Cayenne S 324kW 2.9T, las opciones cuestan más de 270.000 yuanes, ¿cuánto se depreciará después de un año?
(El Cayenne es el segundo modelo de Porsche que lleva el nombre de una palabra, el primero fue el boxster)
Cuando salió la primera generación del Porsche Cayenne, los fans de Porsche, los propietarios del 911 y Los aficionados al 911 no pueden aceptar que este fabricante de coches deportivos fabrique un SUV.
Pero la carrocería es honesta y la acción es inmediata. El Cayenne de primera generación se vendió mucho, y el Cayenne de segunda generación se vendió aún más. Cuando se lanzó en China en 2010, los compradores hicieron cola durante un año.
Desde entonces, se ha convertido en un vehículo estándar para los ricos y famosos de China.
Si el Porsche 911 es "hermoso como una flor", el Cayenne "gana dinero como el agua". El hombre que gana dinero para mantener a su familia es el más guapo, porque debe ser el hombre más responsable.
El Cayenne es una gran responsabilidad para la marca Porsche actual.
El tiempo es la mejor piedra dorada.
Ahora bien, debes pensar que el Cayenne es un SUV de lujo de alta gama extremadamente atractivo y majestuoso.
En la mayoría de los casos, el Cayenne ha sido el modelo más vendido de la marca Porsche, la llamada fuente de ingresos.
En el mercado del automóvil, el volumen de ventas siempre es el rey. Ser más vendido significa mayor conocimiento de la marca, mejor estabilidad de la calidad, mayor valor en el mercado de segunda mano y más seguidores.
Como primer modelo de cuatro puertas de Porsche, el Cayenne se ha adaptado a las necesidades de una era en rápido desarrollo y nació como respuesta a la situación. Tras 18 años de experiencia y tres generaciones de modelos, se ha convertido en uno de los SUV de lujo de mayor éxito.
También se ha convertido en el segundo modelo SUV más perseguido por el equipo de caza de Novo Nordisk tras el BMW X5.
El Porsche Cayenne S de tercera generación que tienes delante fue entregado por un fiel aficionado a los coches.
Este modelo fue lanzado en China a finales de 2017 y lanzado en 2018. Sigue siendo un modelo a la venta en tiendas 4S.
El modelo específico es: Cayenne S 2.9T 2018, con un precio orientativo preliminar oficial de más de 1,28 millones de yuanes.
En la superficie, este motor 2.9T tiene una cilindrada 0.1L menos que el motor 3.0T del Cayenne normal, pero utiliza tecnología biturbo, por lo que la potencia máxima alcanza los 324kw, lo que está lejos. más que la versión normal de 250 kW. El par máximo alcanza los 550 Nm, cifra que también supera los datos contables del Cayenne S de la generación anterior, pero el consumo de combustible es más económico.
La caja de cambios utiliza la caja de cambios ZF 8at de segunda generación. La caja de cambios de Cayenne es conocida por su estabilidad y tiene una tasa de fallas posventa muy baja.
He consultado con amigos de ZF y su valoración interna de esta caja de cambios también es muy alta.
El excelente sistema de potencia puede aumentar el tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros en más de 5 segundos.
Este Cayenne presentado por Novelty Fan está en excelentes condiciones por dentro y por fuera, con muy pocas señales de uso en el exterior.
Un coche realmente nuevo.
No te preocupes demasiado por el estado del coche, todavía tenemos una segunda inspección, pero la primera inspección me dejó una profunda impresión.
No hay muchos artículos de cuidados posteriores.
Cuando el coche se detuvo, lo primero que noté fueron los discos de freno brillantes, como espejos.
(Las pinzas de freno de cuatro pistones se combinan con este juego de potentes discos de freno)
El propietario de este Cayenne no lo ha conducido desde hace unos meses, pero los discos de freno La superficie Está tan brillante como nuevo, incluso como un espejo.
Después de estacionar durante un tiempo, el rendimiento del disco de freno fue muy diferente de mi impresión. Al principio pensé que esto estaba relacionado con el entorno de estacionamiento y el bajo kilometraje.
Pero después de un recordatorio de mi antiguo colega Cai Ping, supe que esto era el resultado del PSCB (freno con revestimiento de superficie Porsche) opcional.
Después de buscar artículos relevantes y leerlos, me sorprendió y cité la declaración oficial: "Es tan suave como un espejo, blanco y brillante, es extremadamente duro y tiene un rendimiento excelente. Es un pionero en nuevos campos. ¿Es un pionero legendario en la industria?
Esta es una valoración completamente exagerada.
Sin corrosión, sin óxido, casi sin polvo de frenos (mi BMW 530i ha estado plagado de polvo de frenos recientemente), un rendimiento de frenado y una estabilidad térmica comparables a los discos de freno cerámicos.
El componente principal de la capa superficial del sistema de frenos con revestimiento de superficie Porsche es el carburo de tungsteno, que es un compuesto compuesto de tungsteno y carbono. Se dice que la dureza es superada solo. Diamante. Es una fundición gris tradicional aproximadamente 10 veces mayor que la de un disco de freno. La vida útil también es aproximadamente un 30% más larga que la de los discos de freno convencionales.
Por supuesto, este sistema PSCB no es gratuito, sino una opción que debe instalarse, con la opción de fábrica con un precio de 39.600 dólares.
Tengo la vaga sensación de que las piezas de desecho que serán reemplazadas en el futuro serán una hermosa decoración que se podrá colocar en casa.
Además de su buen estado y accesorios casi originales, este Cayenne tampoco es inferior en cuanto a opciones. Además de este legendario sistema de frenos, hay muchos aspectos destacados que vale la pena reseñar.
La lista de equipos incluye opciones por un total de más de 270.000 dólares.
El precio opcional de fábrica de la pintura metalizada de plata rodio es de $14,100.
El aspecto plateado es tan tranquilo como el agua.
El precio de opción original del interior de cuero rojo burdeos y negro es de 51.800.
El interior rojo está lleno de pasión.
La combinación de colores del interior y el exterior complementa la personalidad de los urbanitas modernos.
Porsche Dynamic Lighting System Plus (PDLS Plus), precio opcional 20.400.
La versión mejorada tiene luces altas e iluminación de intersección más dinámicas que antes. El eslogan oficial de Porsche para este potente sistema de iluminación es "Día y noche".
Dieciocho asientos con ajuste eléctrico son opcionales. Los asientos también cuentan con funciones de ventilación y calefacción. Todas son opciones originales de fábrica. Las opciones cuestan 24.400 €.
Siempre he tenido debilidad por los coches con asientos eléctricos porque es en los que viajas todos los días.
El Paquete Sport Chrono con modo switch es opcional y cuesta 14.600 €.
El audio BOSE se ha reducido al equipamiento de serie.
Incluso es opcional un volante calefactable eléctricamente, con el botón de arranque situado en una posición más discreta detrás del volante, como indica la flecha.
Asistente de aparcamiento delantero y trasero con imagen panorámica, valorado en 9.800 dólares. Con él no te resultará complicado aparcar.
En cuanto al acceso sin llave, las puertas correderas eléctricas y los tubos de escape deportivos, también son opcionales.
Habiendo enumerado tantas configuraciones de este automóvil, solo quiero decirles que este automóvil tiene configuraciones muy ricas. Debes saber que el Cayenne S en sí tiene muchas configuraciones estándar. Quizás esto sea lo que los concesionarios de automóviles llaman "completamente cargado".
Como comprador de un SUV de primer nivel, además de la calidad del vehículo en sí, también debes prestar mucha atención al precio. Actualmente, los precios de los modelos convencionales del mercado oscilan entre el 1,1. Millones a 1,2 millones, que son mucho mejores que este auto. El precio de Nohao Garage es más alto, ¡sin mencionar que es negociable y al final puede darte un precio sorprendente!
Cayenne S es el SUV más cercano a la experiencia de conducción del 911. No es sólo un atributo de estatus de clase, sino también un coche emocional.
El Cayenne S es un coche para sentirse bien.
Este artículo proviene del autor de Autohome Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.