Laboratorio Mundial de Valor de Marca El deportivo más rápido del mundo: Bugatti Veyron
El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport merece repetidas menciones como el coche de producción más rápido del mundo actual, superando incluso a los torpedos submarinos y los trenes bala. En julio de este año, el piloto Pierre-Henri Raphanel demostró personalmente que empujó el velocímetro de la versión Super Sport (el modelo de tercera y última generación del clásico Veyron de Bugatti) para llegar a lo más alto de la clasificación. -Pulsó el velocímetro a 268 millas por hora. En un correo electrónico, describió la experiencia de prueba de manejo como "un verdadero shock físico, como un impulso de potencia". También es una experiencia de conducción muy cómoda, "con sólo dos dedos puedes controlar fácilmente el volante". Parte de este suave manejo se debe a su exclusiva transmisión de siete velocidades y doble embrague, que impulsa a esta bestia de 0 a 60 mph en 2,48 segundos.
El Ultimate Veyron tiene 20 caballos más que los 1.001 caballos del Grand Sport. Este velocista de dos puertas tiene un precio de 2,5 millones de dólares, así que date prisa: ya se han encargado 25 Super Sports. El presidente de Bugatti, Franz-Josef Paefgen, reveló que sólo está previsto producir entre 30 y 40 unidades de la versión superdeportiva.
El primer sedán nuevo de cuatro puertas de Bugatti, Galibier (motor de 16 cilindros, 800 caballos de fuerza), podría entrar en producción a finales de 2013. ¿Cuál es el próximo plan de Bugatti? "Este coche es lo mejor de lo mejor en todos los aspectos", dijo Pavgen. Esta es sin duda una afirmación de la versión superdeportiva. Ahora echemos un vistazo más de cerca a todos los aspectos de los parámetros técnicos de este coche. >
1. Spoiler
El alerón trasero del Super Sport es más que un accesorio elegante y moderno que crea una fuerza ascendente en la parte trasera del automóvil cuando acelera a 250 mph, es decir, hacia arriba. Por lo tanto, el ingeniero jefe de Bugatti, Wolfgang Schreiber, diseñó este alerón trasero retráctil controlado hidráulicamente para proporcionar tres ángulos para generar una carga aerodinámica óptima para el equilibrio durante carreras rápidas. El piloto de carreras Pierre-Henri Rafanel dijo que cuando la velocidad supera las 233 mph, el automóvil deportivo también puede frenar y reducir la velocidad de manera efectiva, lo que significa que su alerón trasero ajustará automáticamente el ángulo según la velocidad del vehículo
2. Tren motriz y motor
Super Sport utiliza un W16. Motor con cuatro turbinas de gran tamaño y un doble embrague de gran tamaño. El sistema de transmisión de alta velocidad y tracción a las cuatro ruedas tiene una potencia máxima de 1.200 caballos y un par máximo de 1.500 Nm en comparación con el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (que es. 300 libras más pesado que el Super Sport y 4,500 libras más pesado), la ciudad 6.3 mpg en carretera, 15.8 mpg en carretera /p>
3. , podemos ver la sombra de la empresa hermana de Bugatti, Bentley. No es una cabina elegante, hermosa y sencilla (como el Lamborghini Gallardot; Lamborghini Gallardogt;) Podemos disfrutar del lujo y la comodidad de los asientos y las puertas de cuero cosidos a mano. y el salpicadero están fabricados en fibra de carbono (azul, gris o negro).
Hay muchas características en el automóvil para brindar una experiencia de conducción cómoda, como recepción de teléfono móvil manos libres con tecnología Bluetooth integrada, equipo de audio Burmester y un dispositivo PDA con retroiluminación LED que puede recordar al conductor los tiempos de vuelta, la presión de los neumáticos y el combustible. consumos y otros datos de movimientos del vehículo. El Super Sport también viene con una cámara de visión trasera, que le brinda una vista sin obstáculos de la carretera. En resumen, el Super Sport es un coche de carreras, pero no sacrifica el confort de conducción en aras de una experiencia de conducción rápida.
4. Sistema de frenos
El Super Sport puede reducir la velocidad del vehículo de 60 mph a cero en 100 pies, lo que impone exigencias realmente altas al sistema de frenos con el que está equipado. Frenos de disco ventilados internamente, pinzas monobloque de ocho pistones en la parte delantera y pinzas de seis pistones en la parte trasera; todos ellos superan a los modelos anteriores de Le Mans de Bugatti. Estas pinzas son un tamaño más grande que las utilizadas anteriormente por Bugatti en las 24 Horas de Le Mans (400 mm de diámetro delante, 380 mm detrás). Además, la eficiencia de refrigeración del Super Sport es un 30% mayor que la del Grand Sport, lo que le otorga una vida más larga en las carreteras urbanas. Y eso es sólo los frenos de las ruedas. Por encima de 120 mph, el alerón trasero del auto deportivo actúa como freno de aire, frenando desde 400 mph hasta que el auto se detiene en menos de 10 segundos.
5. Suspensión
La Super Sports Edition tiene tres modos de suspensión para elegir: modo Estándar, adecuado para condiciones de tráfico urbano, con una velocidad máxima de 112 mph; modo Control, adecuado; para autopistas y pistas de carreras; y finalmente, el modo Extremo para aquellos que desean experimentar velocidades de conducción extremas (233 mph y más). Para entrar en el modo "Extremo", el sistema de retención sólo se puede abrir con una llave especial. Este modo también cierra las aletas deflectoras de aire situadas en la parte delantera del coche, mejorando así aún más la eficiencia aerodinámica de la carrocería. Los fanáticos del Bugatti Veyron seguramente notarán que el Ultimate Supersport se diferencia de los Supersports anteriores en que cuenta con suspensión de doble horquilla tanto en las ruedas delanteras como en las traseras. "La versión Super Sport es más resistente a los golpes", dijo Rafael, "con resortes más rígidos, barras estabilizadoras más rígidas, monocasco (bastidor de la carrocería) más rígido y un nuevo sistema de amortiguación con tanques de combustible independientes, lo que hace que el auto deportivo sea más deportivo". "Responsivo y preciso. También utiliza un nuevo sistema de absorción de impactos con un tanque de combustible independiente para hacer que el auto sea más responsivo y más preciso. Esto hará que el auto se sienta más responsivo y más liviano para el conductor".
6. Exterior
La apariencia del Super Sport es reconocible al instante gracias a las detalladas tallas transversales de la carrocería, gran parte de la cual está hecha de fibra de carbono, un material extremadamente costoso. Las líneas de la carrocería son frías y simples, dándole una sensación moderna y elegante, mientras que su parrilla en forma de estribo, su combinación de colores de dos tonos y sus crestas horizontales siguen el diseño tradicional de Bugatti en las décadas de 1920 y 1930. Los primeros cinco superdeportivos que salgan de fábrica formarán su propia gama única, luciendo exactamente la misma configuración que el poseedor del récord de velocidad en tierra, además de una decoración personalizada.