El maestro del control en el mundo de los monovolúmenes y el mago espacial prueban la Toyota Sienna de GAC
En el mercado norteamericano, la Toyota Sienna ha sido bien recibida por muchos consumidores desde su nacimiento, y ha habido fuertes llamados para su introducción en el país a lo largo de los años. Después de la localización, GAC Toyota Sienna se ha convertido en el líder en el mercado de monovolúmenes híbridos gracias a su excelente solidez y reputación de producto. En el primer semestre de este año, las ventas acumuladas de GAC Toyota Sienna superaron las 34.000 unidades, lo que demuestra su popularidad. Hace unos días, el editor realizó una prueba de manejo de este nuevo auto. Déjame contarte mis sentimientos sobre este auto.
La GAC Toyota Sienna está construida sobre la plataforma TNGA-K y su apariencia sigue el lenguaje de diseño de la versión extranjera. Cuando compré el auto por primera vez, sentí que era muy grande. Las medidas de la carrocería eran 5165/1995/1765 (1785) mm, la distancia entre ejes era de 3060 mm y el ancho del auto de casi dos metros ocupaba casi todo el espacio de estacionamiento. Sin embargo, la forma del coche sigue siendo muy diferente a la del monovolumen común con forma de caja cuadrada. La apariencia general del automóvil se parece más a un SUV. Las líneas de la carrocería son en su mayoría curvas suaves, la cintura profunda y las cejas de las ruedas expandidas hacia afuera tienen un efecto tridimensional bajo el efecto de luces y sombras, lo que le da una sensación de un. Coche musculoso americano.
En el frontal, la rejilla de entrada de aire de gran superficie está decorada con tiras decorativas cromadas horizontales, lo que aumenta el impacto visual del frontal. Las deportivas llantas de aleación de aluminio de alto brillo de 18 pulgadas son muy dinámicas y se combinan con neumáticos de la serie Goodyear EFFICIENT GRIP 235/60 R18. Estos neumáticos tienen un buen rendimiento en términos de silencio y también están en línea con el posicionamiento de los monovolúmenes. Por supuesto, la apariencia es una preferencia puramente personal. El editor considera que el estilo monovolumen del Senna es dominante y más moderno, y está más en línea con la estética de los monovolúmenes domésticos de los consumidores.
La parte interior demuestra plenamente los atributos domésticos de este automóvil. Hay espacios de almacenamiento grandes y pequeños por todas partes, y los portavasos y varios puertos de carga están esparcidos por todo el automóvil. Ha visto un automóvil nuevo con el portavasos y el puerto de carga más grandes hasta ahora en la industria. Todo es por conveniencia.
La forma general del interior es muy común y también sigue el lenguaje de diseño de la versión extranjera. La consola central adopta un diseño en capas y está envuelta con una gran cantidad de materiales suaves, y el conjunto. Está desplazado hacia el lado del conductor. Los aires acondicionados de uso común también se controlan mediante botones físicos para facilitar el control diario por parte del conductor. Además del espacio, lo más importante de un monovolumen son los asientos. Todos los asientos del automóvil están forrados en cuero y los asientos delanteros y de la segunda fila admiten funciones de calefacción y ventilación. Los asientos de avión de la segunda fila se pueden mover hacia adelante y hacia atrás en gran medida, lo que puede cubrir fácilmente el espacio de la tercera fila. Gracias a la carrocería más ancha de su clase, el pasillo central de la segunda fila de asientos es ancho, lo que facilita el acceso a la tercera fila. El diseño de tragaluces dobles puede aportar excelentes efectos de iluminación al interior. Además, como monovolumen de lujo, las puertas correderas eléctricas son, por supuesto, indispensables. El automóvil proporciona puertas correderas eléctricas de doble cara y también admite funciones de apertura y cierre con sensor de patada.
Lo que más gusta al editor es el método de almacenamiento de su tercera fila, que puede quedar completamente oculto bajo el suelo. Además, cuando la tercera fila de asientos está en posición vertical, el maletero tiene un volumen de 525L. Básicamente no te preocupes por no tener espacio para poner tu equipaje cuando esté lleno. Cuando la tercera fila de asientos está abatida y guardada, casi la mitad del volumen de la parte trasera del coche se transforma completamente en un espacio de almacenamiento plano. El volumen total del vehículo alcanza los 2.112 litros, que en realidad ni siquiera se utilizan para moverse. .
En cuanto a configuración, este nuevo coche básicamente tiene todo lo necesario. El instrumento utiliza un instrumento LCD de 12,3 pulgadas, que no solo muestra claramente sino que también proporciona tres modos temáticos. La interfaz de diseño de la interfaz de usuario es muy simple y puede proporcionar multimedia, navegación y una variedad de información del vehículo. El control central utiliza una pantalla grande flotante de 12,3 pulgadas equipada con el Sistema de Internet de Movilidad Inteligente de Toyota. La interfaz de usuario general también es simple y el funcionamiento es fluido. La respuesta de voz es un poco más lenta, pero la tasa de reconocimiento es muy buena. En cuanto a funciones, además de la navegación y la radio habituales, también admite funciones de reconocimiento de identificación facial y de interconexión coche-casa. Además, el sistema también admite más de 50 aplicaciones de uso común, como QQ Music e iQiyi, que se puede decir que se han puesto al día.
El coche también está equipado con un televisor LCD de 11,6 pulgadas montado en el techo en la parte trasera.
Los pasajeros pueden ver sus programas favoritos a través de dispositivos de salida de medios externos HDMI, DLNA y Miracast. El sistema de sonido JBL de 12 parlantes tiene una calidad de sonido general y un efecto envolvente excepcionales. Además, para los usuarios del norte, el coche también está equipado con una práctica función de calefacción en el volante. Por supuesto, la configuración del automóvil no está exenta de deficiencias. Como modelo monovolumen enorme, aunque el automóvil también está equipado con una imagen panorámica de 360 grados, la calidad de la imagen de salida sigue siendo la del siglo pasado. .
En términos de potencia, para ser honesto, es un poco inesperadamente bueno. Es tan poderoso que no parece un auto de papá en absoluto. Todos los automóviles nuevos actualmente en el mercado están equipados con el sistema híbrido Toyota THS II mejorado de cuarta generación, que se compone de un motor atkinson de ciclo Atkinson de cuatro cilindros y 2,5 litros y un motor eléctrico. El motor tiene una potencia máxima de 141 kW. Par máximo de 238 N·m, el motor tiene una potencia máxima de 134 kW y un par máximo de 270 N·m. Se combina con una caja de cambios E-CVT y tiene una excelente economía de combustible. Gracias al sistema de motor, el vehículo tiene una excelente respuesta dinámica al arrancar, es silencioso y no tiene sensación alguna de arrastre. Cuando pisa el acelerador profundamente, el motor y el motor trabajarán juntos para el vehículo y la capacidad de aceleración es muy buena. Incluso si pisa el acelerador con demasiada fuerza, se escuchará un chirrido momentáneo de los neumáticos. El proceso de intervención del motor es relativamente suave y no hay sensación repentina. Sin embargo, esta vez la versión extranjera del modelo con tracción en las cuatro ruedas no se ha importado al país, lo cual es un poco lamentable.
En cuanto al control, es realmente mucho mejor que esos oponentes con forma de caja. Gracias a las ventajas de la plataforma TNGA-K y la disposición del paquete de baterías, el centro de gravedad del chasis del automóvil se ha reducido significativamente, lo que hace que el automóvil sea más estable al conducir, especialmente en las curvas rápidas, además de la carrocería larga. Además del lento seguimiento en la parte trasera, la postura general del cuerpo está bastante bien controlada. La parte delantera del automóvil es claramente puntiaguda, la respuesta es rápida y el balanceo es básicamente imperceptible. experiencia de conducción de un sedán mediano a grande. La combinación de la suspensión delantera independiente MacPherson y la suspensión trasera independiente multibrazo tipo E tiene un rendimiento general relativamente sólido al pasar por carreteras con baches leves, como juntas de puentes, y puede filtrar eficazmente vibraciones finas en carreteras como badenes grandes. También hace todo lo posible para resolver el impacto en la carretera. El rendimiento general del chasis es muy ajustado y tiene una sensación de alta gama.
Además, el coche también hace un excelente trabajo en términos de efecto NVH, que es más importante en los monovolúmenes. Al conducir a una velocidad constante de 80 kilómetros por hora, gracias al uso de una gran cantidad de materiales de aislamiento acústico, tanto el ruido del viento como el de la carretera quedan básicamente aislados del exterior del coche. Al conducir a bajas velocidades, el rendimiento es aún más silencioso gracias al modo eléctrico puro. Sólo durante una aceleración rápida el ruido del motor será ligeramente más fuerte.
Escrito al final:
Hay muchos productos monovolumen en el mercado, a partir de estos se ha lanzado una gran cantidad de monovolúmenes domésticos que utilizan híbridos enchufables y eléctricos puros. Este aspecto confirma aún más la popularidad del mercado de los monovolúmenes. Con tantos productos compitiendo en el mismo escenario, la presión competitiva sobre Sienna es sin duda enorme. Sin embargo, con la reputación que Sienna ha acumulado a lo largo de los años, creo que todavía tiene cierta ventaja. Después de esta prueba de manejo, el editor realmente sintió la excelente fortaleza del producto y su maduro posicionamiento en el mercado. Como padre calificado y con cierto gusto, creo que el automóvil Sienna definitivamente satisfará sus necesidades.
Este artículo proviene de City Auto, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto