Comparación del Land Rover Evoque 2019 y el BMW X2 2019 en el extranjero

Los compradores entre el nuevo Land Rover Range Rover Evoque y el BMW X2 buscan dos respuestas diferentes a la misma pregunta: ¿Qué es un crossover que parece, casi, un coupé, llamativo a la vista, divertido? para conducir y lujoso para sentarse? Son aproximadamente del mismo tamaño y, aunque el Evoque parece más grande porque es más cuadrado, en realidad ofrecen experiencias muy diferentes para el conductor y los ocupantes.

En primer lugar, el X2 parece un muy buen hatchback que puedes tomar en las curvas con confianza. Por otro lado, es prácticamente inútil en cualquier superficie todoterreno que sea más seria que un camino rural lleno de baches. El Range Rover Evoque se conduce decentemente sobre asfalto, pero es mediocre en este sentido, sin embargo, ante cualquier tipo de conducción todoterreno, limpia el suelo con el X2.

Se ven y se sienten diferentes y se dirigen a diferentes compradores con diferentes necesidades, aunque se realizarán compras cruzadas y se compararán entre sí. La verdad es que son tan diferentes que es probable que alguien a quien realmente le guste uno odie realmente el otro. Probablemente todo se reduzca a dónde y cómo desea usarlo, aunque en realidad pocos compradores aprovecharán las cualidades todoterreno del Evoque y solo usarán cerámica en la ciudad, que es donde el X2 probablemente sea una mejor aplicación.

Al poner los dos uno al lado del otro, queda claro que hay diferencias en la filosofía de estilo: uno es más angular (el Range Rover Evoque, aunque más redondeado en la última generación), mientras que el otro (el BMW X2) tiene un aspecto más inclinado. El exterior, con sus grupos de faros en forma de lágrima y sus pliegues, lo hace parecer un hatchback musculoso en lugar de un conductor premium.

El Evoque parece más un todoterreno, aunque basándonos únicamente en la fascia delantera, creo que parece más lujoso y caro que el BMW.

En comparación con el X2, el Evoque tiene menos movimiento en la parte delantera y se podría decir que es más limpio y menos exigente. Definitivamente es más sobrio, pero dejando a un lado a BMW, simplemente parece reforzar el viejo mantra de "menos es más": la cara del X2 tiene una vibra ligeramente demasiado tratando de destacar (destacar) que, en la gama de bebés , solo significa que está perdido.

Lateral

Si miramos ambos desde el lateral, el BMW X2 parece tan ocupado como el frontal. Creo que el lateral es uno de los mejores ángulos para verlo, ya que parece un hatchback un poco más alto pero muy deportivo y la guinda del pastel es la insignia de hélice BMW montada en el pilar C, que es solo una ventaja para los diseñadores de BMW. "Un genio". lado. Simplemente hace que todo el auto se sienta más especial, aunque es uno de los BMW más baratos y menos especiales que puedes comprar, un pequeño detalle, pero en mi opinión, marca la diferencia; Es un retroceso a modelos icónicos como el 3.0 CSL y el 2000 CS.

El perfil lateral del Range Rover Evoque en realidad une a los dos modelos, ya que parece menos un todoterreno y más una cuña lujosa y furiosa que también puede funcionar fuera de la carretera.

Ciertamente parece más alto que el X2, pero su línea de techo dramáticamente descendente no se estrecha en absoluto, sino que simplemente se inclina hacia atrás, lo que realmente causa una gran impresión. Ahora bien, por mucho que me guste la insignia del pilar C de BMW, debo admitir que el Evoque también es más llamativo y atractivo en términos de vista lateral.

El Evoque no es tan agresivo como el X2, pero definitivamente se siente más silencioso desde un lado.

Parte trasera

La vista trasera de tres cuartos hace que ambos coches luzcan muy bien, aunque siento que la parte trasera del X2 es más achaparrada y agresiva. El Evoque sigue siendo muy bueno y es un placer verlo desde atrás, pero quizás sea demasiado simple y plano para mi gusto. Y, a diferencia del frente, que luce limpio y ordenado, la parte trasera y esos escapes integrados son un poco duros.

El X2 parece más un coche deportivo desde atrás.

Nadie te culparía si lo miraras muerto si pensaras que BMW hace un hatchback atractivo, especialmente si el ejemplo que miraste tenía un parachoques trasero más agresivo y un tubo de escape doble. La diferencia en el enfoque del diseño es muy obvia, pero las fascias en la parte delantera y especialmente en la parte trasera le dan al X2 una energía muy diferente a la del Evoque.