¿Qué piezas debo reemplazar si mi auto de carreras rc va lento?
¡Actualiza estas piezas para aumentar tu velocidad de conducción! 1. Ruedas más ligeras Lo primero que hay que mejorar son las ruedas. ¿Por qué? Todo se reduce a las reglas de la física: el peso rodante tiene un impacto mayor que el peso estático (bastidor). Esto significa que una pérdida de peso de tan solo unos pocos cientos de gramos puede conducir a un aumento espectacular de la velocidad. Tomemos como ejemplo el neumático tubular Vision Metron 40 SL. Pesa sólo 1.330 gramos. Podrás acelerar en carreteras llanas y superar a otros ciclistas, y serás más potente al subir colinas. Sentirás especialmente la importancia de las ruedas ligeras. ▲Ruedas tubulares Vision Metron 40 SL 2. Ruedas aerodinámicas Otra forma de aumentar la velocidad son las ruedas aerodinámicas. Muchos resultados de pruebas en túnel de viento muestran que las ruedas aerodinámicas pueden ahorrar entre un 1 y un 2% del esfuerzo de pedaleo cuando la velocidad supera los 40 kilómetros por hora. La razón es simple: cuanto mayor sea la altura del cuadro, mejor podrá el juego de ruedas aerodinámico reducir las turbulencias y la resistencia del aire cuando va contra el viento. El líder en este sentido es el Metron 81 SL que, como su nombre indica, tiene una altura de marco ultraalta de 81 mm. Sin embargo, aunque corre rápido, es más difícil de controlar que un juego de ruedas altas de bastidor bajo, por lo que es más recomendable utilizarlo en contrarreloj. En comparación, el Metron 55 SL es el juego de ruedas aerodinámico elegido por los entusiastas de las bicicletas de carretera, ya que pesa sólo 1.430 gramos, lo que lo hace igualmente bueno para subir colinas. 3. Teoría de los neumáticos: El contacto más estrecho entre la bicicleta y el suelo tendrá un gran impacto en la velocidad de rodadura y la comodidad. Sin embargo, a la gente realmente no le importa y simplemente usa los neumáticos que vienen de serie al comprar un automóvil. Este es un gran error. Nuestra sugerencia es probar un neumático de carretera con un alto número de hilos por pulgada. Los neumáticos con un número TPI alto significan que los finos hilos de nailon tejidos en el interior son más altos, lo que puede reducir la resistencia a la rodadura y aumentar la velocidad. Pero existen ventajas y desventajas; la desventaja es que los neumáticos con números TPI altos son más propensos a sufrir mordeduras de serpientes. Cuando llega el invierno, es necesario sustituir los neumáticos de invierno por capas de goma más gruesas. 4. Se puede decir que el kit de transmisión electrónica es una evolución importante en la historia de la evolución de la bicicleta en los últimos años. Si bien el kit mecánico tradicional todavía está trabajando arduamente tirando de los cables, el kit electrónico ya ha enviado señales electrónicas a los desviadores delantero y trasero, o en el caso de K-Force WE, señales inalámbricas casi a la velocidad de la luz. Entre los muchos beneficios, el más importante es el cambio más preciso y rápido. ▲ ¡El sistema de cambio electrónico le permite cambiar de archivo con mayor precisión y rapidez 5. El pedalier BB es invisible, lo que se puede decir que es un adjetivo especialmente inventado para el pedalier BB. Pero mientras te atrevas a utilizar un pedalier BB de baja calidad, la rotación de tus bielas grandes no será suave ni ahorrará trabajo, lo que te hará desperdiciar algo de energía cada vez que pedaleas. Se recomienda a los mejores jugadores que buscan rendimiento que elijan ejes de pedalier BB con rodamientos cerámicos, como los rodamientos cerámicos FSA MegaEvo Ceramic. Sólo hay dos razones, pero ambas son críticas: la primera es que los rodamientos cerámicos reducirán la resistencia; la segunda es que su vida útil es más de diez veces mayor que la de los rodamientos de acero.
6. La función de un medidor de potencia no solo debe mostrar información básica como la velocidad y las RPM. Si te importa tu rendimiento de pedaleo, un medidor de potencia ya es una ayuda indispensable. En realidad, un medidor de potencia mide la cantidad de vatios de potencia que el ciclista produce en la bicicleta y luego transmite esta información al medidor de bicicleta montado en el manillar. El juego de bielas grandes FSA PowerBox Carbon es la integración perfecta. Utiliza el diseño de garra convertible del fabricante alemán Power2Max, lo que hace que la elección de platos sea más diversa. ¿Por qué son tan útiles estas cifras de poder? Porque cuando tienes el umbral de potencia funcional FTP (poder umbral funcional), es decir, los datos de potencia promedio máxima obtenidos durante una hora de conducción exhaustiva y estable, puedes ajustar el umbral de ácido láctico de acuerdo con tu condición física. Ve a recorrer la sección. Esto es muy útil para mejorar el sprint en la primera zona (aproximadamente 55% FTP) y la sexta zona (121%-150 FTP). ▲ El medidor de potencia proporciona datos científicos para que tu entrenamiento sea más preciso. Fuente del artículo/bicicleta/Hay otra buena manera de aumentar la velocidad de conducción: ¡perder peso!
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1. Ruedas más ligeras
Lo primero que hay que mejorar son las ruedas.
¿Por qué? Todo se reduce a las reglas de la física: el peso rodante tiene un impacto mayor que el peso estático (cuadro). Esto significa que una pérdida de peso de tan solo unos pocos cientos de gramos puede conducir a un aumento espectacular de la velocidad. Tomemos como ejemplo el neumático tubular Vision Metron 40 SL. Pesa sólo 1.330 gramos. Podrás acelerar en carreteras llanas y superar a otros ciclistas, y serás más potente al subir colinas. Sentirás especialmente la importancia de las ruedas ligeras.
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▲Juego de ruedas tubulares Vision Metron 40 SL
2. Juego de ruedas aerodinámico
Hay otra forma de aumentar la velocidad El truco es el juego de ruedas aerodinámico. Muchos resultados de pruebas en túnel de viento muestran que las ruedas aerodinámicas pueden ahorrar entre un 1 y un 2% del esfuerzo de pedaleo cuando la velocidad supera los 40 kilómetros por hora. La razón es simple: cuanto mayor sea la altura del cuadro, mejor podrá el juego de ruedas aerodinámico reducir las turbulencias y la resistencia del aire cuando va contra el viento. El líder en este sentido es el Metron 81 SL que, como su nombre indica, tiene una altura de marco ultraalta de 81 mm. Sin embargo, aunque corre rápido, es más difícil de controlar que un juego de ruedas altas de bastidor bajo, por lo que es más recomendable utilizarlo en contrarreloj. En comparación, el Metron 55 SL es el juego de ruedas aerodinámico elegido por los entusiastas de las bicicletas de carretera, ya que pesa sólo 1.430 gramos, lo que lo hace igualmente bueno para subir colinas.
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3. Neumáticos
En teoría, el contacto más estrecho entre la bicicleta y el suelo tendrá un gran impacto en la velocidad de rodadura y la comodidad. Sin embargo, a la gente realmente no le importa y simplemente usa los neumáticos que vienen de serie al comprar un automóvil. Este es un gran error. Nuestra sugerencia es probar un neumático de carretera con una alta densidad de hilos (Hilos Por Pulgada). Los neumáticos con un número TPI alto significan que los finos hilos de nailon tejidos en el interior son más altos, lo que puede reducir la resistencia a la rodadura y aumentar la velocidad. Pero hay ventajas y desventajas; la desventaja es que los neumáticos con números TPI altos tienen más probabilidades de ser mordidos por serpientes. Cuando llega el invierno, es necesario sustituir los neumáticos de invierno por capas de goma más gruesas.
4. Kit de transmisión
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Se puede decir que los kits electrónicos suponen una evolución importante en la historia de la evolución de la bicicleta en los últimos años. Si bien el kit mecánico tradicional todavía está trabajando arduamente tirando de los cables, el kit electrónico ya ha enviado señales electrónicas a los desviadores delantero y trasero, o en el caso de K-Force WE, señales inalámbricas casi a la velocidad de la luz. Entre los muchos beneficios, el más importante es el cambio más preciso y rápido.