Animación GD3
"Sobre el Fit de cuarta generación, ¡aquí tienes las 10 novedades más importantes!"
1. ¿Aún puedes comprarlo?
Si compras ahora, inmediatamente, inmediatamente, claro. Cree en la fuerza de Guangben Manufacturing. Sin embargo, después del lanzamiento del Fit de cuarta generación en China, el antiguo Fit fue retirado. Guangqi Honda nunca ha hecho nada en el que "dos generaciones puedan divertirse bajo un mismo techo".
Puedes comprarlo, pero que puedas conseguirlo con éxito depende de la provincia o ciudad donde te encuentres. Incluso si se actualiza el Fit 2020, ¿qué pasa con el L15B? El motor de aspiración natural de 1,5 litros no puede cumplir con los estándares de emisiones National VI, por lo que la producción en las provincias y ciudades que implementaron emisiones National VI se suspendió permanentemente en julio del año pasado. Sin embargo, en algunas provincias y ciudades que no han implementado VI, Fit, por supuesto, se puede comprar y el tema de la licencia se discutirá por separado. Aún falta menos de medio año para que la nueva generación del Fit tome el relevo. La actitud de Guangqi Honda es: el Fit actual no se molestará con el National VI, amigos, esperen un momento, ¡el Fit de nueva generación dará un giro!
2. ¿Cómo es la nueva generación de Fit?
Pues el nuevo Fit tiene este aspecto. La tercera generación es recta y parece un poco agresiva; la cuarta generación es todo lo contrario y no tiene línea recta. Si se introduce pintura amarilla en el futuro, es posible que se parezca un poco a Pikachu. Si eliges pintura de coche blanca, parece un huevo de avestruz.
El diseño de color utilizado en el interior parece bastante cálido; el estilo es retro y exquisito, sin perder la frescura de la tecnología. ¿Sensación similar a la que teníamos antes en los coches eléctricos puros de Honda? Experimentado por e arriba. La cabina se ha vuelto muy simple, el volante es del estilo dual más simple y el panel de instrumentos LCD y el panel de control central no tienen otros diseños sofisticados.
3. "Superdeportivo" no es la intención original en absoluto, prometiendo ser el "rey de las compras"
El presidente de Honda, Tasaki Keohiro Yasuhiro, dijo que el Fit de cuarta generación es Diseño "volviendo al origen". Traducido, ¿probablemente significa "no olvides tu actitud proactiva"? Entonces, ¿el Fit de cuarta generación volverá al Fit de primera generación y luego lo rediseñará?
En el Fit de primera generación, Honda persiguió deliberadamente el concepto MM de minimizar la maquinaria y maximizar el espacio (¿Hombre? ¿El mecanismo más grande? En el Fit de segunda generación, Honda intentó lograr el mismo); el menor consumo de combustible a cambio de la potencia más potente; el Fit de tercera generación, las ventajas acumuladas de Honda en el sistema de potencia son suficientes para llamarlo un "superdeportivo".
Convertirse accidentalmente en un “superdeportivo” no es la intención original de Honda, ni tampoco el origen del Fit. La carga de los tres primeros mandatos recae ahora sobre la cuarta generación de sucesores. Honda cree que desarrollar un automóvil nuevo basado en indicadores de datos simples o KPI tendrá poco significado para los consumidores. El Fit de cuarta generación ya no necesita ser un "superdeportivo", pero debe sentir la comodidad y el placer de utilizar el coche. Todo lo que necesitas hacer es ser tranquilamente el "Rey de las compras".
4. ¿Cinco trajes "transformados"?
El Fit de cuarta generación se lanzó en cinco versiones diferentes. Por supuesto, no es tan simple como cinco configuraciones: configuración superior, configuración alta, configuración de nivel medio, configuración baja y configuración mendigo. En cambio, cada versión corresponde a una gran cantidad de escenarios de uso de automóviles y grupos de uso de automóviles.
¿Se dividen específicamente en tipo básico, tipo hogar, tipo Ness, tipo cross y tipo Luxe? estas cinco versiones. También puedes entender de manera similar que los mechas en el anime japonés tienen cinco trajes de "transformación" completamente diferentes. La versión básica es la más básica y cumple con las funciones básicas de desplazamiento, con arranque con un botón, freno de mano electrónico, instrumentos LCD y otras configuraciones. La versión doméstica está decorada con muebles para el hogar, las telas de la cabina son más acogedoras, más avanzadas y más piel; -amigable y utiliza un volante de imitación de cuero; la versión Ness está dirigida a usuarios jóvenes, con colores llamativos en la carrocería y el interior, y se dice que es más deportiva al conducir; la versión Crosstalk se ha vuelto un poco salvaje; El interior y los asientos están hechos de materiales impermeables y los neumáticos son más gruesos que los del modelo crossover. La versión de lujo se basa en la temática del lujo y el disfrute, por lo que cuenta con configuraciones de alta gama como interiores de cuero y apoyabrazos centrales delanteros y traseros.
¿Básico, Hogareño, Bonito, Crossover, Lujo? Cinco versiones, esta es la sincera respuesta del Fit de nueva generación a los fanáticos de Honda de todo el mundo como un "comprador de comestibles" sin el nombre de "superdeportivo".
5. ¿Qué tipo de motor quieres?
Sin mencionar "compra, compra, compra". El Fit de cuarta generación saldrá a la venta en Japón en febrero, y los consumidores chinos tendrán que esperar medio año como muy pronto. Puede haber diferencias considerables entre la versión china y la versión japonesa.
Guangqi Honda confirmó oficialmente que importará algunos modelos según las preferencias y preferencias de los jóvenes consumidores chinos. Es posible que no todos los modelos Base, Family, Nice, Crossover y Deluxe estén disponibles.
Particularmente crítico es el sistema de propulsión. El Fit de cuarta generación se lanzó en Japón y utiliza un sistema híbrido E:HEV de motor dual de aspiración natural de 1,5 litros. El nuevo sistema funciona con mayor eficiencia que el sistema híbrido i-MMD anterior. Sin embargo, basándose en consideraciones de costos realistas, ¿la versión china solo debería ser L15B? Haga la elección final entre el motor de aspiración natural de 1,5 L y el motor 1.0T de tres cilindros. Teniendo en cuenta los costos de fabricación, el rendimiento general y las preferencias de sabor de los consumidores chinos, actualmente parece que el motor autocebante de 1,5 litros actualizado con tecnología National VI seguirá siendo la primera opción para el nuevo Fit. El director de redacción publicitaria de GAC Honda, Yanagisawa Satoshi, también confirmó que el motor de cuatro cilindros será la primera opción para el Fit de cuarta generación.
6. ¿A partir de ahora el Fit ya no tendrá transmisión manual?
Takeki Tanaka, ingeniero jefe del Fit de cuarta generación, reveló en una entrevista con los medios una noticia bastante lamentable pero esperada: la nueva generación del Fit cancelará la versión RS, es decir, la nativa japonesa. ¿Motor de 1,5 litros de aspiración natural? +?Modelos de transmisión manual. "También soy un entusiasta de los automóviles, y es una lástima. La razón es que el modelo Fit manual RS de tercera generación sólo representa el 3% de las ventas totales en Japón, por lo que nos rendimos en cuanto a la versión china". Me temo que todavía no hay novedades definitivas. A partir de ahora, prepárate para que el Fit no tenga transmisión manual.
¿Mmm...? Hay un sentimiento que no necesariamente es correcto. Parece que después del lanzamiento de un automóvil nuevo, con frecuencia se entrevista a diseñadores e ingenieros en Japón, en Europa y Estados Unidos, a directores de marketing en China y a líderes;
7.¿Por qué se bifurca la columna A?
¿Será porque Honda rinde homenaje a los coches franceses con el Fit de cuarta generación...?
Cuando Honda desarrolló el Fit de cuarta generación, ¿reflejó que la ventaja de consumo de combustible de 0,1 litros y la ventaja de espacio de 0,1 cm eran los indicadores que realmente preocupaban a los consumidores? Para ser más precisos, un año después del lanzamiento del Fit de tercera generación, es decir, hace cinco años, Honda empezó a pensar seriamente en la nueva dirección del Fit de cuarta generación.
El equipo de desarrollo ha estado prestando atención a la investigación de los coches franceses, porque "los coches franceses tienen su propia visión del mundo". Al final, el Fit de tercera generación eligió al Volkswagen Polo como modelo de referencia, mientras que el Fit de cuarta generación ya no se obsesionó con parámetros específicos, por lo que eligió los coches franceses como objeto de referencia para la investigación y el desarrollo. ¿Entrenamiento en suspensión, experiencia de conducción, visión de conducción, combinación de colores interiores, materiales del automóvil...? ¿C4 Citroën C3 japonés? Picasso absorbió muchos conceptos de diseño "franceses" únicos.
El cambio de forma del pilar A es un ejemplo. ¿Para lograr mejores proporciones que el C4? Con la mejor visión de Picasso, el Fit de cuarta generación aprendió la forma del doble pilar A principal y secundario del automóvil francés. El pilar A del extremo opuesto es más delgado, lo que optimiza la forma del parabrisas delantero, expande el campo de visión y reduce los puntos ciegos. El pilar A del extremo cercano es más vertical y más grueso, y es la estructura principal que soporta la rigidez; del cuerpo y soporta cargas de presión.
8. ¿Un ambicioso “coche mundial”?
A nivel mundial, aparecerán muchos coches exquisitos de la clase A0 al mismo tiempo que el Fit de cuarta generación: Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Peugeot 208, Citroen C3, Opel Corsa... ? ¿Ha notado que estos automóviles europeos saben diseñar formas hermosas, crear una atmósfera refinada, enfatizar el placer de conducir y ganarse el favor de los europeos? Sin embargo, por muy bien que lo entiendan y por muy bien que lo hagan, sólo podrán venderlo más caro. Los fabricantes de automóviles europeos no saben cómo reflexionar. Sus sofisticados automóviles han alejado indirectamente a los consumidores de la mayoría de los países en desarrollo, atrapándose colectivamente en un mercado europeo limitado, pero esta porción del pastel en realidad es cada vez más pequeña.
La pauta del Fit de cuarta generación va mucho más allá de esos coches sofisticados que sólo se centran en el mercado europeo. El primero es el sistema de energía, puede elegir E: híbrido HEV de doble motor, 1.5L de aspiración natural, 1.0T turboalimentado, que no solo puede hacer frente a regiones desarrolladas como Japón y Europa, sino también para países en desarrollo como China. y el sudeste asiático es cinco La versión "deformada" está equipada con configuraciones ricas y frugales y estilo libre, teniendo en cuenta las preferencias y preferencias de los consumidores globales.
La apariencia gentil y linda del Fit no puede ocultar las ambiciosas ambiciones de Honda. El Fit de cuarta generación es un nuevo intento extremadamente importante en la estrategia de globalización de Honda.
9. ¿Cómo ha cambiado la nueva generación de Fit?
Proporciono aquí varios planes para la referencia de jóvenes con ideas.
En el reciente Salón del Automóvil Tuning de Tokio, la marca real de tuning Mugen de repente trajo dos conjuntos de estilos de tuning al Fit de nueva generación, atrayendo el asedio de innumerables entusiastas de la fotografía.
Comparado con la versión original, el kit "Skip" añade cierta deportividad. El labio delantero, los faldones laterales, la cola pequeña y las ruedas grandes están configurados y todo el aura es completamente diferente. Hay un canal encima de las puertas y guardabarros. Cuando miré más de cerca, vi que era una pegatina. De hecho, es una raíz de madera real modificada, e incluso las pegatinas se han cambiado para que parezcan tan realistas que te hacen arrodillarte.
El paquete "Dash" parece tener mayores prestaciones, con un fondo rojo y malla de fibra de carbono, espejos retrovisores y otras piezas. Se dice que una etiqueta de modificación ordinaria puede aumentar la potencia en 5 caballos de fuerza, mientras que la etiqueta de certificación oficial de Mugen puede aumentar la potencia total en 10 caballos de fuerza con la bendición de las piezas de modificación Honda Giken Royal. ¡No se puede subestimar el poder de la suite "Dash"!
Por favor, aprecia de nuevo las pegatinas demasiado realistas de Mugen.
¿Si la modificación de Mugen no puede satisfacer tu gusto intenso...? Entonces no debes perderte esta versión definitiva del Fit, Fit? de cuarta generación. ¡El Type-R está a punto de nacer! Personas familiarizadas con el asunto especulan que la versión de rendimiento extremo del Fit Type-R estará equipada con un motor turboalimentado de 1.5T, con una potencia de salida máxima de hasta? ¡220 caballos! Ya sabes, el Fit de tercera generación, con un motor de 1.5L y 130 caballos de fuerza, puede funcionar desde aceleración cero durante más de 8 segundos si se reemplaza por el Fit Type-R 1.5T, incluso sin operaciones livianas, la mayor cantidad. ¡La estimación conservadora puede superar la marca de los 6 segundos!
10. ¿Cuál es el precio del Fit de nueva generación?
No lo sé. No tengo precio. Pero puedes consultar los precios de las tres primeras generaciones de Fit. El Fit de primera generación, ¿el precio oficial es 9,48? -?119.800 yuanes; Fit de segunda generación, precio de lanzamiento inicial 8,98? –? 129.800 yuanes; Fit de tercera generación, rango de precios 7,38? -?112.800 yuanes. Desde que Guangqi Honda lanzó el GD3 Fit de primera generación en 2004, el umbral de entrada para el Fit de tercera generación se ha vuelto cada vez más bajo a partir de los 15 años. Debido a esto, estamos a punto de conocer el Fit de cuarta generación y el precio es particularmente interesante.
Sin embargo, parece ser cada vez más habitual que salgan al mercado coches nuevos de Honda y que los concesionarios pidan subidas de precios.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.