jadeJade
Por lo general, en el mercado se utiliza un hatchback para el transporte, a menos que sea un producto como Golf GTI o Mercedes-Benz A220 que pueda ofrecer diversión de control adicional, pero ¿cuánta practicidad desea obtener? De hecho, el valor es difícil de lograr para un hatchback limitado por el tamaño de la carrocería. Pero hay un coche que infringe esas reglas: es el Jade fabricado por Honda. En términos de practicidad de espacio, no sólo es superior a todos los hatchbacks del mercado nacional, sino que es incluso mejor que los coches compactos.
Actualmente, Honda ofrece cuatro modelos 2020 nuevos en el mercado, que cubren el rango de precios de 129.900-165.900 yuanes. Entre estos cuatro modelos, elegimos el más práctico para coches familiares, que es la versión confort automática de 1,8 litros con un precio de 139.900 yuanes.
Para las familias, la seguridad es obviamente más importante que la capacidad de espacio, y la versión confort automática de 1,8 L será 10.000 yuanes más barata que la versión clásica y tendrá alarma de presión de neumáticos, control de tracción y control de estabilidad de la carrocería. Los sistemas de seguridad, especialmente los dos últimos, son muy importantes para una conducción estable. Al mismo tiempo, en cuanto a confort, la versión confort automática de 1.8L también cubrirá los asientos con algunos materiales de cuero, y con aire acondicionado automático de serie en toda la serie, este Jade efectivamente ha satisfecho las principales necesidades de las familias.
Además, en comparación con el 210TURBO CVT Fashion Edition, más caro, aparte del sistema de energía, su crucero adicional de velocidad fija en realidad no se usa comúnmente en los desplazamientos diarios. En cuanto al sistema de iluminación, con la adición de luces antiniebla LED, la versión confort automática de 1.8L tiene una garantía básica para conducir en diversas condiciones de la carretera, y la fuente de luz completamente LED de la versión de moda CVT también parece menos necesaria.
Diseño interior
Entrando en el habitáculo, encontraremos que el Jade se acerca mucho al monovolumen en muchas configuraciones. Por ejemplo, si bien ofrece grandes dimensiones en las ventanillas, también lo hace en la parte trasera. Los pasajeros cuentan con un diseño de vidrio de privacidad lateral, que no solo puede mejorar la sensación de negocios de la cabina, sino que también reduce el impacto de la fuerte luz natural en el descanso de los pasajeros traseros.
Al mismo tiempo, el aire acondicionado automático que viene de serie en todas las series Jade también se incluirá en la versión confort automática de 1.8L, y Honda también proporciona salidas de aire independientes para los pasajeros traseros, lo que puede mejorar la En general, la eficiencia de la calefacción y refrigeración del automóvil también puede hacer que los pasajeros traseros se sientan más cómodos. Es realmente molesto pensar que en el caluroso verano, los pasajeros de los asientos traseros tienen que esperar fuera del coche durante medio día antes de poder subir.
Aunque no hay soporte para la consola central, el diseño más simple seguirá mejorando la usabilidad y conveniencia de la consola central. Sin embargo, la versión automática de confort Jade 1.8L ya tiene radar de estacionamiento trasero para ayudar a estacionar de manera segura y los conductores y pasajeros delanteros y traseros también tendrán aire acondicionado automático para mejorar el confort general.
Los parámetros de tamaño de 4667/1775/1530/2760 mm han superado al sedán compacto, y la longitud y la distancia entre ejes han alcanzado el nivel A+. Más importante aún, la mayor altura de manejo le permite tener en cuenta algunas de las ventajas de un SUV.
En la prueba de conducción estática, un experimentador con una altura de 178 cm puede obtener 4 dedos de espacio para la cabeza en la posición de conducción y, después de ajustar la posición del asiento, puede alcanzar más de 1 puño en los asientos; el experimentador también ganó 1 puño de espacio para la cabeza y mantuvo el espacio para las rodillas en 3 puños. No hay problema al cruzar las piernas. Esto es mejor que los autos compactos como Lavida y Sylphy que son buenos en el espacio.
En el diseño del asiento, el cuero se mezcla con la envoltura y el soporte del asiento de tela. De hecho, en comparación con el asiento completamente de cuero, este tratamiento híbrido de cuero y tela también puede permitir al conductor disipar el calor. El soporte y el contacto. La fricción de la superficie y otros aspectos se han optimizado hasta cierto punto.
Diseño exterior
En cuanto al diseño frontal, la rejilla de entrada de aire que recorre los faros recuerda a la de un sedán Honda. La estructura ondulada relativamente fuerte, combinada con el patrón de orificios de ventilación planos, lo hace muy diferente de los hatchbacks o monovolúmenes que vemos en el mercado.
De manera similar, los faros halógenos reducirán la apariencia de un automóvil, pero el diseño esbelto del modelo Jade de confort automático de 1.8L puede evitar esto.
En el paragolpes encontraremos un tratamiento similar al del Civic y otros productos. Los orificios de ventilación de tres zonas pueden aportar un evidente ambiente deportivo. Y, de hecho, proviene de una plataforma compartida con Jade, razón por la cual muchos consumidores lo llaman la "versión MPV del Civic" y el "Civic transfronterizo".
No es justo decir que se trata de un Fit extendido. La estructura de todo el vehículo está entre un hatchback y un monovolumen. El pilar A, muy empinado, está casi integrado con el capó.
Y para mejorar la atmósfera general en la cabina, Honda también proporcionó a Jed ventanas muy amplias, que no solo pueden mejorar el efecto de iluminación natural en la cabina, sino que también permiten que los pasajeros se sienten en la parte trasera. fila durante paseos de larga distancia Capaz de ver mejor el paisaje a lo largo del camino.
Por supuesto, en términos de estructura de la carrocería, Jade realmente no usó un hatchback grande solo porque se colocó en el mercado de los hatchback. El pilar D más alto lo hace más adecuado para tareas de transporte de carga. .
El parachoques en la parte trasera del automóvil se verá muy especial. No solo tiene un tubo de escape plano cromado, sino que también tiene un diseño en capas con una textura de pancarta y también forma un entrepiso que penetra horizontalmente. aquí su efecto es equivalente al de un difusor.
Por no hablar de los monovolúmenes y los coches familiares, rara vez vemos aparecer este tipo de diseño en carrocerías hatchback que buscan control. Sí le da a la parte trasera del Jade un toque visual destacado.
Tren motriz
El motor de cuatro cilindros y aspiración natural de 1,8 litros tiene la mayor cilindrada en los mercados nacionales actuales de hatchback independientes y de empresas conjuntas. Aunque solo está ajustado a 141Ps/174N·m, a juzgar por el efecto de salida real, la versión de confort automático Jade 1.8L no experimentó fatiga evidente al principio y durante todo el proceso de aumento de velocidad la salida lineal es excelente.
Sin embargo, el 5AT en el sistema de transmisión es realmente un tipo viejo. Aunque tiene un buen rendimiento en términos de durabilidad y costos de mantenimiento, su cambio suave en marchas bajas es aún más obvio. Afortunadamente, la operación se volverá gradualmente más suave después de cambiar a segunda marcha, lo que también puede permitir que este hatchback compacto con capacidades de espacio monovolumen mantenga un nivel de consumo de combustible de 6,9 l/100 km.
Desde la perspectiva de la capacidad de preservación del valor, la tasa actual de preservación del valor de un año del Honda Jade ha alcanzado más del 75%. Esto no solo es un nivel alto en los mercados de hatchback y MPV, sino también más alto que el Nissan Sylphy y Volkswagen Lavida, que son sedanes familiares compactos que son conocidos por su espacio. Este también es un punto de venta muy importante para el uso doméstico futuro. .
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.