soyuz 1 fue lanzada a las 15:35 horas del 23 de abril, hora de Moscú. Según el plan, la Soyuz 2 se lanzaría un día después.
No hubo problemas con el lanzamiento y el lanzador estaba de muy buen humor. Pero en su segunda órbita alrededor de la Tierra, la nave espacial empezó a tener problemas. La vela solar izquierda no está desplegada y la corriente en la nave espacial es de sólo 14 A, aproximadamente la mitad de la corriente que debería proporcionarse. Además, el transmisor de onda corta no funciona y el transmisor de onda ultracorta funciona bien. En ese momento, Komarov informó que se sentía bien consigo mismo. Intentó apuntar la nave espacial hacia el sol para reponer la energía de los paneles solares obstruidos, pero fracasó. En el tercer vuelo alrededor de la Tierra, Komarov volvió a operar la nave espacial y volvió a fallar. Los esfuerzos por estabilizar la nave espacial mediante sus propulsores también fracasaron a medida que surgían cada vez más fallos de funcionamiento. Cuando comenzó la crisis, a los astronautas se les pidió que tomaran una siesta.
En el centro de control de vuelo, los ingenieros debatían si continuar el vuelo. El general Kamanin propuso que Komarov regresara en la vuelta 17 y cancelara el lanzamiento de la nave espacial Soyuz 2. Pero al final se decidió esperar hasta que Komarov se despertara en la vuelta 13 antes de establecer contacto por radio para analizar la situación.
Después de que Komarov restableciera el contacto con el centro de control, las noticias seguían siendo malas y no pudo localizar la nave espacial.
Esta mala noticia acaba con todos los debates. La Soyuz 1 regresó inmediatamente a la Tierra y el lanzamiento de la nave Soyuz 2 fue cancelado. El problema restante es cómo lograr el control de la actitud y el aterrizaje seguro de la nave espacial.
Hay tres formas de controlar la actitud de la nave espacial Soyuz: seguimiento y posicionamiento de cuerpos celestes, posicionamiento de iones y posicionamiento manual. El primer método se descartó debido a la falta de energía, y el segundo método no era seguro cuando salía el sol porque el sensor sería propenso a fallar en los agujeros de iones en la atmósfera. El control manual requiere que los astronautas se posicionen según el horizonte, pero esto es muy difícil cuando la nave espacial está a la sombra de la Tierra y los astronautas no pueden ver el horizonte.
Cuando Komarov voló en la vuelta 17, le dijeron que usara posicionamiento iónico para regresar a casa.
Pero el intento no tuvo éxito. En la vuelta 19, la tierra ordenó a los astronautas que aterrizaran manualmente en la zona de Orsk. Mientras la nave permanece a la sombra de la Tierra, Komarov la controla y mantiene el equilibrio con la ayuda de un giroscopio. Cuando la nave salió de la sombra de la Tierra y apareció el horizonte, Komarov corrigió la actitud de la nave con sus manos. Komarov informó al centro de control en tierra que había completado la difícil operación de posicionamiento antes mencionada, que se había puesto en marcha el motor de desorbitación y que la desorbitación estaba en curso.
El general Kamanin y otros volaron a la zona de aterrizaje de la nave espacial. Durante el vuelo escucharon un anuncio por radio de que el paracaídas de la nave se había abierto y que Komarov había aterrizado a kilómetros al este de Orsk. Todos dieron un suspiro de alivio. Afortunadamente, Komarov regresó a la Tierra sano y salvo en la nave espacial fuera de control, logrando un éxito casi imposible.
Es una pena que no acabara así. Después de que el general Kamanin bajó del avión, recibió un informe de que la Soyuz 1 había aterrizado, la nave espacial estaba en llamas y los buscadores no la estaban buscando en esta área.
Ocurrió un desastre terrible y los resultados no fueron optimistas. Sin embargo, el general Kamanin todavía tenía la esperanza de que Komarov pudiera sobrevivir. En ese momento, de repente llegó por teléfono la noticia de que el astronauta herido estaba en Karabutak, a 5 kilómetros del lugar de aterrizaje. Al final resultó que, esto era sólo una suposición y un rumor tranquilizador y bondadoso.
El general Kamanin ordenó a un helicóptero que se dirigiera directamente al lugar de aterrizaje de la nave espacial. Tras llegar al lugar, concluyó que el astronauta estaba muerto. Allí se encontró con buscadores y varios residentes locales. Los lugareños dijeron que vieron la nave caer al suelo y sus paracaídas retorcerse. La marquesina no se abrió y el impacto provocó varias explosiones. Al no ver a Komarov, presionó varias capas gruesas de tierra sobre la nave espacial en llamas para apagar el fuego. Más tarde, después de una hora de excavar entre los escombros, se encontró el cuerpo del astronauta.
El general Kamanin voló de regreso a Orsk para contactar a Brezhnev, entonces secretario general, e hizo el siguiente informe: "Komarov está muerto y la nave espacial se quemó. Falta el paracaídas principal y el de respaldo no funcionó". La nave espacial golpeó el suelo a una velocidad de unos 150 kilómetros por hora, lo que provocó que el motor del freno de aterrizaje explotara y provocara que la nave se incendiara."
El 34 de abril llegaron miembros del Consejo Nacional del Espacio. en el sitio. Ya estaban en escena Yuri Gagarin, un amigo cercano de Komarov, y cosmonautas de reserva de la Soyuz 1.
Tras el accidente, la CIA celebró una rueda de prensa y afirmó que la nave comenzó a descender a una altitud de aproximadamente 6,5 kilómetros. Esto bloqueó la eslinga del paracaídas, provocando inevitablemente la muerte del astronauta. Según el ex empleado de la NSA Berry Volwalker, una estación de escucha estadounidense en Turquía registró los gritos de agonía de Komarov cuando la nave espacial se estrelló repentinamente contra el suelo.
La antigua Unión Soviética celebró un funeral de estado para Komarov. Las cenizas fueron enterradas dentro de los muros del Kremlin. El accidente detuvo durante un año y medio las actividades de vuelos espaciales tripulados en la antigua Unión Soviética. Al mismo tiempo se llevaron a cabo numerosas pruebas adicionales y mejoras en el sistema de aterrizaje de la nave espacial.
El 2 de junio de 1971, cuando el Apolo 15 estadounidense voló a la luna, había una estatua de gran tamaño que conmemoraba a los astronautas caídos. En la parte posterior hay una placa de metal con una lista de todos los astronautas que han donado a la industria espacial. Vladimir Komarov es uno de ellos.
En 1968, la nave espacial Soyuz de la antigua Unión Soviética reanudó su vuelo. Del 26 al 30 de octubre de 2010, Gege Belegovoy voló en la Soyuz 3 durante casi tres días. Durante el vuelo, la nave espacial en la que se encontraba se encontró dos veces con la Soyuz 2, que entró en órbita humana el 25 de octubre de 2018, para probar la estructura y el funcionamiento automático de la nave.
Los dos días del 14 y 15 de octubre de 1969, se lanzaron y atracaron en órbita dos naves espaciales. Después del acoplamiento, los cosmonautas A Si Yeliseyev e Yves Khrunov en la nave espacial Soyuz 5 usaron trajes extravehiculares y luego sacaron la nave espacial F.A. Satalov de la nave espacial para realizar la transición a la nave espacial Soyuz 4. Después del acoplamiento, los subsistemas de las dos naves espaciales se conectan formando un todo. La superficie total de los talleres de las dos naves espaciales es de 18 metros cúbicos. Atracaron durante 4 horas y 35 minutos y construyeron el primer prototipo de estación espacial del mundo. Este vuelo escribió una página importante en la historia del espacio. Pronto, el ex secretario general soviético Brezhnev decidió concertar entrevistas con ocho cosmonautas en el sitio de lanzamiento de Baikonur en el Kremlin.
También hay un episodio emocionante y divertido sobre esta entrevista.
La reunión está prevista para el día 1969 65438 + 22 de octubre. Como es habitual, los dirigentes nacionales van en el segundo coche. Cuando el convoy llegó a la puerta del Kremlin, un hombre delgado con un abrigo gris salió repentinamente de la cola de guardia. Sujetó el arma con ambas manos y disparó 16 veces contra el segundo vehículo. El cristal blindado se hizo añicos, el conductor murió inmediatamente y un motociclista resultó herido en el hombro. Cuando los agentes vinieron a arrestarlo, el asesino observó con gran compostura para ver si su obra maestra había cumplido su propósito. Es una pena que no haya ningún secretario general en el coche.
Después del incidente, la transmisión televisiva en vivo se detuvo durante 40 minutos y luego Podgorny reemplazó al secretario general para entregar el premio al astronauta.
Más tarde se descubrió que el asesino era Victor Ilya, un segundo teniente de una unidad de aviación en el Distrito Militar de Leningrado. La ex Unión Soviética tomó una serie de medidas punitivas en respuesta al incidente. Algunos líderes del Distrito Militar de Leningrado, el Comisario Militar del Distrito de Smolny y el Subjefe Político de las Fuerzas de Ilya fueron destituidos de sus cargos; de los vehículos dedicados al jefe de Estado. Increíblemente, el propio asesino tuvo suerte. Por razones políticas y para eludir responsabilidades, las autoridades competentes designaron al departamento médico para identificar a Ilya como un paciente mental. Posteriormente, este supuesto paciente mental recibió 20 años de tratamiento forzado en el Hospital Psiquiátrico Militar de Kazán. Después de ser dado de alta del hospital, Ilya pidió con confianza al gobierno que lo rehabilitara y restaurara su reputación, diciendo que su propósito al asesinar a Brezhnev era "acelerar el proceso de reforma del país". Además, también pidió al gobierno que le pagara 60.000 rublos como compensación.
1969 65438 + Los días 11, 12 y 13 de octubre, la antigua Unión Soviética puso en órbita tres naves espaciales, denominadas "Soyuz 6, 7 y 8". Siete astronautas volaron en formación en tres naves espaciales, algo sin precedentes y extremadamente espectacular. Realizaron muchos movimientos complejos. El número total de maniobras llegó a más de 30. Las maniobras se logran de dos maneras. En el primer caso, el centro de control terrestre les dice a los astronautas cómo maniobrar en función de la posición relativa de la nave espacial para acercarlos entre sí. En el segundo caso, el centro de control no interfiere en el comportamiento del astronauta. Los astronautas usan sus manos para decidir cómo moverse y operar. Además, se completó un experimento importante en la nave espacial Soyuz 6: soldar metal en alto vacío y en estado ingrávido. Los experimentos han demostrado que, en principio, es posible soldar materiales en el aire. Todas las tecnologías mencionadas anteriormente son esenciales para el establecimiento de estaciones orbitales.