¿Cómo agotar el aire en el Land Rover Freelander 2 versión diésel?

El escape del Land Rover Auto 2 Diesel Edition generalmente se abre automáticamente cuando se arranca: 1. El tubo de escape es parte del sistema de escape del motor. El sistema de escape incluye principalmente el colector de escape y los tubos de escape. y los silenciadores son generalmente convertidores catalíticos trifásicos que controlan las emisiones contaminantes del motor y también se instalan en el sistema de escape. El tubo de escape generalmente incluye un tubo de escape delantero y un tubo de escape trasero 2. Tubo de escape de contrapresión: (y original de fábrica; También es más respetuoso con el medio ambiente) El principio es el mismo que el de fábrica original, pero el sonido será mejor que el de fábrica original. La mayoría de los autos originales de fábrica usan este tipo de tubería. Se basa principalmente en el silenciador de rejilla en la tubería o. el cambio de volumen de la tubería para generar una presión que regresará al cilindro después de que se enciende el motor, el pistón comienza su carrera de potencia y la válvula de escape se abre antes de que el pistón alcance el punto muerto inferior. En este momento, la contrapresión en el tubo bloqueará la salida de los gases de escape, permitiendo que la mezcla logre una combustión completa. 3. Sin embargo, si la contrapresión es demasiado fuerte, los gases de escape no se pueden descargar completamente del cilindro; provocando que los gases de escape y la mezcla se quemen juntos, reduciendo la eficiencia de la combustión. Por supuesto, el más directo es la producción de caballos de fuerza. Sus ventajas: bajo nivel de ruido y buen par a baja velocidad. Desventajas: Los gases de escape no se pueden descargar rápidamente a altas velocidades, lo que afecta la potencia del motor y el volumen es bajo.