21 Marca de audio de gama media a baja Weilan
Las dos primeras categorías tienden a enfatizar el valor racional de la materialización y están dirigidas a los grupos de consumidores pragmáticos más convencionales. La última categoría representa el espíritu de la marca y está dirigida a aquellos "superusuarios" que pueden hacerlo. crear armonía emocional con el tono de la marca.
El CC anterior era un modelo de la marca FAW-Volkswagen Zhongshu con diseño coupé, puertas sin marco y distribución de cuatro asientos. Nadie esperaba que estos elementos únicos aparecieran en un Volkswagen que la mayoría de la gente pensaba que era estable en ese momento. Cuando se lanzó el modelo de reemplazo CC en 2018, el tono fijo de "marca Volkswagen hacia arriba" y "automóvil insignia global" fortaleció aún más el posicionamiento del producto. Esta es también la respuesta dada por FAW-Volkswagen basada en la mejora de su propia marca premium. capacidad y cambios en el entorno del mercado.
Según esta lógica, con la aparición del coche de caza FAW-Volkswagen CC y la aparición de una serie de nuevas jugabilidades, podemos ver una línea principal clara.
▎No a la venta, ¿qué es el mapa del coche de caza CC?
CC, un modelo de alto precio con fuerte personalidad, está destinado a no ser un modelo producido en masa, pero debe ser un buque insignia que pueda causar tópicos, diversificar la imagen de marca y atraer a una nueva generación. del modelo de superusuarios. En este modelo de posicionamiento, la mediocridad es el pecado original. Por esta parte de los superusuarios, está dispuesto a pagar, pero debe esperar conseguir el modelo más distintivo, más personalizado y más extravagante a un precio más alto.
Así, aunque el CC, con unas ventas mensuales medias de más de 2.000 unidades, no es un modelo de gran venta en el sentido tradicional en términos de volumen absoluto, su importancia para FAW-Volkswagen no es sólo en base a este volumen de ventas a medir. Es más, como Magotan ya mantiene su cuota de mercado de coches de tamaño medio, CC no tiene presión sobre la cuestión del tamaño.
En este momento, la tarea de CC es consolidar su imagen, potenciar su valor e innovar. Ser capaz de generar suficiente actualidad es el estándar para que CC tome decisiones sobre productos.
Así que el coche de caza CC ya está aquí. ¿tiroteo? El freno, que fascina a muchos aficionados a los coches, es elegante y de alta gama. Apareció por primera vez en un modelo de empresa conjunta. La cantidad de producto más optimizada (solo hay un auto de caza CC disponible para preventa) reduce en gran medida el costo de tiempo de compra. No solo eso, en el proyecto del Centro de personalización FAW-Volkswagen, se creó especialmente una versión de caza CC de alta definición, personalizada para pintura de carrocería y combinación de colores detallada.
Coupé de puertas sin marco, coche de caza, simplificación, personalización, edición limitada, estos elementos se satisfacen, para que el nuevo coche de caza CC satisfaga plenamente las demandas de la nueva generación de superusuarios de un "coche diferente" .
De junio a septiembre de este año, la participación de FAW-Volkswagen en el mercado de sedán llegó al 15%, superando al SAIC-Volkswagen que ocupa el segundo lugar en 4,5 puntos porcentuales. Para FAW-Volkswagen no faltan coches. Sin embargo, con los cambiantes grupos de consumidores y las cambiantes demandas de valor, FAW-Volkswagen necesita un automóvil actual y de alta calidad que no solo pueda resistir la prueba de la imagen de marca, sino que también atraiga a una nueva generación que esté a la vanguardia del mercado. Tendencia. Superusuario. No hay muchos usuarios de este tipo, pero todos son "individuos de gran tamaño" con cierta base económica e influencia social. Un superusuario puede irradiar diez o cientos de usuarios a su alrededor, influyendo en las personas que lo rodean como líder de opinión y modelo de comportamiento.
Para completar esta tarea no confiamos en Bora, que vende más de 20.000 unidades al mes; los usuarios pragmáticos no tienen impresiones muy favorables de la marca, sino que confían en los coches de caza CC y CC, que Puede mostrar su gusto personal. Sólo cuando este modelo se afiance firmemente y desencadene un debate sobre la marca podrá abrir aún más el embudo de ventas del mercado de sedán FAW-Volkswagen y permitir que consumidores más básicos ingresen a las tiendas FAW-Volkswagen para comprar Bora, Sagitar y Magotan.
▎Se acerca el coche de caza CC, ¿qué debería hacer Wei Lan?
Todo aquel que compra una camioneta Volkswagen tiene un "sueño R36" en su corazón. Como último sustento de esta generación de autos sagrados, Weilan siempre ha disfrutado de una buena reputación entre los usuarios por su condición de importado y sus precios relativamente razonables.
Pero la última actualización de Weilan en China fue en junio de 2017, y el modelo VI se ha retrasado en China. Las ventas nacionales en el primer semestre de este año fueron sólo 911. La localización de los coches de caza CC ha reducido aún más el espacio habitable de Weilan.
Desde el punto de vista del precio, el precio inicial del coche de caza CC con un precio de preventa de 280.000 yuanes es básicamente el mismo que el actual 2.0T Weilan de 2.718 millones de yuanes.
El auto de caza CC está equipado con asistencia para incorporarse, reconocimiento de señales de tráfico, mantenimiento de carril, imágenes panorámicas, el último instrumento LCD completo de 10,3 pulgadas y una pantalla de control central de 9,2 pulgadas equipada con el último sistema de entretenimiento MIB3.
En este momento, la ventaja de Weilan es sólo su estatus de importación. Además, la existencia de Weilan tiene poca importancia.
Sin embargo, es un poco lamentable que el coche de caza CC todavía no haya escapado del círculo vicioso de "los productos nacionales deben cruzar la línea" de las camionetas anteriores. ¿Qué pasa con el Arteon original en el extranjero? ¿tiroteo? Creo que la introducción del estilo discreto de Brake en el país entusiasmará más a los fanáticos de los automóviles, pero el automóvil de caza CC de producción nacional aún ha experimentado una transformación localizada en un estilo transfronterizo. Quizás el funcionario dé una explicación como "más adecuado para las condiciones de las carreteras nacionales", pero la altura de la carrocería es 11 mm más alta que la del sedán, y la existencia de portaequipajes en el techo y cejas de ruedas de plástico negro mate hacen que el auto de caza CC nacional se sienta. inferior a los originales extranjeros.
A pesar de esto, el coche de caza CC sigue siendo el avance más audaz en el mercado de vehículos de tamaño medio de empresas conjuntas. Entre las marcas de empresas conjuntas, tal vez sólo FAW-Volkswagen, que tiene la base más sólida en el mercado de los sedanes, pueda permitirse semejante avance.
▎Escribe al final
Si te fijas en el precio del terminal, ¿Audi A4? Las camionetas de tamaño mediano de marcas de lujo como Avant y Volvo V60 han bajado a menos de 300.000 yuanes, lo que en teoría se superpondrá al rango de precios del traje de caza CC. Pero a este precio, los usuarios que eligen el coche de caza CC con un valor más racional en lugar de la carcasa de la marca de lujo deberían ser los superusuarios más apreciados de FAW-Volkswagen.
Anteriormente discutimos por qué las camionetas no son populares en China y si las marcas de empresas conjuntas pueden afianzarse en el mercado con un valor de más de 250.000 yuanes. Normalmente nos centramos en un mercado único. Sin embargo, desde la perspectiva general de la planificación de la marca, el lanzamiento de CC Hunting Car no es un movimiento blindado, sino un movimiento estratégico basado en la base existente, que continúa penetrando en mercados sólidos, genera actualidad y cultiva más superusuarios para tendencias de consumo futuras.
En cuanto a las ventas, no supondrá una presión para los coches de caza CC. Es más, CC, cuyas ventas aumentaron más del 30% de junio a septiembre de este año, es mucho menos popular de lo que se imaginaba.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.