Vendido a partir de 129.800 yuanes, se lanza el golf de octava generación y la versión mendigo está equipada con un panel de instrumentos LCD
El 7 de noviembre se lanzó oficialmente la nueva generación del Golf de FAW-Volkswagen, con un precio guía oficial de 129.800-165.800 yuanes. Para este nuevo golf, si solo nos fijamos en el precio, no parece ser muy diferente al de generaciones anteriores de modelos. Aunque el precio de la versión superior ha bajado ligeramente, el precio de la versión de entrada ha aumentado ligeramente. ¿Es esta otra arrogancia masiva?
En comparación con las generaciones anteriores de versiones nacionales de golf que se centraban en los sentimientos y la marca, este nuevo golf añade un nuevo prefijo -número- al eslogan, que es "nuevo golf digital". Como su nombre indica, FAW-Volkswagen ha dotado a este nuevo Golf de elementos más inteligentes y tecnológicos. Hablando de inteligencia, Volkswagen en realidad no está mal en este sentido, pero por razones de costo, el golf, que cuesta sólo más de 100.000 yuanes, parece que nunca se ha asociado con la inteligencia. Entonces la pregunta es: ¿el llamado "golf digital" es otro truco?
Para responder a la pregunta anterior, primero debemos echar un vistazo al listado de configuración de este coche de gama baja. Por ejemplo, los faros LED completos han estado completamente cubiertos durante mucho tiempo en productos de marcas propias, pero en los automóviles de empresas conjuntas, especialmente en el arrogante Volkswagen, siempre han sido una configuración que solo está disponible en automóviles de alta gama. Por ejemplo, en el Golf 7 de la generación anterior, los faros full LED solo estaban disponibles en configuraciones de gama alta, pero en el nuevo Golf son equipamiento de serie en todas las series. Debes saber que competidores de su mismo nivel, como el Civic HATCHBACK (Civic Hatchback), que acaba de lanzarse, llevan de serie faros halógenos en sus modelos de gama baja, mientras que el Focus sólo lleva faros LED en la gama alta y modelos de gama alta. Además de esta sorprendente configuración, configuraciones de apariencia como faros automáticos, luces traseras LED y espejos exteriores ajustables eléctricamente con calefacción también son configuraciones estándar para los modelos básicos.
La configuración interior también me sorprendió, como el cuadro de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas, pero para que sea de serie en toda la serie hay que saber que es mucho más caro que el Magotan, y es que. Sigue siendo un modelo de gama media. Acaba de convertirse en equipamiento de serie y esto realmente implementa correctamente el "golf digital". Al mismo tiempo, la gran pantalla de control central de 8,25 pulgadas equipada con el nuevo sistema informático interactivo para vehículos CRS3.0 también es una configuración de coches de gama baja. La gran pantalla de control central de los coches de gama baja ya no está nada mal.
Además, en la lista de configuración de Coches de gama baja. Esto es muy diferente del estilo "tacaño" de Volkswagen durante muchos años. Configuraciones como el bloqueo electrónico del diferencial XDS, que hasta ahora solo estaban disponibles en el GTI, ahora también están disponibles esta vez en los modelos de gama baja.
Por supuesto, si estas configuraciones no son suficientes para usted, "Krypton Gold" naturalmente puede tener más "equipamiento". Además de las configuraciones estándar de los modelos de gama media y alta, Volkswagen también ofrece una larga lista de configuraciones opcionales de su marca Porsche, que incluyen un sistema de sonido Harman Kardon de 10 bocinas, faros Matrix LED, HUD, pantalla de 10 pulgadas. pantalla táctil central (de serie en la versión superior), calefacción en el volante, etc., estas configuraciones pueden parecer un poco extrañas cuando aparecen en un Golf. Parece un poco increíble aparecer en un Golf, pero si realmente viene con todos los accesorios, el precio no debería superar los 160.000.
Los modelos de gama baja del nuevo Golf son sorprendentemente ricos en configuraciones. Cuando miras sus precios y configuraciones junto con sus competidores, te hará sonreír. Como modelo más bajo de esta generación de golf, el precio guía oficial del 1.2T?200TSI es de 129.800 yuanes. En comparación con sus competidores directos, los modelos Civic 180TURBO y Focus 1.5L, el primero tiene un precio guía de 119.900 yuanes, y el modelo de transmisión automática del segundo tiene un precio guía de 120.800 yuanes, a juzgar por las cifras de precios, el modelo básico del Golf. De hecho, no es barato, pero la configuración es muy inferior a la de los modelos Golf de gama baja.
Los fanáticos cuidadosos pueden señalar que la suspensión trasera del Golf 200TSI utiliza vigas de torsión, que se conocen comúnmente como "suspensiones de camioneta", mientras que el Civic viene de serie con suspensiones delanteras y traseras independientes.
Esto es cierto, pero los modelos básicos de Focus y Civic utilizan motores de "tres cilindros", mientras que el Golf 200TSI utiliza un motor 1.2T de "cuatro cilindros".
¿Es usted optimista sobre el futuro del nuevo golf? Quiero echarle un poco de agua fría. Si bien las especificaciones básicas del nuevo Golf son increíbles y el precio basado en ellas es relativamente modesto, eso no es suficiente para que el nuevo Golf sea un éxito. A veces, los entusiastas de los automóviles codician un vehículo que no es amado por la mayoría de los consumidores promedio. Teniendo esto en cuenta, mencionaremos dos modelos muy representativos, el Honda Civic y el Mazda Enclave mencionados anteriormente.
Hablemos primero del Civic. La versión actual de tres puertas del Civic se lanzó oficialmente en 2016 y ha recibido elogios unánimes de los fanáticos de los automóviles y del mercado. La versión de dos puertas, que nació al mismo tiempo en el extranjero, se introdujo en China más de cuatro años después y se ha mostrado tibia desde su lanzamiento. Mazda también opera el nuevo Angkesela. Aunque la versión extranjera de dos puertas es muy hermosa, Mazda no la ha introducido en el país. Creo que también ha visto la crisis en el mercado nacional de automóviles de dos puertas.
En cierto sentido, el Golf es la referencia entre los hatchbacks compactos, pero también existe el problema de "no ser popular". Tomando como ejemplo 2019, la versión sedán del Golf, el Sagitar, vendió más de 300.000 unidades, ocupando el tercer lugar en la lista de ventas de sedán, mientras que las ventas del Golf fueron solo 100.000 unidades, menos de un tercio de las del Sagitar. Aunque el nuevo Golf está armado hasta los dientes, su futuro sigue sin estar claro.
Escrito al final
Tengo que decir que el nuevo Golf sigue siendo un coche que la gente no puede dejar de lado. Ya sea la herencia de la marca o la sinceridad de la versión nacional, toca la fibra sensible de los fanáticos de los automóviles. Entonces, ¿crees que el nuevo Golf seguirá siendo un éxito de taquilla?
Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.