Acerca de Howard Hughes
Howard Hughes (1905 65438 24 de febrero - 5 de abril de 1976), nacido en Houston, Texas, EE. UU., empresario, piloto, productor de cine, director y actor estadounidense.
Quedó huérfano en 1923 y abandonó los estudios para hacerse cargo del negocio de su padre. En 1924, se convirtió en presidente de Hughes Tool Company. Entró en Hollywood en 1926, se convirtió en presidente y director de una compañía cinematográfica y compró los derechos de explotación de 125 salas. En 1927 invirtió en la producción de la película de comedia "Two Arabian Knights". En 1930 invirtió en la producción de la película de guerra "Hell's Angels". Hughes Aircraft Company se fundó en 1932. En 1935, estableció un récord mundial de vuelo de 567 kilómetros por hora con un avión de diseño propio. 1937 Siete horas y media de vuelo a través de Estados Unidos. 1938 estableció un récord mundial de vuelo de 91 horas. Después de eso, se necesitaron cinco años para construir un avión diseñado para transportar 750 pasajeros y volar una milla. En 1939, Hughes se unió a TWA. En 1948, compró el control de toda la Compañía de Radio, Cine y Televisión de China. A la edad de 45 años vivía recluido. Como accionista de Universal Pictures 78, perdió su participación mayoritaria porque se negó a comparecer ante el tribunal. En la década de 1950, fundó el Instituto Médico Howard Hughes. 1967 Vendió acciones de la empresa por 500 millones de dólares.
El 5 de abril de 1976, Howard Hughes fallecía en su jet privado a la edad de 71 años.
Nombre chino: Howard Hughes.
Howard Hughes.
Alias: Howard Lombard Hughes Jr.
Nacionalidad: Americana
Constelación: Capricornio
Altura: 193cm
Lugar de nacimiento: Houston, Texas, EE.UU.
Fecha de nacimiento: 24 de febrero de 1905 65438.
Fecha de fallecimiento: 5 de abril de 1976
Ocupación: empresario, piloto, director, actor
Educación: Universidad Rice, Instituto Tecnológico de California.
Agencia: Howard Hughes
Obras representativas: “Los ángeles del infierno”, “Plan de guerra secreto”.
Principales logros: Construyó el avión más grande del mundo.
1938 Se establece un nuevo récord mundial de vuelo.
Título: Productor
Experiencia del personaje
Experiencia temprana
Del 65438 al 0905, George W. Howard Hugh Si nació en el Estados Unidos. Cuando era niño, era retraído, tímido y odiaba la escuela.
A la edad de 11 años, Hughes organizó su propia estación de radio y produjo la primera estación en Houston. A los 12 años inventó el ciclomotor. A los 13 años sabe montar una motocicleta; a los 14 empezó a aprender a pilotar un avión y tiene experiencia de vuelo. A la edad de 18 años, los padres de Hughes murieron y él heredó la Hughes Tool Company y el patrimonio de su padre. A la edad de 19 años, Hughes se convirtió en un rico hombre de negocios en los Estados Unidos de ese momento.
Experiencia actoral
Del 65438 al 0924, Howard Hughes se interesó por el cine, por lo que se mudó a Los Ángeles, California. Compró los derechos operativos de 125 Cinema y comenzó su carrera como productor y director.
En 1926, Howard Hughes invirtió en la primera película "Playboy Hogan", dirigida y protagonizada por el actor Ralph Grape. El período de rodaje no fue sencillo y se utilizó mucha película. Una vez terminada la película, Hughes mostró su trabajo al famoso guionista Rupert Hughes (su tío). Después de verla, Rupert le dijo a Hughes que si proyectaba la película, todo Hollywood se reiría de él. Cuando Hughes se enteró, quemó toda la película y perdió 80.000 dólares.
Después de experimentar la lección del fracaso en 1927, Howard Hughes conoció a Lewis Milestone, un talentoso director presentado por un amigo, e invirtió en la producción de "Lewis' Director".
Coprodujeron una película de comedia "Two Arabian Knights", sobre un severo suboficial y un soldado confundido en el campo de batalla europeo en la Primera Guerra Mundial, protagonizada por William Boyd y Mary Astor, que ganó 1 premio Oscar al Mejor Director.
En 1928, Hughes volvió a cooperar con el director del Oscar Lewis Milestone e invirtió en la producción de la película policial negra "Illegitimate Profit", protagonizada por Thomas Megan y Louis Wollheim. La película fue nominada a 1 Premio de la Academia a la Mejor Película.
En 1929, Howard Hughes invirtió casi 4 millones de dólares para rodar una película romántica de guerra "Hell's Angels", protagonizada por Gene Harlow, dirigida por el propio Hughes y dirigida por Edmund Goulding. Durante el proceso de filmación, se estrenó en Hollywood una película sonora "The Jazz Singer", que influyó en Hughes. Reemplazó a la heroína original Greta Nissen con Gene Harlow porque el acento noruego de Greta no coincidía con el estatus de la aristócrata británica en la película. Hughes también actuó como especialista, pero estuvo involucrado en un accidente aéreo. Afortunadamente, sólo resultó gravemente herido.
En 1930, se estrenó en Estados Unidos la costosa película de combate aéreo de Hughes "Hell's Angels". La película recibió una tercera nominación al Premio de la Academia a la Mejor Fotografía. La taquilla fue más llamativa que la inversión, alcanzando los 8 millones de dólares, lo que también convirtió a la heroína Jean Harlow Speed en un conocido actor de Hollywood.
En 1931, Hughes invirtió y produjo la película de comedia "The Front Page", dirigida por Lewis Milestone y protagonizada por Adolphe Munro. La película fue nominada al premio a la Mejor Película.
En 1932, Hughes invirtió en la película de comedia "cockoftheir" dirigida por Tom Buckingham; Ese mismo año, volvió a invertir en la producción de "Scarface", una película policial negra dirigida por Howard Hawks y Richard Rossen, protagonizada por Paul Muni y Karen Morley.
En 1942, Hughes invirtió en la producción y dirigió la película romántica del oeste "The Desperado" con Howard Hawks. Hughes diseñó un sostén en V profundo específicamente para Jane Russell, la heroína de la película, que se convirtió en un clásico en ese momento y convirtió a Jane en el estándar de belleza en ese momento. Ese mismo año también se produjo la película de guerra "Detrás del sol naciente".
En 1944, Hughes se asoció con Preston Sturges para formar la California Film Company. Después de la Segunda Guerra Mundial, Hughes se centró en su carrera en la aviación y dejó la compañía cinematográfica a Sturges. En 1947, filmó la película de comedia "El pecado de Harold Diddlebock". Al final, los dos terminaron su cooperación por varias razones.
En 1948, Hughes compró RKO Film Studio (Radio and Television China Film Company) por 9 millones de dólares y instaló una oficina en el "Hollywood-Pengmeixu Theatre". Hughes despidió a muchos de los empleados de la empresa y la mayoría de los nuevos empleados dimitieron debido al trastorno obsesivo-compulsivo de Hughes. Hughes solo se centró en sus propios intereses y no se preocupó por el estudio, lo que provocó que el estudio suspendiera la producción durante medio año y tuviera una deuda de 40 millones de dólares.
En 1950, Hughes produjo de forma independiente una película policial "Revenge" basada en la novela corta "Colombo" del escritor francés Prosper Mérimée. La película, que tuvo un presupuesto de 4 millones de dólares, fue dirigida por Mel Ferrer y Stewart Heisler y protagonizada por Faith Domergue y George Dorrance.
En 1951, Hughes invirtió en el thriller negro "Passion", dirigido por John Farrow y Richard Fleischer, protagonizado por Robert Mitchum y Jane Russell, y se desempeñó como productor y coguionista de la película. También se desempeñó como productor de la película musical "Two Tickets to Broadway" dirigida por James V. Kern y está protagonizada por Tony Martin y Janet Leigh. Ese mismo año, Hughes produjo la película musical Quartet.
En 1952, Hughes actuó como estrella invitada como productor ejecutivo de dos películas de cine negro, rodadas en dos localizaciones de "Las Vegas" en Estados Unidos y China. Primero, invirtió y produjo la película policial negra "Las Vegas Story", dirigida por Robert Stevenson. Posteriormente, invirtió y produjo la película de aventuras negras "Macao", dirigida por Joseph von Sternberg y Nicholas Ray.
Ese mismo año, RKO produjo la película de guerra "One Minute to Zero" dirigida por Ty Garnett, que se estrenó con el apoyo de Hughes.
Del 65438 al 0953, debido al impacto de la televisión, la industria cinematográfica comenzó a decaer. Hughes decidió realizar una película estereoscópica (película 3D) para atraer la atención del público. Colaboró con Rudolf Matt en el thriller negro Second Chance, que él produjo y dirigió Rudolf Matt, protagonizado por Robert Mitchum y Linda Darnell. Ese mismo año, Hughes invitó a Mary Loos, sobrina de Anita Loos, autora de "Un caballero prefiere la belleza", a escribir un libreto musical con su marido Richard Searle, y colaboró con Edmund Granger (Edmund Grainger coprodujo la película 3D musical "All the Best" dirigido por Lloyd Bacon y protagonizado por Jane Russell y Gilbert Roland.
De 65438 a 0955, Hughes invirtió y produjo la película de aventuras "Underwater", dirigida por John Sturges y protagonizada por Jane Russell y Lori Nelson. El equipo subacuático profesional y el equipo de buceo utilizados en esta película fueron inventados y proporcionados por Hughes.
En 1956, Hughes invirtió en su última película, "El conquistador", una biografía histórica de los mongoles en China en el siglo XII, dirigida por Dick Powell y protagonizada por John Wayne y protagonizada por Susan Hayward.
En 1957, Hughes produjo la última película de RKO, dirigida por Joseph von Sternberg y Jules Fosseman y protagonizada por John Wayne y Janet Leigh. A menudo interpreta a transeúntes y otros pequeños papeles en películas. Una vez terminada la película, vendió China Radio, Television and Film Company a Universal.
Experiencia de vuelo
En 1933, Hughes compró un avión monomotor Boeing P-2 y participó en una competición de pilotos aficionados, pero sus resultados no fueron satisfactorios. Pronto centró su interés en la fabricación de aviones, fundó Hughes Aircraft Manufacturing Company que lleva su nombre y comenzó a diseñar y fabricar un nuevo avión que lleva el nombre de las iniciales de Hughes, a saber, "Hughes".
El 3 de septiembre de 1935, el avión H1 realizó su primer vuelo de prueba. Hughes pilotó con éxito el H1 y estableció un récord mundial de velocidad de vuelo de 566 km/h. Más tarde cambió el récord a 567,12 km/h. Rompió el récord mundial francés de velocidad de avión terrestre de 505,85 km/h, que se mantuvo hasta 1939. . Pero en el quinto vuelo de prueba, el H1 se estrelló y casi muere.
1937 65438 El 18 de octubre, Howard Hughes cruzó con éxito el territorio continental de Estados Unidos (de Burbank a Newark) sin aterrizar, tardando sólo 7 horas, 28 minutos y 25 segundos. Un récord mundial. Por este motivo, Hughes, conocido como el "Héroe Volador", también fue recibido cordialmente por el presidente estadounidense Roosevelt.
El 4 de julio de 1938, Howard Hughes voló el avión de transporte bimotor Lockheed 14-N2 "Super Electra", batiendo el récord de Willie Post de volar alrededor del mundo cinco años antes. Un récord de 7 días y. 18 horas. Hughes y su tripulación volaron a una velocidad promedio de 208 millas por hora, haciendo escala en París, Moscú y Siberia. Aterrizaron en un aeropuerto de Brooklyn después de 91 horas y 14 minutos de vuelo, habiendo recorrido 14.824 millas. El objetivo de este vuelo era promocionar la "Expo 1939".
Experiencia empresarial
Compañía de entretenimiento cinematográfico y televisivo
En 1926, Howard Hughes compró los derechos para operar el cine 125. Más tarde, fundó su propio estudio de cine y televisión y filmó películas como "Two Arabian Knights", "Hell's Angels" y "Illegal Profit". En 1948, Hughes compró el control de toda la Compañía de Radio, Cine y Televisión de China. En la década de 1950, Hughes compró varias estaciones de televisión en Las Vegas y a menudo las llamaba para pedirles que mostraran las películas que querían ver. A finales de la década de 1950, desapareció de la industria del entretenimiento.
Hughes Tool Company
Ambos padres murieron cuando Hughes tenía 18 años y la herencia no se recibió hasta que cumplió 21 años. Howard Hughes acudió a los tribunales para reclamar una herencia anticipada. En una audiencia pública sobre cuestiones de herencia, señaló que según la nota de suicidio de su padre, la mitad de las acciones de la empresa de Hughes pertenecían a su madre, que era lo que Hughes había hecho antes de su muerte. Ahora que su madre falleció, debería heredar el 50% del capital de su madre; el 50% restante pertenece al viejo Hughes, la mitad del cual, es decir, el 25% del capital, lo hereda él y la otra mitad. , también el 25% del patrimonio, lo hereda la familia. Pero Hughes quería que comprara las 25 acciones de su pariente. Quería poseer 100 acciones de Hughes Company. Hughes, de 18 años, obtuvo un préstamo bancario cuatro meses después de la muerte de su padre, utilizó efectivo para comprar la parte de la herencia heredada por familiares y amigos y se convirtió en el único propietario de Hughes Tool Company (Baker Hughes Company de Estados Unidos). ).
En 1924, Hughes no mostró ningún interés en la extracción de petróleo. Le llevó varios meses encontrar una nueva dirección para la empresa y luego dimitió. Hasta 1987, "Hughes Tool Company" se fusionó y se conoció como "Baker Hughes Company of America".
Hughes Aircraft Company
En 1932, se fundó Hughes Aircraft Company para contratar destacados ingenieros estadounidenses para construir aviones más rápidos y eficientes. Hughes Aircraft Company fue uno de los principales proveedores de la Fuerza Aérea de EE. UU., incluidos Hughes Aerospace & Communications y Hughes Helicopter.
En 1939, Hughes entró en TWA e introdujo el mayor avión de pasajeros con motor de pistón de la historia de la aviación, el "Lockheed Constellation", y obtuvo muchos resultados de I+D y tecnologías que no habían sido adoptadas por el ejército a un precio muy barato. precio y fue pionero en rutas aéreas transatlánticas. Bajo su dirección, TWA rápidamente obtuvo ganancias y Hughes se convirtió en el primer multimillonario de Estados Unidos. También conocido como el "Padre de Global Airlines". Durante la década de 1940, su aerolínea desarrolló activamente varios aviones, estableciendo su lugar en la historia de la aviación estadounidense. Tales como: Hughes 1, H1B, Hughes 2, D-2, Madman XF-11 funciona. Todavía en 1950, Hughes era accionista de Universal Studios 78 y perdió su participación mayoritaria porque se negó a comparecer ante el tribunal.
En 1965, Hughes Aircraft Company desarrolló un satélite de comunicaciones comerciales que pesaba aproximadamente 38 kg. Con sus 6.000 líneas telefónicas y 12 funciones de transmisión de televisión en color, abrió las redes de televisión y telefonía entre Europa y Estados Unidos. En 1966, Hughes Aircraft Company construyó una nave espacial no tripulada para Estados Unidos. Esta nave espacial aterrizó en la luna por primera vez, sentando una base sólida para posteriores alunizajes tripulados y convirtiéndose en el logro comercial más histórico de Hughes. A lo largo del siglo XX, Hughes fue un pionero en el campo aeroespacial en Estados Unidos y el mundo. La Hughes Aircraft Company, fundada por Hughes, inventó sucesivamente el primer láser práctico, el primer satélite geoestacionario y la primera sonda lunar.
Howard Hughes Company
En 1924, Howard Hughes heredó la "Hughes Tool Company". Esta empresa tiene un futuro brillante. Sin deudas, poco a poco fue creciendo y diversificando el negocio. En la década de 1950, compramos muchos terrenos, hoteles y lugares de entretenimiento en Las Vegas y Summerlin, Nevada. En 1967, a la edad de 62 años, Hughes vendió 500 millones de dólares de las acciones de la empresa.
En 1973, el enorme imperio Hughes se convirtió en el conglomerado "Howard Hughes Company". Los proyectos inmobiliarios que desarrolla encarnan la visión espiritual de Hughes: la comunidad planificada "Jane Amelia Summer". Desde 65438 hasta 0976, después de la muerte de Hughes, la empresa pasó por muchas fusiones y adquisiciones, pero todavía pertenecía a la empresa líder en los Estados Unidos, también llamada "Howard Hughes Company".
Instituto Médico Howard Hughes
A finales de la década de 1940, Hughes estableció un laboratorio compuesto por varios médicos y científicos. Hasta finales de 1953, el Instituto Médico Hughes que lleva su nombre se creó con capital de trabajo procedente de las ganancias de la Hughes Aircraft Company. El 17 de diciembre de 1953, Hughes firmó un debate científico dedicado a la investigación básica sobre el "Origen de la vida". Hughes estableció el Instituto Médico Howard Hughes, un instituto de investigación médica sin fines de lucro en los Estados Unidos.
Su objetivo es promover la aplicación eficaz del conocimiento humano en los campos de las ciencias básicas (principalmente la investigación médica y la educación médica) y los intereses humanos. Posteriormente, los científicos se centraron en la biología celular, la inmunología, la genética, la neurociencia y la biología estructural.
En 1976, Howard Hughes murió, y su Instituto de Investigación Médica heredó todos sus bienes. Hasta el siglo XXI, el Instituto Médico Howard Hughes fue la segunda fundación de investigación médica más grande del mundo, con más de una fundación; docena Un ganador del Premio Nobel con activos bajo gestión de casi 20 mil millones de dólares.
Vida personal
Antecedentes familiares
Nombre completo de Howard Hughes: Howard Robard Hughes Jr. nació el 24 de diciembre de 1905 en el estado de Texas, Estados Unidos. Su madre: Ali Hiiragi Garneau, de ascendencia aristocrática británica, murió en la mesa de operaciones por falla de la anestesia cuando Hughes tenía 16 años. Su padre: Hughes Sr. vino de Estados Unidos, se graduó en Harvard y era un especulador petrolero; . Empresario, propietario de una empresa que produce nueva maquinaria de perforación. A la edad de 18 años, Hughes murió de parálisis cardíaca a la edad de 54 años, dejando a Hughes Tool Company con aproximadamente 750.000 dólares en activos. Su tío Rupert Hughes también fue un famoso dramaturgo estadounidense.
Experiencia emocional
Experiencia matrimonial
Howard Hughes y la actriz estadounidense Joan Peters se casaron el 6 de octubre de 2002. Después del matrimonio, debido a la personalidad excéntrica y el trastorno obsesivo-compulsivo de Hughes, finalmente se separaron y se divorciaron el 18 de junio de 1971.
Experiencia amorosa
La primera novia pública de Hughes fue Billie Dover, la “chica más bella” de la era del cine mudo, pero por alguna razón, no coincidieron en el fin. Hughes conoció a Katharine Hepburn mientras filmaba en 1935; junio de 1937 65438 El 19 de octubre, Hughes calificó la "carta de amor telegráfica" de Hepburn. En 1938, Hughes le propuso matrimonio a Hepburn después de completar su primer vuelo alrededor del mundo, pero la familia de Hepburn no estuvo de acuerdo y los dos se separaron. La carta de amor telegrafiada por Hughes a Hepburn fue subastada en 2005. Esta relación se considera el último amor verdadero de Hughes. Hughes también se enamoró de actrices como Bette Davis, Olivia de Havilland, Ingrid Bergman, Ava Gardner, Lana Turner y Heidi La Mal.
Vieja vida
Sin embargo, después de la década de 1950, su estilo de vida cambió drásticamente. Comenzó a vivir recluido y a vivir una vida de aislamiento. Sufre de trastorno obsesivo-compulsivo. En 1958, el excéntrico Hughes se mudó a un desierto cerca de Santiago, Chile.
En sus últimos años, Hughes tuvo todo tipo de peculiaridades increíbles: se cortaba el pelo y las uñas sólo una vez al año, le gustaba orinar en un biberón, se mantenía alejado del cuerpo de nadie, se inyectaba cocaína durante mucho tiempo. tiempo y se obligó a tomar notas. Debido al insomnio, también compró varias estaciones de televisión locales para poder ver los programas que quería ver temprano en la mañana. Una vez me senté desnudo en medio de mi sala de estar viendo una película y dije que estaba en la "zona estéril". Por lo general, había varios médicos de alto costo en el área donde vivía, pero Hughes rara vez los veía ni los escuchaba. Hacia el final de su vida, el círculo de Hughes era principalmente mormón, ya que creía que sólo se podía confiar en los mormones. En 1973, Hughes padecía una enfermedad mental debido al trabajo continuo y al abuso de drogas, y su salud se estaba deteriorando.
El 5 de abril de 1976, justo cuando los estadounidenses se preparaban para celebrar el 200 aniversario de la fundación de la República Popular China, Hughes murió en su camino de regreso a su ciudad natal de Houston desde México. A sus 71 años pesa sólo 83 libras. Como resultado, Hughes apareció en la portada de Time. No tuvo hijos, por lo que su instituto médico continuó su legado.
Trabajo principal
Participación en películas
Plan de Guerra Secreta-1957, productora
Ninguna-1956, como productora.
Ninguno-1955, como productor.
Ninguno-1953, como productor.
Ninguno-1952, como productor.
Pasión-1951, como guionista y productora.
Ninguno-1950, como productor y asistente de dirección,
Ninguno-1943, como productor.
Ninguno-1943, como productor.
Scarface-1932, ejerce como productora.
Ninguno-1932, como productor.
Los ángeles del infierno-1930, como productor y director.
Tully ilegal-1928, como productora.
Dos caballeros árabes-1927, como productora.
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Obras del director
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Evaluación de la personalidad
En Estados Unidos, El nombre de Howard Hughes es tan familiar como el de Washington y el de Abraham Lincoln. Esto no se debe sólo a que es una de las pocas personas ricas de Estados Unidos que goza de una reputación mundial, sino también a que es un genio que combina ingeniero aeroespacial, empresario, director de cine, playboy, rey de los aviones. , y un loco. (Sina Entertainment Review)
Hughes es una figura legendaria en la historia de Estados Unidos. Hace películas, construye aviones y dirige aerolíneas, pero su identidad más importante es la de piloto. Hughes una vez estableció un récord de velocidad de vuelo, el récord de vuelo más rápido del mundo, y persiguió sus sueños como un paranoico. Ganó mucho dinero, pero era más un idealista que un hombre de negocios. En Estados Unidos es ampliamente considerado un genio, un soñador y un héroe. Es el prototipo de Stark en "Iron Man". (Comentario de Tencent Online)
La vida de Howard Hughes fue diversa, brillante, legendaria, misteriosa y con altibajos como la trama de una película de fantasía de Hollywood, y su apariencia alta y hermosa no fue menos impresionante. Actor de Hollywood de la época. La riqueza de su vida parecía vivirla muchas veces más que otras. Cualquier actor que tenga la suerte de interpretarlo en la pantalla equivale a experimentar una variedad de vidas diferentes. (Comentario de noticias de NetEase)
La vida de Howard Hughes fue la más altibajos y extraña que jamás haya visto. Ha pasado por todo, incluida su relación con su madre, sus problemas de salud, su obsesión por el trastorno obsesivo-compulsivo, convertirse en un campeón de vuelo, el primer multimillonario de Estados Unidos, recurrir a Hollywood, convertirse en un productor que se rebeló contra el establishment cinematográfico y contra grandes empresas, sindicatos y monopolios, incluso contra los senadores. Nunca podrá estar con una mujer para siempre, porque siempre, inconscientemente, considera a la mujer que tiene delante como su plano. Siempre quiso un avión más rápido y suave y una turbina más grande. (Reseña de Leonardo DiCaprio)
Howard Hughes fue una de las figuras más interesantes de las décadas de 1940 y 1950. Era un inventor, un aventurero, un millonario, un amante romántico y un absoluto lunático. ("Stan Lee Review")
La primera mitad de su vida de Howard Hughes fue como una película, con clímax uno tras otro. Era omnipotente en el cielo azul y el amor ilimitado, pero cayó en la locura en la segunda mitad y gradualmente se fue alejando del ojo público. (Revisión de Time.com)
"Flight Tycoon" Howard Hughes es de hecho un piloto legendario. Creó un milagro en el mundo de la aviación. Tiene todo lo que el mundo envidia, dinero y poder. (Comentario de Xinhuanet)
Controversia de carácter
En la Segunda Guerra Mundial, el exitoso ataque de Japón a Pearl Harbor estuvo relacionado con el pobre desempeño de los aviones de combate equipados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Se informa que el caza Zero, famoso por su ataque a Pearl Harbor, robó el diseño del avión Howard Hughes H1. Aunque Hughes afirmó repetidamente que nunca vendería el diseño del H1 a los japoneses, no pudo aportar ninguna prueba evidente. El caza Zero, que nació dos años después que el H1, es similar a él en muchos aspectos y no puede dejar de despertar la especulación de la gente. El ejército estadounidense, que ha sido condenado por el público, naturalmente lo lamenta.
Monumento a las generaciones futuras