Enfrentamiento de 400.000 SUV de lujo: ¿quién es más impresionante, el XT5 o el XC60?
Entre los SUV medianos de marcas de lujo de clase 400,000, el XT5 de Cadillac y el XC60 de Volvo son definitivamente opciones rentables. Puede comprar sus SUV de gama media dentro del rango de precio inicial del tradicional "BBA". Modelos de configuración de la marca, ¡y también hay mayores descuentos en terminales, en lo que al producto en sí se refiere! En cuanto al producto en sí, no pierde en cuanto a diseño, materiales, configuración o sistema de propulsión. Entonces ahora la pregunta es, cuando se juntan XT5 y XC60, ¿cómo elegir?
Los modelos comparados esta vez son 22 modelos del Cadillac XT5 híbrido ligero 2.0T con tracción en las cuatro ruedas, versión de lujo Hummingbird (precio guía oficial: 382.700 yuanes) y 23 modelos del Volvo XC60 B5 con tracción en las cuatro ruedas. Zhiyi Luxury Edition (precio guía oficial: 396.900 yuanes). Los precios de los dos coches son relativamente cercanos y los descuentos en terminales también son relativamente grandes.
Todos los estilos exteriores son sobrios
El XT5 tiene una ventaja general en las dimensiones de largo/ancho/alto de la carrocería, y la distancia entre ejes es ligeramente más corta que la del XC60, pero tiene poco impacto. sobre el espacio interior.
Las llantas bicolores de 20 pulgadas del Xiaojiazi están enfadadas. Aunque los neumáticos también son de la marca Michelin, los neumáticos del modelo SUV PS4 están más centrados en el manejo y el comportamiento en carretera.
La comparación del aspecto de los dos coches es en general muy sobria. Aunque ambos son marcas de lujo, su diseño no es demasiado ostentoso y ambos son muy adecuados para uso doméstico.
La configuración interna del XT5 es más abundante
Toda la serie XT5 viene de serie con una pantalla táctil de control central de 8 pulgadas, que admite red 4G en el vehículo, actualización OTA y punto de acceso WIFI. , navegación por satélite, rescate en línea, control por voz, etc. Función. Entre ellos, la función de control por voz puede controlar el sistema multimedia, el sistema de aire acondicionado, la navegación, etc. del vehículo, lo que favorece más la seguridad en la conducción. Al mismo tiempo, no faltan la práctica interconexión de teléfonos móviles CarPlay/CarLife, el control mediante aplicación remota y otras funciones. El XC60 tiene una pantalla un poco más grande, de 9 pulgadas, pero carece de funciones en comparación con el XT5;
Toda la serie XT5 está equipada con audio de la marca BOSE de 8 parlantes de serie, y el modelo superior está equipado con 14 parlantes, el XC60 está equipado con 10 parlantes, pero no hay soporte de marca de audio.
El espacio para sentarse/almacenamiento del XT5 es más práctico
Acabo de ver los asientos delanteros/traseros grandes, cómodos y multifuncionales del XT5, y también vale la pena mencionar su espacio real para sentarse.
El tren motriz es similar/el XT5 tiene una tracción en las cuatro ruedas más potente.
Hablando de la parte de potencia, como SUV mediano de marca de lujo, naturalmente tiene una fuerza sobresaliente en este aspecto.
Además de la pequeña diferencia en los sistemas de potencia, ambos coches también están equipados con sistemas de tracción a las cuatro ruedas. Ambos coches son modelos con motor transversal, por lo que, en teoría, es difícil que un vehículo con tracción en las cuatro ruedas con tal estructura tenga una capacidad verdaderamente poderosa para escapar de las dificultades, por ejemplo, en el XC60, cuando el diferencial central de embrague multidisco está en funcionamiento. aplastadas, las ruedas traseras pueden soportar teóricamente hasta el 50% de la carga. Sin embargo, el diferencial abierto del eje trasero no puede distribuir activamente estas fuerzas y sólo puede depender del programa electrónico de estabilidad para intervenir y aplicar la fuerza de frenado para aumentar las posibilidades de colisión. escapar.
El eje trasero del sistema de tracción a las cuatro ruedas de doble embrague del XT5 no utiliza una estructura diferencial tradicional, sino que utiliza dos juegos de embragues multidisco. En condiciones de conducción normales, el embrague multidisco liberado puede descomponer la diferencia de velocidad de las ruedas, realizar la función del diferencial y proteger la conducción normal del vehículo. En malas condiciones de la carretera, los dos juegos de embragues multidisco en el eje trasero distribuyen activamente la potencia al eje trasero a través de diversos grados de compresión, lo que facilita salir de problemas y resuelve el problema de la débil potencia del eje trasero en la mayoría de los casos transversales. Modelos con motor de tracción total.
Además del potente sistema de tracción en las cuatro ruedas, el sistema de suspensión ajustable RTD del Cadillac XT5 también puede calcular la amortiguación óptima requerida para la suspensión en tiempo real en función del estado de vibración de las ruedas, ajustando así la amortiguación necesaria para ruedas inaccesibles. Tiene un fuerte apoyo y puede manejar caminos accidentados y llenos de baches con más calma.
Resumen del editor:
Aunque Cadillac XT5 y Volvo XC60 provienen de diferentes países, como marcas de lujo, tienen un diseño de apariencia ligeramente discreto, no ostentosos y más inclinados a la moda. o estilo hogareño.
Sin embargo, en términos de configuración de hardware, el XT5 sin duda tiene mayores ventajas. Ya sea la configuración interior o el diseño innovador del sistema de tracción en las cuatro ruedas, el XT5 no solo tiene una atmósfera externa lujosa, moderna y hogareña, sino que también tiene una atmósfera exterior lujosa, moderna y hogareña. El verdadero sentido de la realidad. La fuerza incondicional inherente de Zai acompaña a los propietarios de automóviles a enfrentar diversas condiciones de la carretera.
El autor de este artículo es Yang Songwen YC. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reproducción.