Los 10 mejores coches retro del mundo en 2020

A medida que la tecnología automotriz avanza a una velocidad vertiginosa, los fabricantes a menudo deciden romper el ciclo y mirar al pasado en busca de inspiración. Los autos retro resultantes crean el legado de la marca automotriz, y nuestro propio sentido de nostalgia a menudo atrae seguidores leales y entusiastas. La temática del diseño de la vieja escuela nos diferencia de los autos más populares de los últimos años y en este artículo te mostraremos los mejores autos retro.

¿Qué es un coche retro? Nos guste o no, el estilo retro ha sido un tema constante a lo largo de la historia del diseño automotriz. La imaginación de la gente sobre los autos nuevos está inevitablemente moldeada por el pasado, pero la mayoría de los modelos nuevos surgen para al menos reflejar la estética moderna o incluso establecer nuevas imágenes que ayuden a definir el futuro.

A veces los diseñadores de automóviles se vuelven completamente retro, mirando deliberada y obviamente hacia la historia para recrear temas de diseño clásicos. La tecnología moderna combinada con temas de diseño clásicos es un concepto de diseño irrepetible que se ha revisado constantemente en diferentes automóviles a lo largo de los años.

? MINI?

El MINI es un ejemplo clásico de recreación retro de un modelo popular. En realidad, el Mini original pasó por siete generaciones, comenzando en 1959, construido por BMC, British Leyland y Rover hasta que terminó la producción en 2000. Luego apareció BMW y rompió la línea con la nueva versión retro de 2001.

Este "nuevo" minicoche retoma los temas de diseño clásicos del original, tanto por dentro como por fuera, pero es mucho más grande y más moderno. Hoy en día, MINI no es sólo un coche, sino una marca de coches. Estos temas de diseño retro se han aplicado en los últimos años a familiares, coches deportivos, deportivos y SUV, a menudo para consternación de los puristas.

El hatchback de tres puertas sigue siendo el núcleo de la gama, desde el MINI Electric (nueva energía) hasta el último hot hatch biplaza John Cooper Works GP (concept car). El automóvil y la marca todavía están en la ola del éxito retro.

? ¿Mercedes-Benz SLS AMG?

Los clásicos Mercedes 300SL y S AMG con alas de gaviota, de los años 50, se mezclan con Muscle advanced de la vieja escuela. Tecnología y líneas retro geniales.

Mercedes hizo un trabajo muy minucioso al hacer referencia al clásico 300SL ala de gaviota de los años 50, y el Mercedes-Benz SLS AMG imita las proporciones del original, con su capó largo y su cola corta, pero también sus detalles, la parrilla. y esas ventilaciones laterales únicas. Las puertas de ala de gaviota se abren mediante puntales neumáticos, pero deben cerrarse manualmente y pueden separarse para permitir que los pasajeros salgan si el automóvil termina en el techo.

A pesar de la presencia del motor V8 de 6,2 litros de AMG, su peso en vacío alcanza los 1.619 kilogramos. El potente motor entrega 563 caballos de fuerza a las ruedas traseras, y el modelo base alcanza los 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, y si se suelta la cuerda de tracción en la pista, alcanzará los 315 km/h. La potencia del Black Series llegará a los 622 caballos y la transmisión eléctrica SLS AMG proporcionada por Mercedes proporcionará 740 caballos de fuerza y ​​1.000 Nm de par.

? Land Rover Defender?

El diseño del Land Rover Defender no es tanto retro sino que es simplemente un modelo antiguo. El Defender y los modelos anteriores de Land Rover han sido populares en la Gran Bretaña rural durante décadas.

Desde la gama Land Rover de finales de los años 40 hasta el '90' y el '110' que tomaron el nombre de Defender en 1991 y duraron hasta 2016, no ha cambiado mucho.

El diseño del Defender es innegablemente icónico, es el tipo de automóvil que se reconoce instantáneamente desde casi cualquier ángulo, esté o no cubierto con la habitual capa gruesa de pintura. El nuevo Defender ciertamente continúa con ese tema, con elementos claramente arraigados en su pasado, pero es fácilmente el rediseño más dramático de Land Rover hasta la fecha.

El Defender se ha convertido en un verdadero vehículo utilitario, en el sentido de que la dureza y capacidad inherentes de sus predecesores ahora se combinan con calidad y comodidad. Rompe con el pasado en algunos aspectos, pero permite al coche competir eficazmente con los todoterreno puros y los SUV familiares.

¿BMW Z8?

BMW lanzó el Z8 en el año 2000 como homenaje al 507 de 1956. Cuando se lanzó el deportivo con motor V8 en 2000, parecía que había salido de esa época. Antes de que se interrumpiera la producción en 2003, se habían vendido más de 5.700 unidades.

Las elegantes curvas del Z8 fueron diseñadas por Henrik Fisker. El automóvil fue una vista previa del concept car Z07 en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997, un diseño que rediseñó inteligentemente el 507. La mayor sorpresa cuando finalmente surgió el Z8 fue lo estrechamente que se integraba con el concept car.

Con el motor V8 de 394 CV del BMW M5 E39 situado en la parte delantera del coche y un precio inicial de 86.000 libras esterlinas, ha sido criticado por no cumplir plenamente, ya sea como un crucero de lujo o como un coche deportivo nuclear. El hecho de que sólo estuviera disponible con volante a la izquierda también afectó a sus ventas en otros países.

Al final, el Z8 se rió el último, ya que su apariencia de auto deportivo clásico y su papel protagónico en la película de James Bond de 1999, El mundo no es suficiente, ayudaron a asegurar el lugar. Nunca faltará gente que quiera tener uno.

? ¿Ford Mustang?

Desde que el Ford Mustang salió al mercado por primera vez en 1965, el Ford Mustang se ha convertido en un automóvil influyente. Es uno de los modelos que ayudó a convertir los autos potentes en el folclore automotriz estadounidense, e incluso algunas iteraciones bastante infladas en los últimos años han hecho poco para empañar la marca.

Afortunadamente, el último Ford Mustang de sexta generación, lanzado en 2015, claramente ha vuelto a estar en forma. Incluso en el Reino Unido, el rendimiento del Mustang no es fácil de superar, y cada vez hay menos coches con la misma herencia y nostalgia.

El diseño actual del automóvil tiene un toque moderno, pero están presentes elementos familiares del Mustang, incluido un motor de gasolina turbo ecoboost de 2.3 litros que genera 310 caballos de fuerza. Por supuesto, si tiene mucha sed de un motor V8, la última transmisión automática de 10 velocidades puede acelerar de 0 a 100 kilómetros en 4,3 segundos, con una potencia máxima de 435 caballos de fuerza.

? Alpine A110?

El nuevo Alpine A110 lanzado en 2017, su apariencia y concepto se remontan al A110 de la década de 1960. La resurrección de las marcas de automóviles de entre los muertos no es nada nuevo. Crear un producto desde cero que resuene entre los compradores es una tarea desalentadora, por lo que tiene sentido que los fabricantes profundicen en sus libros de historia y obtengan una ventaja al reutilizar un nombre que alguna vez fue famoso.

Lo que es único es que cuando una marca regresa, su modelo ha recibido un gran reconocimiento con el Alpine A110.

Alpine se remonta a mediados de los años 50 cuando comenzó a construir sus propios deportivos basados ​​en componentes de Renault, saliendo el A110 producido en 1961 basándose en una fórmula similar. El cupé de dos puertas con motor trasero y tracción trasera se fabricó hasta 1977, y Alpine completó su última producción del A610 hasta 1995. En 2017, la marca Alpine volvió a la acción en una nueva fábrica en los Alpes.

Con su motor central, tracción trasera y carrocería deportiva de aluminio, que recuerda fielmente a los primeros modelos del A110, el nuevo coche fue un éxito entre los aficionados y fue nombrado corredor. Candidato al Premio al Coche Europeo del Año 2019. Su suavidad y equilibrio hacen que conducirlo sea un placer, y su motor turboalimentado de 1,8 litros y 249 CV de serie le da a este coche de 1.100 kg un verdadero cambio de velocidad. La distintiva silueta encorvada y los faros dobles son una referencia directa a los antepasados ​​del A110.

? ¿Fiat 500?

El lindo aspecto retro del Fiat 500 ha atraído compradores desde que se lanzó la versión mk2 en 2007. Lanzado en 1957, el diseño del Fiat 500 ayudó a formar el modelo del automóvil urbano moderno. Un velocista italiano pequeño y económico, luego recreado en una versión moderna y de forma ultrarretro del mk2 de 2007. La habilidad de Fiat con su entretenimiento consiste en apegarse al original increíblemente lindo, mientras aumenta la practicidad adicional del automóvil y agrega el refinamiento y la tecnología que los compradores modernos esperan, incluso en el extremo inferior del mercado.

El moderno Fiat 500 fue un éxito tan grande para Fiat que la compañía todavía lo fabrica y vende, incluso cuando entramos en el siguiente capítulo de la historia de los autos antiguos.

Ya se ha presentado un nuevo Fiat 500 mk3 totalmente eléctrico. El nuevo diseño renovó aún más el aspecto, pero la carrocería curva y el logotipo de luz circular fueron el núcleo del éxito original. La energía ahora proviene de una batería de 42 kWh claramente no retro que ofrece 199 millas de alcance entre cargas.

? Porsche 911?

Desde los años 60, Porsche ha mantenido el estilo consistente del 911, pero el rápido desarrollo de la tecnología bajo las líneas retro ha mantenido a este cupé en el primer lugar. en la categoría de coches deportivos. El Porsche 911 puede ser el ícono supremo del mundo de los autos deportivos, quizás el mejor ejemplo de un automóvil que mantiene un vínculo inquebrantable con sus raíces de diseño al tiempo que traspasa los límites de la tecnología. Cuando ves el 911, sabes lo que es. De las muchas versiones, especificaciones y generaciones lanzadas en Stuttgart a partir de 1963, es difícil saber exactamente a cuál nos enfrentamos.

El 911 es más una evolución que una innovación. Cada generación adopta un diseño de motor trasero y tracción trasera y lo lleva a nuevas alturas de rendimiento, al mismo tiempo. Al mismo tiempo, se refuerza el legado del 911 a lo largo de los años. Las proporciones y los elementos de diseño que han estado presentes desde el principio han sido tratados con cuidado.

El último automóvil de la generación 992 es inconfundiblemente un 911, por sus faros ovalados, sus poderosas caderas y su característica línea de techo curvada. Sin embargo, debajo de la piel hay un motor de seis cilindros biturbo combinado con una caja de cambios PDK de 8 velocidades y una construcción que depende en gran medida del aluminio para ahorrar peso. Es un auto deportivo moderno en cada centímetro, pero está completamente en sintonía con su gloriosa herencia.

?Mercedes-Benz Clase G?

Mercedes creó un monstruo cuando diseñó la Clase G en la década de 1970, pero el resistente original. roader La gentrificación se logró con éxito en los años siguientes. No hay duda de que el Mercedes Clase G es un vehículo todoterreno sin concesiones que servirá tanto para fines militares como civiles en los terrenos más difíciles.

De alguna manera, desde su lanzamiento en 1979, se ha convertido en un símbolo de estatus y una declaración de moda urbana.

Aunque el interior se ha vuelto cada vez más lujoso y la instalación del motor se ha vuelto cada vez más potente, el aspecto retro cuadrado del G-Wagen siempre se ha conservado. La Clase G actual es la versión W463, que viene con una cabina premium equipada con la última tecnología Mercedes-Benz. Un par de pantallas digitales de 12,3 pulgadas forman el tablero y la calidad de los materiales refleja el precio de apertura de £90,000.

Sin embargo, no todo es estilo sobre sustancia, ya que la Clase G puede circular fuera de la carretera, incluso si sus propietarios adinerados generalmente no lo hacen. Tiene tres diferenciales de bloqueo, una caja de cambios de bajo rango y puede vadear profundidades de agua de hasta 700 mm. La potencia proviene del motor diésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros del G350d o del potente V8 de 4.0 litros de la versión AMG G63. Este último produce 577 caballos de fuerza y ​​tiene un tiempo de 0 a 62 mph en 4,5 segundos.

?Honda e?

Honda volvió directamente al Civic hatchback original de la década de 1970 al diseñar el automóvil eléctrico Honda e. Incluso cuando miran hacia el futuro, a los fabricantes de automóviles les resulta difícil resistir la tentación de mirar al pasado en busca de inspiración. El Honda e es el auto insignia de Honda, un auto urbano totalmente eléctrico que muestra la tecnología que la marca espera que lo impulse en las próximas décadas, pero cuyo diseño es descaradamente retro.

El Honda e toma pautas de estilo directamente del Honda Civic de primera generación de la década de 1970, con faros redondos colocados dentro de la parrilla delantera de ancho completo. Las luces traseras presentan un diseño similar. patrón. En el interior, una gran pantalla táctil que abarca todo el tablero complementa el revestimiento de madera de la vieja escuela.

El Honda e dispone de un motor eléctrico en la parte trasera que impulsa las ruedas traseras. El coche está equipado con una batería de primer nivel que genera 152 caballos de fuerza y ​​una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. Honda afirma tener una autonomía de 219 km con un cargador de pared de 7 kW, pero un cargador rápido de 100 kW puede aumentar la autonomía a 80 km en sólo 30 minutos.

?Suzuki Jimny?

El Jimny de Suzuki ha disfrutado de un renacimiento en forma de cuarta generación, con el regreso del pequeño SUV con un estilo retro cuadrado. lo hace entrar en la visión de los compradores urbanos de moda. Jimny es un vehículo clásico, pequeño y práctico con tracción en las cuatro ruedas de Suzuki. Este modelo se produce desde 1970 y ha mantenido un tema de diseño claro. Ha habido un fuerte resurgimiento del interés en el Jimny desde que la marca lanzó el Jimny de cuarta generación en 2018, en gran parte debido a su regreso a las líneas retro ultra cuadradas que caracterizaron a los modelos Jimny anteriores.

En un mercado donde los SUV pequeños proliferan a un ritmo alarmante, el Jimny logra destacar manteniéndose fiel a sus raíces como un pequeño 4x4 que podía llevar a cualquier parte. A diferencia de la mayoría de sus rivales, este automóvil aún es apto para todo terreno, gracias a un chasis resistente con estructura de escalera y al sistema ALLGRIP Pro 4x4 con configuraciones de brazo bajo.

Este enfoque en la capacidad todoterreno hace que el Jimny sea un poco tosco, y el motor de gasolina de 1.5 litros y 101 CV es bastante ruidoso a velocidad de crucero, dirección lenta y conducción con baches. .

Lo retro bien hecho es algo bueno. Los creadores de nuestros autos retro favoritos han logrado embellecer una sólida base de ingeniería con una buena estética de la vieja escuela, produciendo algo que funciona en todos los niveles, pero ninguna cantidad de referencias históricas puede salvar una base mala. Incluso el intento de Volkswagen de crear su propia historia de éxito con un estilo retro fracasó.

Introducido en 1998, el New Beetle parecía una modernización visual convincente de un diseño clásico de VW, pero las montañas de espacio para la cabeza y un jarrón con flores en el tablero no impidieron que se sintiera como propio desde el volante. auto.

Y lo retro no se limita a las altas esferas del mercado de los coches deportivos. Caterham 7 no fue incluido, principalmente porque su diseño actual no es una recreación ni una referencia al original.

El editor tiene algo que decir: Pase lo que pase, estos típicos modelos retro son más una especie de sentimiento, una especie de perseverancia e incluso innovación. No ver. Proporcionarle un deseo irresistible de comprar y poseer. ¿Estás entusiasmado con estos autos?