"Fast Car": cuando se trata de Black Ford, esta película va en serio

En febrero de 2020, "Fast Car" ganó los premios a Mejor Montaje y Mejor Edición de Sonido en la 92ª edición de los Premios de la Academia. En Douban, tiene una calificación de 8,5.

Aunque no logró llegar a ser tan popular como "Parasite", la velocidad, la pasión y el fuerte heroísmo personal mostrados en esta película hicieron que la gente se volviera adicta. En los Estados Unidos no hay muchas películas con el tema de las carreras, pero esta película toma un camino completamente diferente al de la serie "Rápido y Furioso", especialmente para aquellos que conocen la disputa entre Ford y Ferrari, debe tener un carácter único. sabor.

La historia adopta un modelo de doble protagonista, centrándose en un equipo de ingenieros y diseñadores automotrices liderados por el diseñador de automóviles Carroll Shelby y el piloto británico Ken Miles. A petición de Shelby, Shelby necesitaba construir una marca. nuevo coche que podría derrotar al Ferrari dominado durante mucho tiempo en el Campeonato Mundial de Le Mans de 1966. Al final, el Ford GT40 derrotó con éxito a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans y ganó el campeonato en 1967 y 1968.

Por supuesto, para hacer la historia más dramática, "Speed ​​​​Car King" no se filmó estrictamente de acuerdo con los hechos reales de ese año. Algunos procesamientos especiales y adaptaciones sutiles hicieron que la película. No parece aburrido, sino también más interesante.

Pero, por otro lado, el tratamiento dramático también hace que los personajes de la obra sean más "blancos y negros". Después de ver la película, el público comprenderá mejor el nivel de modificación de Carroll Shelby y Ken Miles. Aunque elogió las habilidades de conducción de Ford, también se burló del equipo directivo superior de Ford, porque la conclusión de toda la película es que todo es para vender coches.

Desde algunas perspectivas, incluso puedes evaluar "Speed ​​​​King" de esta manera: cuando se trata de Black Ford, esta película es seria.

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La situación en aquel momento era algo similar a la del mercado chino actual. Cuando los jóvenes se convirtieron en los principales compradores de automóviles, Ford se enfrentó a una enorme crisis de ventas, porque los modelos no existían. suficiente para atender a los jóvenes, el equipo de ventas de Ford dirigido por Lee Iacocca obtuvo malos resultados en los Estados Unidos durante tres años consecutivos, lo que convirtió a Henry Ford II (el nieto de Henry Ford), el director de Ford en ese momento, en muy importante. enojado.

En una reunión de altos ejecutivos, Lee Iacocca explicó las razones del declive de Ford: sin un posicionamiento preciso de los grupos de consumidores y sin ningún sentido del honor de la marca, era difícil persuadir a los jóvenes para que compraran Ford. Lee Iacocca utilizó el ejemplo de Ferrari, ganador de Le Mans en ese momento, para explicarle a Henry Ford II la necesidad urgente de que Ford ganara un campeonato mundial para darle brillo a la marca.

Obviamente, todas estas son lecciones, experiencias y soluciones resumidas por Lee Iacocca.

Pero en otra escena, Henry Ford II llegó al taller de producción de Ford y anunció que quería que todos los trabajadores se fueran a casa. De camino a casa, pensó en ideas para Ford, y lo que se le ocurrió pudo. Continuará. Si no se te ocurre ningún trabajo, no vengas aquí.

Para los trabajadores de primera línea, esto es obviamente un comportamiento "tirano" extremadamente irresponsable. Su deber es fabricar automóviles, y lo hicieron. Las consideraciones estratégicas son obviamente responsabilidad de Henry Ford II. No pudo pensar en una solución y, en cambio, dejó que los trabajadores de ensamblaje de primera línea pensaran en ello.

Esta personalidad de "presidente autoritario" empañó por completo la imagen de Henry Ford II. Debes saber que el verdadero Ford no era así. Ya en 1914, Ford ya lo había implementado. un sistema de trabajo de ocho horas y aumentó el salario diario de los trabajadores de dos dólares y medio a cinco dólares (en aquella época, un coche Ford costaba casi 300 dólares).

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La imagen de Henry Ford II en esta película no es nada gloriosa a juzgar por su comportamiento, tiene una fuerte mentalidad empresarial e incluso no tiene una opinión independiente. -conocimiento profundo del producto.

Para probar cómo sería un coche de carreras cuya construcción costó 9 millones de dólares estadounidenses, Henry Ford II llegó a la base de fabricación. Para demostrar plenamente el desempeño de su trabajo, Shelby encerró al vicepresidente de Ford, Leo Beebe, en la oficina y llevó a Henry Ford II en el GT40 MKII para una prueba de manejo solo.

Durante el viaje de prueba, Shelby personalmente realizó un manejo feroz, y Henry Ford II se asustó directamente hasta el punto de orinar por las maniobras cachondas de Shelby.

De hecho, Henry Ford II no probó el GT40 en absoluto. Incluso si lo hiciera, definitivamente no sería tan vergonzoso como en la película.

Después de todo, como director de Ford, si quería probarlo, no había ninguna razón para que no conociera el rendimiento de este coche.

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El tercer punto negro (Ford) de la película proviene de Shelby.

En la carrera de Le Mans en Francia, el equipo Ford reemplazó el sistema de frenos y fue reportado por Ferrari, pero el asunto fue ignorado porque las reglas no decían que no se podía reemplazar.

Posteriormente, el comportamiento de Shelby fue bastante "villano". Arrojó una nuez en el área de mantenimiento cercana de Ferrari. Después de que el equipo Ferrari se enteró, hubo peleas internas y pensaron que era de ellos. detrás por el personal durante el mantenimiento. Esto es obviamente algo fatal.

Aunque esta locura no tuvo ningún impacto negativo en el juego, todavía hizo que la audiencia sintiera vagamente que el pequeño truco de Shelby era demasiado malo. Si el comité organizador se enterara, incluso requeriría que Ford asumiera la culpa. .

Por otro lado, aunque el equipo Ferrari no logró ganar el campeonato al final, todos, desde el piloto hasta Enzo Ferrari, actuaron con gracia y no rompieron las reglas en absoluto, y mucho menos perturbaron a sus oponentes.

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Si queremos hablar del villano, debe ser el vicepresidente de Ford, Leo Bibby. Ha estado lamiendo al jefe y reprimiendo la imagen de Shelby y Miles de principio a fin. .

Tras los problemas de Ferrari, la carrera estuvo liderada por tres Ford, con Miles en primera posición, dos vueltas por delante de sus dos compañeros. Por lo tanto, el vicepresidente de Ford, Leo Bibby, propuso que para enfatizar que fue el fabricante, no el piloto, quien ganó la carrera, se le pidió a Miles que redujera la velocidad y esperara a sus dos compañeros de equipo, y los tres autos Ford cruzaron la línea de meta. juntos. Más importante aún, la propuesta fue respaldada por Henry Ford II.

Aunque Shelby se opuso firmemente a esta propuesta, Miles decidió tomar en consideración la situación general y redujo el paso para esperar a que sus compañeros pasaran juntos. Aunque los tres autos Ford finalmente cruzaron la línea juntos, el comité organizador creía que Miles comenzó en una posición delantera (8 metros), y la carrera de Le Mans se trataba de ganar quien corriera la mayor distancia en el mismo tiempo. Por tanto, aunque el tiempo fue el mismo, Miles corrió 8 metros menos, por lo que el campeonato cambió de Miles a McLaren.

Más tarde, Ford ganó Le Mans muchas veces, pero Ken Miles, quien más contribuyó al equipo, no vio esta gran ocasión. Ken Miles murió durante las pruebas apenas dos meses después de la victoria.

Al hacer películas, a muchos directores les gusta hacer que el protagonista luzca majestuoso y erguido, y hacer que el oponente sea astuto, astuto, despreciable y se halagan menospreciando al oponente. "Fast Car" no elogió a Ford menospreciando a Ferrari. Al contrario, en la película Ferrari es una empresa muy respetable, pero los altos ejecutivos de Ford son egoístas, hipócritas y sofisticados. Cuando se anunció que el ganador de Le Mans era McLaren, todos fueron a animar a McLaren. Sólo Enzo Ferrari se quitó el sombrero ante Miles.

Basándose en esto, muchos espectadores pensarán que la alta dirección de Ford es un montón de cerdos estúpidos según la interpretación de la película. Sin esta ridícula instrucción, Miles se convertirá en la primera persona en la historia en ganar Daytona consecutivamente. el mismo año. Qué honor es ser el piloto que ganó las 24 Horas de Nast, las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans. Sin embargo, Ford lo suspendió para su propio beneficio.

Escrito al final

Es innegable que Ford en la película es un poco molesto, especialmente algunas de las acciones de la alta dirección son vergonzosas, pero de hecho, esto es solo una parte del procesamiento artístico. No es necesario seguirlo demasiado de cerca. Para la industria automovilística mundial, Ford es una figura muy importante, y los rencores entre Ford y Ferrari, así como las historias legendarias de Carroll Shelby y Ken Miles, son lo que debemos recordar.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.