El tren t101 pasa por las estaciones
El tren t101 pasa por las siguientes estaciones:
1. Shanghai South, 2. Jiaxing Station, 3. Hangzhou South, 4. Yiwu, 5. Jinhua West, 6. Shangrao, 7, Yingtan, 8. Xiangtang, 9. Estación Ji'an, 10. Estación Ganzhou, 11. Longchuan, 12. Heyuan, 13. Estación Huizhou, 14. Dongguan Este, 15. Estación Shenzhen.
El tren T101 es un tren expreso desde la estación de tren de Shanghai Sur a Shenzhen. El viaje en tren es de 1631 KM. Sale de Shanghai Sur a las 13:20 y llega a la terminal de Shenzhen a las 08:15. horas y 55 minutos Hay 15 paradas a lo largo del trayecto, a saber: Shanghai Sur, Jiaxing, Hangzhou Este, Yiwu, Jinhua, Jiangshan, Shangrao, Yingtan, Xiangtang, Ganzhou, Longchuan, Heyuan, Huizhou, Dongguan Este, Shenzhen, de paso. La ciudad de Shanghai, la provincia de Zhejiang, la provincia de Jiangxi y la provincia de Guangdong, con 13 paradas en el camino.
Historia del desarrollo ferroviario de alta velocidad
Desde que el Reino Unido construyó el primer ferrocarril del mundo en 1825, debido a las ventajas de la velocidad y la energía del transporte, los ferrocarriles se han convertido en los primeros ferrocarriles. en varios países durante un largo período histórico. Desde la década de 1950, el transporte por carretera y aéreo se ha desarrollado rápidamente, lo que ha dejado a los ferrocarriles en desventaja en términos de velocidad. El transporte de pasajeros de larga distancia ha sido desplazado por el transporte aéreo, el transporte de pasajeros de corta distancia ha sido reemplazado por el transporte por automóvil y el ferrocarril. entró en una situación pasiva de "industria en extinción".
Sin embargo, después de la década de 1970, debido a la crisis energética, la degradación ambiental, la seguridad del tráfico y otros problemas, la gente volvió a reconocer el valor de los ferrocarriles. En particular, los ferrocarriles de alta velocidad se han adaptado a las nuevas necesidades del desarrollo social y económico moderno con una serie de ventajas técnicas como alta velocidad, gran capacidad de transporte, bajo consumo de energía y contaminación lumínica.
En octubre de 1964, el ferrocarril de alta velocidad Tokaido Shinkansen Tokio-Osaka circulaba a 210 kilómetros por hora. Francia construyó su primer ferrocarril de alta velocidad en 1981. Los ferrocarriles de alta velocidad muestran una gran vitalidad. Debido a sus evidentes beneficios económicos y sociales, muchos países y regiones de Europa, América del Norte y Asia han construido, renovado o planeado construir ferrocarriles de alta velocidad.