51 datos de área

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El Área 51 tiene la pista más larga del mundo: 14R/32L, 7093 metros de largo, pero actualmente está cerrada. En 1950, cuando el ejército estadounidense estableció un sitio de pruebas de armas nucleares en Nevada, también se incluyó el Área 51. En los mapas militares, los sitios de prueba están numerados por área, de ahí el nombre "Área 51". Alrededor de esta base se pueden encontrar a menudo algunos OVNIs esféricos, triangulares y con forma de disco volador. Hay evidencia fotográfica y algo de video que respalda estos fenómenos observados. Hace tres años, el presidente Bush ordenó a los militares recuperar la autoridad para gestionar el Área 51 en Nevada. La base ahora está directamente bajo la jurisdicción del Pentágono y del ejército estadounidense. Cabe señalar que hace 10 años también se prohibió el paso de aviones civiles por la base. El Área 51 es el área militar restringida más misteriosa de los Estados Unidos, y el presidente de los Estados Unidos incluso sabe muy poco al respecto. La siguiente es sólo una breve introducción al Área 51. Algunos éxitos de taquilla de Hollywood, como "El Día de la Independencia" y "Expediente X", han hecho que la gente ya no esté tan ajena al "Área 51", pero han arrojado un velo de misterio sobre esta zona. A partir de estos éxitos de taquilla, uno podría concluir que esta área debe contener alguna tecnología ultrasecreta que está siendo desarrollada en secreto por el gobierno de Estados Unidos. ¿Qué podría ser? El Área 51 es una misteriosa base militar secreta en los Estados Unidos. Está situada en el desierto de Nevada, a 130 kilómetros de Las Vegas. Se cree que la "Casa Verde" está ubicada en esta base militar. La llamada "Sala Verde" es el lugar donde los jefes de estado observan los cadáveres congelados de extraterrestres que visitará cada presidente recién elegido de Estados Unidos. La "sala verde" puede contener no sólo los restos de los extraterrestres, sino también fragmentos de la nave espacial a bordo de los extraterrestres, que se estrelló en 1947. A los extraños nunca se les permite visitar la base, y a los soldados incluso se les prohíbe estrictamente revelar cualquier secreto sobre la vida dentro del Área 51. Cuando el presidente ruso Vladimir Putin visitó Estados Unidos, el presidente George H.W. Bush no invitó a Putin a la Sala Verde ni le permitió ver los cadáveres de ninguna criatura extraterrestre. Cuando el gobierno de Estados Unidos estableció un sitio de pruebas de armas nucleares en Nevada en 1950, se incluyó el Área 51. En los mapas militares, el sitio experimental está numerado como zona, de ahí el nombre "Área 51". El área total tiene 144 millas cuadradas y es el lecho de un río seco en el desierto de Nevada. El Área 51 se utilizó originalmente para desarrollar el avión de reconocimiento U-2, pero después de que se desarrolló el avión de reconocimiento U-2, otros proyectos llamados "negros" comenzaron a implementarse en esta base. Hasta 1994, el ejército estadounidense negó la existencia de esta zona restringida, en la que ni siquiera se permitía la entrada a los aviones militares, y ahora no está dispuesta a revelar ninguna información sobre este asunto. Al ser la tierra más secreta de los Estados Unidos, naturalmente surgen varias leyendas misteriosas que también han estado relacionadas con extraterrestres. Durante mucho tiempo ha sido un lugar misterioso para los entusiastas y críticos de los ovnis que acusan al gobierno de Estados Unidos de algún tipo de conspiración. En la superficie, el "Área 51" parece un campo de pruebas normal y corriente, formado por hangares para aviones, almacenes y pistas de aterrizaje. Pero una inspección más cercana reveló algo interesante. La primera atracción es una pista en la parte sur del área que tiene más de 3 millas de largo. A un lado de la pista hay varios hangares, varios de los cuales son muy grandes y tienen techos pintados de blanco. El segundo punto a destacar es la antena de control del tráfico aéreo. La base de la antena es rectangular y mide 400 pies de largo, mientras que la antena en sí tiene 150 pies de alto, por lo que se puede ver desde 12 millas de distancia en un día despejado. Con todo, los dos puntos anteriores hacen que esta base de bombarderos de la Fuerza Aérea parezca más una escena ficticia de una película de ciencia ficción que una base militar típica. Los expertos en investigación de ovnis creen que el comportamiento del Área 51 está directamente relacionado con la civilización fuera del universo. A menudo se pueden encontrar algunos OVNIs esféricos, triangulares y parecidos a un disco volador alrededor de esta base, y hay evidencia fotográfica y en video que prueba estas observaciones. Hace tres años, el presidente Bush ordenó al gobierno del estado de Nevada que recuperara la autoridad para gestionar el Área 51, y la base ahora está directamente bajo la jurisdicción del Pentágono y el gobierno de Estados Unidos. Cabe señalar que hace 10 años también se prohibió el paso de aviones civiles por la base. El Área 51 ha atraído la atención del mundo durante más de 30 años, pero durante décadas, el gobierno de Estados Unidos nunca ha hecho ninguna declaración sobre el descubrimiento de misteriosos objetivos militares dentro y alrededor de la base. Durante este período, algunas agencias de viajes organizaron algunas excursiones fuera de la base, y los entusiastas de la base que creían que la verdad estaba allí vendrían a reunirse cerca del Área 51 cada 30 de mayo. Los entusiastas están discutiendo el programa secreto del gobierno junto a la autopista espacial 375, que se cree que fue construida por extraterrestres a partir de una base secreta.

En el verano de 1986, los residentes de las dos ciudades cercanas, Rachel y White End, podían sentir el suelo temblar bajo sus pies, y los residentes locales podían ver algunos fenómenos extraños todos los jueves por la mañana a las 7 a.m. La gente también puede escuchar sonidos extraños provenientes de la base. Pero cuando la gente presenta demandas contra las fuerzas de Al Qaeda, todo desaparece y todo vuelve a ser como antes. El Área 51 sigue siendo un misterio para el mundo exterior. Incluso si algunos datos pudieran aislarse de fotografías satelitales, sería difícil hacer una interpretación firme.

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El Área 51 es un área de unos 155 kilómetros cuadrados y una altitud de 1.350 metros. Es parte del Nellis Air Force Range (NAFR) (área de 12.139 kilómetros cuadrados) y parte del Emigrant Valley. El área 51 limita con Mount Groom al norte, Mount Papousse al sur y varias colinas al este. El centro de toda la cuenca es Groomgan (las coordenadas son 37 grados de latitud norte 16 minutos 05 segundos de longitud oeste 115 grados 47 minutos 58). segundos) 565438-116505 Una gran base de la fuerza aérea está ubicada en la esquina suroeste del lago (las coordenadas son 37 grados 14 minutos de latitud norte y 115 grados 49 minutos de longitud oeste). Adyacente al Área 51 se encuentra el Sitio de Pruebas de Nevada (NTS), que está ubicado en Yucca Plain y utiliza el mismo límite administrativo que el Área 51. Es donde el Departamento de Energía de Estados Unidos prueba armas nucleares. La instalación de almacenamiento de armas nucleares de Fu Yun Rushan se encuentra a unos 64 kilómetros al suroeste del lago Groom. El Área 51 es controvertida porque solía aparecer en mapas NTS antiguos, pero no hay rastro de ella en mapas más nuevos, pero el mismo nombre se usa en una subdivisión en el sitio de pruebas de Nevada. Extranjeros en las señales de tráfico cerca del Área 51

Los caminos en esta área están conectados a la red de caminos dentro del NTS. Ambos caminos pueden conducir a Mercurio, uno de los cuales conduce al noroeste de la Plataforma Fu Yunru. y el otro al oeste. En la orilla del lago, hay una carretera que conduce al noreste, que es Groom Lake Road (un camino de tierra un poco más ancho y con buenas condiciones) que pasa por varias colinas. La carretera se construyó originalmente para conectar las minas de Groom Basin, pero se mejoró después del cierre de las minas. Para acceder a la carretera, hay que pasar por un puesto de guardia, pero en realidad la zona de control está más al este (los aventureros temerarios suelen verse rodeados de exploradores en las colinas esparcidas a lo largo de la carretera unos kilómetros antes de llegar a este puesto). . Después de salir del área restringida (los letreros dicen "Prohibido tomar fotografías" y "El gobierno puede usar fuerza letal para desalojar"), Groom Lake Road conduce más al este hacia el valle de Tekaboo, luego pasa por varios ranchos pequeños y se encuentra con la frontera con Nevada. Carretera estatal 375, que se encuentra al sur de Rachel, Nevada.

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Groom Lake no es una base tradicional de la Fuerza Aérea y el personal o las instalaciones regulares no están asignados aquí. Aparentemente, más apropiadamente, es una base para desarrollar y probar nuevos aviones y entrenar nuevo personal. Si los nuevos aviones son aceptados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, todos ellos serán transferidos a bases aéreas regulares para realizar misiones. Pero también se informa que Groom Dry es el hogar permanente de varias pequeñas cantidades de aviones de diseño soviético (obtenidos a través de diversos medios). Estos aviones se consideran con fines de análisis y entrenamiento. Avión estacionado en el Área 51

En el apogeo de la Guerra Fría, los satélites espías soviéticos obtuvieron fotografías del área de Groom Lake, pero basándose en esta información, no se pudieron sacar algunas conclusiones clave. Su contenido sólo podía mostrar algunas monótonas bases militares, pequeños aeródromos y hangares, pero ninguna evidencia de supuestas instalaciones subterráneas. Fotografías posteriores tomadas por satélites comerciales mostraron que la base se había ampliado, pero su apariencia no había cambiado mucho. (1) "Grand Trend" y el Plan U-2 Groom Lake se utilizó como campo de práctica de bombas y artillería durante la Segunda Guerra Mundial, pero fue abandonado hasta 1955, cuando fue seleccionado por el equipo Skunk Works de Lockheed para el U-2 An. Ubicación ideal para pruebas de aviones espía. El lecho seco del lago se utilizó como pista improvisada ideal para probar aviones clandestinos, y el control del Valle de Inmigración y las áreas NTS también mantuvo a los aviones clandestinos sin ser detectados. Lockheed estableció una base temporal en Groom Lake. En ese momento solo tenían unos pocos refugios y fábricas, y un grupo de remolques para que vivieran los miembros del equipo. El primer avión U-2 despegó en agosto de 1955. Posteriormente, bajo el mando de la CIA, comenzó a entrar en la Unión Soviética para realizar tareas de reconocimiento a mediados de 1956. Durante este período, el NTS continuó realizando una serie de explosiones de prueba de armas nucleares atmosféricas. Durante 1957, la misión del U-2 fue frecuentemente interrumpida por una serie de pruebas nucleares orquestadas por Prambob, que detonaron más de 24 bombas nucleares. La explosión del 5 de julio esparció lluvia radiactiva en el lago Mafu, lo que obligó a evacuar temporalmente la base.

Dado que la misión principal del U-2 era sobrevolar el territorio de la antigua Unión Soviética, también realizó misiones en muchos países de la frontera soviética, incluidos Incelik en Turquía y Peshawar en Pakistán. (2) Proyecto Blackbird Antes de que se completara el desarrollo del U-2, Lockheed ya había comenzado su plan sucesor, que fue el Proyecto Ox Cart de la CIA. Este plan consistía en desarrollar un avión de reconocimiento de gran altitud con una velocidad de hasta Mach 3, que más tarde se conoció como SR-71 Blackbird. Debido a las características del avión y los requisitos logísticos del Blackbird, las instalaciones y la pista del lago Mafu necesitan urgentemente una mayor ampliación. Al mismo tiempo que despegaba el primer prototipo Blackbird (A-12), la pista principal se había alargado a 2.600 metros y se decía que la base contaba con más de 1.000 personas operando. También cuenta con un tanque de petróleo, una torre y un campo de béisbol. La seguridad también se ha mejorado considerablemente. Se ha cerrado una mina administrada por civiles en la cuenca de Mafu y se han estacionado fuerzas de reserva alrededor del valle (los invasores recibirán "fuerza letal"). En Groom Lake, se desarrollaron todos los tipos principales de Blackbirds, incluidos el A-10, A-11, A-12, RS-71 (posteriormente rebautizado como SR-71 por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU., Curtis LeMay), y también hay el abortado avión de ataque YF-12A y el proyecto Have Blue (F-117) D-265438+(3), asolado por el desastre. El primer prototipo de caza furtivo desarrollado por el proyecto Have Blue (el predecesor del F-117 Nighthawk). El primer vuelo tuvo lugar a finales de 1977. Allí se probaron una serie de prototipos altamente clasificados hasta el final de las pruebas a mediados de 1981, cuando comenzó la producción del caza furtivo F-117. Además de las pruebas de aviones, perfiles de radar y F-117. pruebas de armas, fue el sitio de entrenamiento para el primer grupo de pilotos del F-117 de la USAF. Las actividades posteriores del F-117 (todavía altamente clasificadas) se trasladaron al cercano campo de pruebas de Tonopah y finalmente a la Base de la Fuerza Aérea Holloman (4). Incluso con la entrada en servicio del avión F-117 en 1983, la actividad militar en Groom Lake no ha disminuido. La base y la pista que utiliza se han ampliado, y todos los días se transportan aviones de pasajeros desde Las Vegas. Algunos expertos, después de examinar las últimas fotografías satelitales, estimaron que la población de la base era de más de 1.000 personas, y un número similar de personas se desplazaban para trabajar en la zona después de que el gobierno federal de Estados Unidos ampliara su control en 1995. La zona montañosa adyacente tiene. hizo que el paisaje fuera visible para todos los ojos y ya no fuera visible. Los aviones que se rumorea que fueron probados en el lago Mafu incluyen drones D-21 Tagboard, pequeños aviones furtivos de transporte de personal de despegue y aterrizaje vertical, misiles de crucero furtivos y aviones supersónicos imaginarios. aviones de reconocimiento, etc.

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El Área 51 ha atraído la atención del mundo durante más de 30 años, pero durante décadas, el gobierno de los EE. UU. nunca ha Durante este período, algunas agencias de viajes organizaron algunas excursiones fuera de la base, y los entusiastas de la base que creían que la verdad estaba allí se reunían cerca del Área 51 cada año. Estaban discutiendo los planes secretos del gobierno, que se pensaba que habían sido construidos por extraterrestres. , fuera de la base secreta junto a la autopista espacial 375, lo sintieron los residentes de dos pueblos cercanos, Rachel y White End. El suelo tiembla bajo sus pies y los residentes locales pueden ver algunos fenómenos extraños todos los jueves por la mañana a las 7 en punto. La gente también puede escuchar sonidos extraños provenientes de la base, pero cuando la gente demanda a las tropas de Al Qaeda, todo desaparece y vuelve a su estado original. Cuando el gobierno de Estados Unidos estableció un sitio de pruebas de armas nucleares en Nevada, se incluyó el Área 51. En el mapa militar, el sitio de prueba estaba numerado como una zona, de ahí el nombre "Área 51". El área total era de 144 millas cuadradas, un lecho de río seco en la zona desértica del estado, lo que hasta 1994 el ejército estadounidense negó. La existencia de esta área restringida a la que ni siquiera se les permitió ingresar a los aviones militares, y ahora no está dispuesto a revelar ninguna información al respecto como el terreno más confidencial de los Estados Unidos, naturalmente habrá varias leyendas misteriosas, y el Área 51. También ha estado conectado con extraterrestres. Durante mucho tiempo ha sido un lugar misterioso para los entusiastas y críticos de los ovnis que acusan al gobierno de Estados Unidos de algún tipo de conspiración. En la superficie, el "Área 51" parece un campo de pruebas normal y corriente, formado por hangares para aviones, almacenes y pistas de aterrizaje. Pero una inspección más cercana reveló algo interesante. La primera atracción es una pista en la parte sur del área que tiene más de 3 millas de largo. A un lado de la pista hay varios hangares, varios de los cuales son muy grandes y tienen techos pintados de blanco.

El segundo punto a destacar es la antena de control del tráfico aéreo. La base de la antena es rectangular y mide 400 pies de largo, mientras que la antena en sí tiene 150 pies de alto, por lo que se puede ver desde 12 millas de distancia en un día despejado. Con todo, los dos puntos anteriores hacen que esta base de bombarderos de la Fuerza Aérea parezca más una escena ficticia de una película de ciencia ficción que una base militar típica. Los expertos en investigación de ovnis creen que el comportamiento del Área 51 está directamente relacionado con la civilización fuera del universo. (1) Desplazamientos [|THUMBS| Janet en el Aeropuerto Internacional McCallum]] El contratista, por ejemplo, &ampg opera un La terminal privada proporciona un servicio diario de pasajeros con aviones sin identificación, que transportan pasajeros desde Las Vegas a tierras controladas por el gobierno federal en el sur de Nevada. Según se informa, el avión utiliza el distintivo de llamada de radio "JANET" (como en "JANET 6"), que es la abreviatura de "Red aérea conjunta para el transporte de empleados" o, como a menudo se le llama en broma, "simplemente otra terminal que no existe". " (otro terminal que no existe). EG &ampg anuncia en los medios de Las Vegas la contratación de pilotos experimentados y exige que los solicitantes estén calificados para pasar las pruebas gubernamentales de seguridad y confidencialidad. Los solicitantes exitosos a menudo pasarán la noche en Las Vegas. Los aviones tienen una apariencia roja y blanca (alguna vez exclusiva de Western Airlines) y son Boeing 737 y algunos aviones más pequeños. Como era de esperar, los números que les siguen están registrados a nombre de varias empresas privadas de venta en corto. Según se informa, los aviones estaban destinados al campo de pruebas de Tonopah en Maple Lake, u otras ubicaciones de NAFR y NTS, así como a la estación de armas aéreas de China Lake de la Marina de los EE. UU. Al observar el número de personas que entran y salen del aparcamiento privado, EG & G señaló que miles de personas viajan diariamente a través de Janet. Además, hay una ruta de autobús que cruza Groom Lake Road que brinda servicio de cercanías a un pequeño número de personas que viven en el desierto satélite de NTS (aunque no está claro si estas personas son empleadas de Groom Lake u otras agencias de NTS). El autobús sale de Groom Lake Road y viaja a través de Crystal Springs, Gray Springs y El Álamo. (2) La posición del gobierno de Estados Unidos es que la fotografía está prohibida. El gobierno estadounidense no ha respondido explícitamente a la existencia del laboratorio de Groom Lake ni la ha negado. A diferencia de gran parte de Nellis, esta zona junto al lago nunca ha estado abierta a los residentes ni siquiera a los aviones militares regulares. Está protegido por estaciones de radar y sensores subterráneos, y cualquier visitante no invitado será ahuyentado por helicópteros y guardias armados en tierra. Incluso si accidentalmente irrumpieron en la "caja" que rodea Groom Lake, incluso la situación del entrenamiento de los pilotos militares en la Fuerza Aérea de los EE. UU. debe informarse en detalle a las agencias de inteligencia militar. El área no aparece en los mapas del gobierno de EE. UU.; un mapa topográfico del área dibujado por el USGS muestra solo la mina Groom abandonada y un ícono de la aviación civil de Nevada muestra una gran zona de vuelo restringido pero se encuentra dentro de la zona de exclusión aérea de Nellis. Asimismo, el mapa del Atlas Nacional no distingue el área de Groom Lake del resto del área de Nellis. Terreno federal en Nevada Aunque esta es un área oficialmente oculta, las imágenes originales tomadas por el satélite espía Gulona del gobierno en la década de 1960 fueron alteradas antes de la desclasificación en respuesta a una solicitud de Libertad de Información, el gobierno respondió que las fotos habían sido alteradas. ser destruido. (3) OVNIs y teorías de conspiración Las misteriosas e incuestionables pruebas de aviones secretos en el Área 51, junto con informes de algunos fenómenos anormales, han convertido al Área 51 en el foco de las teorías OVNIs y de conspiración modernas. Se dice que los eventos anómalos en el Área 51 incluyen: pruebas, ingeniería inversa y preservación de naves espaciales alienígenas estrelladas (incluidos materiales que se cree que se encontraron en Lowell), estudio de sus ocupantes (vivos y muertos) y uso de tecnología alienígena para fabricar aviones. Bob Lazar afirmó haber participado en estos eventos. Conoce o trabaja con extraterrestres. Desarrollo de armas meteorológicas o aplicaciones de Armas Energéticas Especiales (IDE) o no). Actividades relacionadas con un gobierno mundial imaginado. Algunos dicen que alguien construyó una enorme instalación subterránea en Groom Lake (o en el cercano Baby Lake) para realizar estas actividades. Sin embargo, también hay afirmaciones de que el trabajo más secreto realizado anteriormente en Groom Lake se trasladó al Dugway Proving Ground en Utah en la década de 1990, y que las actividades clandestinas que ahora se llevan a cabo en Groom Lake son simplemente para desviar la atención del público.