¿Es bueno el Buick Hideo de 1,5 litros? Informe de experiencia de prueba de 3 años y 30.000 kilómetros de longitud.
En primer lugar, déjame hablar de mi coche. Este es mi propio coche, una versión élite manual de 2017. El precio orientativo es de 116.900 yuanes y el precio de aterrizaje real es exactamente de 100.000 yuanes. Se lanzó en julio de 2017. En octubre de 2017, se reemplazó por completo el motor de tres cilindros y se lanzó el nuevo modelo con estilo delantero y trasero ajustado. Se puede decir que este fue el último lote de modelos de cuatro cilindros. ¡tiempo! .
El autor originalmente pensó que el modelo 2017 sería el final del Enron autocebante de cuatro cilindros y 1.5L, sin embargo, a fines de marzo de este año, SAIC-GM reinstaló el L2B. Motor de 1.5L en el nuevo Enron 2021. Además, la apariencia de los 17 modelos y el modelo 2021 solo difiere en las formas delantera y trasera. La forma lateral de la carrocería y la forma interior siguen siendo las mismas, por lo que mi experiencia de usar este automóvil durante tres años tiene un significado de referencia para el presente. Intenciones del nuevo Yinglang. Esto también puede considerarse como un resumen gradual de mi prueba Changan de tres años de este automóvil.
Introducción al estado del automóvil: actualmente recorre 33.000 kilómetros, todas las tiendas 4S lo han mantenido, el vehículo está en estado de pintura original, no se han reemplazado piezas de la cubierta exterior, todos los neumáticos originales, sin rayones ni rayones en el exterior. , la esquina inferior derecha del parachoques delantero tiene una ligera abolladura en la parte inferior y una ligera deformación en la parte inferior de la placa de matrícula de la tapa del maletero.
En cuanto a la apariencia, dado que es un modelo 2017, la parte delantera y trasera son diferentes del modelo actual. Sin embargo, personalmente siento que el frente de este modelo antiguo es más majestuoso que el modelo actual. En la impresión tradicional de la gente, está más acorde con el tono de la marca Buick.
En cuanto al interior, la forma de la consola central de este modelo 2017 es exactamente igual a la del actual modelo 2021, aunque lleva más de 5 años en el mercado, no es así. Parece estar desactualizado ahora. La parte superior es negra y la parte inferior es clara, complementada con una pequeña cantidad de tiras decorativas plateadas y la atmósfera general sigue siendo muy relajada y relajada.
Los compartimentos de almacenamiento de la primera fila de Yinglang son muy abundantes y los compartimentos de almacenamiento debajo de los adornos de las puertas son muy grandes; hay un compartimento de almacenamiento abierto debajo de la salida del aire acondicionado en el lado izquierdo del volante; ; no hay una pantalla de control central para el control del aire acondicionado. Hay un compartimento de almacenamiento en el extremo inferior del lado superior del área, que es muy conveniente para los teléfonos móviles; hay un compartimento de almacenamiento en el costado del encendedor de cigarrillos; debajo del interruptor del aire acondicionado; hay dos ranuras para tarjetas en el lado derecho de la palanca de cambios; hay dos portavasos en el lado del freno de mano; hay dos portavasos para los guantes de conducir; No es demasiado pequeño y puede contener una botella de agua, y esta posición es muy adecuada para guardar un paraguas, lo cual resulta muy práctico sobre todo en esta temporada.
Habiendo hablado de las ventajas de la primera fila, hablemos de las desventajas. En primer lugar, los materiales utilizados son deficientes, a excepción del revestimiento de las puertas, que solo utiliza cuero auténtico en la posición de los codos, toda la fila delantera está hecha de plástico duro y es un plástico duro muy fino que se siente muy duro. quebradizo y es difícil golpearlo con las manos o en casa. El sonido del raspado me recuerda a los copos crujientes del interior de los panqueques. El primer invierno que conduje este coche, la consola central hacía ruido al conducir por carreteras no pavimentadas. Probablemente se debía al plástico duro. Además, los malos materiales utilizados provocaron directamente el olor en el coche. El olor a coche nuevo en mi coche sigue siendo muy evidente hasta ahora. Otra cosa que no me satisface de la primera fila es que la forma del lado izquierdo del compartimento de almacenamiento delante de la palanca de cambios ocupa mucho espacio para la pierna derecha del conductor, lo que hace que el espacio para la pierna derecha sea muy reducido, y porque También está hecho de plástico muy duro, es difícil levantar las rodillas en verano o cuando se usan pantalones finos. ¡Así que a menudo pienso en frotar este lugar con las piernas del diseñador de interiores de este auto!
Luego está la última fila. Aunque la distancia entre ejes de Yinglang es de solo 2640 mm, que es relativamente pequeña entre los autos compactos actuales, el espacio real en la fila trasera es muy bueno y no hay una brecha obvia con los modelos de distancia entre ejes de 2700 mm como Corolla y Sylphy. Además, el bulto en el medio del piso trasero del Yinglang es muy pequeño, lo que tiene un impacto mínimo en los pasajeros en el medio del asiento trasero. Este también es un factor importante para mí al elegir este auto, porque rara vez lo hago. Dejo que mi familia se siente en el asiento del pasajero, y la escena de uso del automóvil a menudo requiere que tres personas se sienten en la fila de atrás, por lo que mi requisito para el piso de la fila de atrás es que sea lo más plano posible. Además, Yinglang está equipado con salidas de aire acondicionado traseras, lo que también favorece a la fila trasera.
El inconveniente de la fila trasera es que no hay reposacabezas en la posición media. Esto parece ser un hábito ancestral de todas las series de GM, incluido el LaCrosse e incluso el Cadillac CT6. Tampoco hay luz de lectura en la última fila. Estaba en un garaje subterráneo y era muy difícil conseguir cosas en la última fila. No tuve más remedio que comprar una lámpara de techo recargable. De hecho, preferiría cambiar el estuche para gafas en el asiento principal del conductor por una luz de lectura trasera, porque nunca he usado ese estuche para gafas una vez, pero la falta de una luz de lectura en la parte trasera me trae muchos inconvenientes. Los actuales modelos de gama baja de 2021 aún no cuentan con luces de lectura traseras.
Hablando de luces de lectura, hay otro problema. La primera fila de Yinglang proporciona dos luces de lectura que se pueden controlar de forma independiente. Sin embargo, cuando se abre la puerta, las luces de lectura delanteras no se pueden apagar a la fuerza, como al principio. En las primeras etapas de la compra de un automóvil, a menudo abro todas las puertas del automóvil para oler el olor y la luz de lectura solo puede permanecer encendida.
Después de hablar de la parte estática de la experiencia, la potencia debería ser lo que más preocupa a muchas personas con este nuevo Yinglang de aspiración natural de 1,5 litros. Antes de hablar oficialmente sobre la potencia, quiero elogiar la potencia. 17 modelos Yinglang anteriores. La cubierta del motor del modelo utiliza una varilla de soporte hidráulica, que de hecho es mucho más conveniente que la varilla de soporte manual. Además, la cubierta del motor de los 17 modelos Yinglang anteriores estaba hecha de aleación de aluminio. En esta clase de modelos, las cubiertas de motor de aleación de aluminio son raras, ¿verdad? Lamentablemente, estas dos configuraciones se han reducido en los 17 modelos.
Bien, hablemos de motivación. Los motores L2B no sólo se utilizan en Buick, Chevrolet y otros modelos, sino también en Wuling Hongguang, Baojun 730 y otros modelos. El motor de 1.5L 2017 tiene una potencia máxima de 84 kw, una potencia máxima de 114 hp y un torque máximo de 143 N-m, mientras que los parámetros correspondientes del modelo 2021 son 83 kw, 113 hp y 141 N-m respectivamente.
En primer lugar, permítanme hablar sobre mi estilo y hábitos de conducción. Mi estilo de conducción tiende a ser moderado la mayor parte del tiempo y es una transmisión manual, pero el rendimiento de potencia es promedio. Específicamente, cuando se conduce normalmente, la velocidad aumenta entre 0 y 30 kilómetros por hora, la aceleración es normal entre 30 y 80 kilómetros por hora y la aceleración se vuelve débil después de 80 kilómetros por hora. Adelantar a alta velocidad requiere no sólo reducir la marcha, sino también suficiente distancia de adelantamiento y anticipación. Tenga en cuenta que esto es sin aire acondicionado. Si un coche con aire acondicionado funciona bien, lo admito, a menudo me veo obligado a "maldecir".
Entonces: si tiene requisitos de potencia, este motor de aspiración natural de 1.5L definitivamente no está a la altura de la tarea. Bajo la premisa de aceptar un motor de tres cilindros, solo puede elegir 1.3T; Si no eres impaciente, estás alejado del mundo y tienes requisitos de potencia, aceleración, etc., entonces este modelo de 1.5L no será un problema e incluso te hará más gentil.
¿Vibrará la máquina de cuatro cilindros? Aquí hablo juntos sobre el rendimiento del ruido. Hay muchas situaciones, no encender el aire acondicionado y encender el aire acondicionado. En primer lugar, no hay vibración cuando el aire acondicionado no está encendido, ni siquiera el volante, los pedales y los asientos, y además, en el estado de ralentí, es casi inaudible. con todas las ventanillas cerradas el ruido del motor es muy silencioso y se siente muy bien. Mientras conduce, no habrá temblores al acelerar normalmente sin encender el aire acondicionado. El ligero ruido normal al conducir a 60 kilómetros por hora en áreas urbanas está dentro del nivel aceptable. Sin embargo, el ruido del motor es muy evidente al acelerar y el sonido del motor es muy áspero durante la aceleración rápida, especialmente con un fuerte rugido de baja frecuencia, que resulta molesto. El ruido del viento y del motor se nota a velocidades superiores a los 100 kilómetros por hora.
Después de encender el aire acondicionado, la sensación es completamente diferente a la de un automóvil sin aire acondicionado. Al ralentí con el aire acondicionado encendido, se siente un temblor evidente en el volante y debajo de las nalgas. El ruido del motor obviamente también se transmite al vehículo. Al acelerar con el aire acondicionado encendido, no sólo la aceleración es lenta, sino que el ruido del motor también aumentará significativamente. Además, cuando conduje este coche durante unos 25.000 kilómetros, descubrí que había una ligera fuga de aceite en la posición del cilindro del motor, y ahora se está volviendo cada vez más evidente. Ya sabes, el motor de mi Peugeot 206 1,4 L sigue seco después de 110.000 kilómetros.
Hablemos de la sensación dinámica del chasis: el nuevo Yinglang adopta una suspensión independiente en las cuatro ruedas con MacPherson delantero y estructura multibrazo trasera. Si nos fijamos solo en el texto de configuración, la suspensión trasera independiente es. utilizado en modelos compactos es sin duda una ventaja. Pero tenga en cuenta que el Freedom Ship de Xiali, Antelope y Geely también puede utilizar suspensión trasera independiente. Al conducir a alta velocidad, dentro del límite de velocidad legal, Yinglang no se desviará y tiene buena estabilidad. Pero la textura del chasis es promedio, el efecto de filtrado de vibraciones es promedio, la superficie de la carretera es demasiado clara y la calidad de la superficie de la carretera se puede percibir claramente incluso algunas pequeñas ondulaciones en la carretera pavimentada que no se pueden ver con el. Los ojos se pueden sentir después de pasar sobre él.
Estoy muy satisfecho con el consumo de combustible de este Yinglang de 1,5 litros. La tabla muestra que el consumo de combustible es básicamente inferior a 6 litros cada 100 kilómetros. El consumo real de combustible debería ser mayor que el que se muestra en la tabla. El consumo real de combustible en primavera y otoño es inferior a 6,5 litros, y el aire acondicionado se enciende con frecuencia en verano. Hice un cálculo aproximado y descubrí que el promedio debería estar entre 6,5 y 7 litros. Además, el coche no muestra el consumo de combustible al ralentí o en punto muerto durante mucho tiempo.
En términos de rendimiento de frenado, el frenado de Xinyinglang es muy uniforme y lineal, no importa cuánto pise, el efecto de frenado real puede cumplir con las expectativas psicológicas.
Si enumeramos de forma exhaustiva las ventajas y desventajas, se puede decir que el 1.5L Xin Yinglang tiene más desventajas que ventajas. Sin embargo, teniendo en cuenta los grandes descuentos en terminales de automóviles, consideremos que se trata de una empresa conjunta. Coche compacto de marca que sólo cuesta entre 70.000 y 80.000 yuanes. Coche modelo, ¿no puedes dejarlo ir? Incluso después de más de tres años y más de 30.000 kilómetros de experiencia real, el autor cree que este producto solo puede corresponder al precio de venta real del terminal, pero el sedán Clase A de la marca Buick de 70.000 a 80.000 yuanes todavía puede entusiasmar a la gente. Después de que se reanudó la producción del modelo de 1,5 litros, las ventas del Nuevo Yinglang comenzaron a aumentar nuevamente, lo que también ilustra este problema. Por supuesto, el coche que elijas depende principalmente de tus propias necesidades.
Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.