Diario de pasión con tracción trasera a -37 grados Celsius: prueba de manejo en hielo y nieve de Li Shuhu G28

En una mañana normal, estaba sentado en la oficina viendo mi vídeo de Bilibili y de repente recibí un mensaje en mi teléfono

"¿Está el ratón aquí?"

"Aquí hermana, por favor hable"

"Tenemos un evento aquí, ¿le gustaría venir a participar?"

Normalmente hago arreglos para que el hermano editorial de la compañía asista. eventos Participe, porque normalmente me concentro en programas de autos usados ​​y algunos asuntos de la empresa, e implica viajes de negocios. Cuando regrese, mi carga de trabajo aumentará mucho. Acabo de escribir las palabras "¿Puedo organizar que mis colegas vayan?". ", antes de que tuviera tiempo de enviarlo, la otra chica me envió un video corto de 15 segundos. Oh, después de ver este video corto, estaba muy emocionada.

El contenido del vídeo no es mucho, pero todo afecta a mi punto G, tracción trasera, deriva, hielo y nieve, y lo más importante, M?power. Le confirmé a la señora que ha llegado el momento. A mediados de diciembre: se llevó a cabo en Heihe, Heilongjiang. Salí de la interfaz de chat y busqué en el mapa. Descubrí que este lugar puede ser el lugar más al norte en el que he estado en China. La temperatura en invierno siempre está por debajo de menos. 30 grados Como soy del noroeste, siento que soy relativamente resistente al frío, así que rápidamente acepté venir y participar en este evento, así que hicimos este viaje de tres días y dos noches a Heihe.

El día antes de la salida——

Acabo de recibir un E92 335 hace dos días. Entre semana, juego más con autos alemanes y la gama de precios también es relativamente grande, desde. 3 Hay muchos coches alemanes de segunda mano entre 10.000 y 500.000 RMB. Si tienes un presupuesto de alrededor de 150.000 y quieres un coche con tracción trasera que puedas conducir con un buen diseño y divertirte mucho, el E92 es realmente una muy buena opción. He tenido dos E92 y ellos. Al final, ambos me resultaron familiares. Mi amigo lo recogió. Puedes ir a mi Bilibili para ver el video sobre este auto. No hablaré de eso hoy.

(Dream Car E92? M3)

Como iba a Heihe temprano a la mañana siguiente, mi esposa tenía miedo de que me congelara como un estúpido, así que me sacaron tan pronto como Entré a la casa y fui a Longde Plaza en Tiantongyuan a comprar pantalones y zapatos de algodón, así que conduje mi amado E92 y llevé a mi encantadora esposa al centro comercial, en el área de ventas del primer piso, mi esposa eligió un par de algodón. Pantalones con un grosor de casi 3 cm. Sentí que no podía caminar después de usarlos. Al principio me negué, pero ante la insistencia de mi esposa, gasté 499 yuanes para llevarme los pantalones grandes de algodón a casa. maleta, todavía estaba pensando que no iba al Polo Norte. No hay necesidad de pantalones de algodón tan exagerados. Además, estamos conduciendo allí y hay aire acondicionado en el auto. vamos allí.

A veces la vida es así. Te dará una dura bofetada de "lo que piensas". Al día siguiente, estos pantalones de algodón realmente te salvan la vida.

El día de salida——

A las 5:20 de la mañana, mi esposa me llamó para que me levantara. Como el pronóstico del tiempo indicaba que hoy podría nevar, mi esposa condujo. En un automóvil con tracción en las cuatro ruedas para llevarme en el viaje a la estación, si no recuerdo mal, parece que solo hay dos vuelos de Beijing a Heihe todos los días, y no hay vuelos directos desde donde yo y otros colegas de los medios volamos. Capital Airport a Harbin, se bajó del avión y esperó 30 minutos antes de continuar el vuelo durante una hora y media. Por la mañana despegó alrededor de las 6 en punto y ya eran las 12:10 del mediodía cuando el avión aterrizó. En el momento en que salí de la cabina, una ola de frío penetró directamente en las perneras de mis pantalones. Como llevaba un par de pantalones abrigados cuando marqué la casilla, no es exagerado que me quedé completamente congelado en 5 segundos. Ya me había conquistado la temperatura en Heihe incluso antes de salir del aeropuerto.

Al mediodía, el personal de BMW nos recibió calurosamente para nuestra comida. El almuerzo consistió en ganso guisado en una olla de hierro, un plato muy auténtico del noreste. Después de la comida, nos registramos en el hotel y el personal de BMW. Nos recordó con entusiasmo que dije: "Hermano Ratón, cuando me acuesto por la noche, la ventana está ligeramente abierta y la habitación está muy caliente". Tan pronto como entré, hacía mucho calor. Empecé a sudar después de usar ropa por un tiempo. Me paré junto a la cama y abrí la ventana, hula. Una ráfaga de viento frío entró, la sensación de hielo y fuego, oye, pruébalo.

La tarde fue principalmente tiempo de descanso. Me acosté en la cama y vi la introducción de este evento. Para ser honesto, tenía muchas ganas de escuchar el tema de este evento, debido a mi apretada agenda de trabajo. Personalmente, rara vez participo en actividades de este tipo. He estado involucrado en la industria del automóvil durante 8 años. Esta es la segunda vez que participo en una prueba de manejo sobre hielo y nieve. La última vez fue en 2017. En ese momento, estaba realizando pruebas. Un SUV con tracción en las cuatro ruedas. Esta vez fue diferente. Al día siguiente probaré toda la serie BMW y también conduciré el nuevo Serie 3 para derrapar sobre el hielo.

A mitad de la introducción del evento, abrí mi teléfono y miré mis fotos y programas anteriores, y descubrí que soy realmente un fanático alemán, desde la experiencia estática del BMW E30 hasta el E46 ?325ci, E92? M3, M2, M5, M6, 130i?porfermace y básicamente todas las series E90. He filmado el programa, pero desafortunadamente algunos de estos autos pertenecen a amigos y otros son míos, pero no quiero prescindir de ellos. He conducido tantos BMW, pero nunca he conducido uno al límite. Esto es algo confuso y vergonzoso. De todos modos, siempre me da vergüenza. Creo que todos los que aman los autos de alto rendimiento, todos los propietarios de autos, entienden cómo me siento.

Por la noche fui a comer brochetas de carne rusas con mis colegas de los medios y luego me quedé dormido. Milagrosamente, mencioné en mi sueño un BMW M760, que era exactamente igual. el de abajo en el hotel.

Día de actividad——

Saliendo a las siete de la mañana, un grupo de personas tomó un autobús hasta el "lecho del río Wo Niu". El camino me dijo que este lugar es la base de pruebas de vehículos más antigua del país. Se dice que nuestro viejo Jiefang fue probado aquí antes de salir de la línea de ensamblaje. Tal como dijo el amigo, vi todo tipo de autos camuflados en el camino, y había algunos autos que ni siquiera podía nombrar. Era hora de compensar mis errores cuando llegara a casa.

Una vez llegados al destino, el organizador asignó grupos y pulseras a todos. La velocidad general de la actividad fue realmente rápida, incluidos los traslados y el almuerzo. Se puede decir que fue una carrera contra el tiempo. , Hablaré con todos los invitados, caballeros, esta vez compartan su experiencia al probar varios autos en hielo y nieve.

La nueva generación del BMW Serie 3:

Se puede decir que vine a este evento sólo por este coche, porque casi no hay G28 de segunda mano en el mercado. y siempre quise pedir prestado uno. Estaba filmando un programa, pero siempre tenía que hacer cola para una prueba de manejo. Conduje el 325Li durante unos 90 minutos durante este evento y me gustaría compartir con ustedes mis sentimientos comparativos. sobre los modelos nuevos y antiguos

E46: clásico e incomparable En cambio, el coche más divertido de conducir en China es, con diferencia, el E46, independientemente de si tienes el mismo 318i que el tío Ge You en la película ". "Celular" o el extremadamente raro E46 M3, este auto tiene una sensación especial dondequiera que lo conduzcas. Temperamento, hay muchos planes de modificación del E46 en Internet, pero personalmente todavía me gusta más la sensación original, los ojos de ángel amarillos, el asistencia de dirección pura, las líneas laterales únicas de la carrocería, dureza y suavidad, si realmente quieres buscar la individualidad, un juego de ruedas de la serie BBS?RS es suficiente. Desafortunadamente, la mayoría de los E46 solo pueden cumplir con los 3 estándares nacionales. El mantenimiento de las piezas de goma en las últimas etapas de los autos viejos sigue siendo un trabajo técnico, y es posible que la mitad de los jugadores realmente no puedan jugar con el E46, todos miraron el E90 detrás.

(Fotos de Internet)

E90: extremadamente rentable en carretera, el producto de segunda generación disponible en China, también se puede decir que es el BMW que tiene Realmente sentó una base masiva en la serie 3 de China, puede pensar en ello. En 2004, gastó más de 300.000 o 400.000 yuanes para comprar un E46. En los siguientes cuatro o cinco años, el PIB del país. Creció rápidamente y cada vez había más gente rica en ese momento. La gente rica que presta atención al control definitivamente elegirá un E90. Creo que este auto debe ser la opción más perfecta en ese momento. configuraciones El modelo de dos puertas se llama E92 y el modelo convertible se llama E93. También hay reyes en el mismo lote de modelos: E90?335, aunque este pequeño motor de turbina tiene una alta tasa de fallas. , es realmente poderoso.

(Fotos de Internet)

F35 - A partir de esta generación del Serie 3, los fanáticos de BMW han ido y venido. El motivo de su llegada es la apariencia del F35. De hecho, es más atractivo que el E90, las configuraciones son más ricas y el precio en el período posterior también es muy asequible. La mayoría de los que se fueron fueron porque BMW abandonó la etiqueta súper del motor de seis cilindros en línea en ese momento. Lo reemplacé con un turbocompresor 2.0T. En cuanto al motor, debo decir que la sensación de control del F30 no es peor que la del E90. Lo más importante es que la potencia es mucho mejor que la del E90. E90 Actualmente, este coche ha recibido excelentes críticas en el mercado de vehículos de segunda mano y es muy fácil de vender.

(Las imágenes provienen de Internet)

G28: el halo protagonista A excepción del E30, que nunca he conducido, estoy relativamente familiarizado con otros BMW Serie 3. En el automóvil Lo primero que sentí en el futuro fue la mejora en la sensación de alta gama del interior. En comparación con las dos generaciones anteriores de sus productos, el E90 y el F30, se puede decir que esta generación ha experimentado un terremoto. Para mí, que estoy acostumbrado al "interior sin interior" de los BMW antiguos, el nuevo Serie 3 realmente me hace sentir un poco incómodo con la sensación de "decoración jajaja, la gente puede ser así, siempre lo es". encontrando fallas y nunca estará satisfecho.

Lo que más me sorprendió fue el tacto del volante y el tacto del chasis. Comparado con el tacto de conducción del Serie 3 anterior, se puede calificar de "renovado". ¿"renacer"? "Bueno, la razón es que el núcleo del B48B20 no ha cambiado. Tiene los 184 caballos de fuerza originales y la caja de cambios ZF de 8 velocidades. Todo parece tan familiar, excepto que las dos palabras "cómodo" han sido exprimidas. de la palabra anterior "deporte". Cuando me senté en la última fila, contrasté claramente con mi anterior F35. La comodidad trasera del G28 ha mejorado significativamente, con asientos más ergonómicos y un espacio más espacioso.

G28 Drift Experience

Al ser sobre hielo, es necesario llevar neumáticos especiales con clavos si se quiere jugar sobre hielo. El patrocinador de este evento es una marca nórdica. Nokia, los neumáticos con clavos dieron suficiente agarre a las ruedas traseras, lo que permitió que el auto circulara sobre el hielo. Luego, las ruedas traseras patinaron cuando se presionó el acelerador. El trasero del auto comenzó a girar y al mismo tiempo cambiar de dirección. Pisé el acelerador para arrancar, dibujando un círculo fijo sobre el hielo, lo hacía con otros tres colegas de la prensa mientras derrapaban, presté especial atención al apoyo lateral del G28. De hecho, es más suave que el de la generación anterior. serie, pero el soporte lateral El vertido no te hará sentir muy grande.

Primera experiencia con el nuevo X5?40i track

Lao Bai ha estado pensando en el nuevo X5 durante mucho tiempo hace años. Inesperadamente, se lo llevó a casa antes del Año Nuevo. Esta generación de X5 y en comparación con el diseño de la generación anterior, no es exagerado usar la palabra "subversivo", con manija de cristal, sistema operativo ID7.0, panel de instrumentos LCD completo, HUD y una gran cantidad de Interiores forrados en cuero. Otro punto muy importante es que tiene buena potencia. El 3.0T 40i puede acelerar de 0 a 100 mph en 5,45 segundos en carreteras normales, casi un segundo más rápido que el Cayenne y el Touareg del mismo nivel. se puede ajustar a través del interruptor de modo de conducción para cambiar la altura, suspensión delantera independiente de doble horquilla, suspensión trasera independiente multibrazo, todas las series vienen de serie con DCC, esto me hizo suspirar mucho por la diferencia entre los modelos nuevos y antiguos al conducir. a través de una curva de codo en la pista. Grande, es bueno tener dinero.

El segundo encuentro con el nuevo X7

Este coche parece bastante feroz a primera vista. Cuando lo conduje, descubrí que era un coche de gran tamaño y que podía colocarse con cuatro. Las ruedas de este gran SUV se pueden expresar muy acertadamente en una palabra: lujo, suavidad, refinamiento y lujo. El lujo y el precio son muy fáciles de entender. Es la configuración estándar de un SUV de un millón. La suavidad es una palabra en la que muchos amigos nunca pensarían antes de conducir el X7. La sensación del chasis es completamente diferente a la de sus primos pequeños. el X5 y el X6, porque fue una experiencia sobre una pista de hielo y nieve. Después de una conducción intensa, el rollo será muy grande. El lugar al que realmente pertenece el X7 es en la carretera y en la mansión.

El sol comenzó a ponerse en Heihe alrededor de las 4:30 de la tarde, el organizador nos llevó a comer la comida rusa más famosa en Heihe. Este evento fue muy divertido, pero el tiempo pasó. Fue un poco breve y un poco... El significado aún no está terminado.

Por último, me gustaría darte un consejo cuando vengas a Heihe, debes usar más ropa y traer un sombrero. Tuve un resfriado durante dos semanas después de que regresé y se me pasó. tan incómodo. Lo anterior es mi experiencia de prueba de manejo esta vez. Espero brindarles más cosas valiosas en el futuro.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.