Historias clásicas de pilotos de F1
Michael Schumacher
Honor personal
En 1987, Michael Schumacher participó en la competición de karts y ganó el campeonato, iniciando su carrera como piloto profesional. Luego pasó a la Fórmula Ford y terminó segundo (detrás del ex piloto de Sauber Mika Salo) y cuarto en los campeonatos europeo y alemán. En 1989, Schumacher participó en el coche de Fórmula 3 alemán y empató en el tercer puesto con su compañero Hansel Frentzen, a sólo 1 punto del segundo puesto. En 1990, ganó el evento cinco veces y ganó el campeonato alemán de Fórmula Tres esa temporada después de ganar el Gran Premio de Macao y Fiji.
Schumacher también está muy familiarizado con los coches deportivos. Fue miembro del equipo junior de Mercedes y ganó la carrera en Ciudad de México. En 1991 volvió a ganar la carrera de Autopolis en Coches deportivos. Ese mismo año participó por primera vez en la competición F3000 y obtuvo el segundo puesto en la competición japonesa de sugo. Más importante aún, en 1991, Schumacher hizo su primera incursión en la F1, representando al Jordan Racing Team en el Gran Premio de Bélgica. Se clasificó séptimo pero no pudo completar la primera vuelta de la carrera debido a una falla en el embrague. Esta fue su única carrera para Jordan Racing y Benetton rápidamente lo atrapó furtivamente.
En 1992, Schumacher subió al podio de la F1 ocho veces, incluida su primera victoria en la carrera en Bélgica. Al final de la temporada acabó tercero con 53 puntos. En 1993 acabó cuarto y ganó el Gran Premio de Portugal. En 1994, Schumacher hizo que el mundo lo mirara con admiración cuando compitió para el equipo Benetton, derrotó a Senna del equipo Williams y ganó el campeonato de F1 ese año. Tras la muerte de Senna, Schumacher parecía invencible. Aunque en aquel momento el equipo Benetton estaba sumido en rumores de trampas, superó todas las dificultades, como las descalificaciones y las suspensiones. Después de un controvertido incidente en Australia, Schumacher derrotó a Damon Hill por un punto para ganar el campeonato. Nueve victorias después, Schumacher ganó su segundo campeonato de F1. En 1996, Schumacher se mudó a Ferrari.
Ese año, maximizó el rendimiento del poco fiable Ferrari y ganó tres campeonatos. La competencia se intensificó en 1997, ganando Mónaco, Francia, Canadá, Bélgica y Japón, y llegando a la carrera final en Hércules, España, un punto por delante del piloto de Williams Villeneuve Race en Leith. La carrera volvió a ser polémica cuando los dos coches chocaron. Villeneuve continuó la carrera y ganó el campeonato, pero Schumacher fue descalificado por la FIA.
En 1998, la fiabilidad de los coches de carreras Ferrari mejoró enormemente y Michael Schumacher estaba decidido a ganar. Aunque el equipo McLaren tomó la delantera al comienzo de la temporada, Schumacher no se rindió y condujo el Ferrari para alcanzarlo y ganar 6 carreras. En la competición final, aunque Schumacher ganó la posición de salida, su salida no fue la ideal y luego sufrió un pinchazo durante la carrera, perdiendo así la posibilidad de ganar el campeonato por tercera vez.
La temporada 1999 no fue buena para Schumacher. Tuvo problemas en la primera carrera, pero luego rápidamente tomó la delantera. Justo cuando se esperaba que ganara el campeonato con Ferrari, ocurrió la tragedia. Durante la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña, Schumacher se rompió una pierna en un accidente y estuvo varios meses sin poder competir. Sólo pudo ver continuar la temporada sin poder hacer nada. Regresó a competir para las dos últimas carreras del año. Aunque Irvine, compañero de equipo de Schumacher, finalmente perdió el título del campeonato de pilotos por un estrecho margen, ganó el primer campeonato anual de constructores para Ferrari desde 1983.
En la temporada 2000, Irvine se unió al equipo Jaguar y Schumacher comenzó a asociarse con Barrichello. Esta temporada, sin duda, se convirtió en la más gloriosa de la carrera deportiva de Schumacher. Después de ganar las tres primeras carreras, parecía que el as de Ferrari era imparable en su lucha por el título.
Aunque algunos errores a mitad de temporada redujeron en gran medida la ventaja de Schumacher sobre los pilotos de McLaren, la determinación de Schumacher de ganar el campeonato no flaqueó. Después de la penúltima prueba en Suzuka, Japón, Schumacher ganó su tercer campeonato mundial y el primer título de pilotos para Ferrari en 21 años. También ganó el Campeonato de Constructores para Ferrari después de la última carrera en Malasia.
En 2001, Ferrari y Schumacher dominaron desde la primera carrera en Australia hasta la última carrera en Japón. En 17 carreras, Schumacher batió innumerables récords y ganó por adelantado su cuarto campeonato mundial en la penúltima carrera en Hungría. Ahora tiene el récord de más victorias en Grandes Premios, superando los 52 de Alain Prost y el récord de cinco títulos mundiales de Juan Manuel Fangio, con Schumacher aún más decidido a comenzar la temporada 2002 con un equipo Ferrari más fuerte.
Desde la undécima estación de la temporada hasta el final de toda la temporada 2002, la estrella alemana batió el récord una y otra vez, demostrando su fortaleza en el campeonato. También hubo una escena vergonzosa en Austria en 2002. Su compañero de equipo Barrichello cedió la victoria a Schumacher debido a la presión del equipo. Lo que siguió fue una serie de abucheos de la afición hacia el campeón del mundo que estaba en el podio. La medida todavía es objeto de acalorados debates.
En la temporada 2003, Schumacher tuvo una feroz batalla por el título con Jimi Raikkonen y Juan Pablo Montoya, pero el caótico Gran Premio de Estados Unidos convirtió a otro campeón mundial. Al mismo tiempo, el número de títulos de campeonato de pilotos Las victorias del rey alemán del automóvil también aumentaron a 6. En la temporada 2004, Michael Schumacher volvió a dominar la Fórmula 1. Ganó 12 de las 13 primeras carreras. Además, volvió a ganar el campeonato en el penúltimo gran premio de la temporada, el Gran Premio de Japón. 13 veces. Puede que nos resulte difícil ver a alguien batir el récord de siete campeonatos de pilotos de Schumacher en el futuro.
Quedan muy pocos récords en la temporada 2005 que no hayan sido batidos por Michael Schumacher. Lo único que queremos saber es cuántos campeonatos de pilotos más podría haber ganado si hubiera aceptado un piloto de. Igual calibre que un compañero de equipo. Títulos, cuántos grandes premios gana. Desafortunadamente, nunca sabremos cuán grande fue realmente el piloto más exitoso del mundo.
Desde que se celebró el Gran Premio Mundial de F1 en 1950, ha producido hasta ahora 27 campeones, 13 de los cuales han ganado el campeonato dos o más veces. Entre ellos, Juan Manuel Fangio ganó cinco campeonatos en una carrera. Este récord eclipsó a otros pilotos campeones y se mantuvo inalterado durante cincuenta años. Ahora, Michael Schumacher se ha convertido en una nueva generación de superestrellas con sus siete campeonatos. Sus logros han superado a los de sus predecesores y no tiene parangón entre los pilotos de su generación y no parece dar señales de retroceso.
Carrera profesional:
1973 - Empezó a competir en karts
1984 - Campeón alemán de karting juvenil
1985 - Campeón alemán de karting del grupo juvenil del Campeonato Mundial Junior de Karting, subcampeón del Campeonato Mundial Junior de Karting
1986 - Tercer subcampeón del Campeonato Alemán Juvenil de Karting, subcampeón del Campeonato Europeo de Karting, tercer subcampeón del la final europea de karting
1987 - Campeonato alemán juvenil de karting, subcampeón del campeonato europeo de karting, campeón europeo de la final de karting
1988-Campeonato alemán de karting, subcampeón europeo de Fórmula Ford, alemán 6to puesto en Fórmula Ford
1989-Subcampeón de Fórmula Tres de Alemania
1990-Campeonato de F3 de Alemania
1991-Debutó en la F1 y corrió para los equipos Jordan y Benetton respectivamente
1992 - Completo En la temporada de F1, ocupó el tercer lugar en el total de puntos del piloto.
1993 - Logró 52 puntos y ocupó el cuarto lugar
1994 - Derrotó Hill para ganar el campeonato mundial
1995-Volvió a ganar el campeonato mundial en nombre del equipo Benetton
1996-Se unió al equipo Ferrari y mostró sus verdaderos colores por primera vez, clasificándose tercero en la clasificación general
1997-Participó en la carrera de F1, aunque ocupó el segundo lugar en puntos, fue acusado de chocar intencionalmente con Villeneuve y fue descalificado
1998 - Participó en F1 y anotó 86 puntos, pero solo pudo terminar segundo
1999-Debido a un accidente que le rompió el pie a mitad de la carrera, solo anotó 44 puntos y se ubicó en el 4° lugar general
2000- Ganó el primer campeonato de pilotos del equipo Ferrari en 21 años, y también ganó el campeonato de equipos
2001-Ganó el campeonato de pilotos 4 carreras antes de lo previsto, Schumacher escribió una página gloriosa
2002- El récord de Schumacher de este año es el centro de atención del mundo. Centrándose en sí mismo, su actuación fue impresionante y ganó el quinto campeonato de pilotos de F1
2003: su actuación no fue ideal en las primeras carreras, pero con el lanzamiento de F2003-GA, Schumacher Demostrando una vez más que es el dios del automóvil de hoy, ganó con éxito el campeonato de pilotos por sexta vez
2004-Continuó compitiendo para Ferrari y ganó el campeonato mundial por séptima vez sin cualquier suspenso
2005: en una carrera de una sola parada y un solo auto, Schumacher solo ganó el ridículo Gran Premio de Estados Unidos. Con su experiencia, finalmente ocupó el tercer lugar del año.
2006 - en Monza Después de ganar el campeonato, anunció su retirada tras la temporada 2006
Retirado tras el Gran Premio de Brasil de 2006.
Comentario del conductor:
Se puede decir que Schumacher es un dios del automóvil bien merecido si se dice que la razón por la que Schumacher ganó el campeonato mundial es porque juega por un buen camino. equipo, entonces, en la temporada 2003, la actuación de Schumacher puede destrozar por completo estos comentarios. Al comienzo de la temporada, se dudaba de la fuerza de Schumacher. Se debe decir que el campeonato de Schumacher en la temporada 2003 fue el más difícil. F2003-GA realmente no hizo que Schumacher fuera invencible. La experiencia, las excelentes habilidades y el desempeño en el lugar, por supuesto, son indispensables para el talento. Schumacher es el rey del automóvil que combina estos factores. Por supuesto, se puede decir que Schumacher también tiene muchas deficiencias en sus opciones. De hecho, en el juego ha habido cierta controversia, pero nadie es perfecto hasta que haya luna llena. Echemos un vistazo a qué tipo de desempeño tendrá el dios del automóvil en la temporada 2004. En la temporada 2004, Schumi escribió de manera brillante y nadie se atrevió a codiciar su imperio rojo. Aunque falleció en 2007, ¡sabemos que es el rey eterno en el corazón de Schumi!