El inolvidable Guo Jiahe

El inolvidable Guojiahe

Las personas que han vivido en el mundo durante décadas siempre dejarán recuerdos inolvidables en algunos lugares donde han trabajado y vivido en el largo río de mi memoria. Muchos eventos pasados ​​se han vuelto borrosos y desvanecidos gradualmente bajo la erosión de los largos años. Solo los eventos pasados ​​de la construcción en el sitio de construcción de Guojiahe en el sur de Shaanxi todavía aparecen en mis sueños de vez en cuando, despertando las olas de mi anhelo y haciéndome. soñar despierto sin cesar.

Desde participar en la construcción del ferrocarril Xiangyu el 15 de marzo de 1971 hasta poner fin a su carrera militar en mayo de 1973 y abandonar Ankang, en el sur de Shaanxi, han pasado más de 45 años en un abrir y cerrar de ojos. Recuerdo que cuando se estaba construyendo el ferrocarril Xiangyu en el sur de Shaanxi, yo estaba estudiando con la 14.ª Compañía del 3.º Batallón del 52.º Regimiento de la 11.ª División. El sitio de construcción estaba en el sitio de construcción de Guojiahe en la ciudad de Lanhe, prefectura de Ankang. En los días posteriores a dejar el sur de Shaanxi, a pesar de cambiar de unidad de trabajo y posición, después de quedarme dormido por la noche, las escenas ocupadas de intensa construcción en el sitio de construcción de Guojiahe todavía aparecían en mis sueños. Algunas escenas aún eran claras después de que me despertaba. Soñé. Cerré los ojos. Estas escenas son como montajes de películas. Las escenas pasan rápidamente por mi mente y realmente se siente como si fuera ayer.

Estrictamente hablando, nuestro grupo de personas ni siquiera se había graduado de la escuela primaria cuando estalló la Revolución Cultural. A los pocos días de ingresar a la escuela secundaria, comenzamos a "estudiar a los trabajadores", "estudiar a los agricultores". y "estudiar el ejército" "Después de terminar los estudios, unos días después de "retomar las clases y hacer la revolución", se fue a construir ferrocarriles en lo profundo de las montañas. Por tanto, la base de conocimientos de nuestro grupo de personas no debería ser muy sólida y sólida. Pero después de todo, han pasado cuarenta y cinco años. A veces me pregunto por qué, después de tanto tiempo, todavía no puedo olvidar la tensa escena de la construcción en el sitio de construcción. A medida que me hago mayor y pasa el tiempo, poco a poco lo voy descubriendo. Piénselo, más de 20.000 adolescentes, en su mayoría menores de 16 años, se despidieron de la bulliciosa ciudad, se mantuvieron alejados de su ciudad natal, respondieron al llamado del partido y del país y llegaron resueltamente a la empinada montaña Daba en el Montañas Qinling para realizar trabajos que no eran adecuados para su edad Durante los pesados ​​trabajos de construcción, resistió la prueba de la vida dura, fue testigo y experimentó el bautismo de sangre y fuego, de vida y muerte con sus propios ojos. Todavía había un poco de infantilismo e inmadurez en el corazón, que dejó una profunda huella de la época. Este es realmente un recuerdo inolvidable, ¿cómo se puede dejar que la gente lo olvide casualmente?

El sitio de construcción de Guojiahe en mi memoria está ubicado entre las altas montañas. La razón por la que se llama sitio de construcción de Guojiahe es porque hay una aldea de Guojiahe no lejos de la ciudad de Lanhe. Es un pueblo natural y pertenece a la comuna del río Shuanghuang. Durante la temporada alta del río Han, los barcos fluviales que vienen de Ankang están cargados con suministros de preparación para la guerra y estacionados en la orilla del río. El sonido del silbido cuando llegan a Guojiahe es muy dulce. Todos los días, la empresa de generación de energía de la ribera del río comenzó a utilizar diésel para generar electricidad y los muelles de la ribera del río se llenaron de insumos y materiales para la construcción del ferrocarril. Ahora, con el almacenamiento de agua y la generación de energía de la central hidroeléctrica de Huoshiyan, la aldea de Guojiahe y nuestra ciudad de Lanhe han estado sumergidas durante mucho tiempo bajo el vasto océano del lago Yinghu.

El sitio de construcción donde estaban trabajando nuestros estudiantes de la 14ª Compañía se dedicaba principalmente a la excavación de la entrada del Túnel Lanhe del Ferrocarril Xiangyu. Este túnel tiene 3682 metros de largo, siete millas de largo. y es el ferrocarril Shaanxi Xiangyu el túnel más largo. Enfrente está la salida del túnel Huoshiyan, con una longitud total de 3208 metros. Los cuarteles de varias empresas constructoras se encuentran dispersos en las laderas a lo largo de varios kilómetros alrededor de la obra. Todo el sitio de construcción de Guojiahe tiene entre cinco y seis mil trabajadores de la construcción. Hay cinco compañías de cuerpos ferroviarios adscritas al tercer batallón del cuerpo ferroviario, además de cinco compañías de cadetes y cinco compañías de milicias, con un total de 15 compañías y más de 3.000 personas. En ese momento, el grado de construcción mecanizada no era muy alto y dependía principalmente de la mano de obra. Mirando hacia atrás, en realidad era una táctica marítima humana, que también era una solución desesperada. Como la Guerra Fría aún no había terminado, en la década de 1970 China tenía niveles tecnológicos y equipos de construcción de túneles limitados, que no eran mejores que los actuales. Pero en cualquier momento, lo único que a China no le faltaba era gente, y China tenía mucha. ¡a ellos! Recuerdo el famoso dicho de Lao Mao en ese momento: ¡el hombre puede conquistar la naturaleza!

En esa obra, había cinco compañías de estudiantes en ***. La 14ª compañía de estudiantes en la que estaba asignado era responsable de la ardua tarea de recorrer el túnel guía paralelo del Túnel de Lanhe. Los estudiantes asignados al tercer batallón del Cuerpo de Ferrocarriles eran La 14.ª Compañía de Soldados siempre llegaba temprano al sitio de construcción durante las horas de trabajo. Nuestra empresa y las otras cuatro compañías de estudiantes lucharon mano a mano. La 12.ª compañía de estudiantes también se encargó de la ardua tarea de excavar la entrada del túnel principal de Lanhe.

También está la 11ª Compañía de Cadetes, que están realizando trabajos de cementación en el túnel principal. Estas cuatro compañías son todas compañías de estudiantes nacidos en la década de 1970. La única compañía del tercer batallón que está compuesta por estudiantes nacidos en 1969 es la 15.ª Compañía de Cadetes. Como llegaron temprano al sitio de construcción, trabajaron en la empresa mecánica y fueron responsables de la operación, reparación y mantenimiento de toda la maquinaria del sitio de construcción. Este tipo de trabajo parecía genial en ese momento. Verlos operar hábilmente varios tipos de equipos de construcción de túneles era muy envidiable para aquellos de nosotros que nacimos en los años 1970.

En el sitio de construcción de Guojiahe, hemos estado involucrados en la excavación de los túneles paralelos en la entrada del túnel Lanhe y la salida del túnel Huoshiyan, la descarga de escoria del pozo inferior del túnel y el medio. A través de ella, el soporte de las rejillas protectoras, la colcha de cemento que formaba el túnel fue una difícil tarea de construcción. Mirando hacia atrás, el desempeño en ese momento fue realmente increíble, porque la intensidad y la arduosidad de la construcción estaban muy desproporcionadas con nuestra edad en ese momento, y nuestros jóvenes hombros estaban cargados con una carga que era incompatible con nuestra edad. Estos menores sobregiraron prematuramente su aptitud física y su salud, hasta el punto de que antes de cumplir los 60 años, muchos de ellos murieron de neumoconiosis debido a una protección laboral insuficiente en sus primeros años. Esto definitivamente está relacionado con el sobregiro prematuro de fuerza física en ese entonces. , relacionado con la construcción de alta intensidad involucrada. ¡Debes saber que se trata de menores de edad hoy en día, muchos jóvenes de entre 16 y 17 años siguen actuando con coquetería en los brazos de sus padres!

Cerré los ojos lentamente y caí en los recuerdos. Numerosas imágenes de la guerra y los caballos de hierro de aquel entonces surgieron en mi mente. Parecía haber visto de nuevo la escena del incendio en el túnel Lanhe y las escenas de Wang Zhongding y otros mártires del Cuerpo de Trabajadores Migrantes del Sur de Shaanxi sacrificándose. el mar de fuego; parecía haber visto la escena del incendio de nuestra compañía nuevamente. El cadete Chen Fengge murió por el colapso del túnel. Su cuerpo manchado de sangre fue colocado en un carro de batería y transportado fuera del túnel. Como si también hubiera visto la escena cuando la 21.a Compañía de Mujeres llegó al sitio de construcción de Guojiahe para participar en la batalla durante la batalla, la hermosa figura de la joven estudiante preparando duro los materiales en el sitio de construcción, parece que fue ayer. El estruendo de los cañones pareció sonar de nuevo en mis oídos, y el sonido de trituradoras, mezcladores, sopladores, cabrestantes y pistolas de viento en la obra se mezcló con un sonido ensordecedor. El rugido del túnel resonó entre las montañas del Daba. Montañas; me pareció ver a unos cadetes delgados y subdesarrollados, llevando carriles guía y troncos sobre sus hombros, marchando rápidamente por los fosos guía paralelos del túnel. Me pareció escuchar de nuevo el frecuente trasiego, el tintineo alegre, claro y melodioso; Se escuchaban los sonidos de los camiones de batería que transportaban grava dentro y fuera del túnel. Me parecía escuchar el canto de los jóvenes aprendices que caminaban por el accidentado camino de montaña cuando regresaban al cuartel después del trabajo, y al propagandista de la obra tocando la radio. En ese momento, había un acento del sur de Shaanxi con fuertes características locales.

Sí, este es el recuerdo de nuestra juventud. Este es también el recuerdo de la sangre y la vida de un grupo de jóvenes estudiantes. Nunca olvidaré la concurrida obra de Guojiahe, ni olvidaré al héroe de la milicia Wang Zhongding, que murió en el incendio en la obra. Para construir la Línea Xiangyu, cuántos heroicos soldados ferroviarios, trabajadores migrantes y estudiantes soldados sacrificaron sus preciosas vidas. Cuando se completó la Línea Xiangyu del ferrocarril de preparación para el combate, 121 jóvenes aprendices representados por el estudiante mártir Wu Nan Los mártires son enterrados. en las montañas Qinba y en la orilla del río Han, sus nombres siempre estarán grabados en el monumento de la historia de la construcción de ferrocarriles preparados para la guerra en la patria, y siempre vivirán en nuestros corazones.

¡Ah! La inolvidable obra de Guojiahe hace que la gente se quede en sueños, y el inolvidable Ferrocarril Xiangyu hace que la gente los extrañe durante mucho tiempo. Este es un recuerdo inolvidable. Aunque han pasado más de 40 años, muchos ex soldados regresaron a la obra después de retirarse. Observaron el rugido de los trenes que pasaban a toda velocidad por la cueva. Estos jóvenes vestidos de blanco, Los ojos de los actuales 60 años. Los niños de un año brillan con lágrimas de cristal, tal como Zhang Pingshan, el "Comandante del Ejército" en la Línea Xiangyu y subcomandante en jefe del Comando 2107, dijo: "El ferrocarril de 800 millas está pavimentado con su juventud". con sangre y sudor"; como dijo el famoso escritor Chen Zhongshi, "El ferrocarril Xiangyu está ubicado entre los ríos Bashan y Han en las montañas Qinling. Durante más de 20 años, los trenes han estado rugiendo de un lado a otro día y noche. un largo poema escrito en la tierra de Shaanxi."

¡Ah! Pensando en el sitio de construcción de Guojiahe, no pude evitar sentir que mi corazón se aceleraba y mi sangre se aceleraba. Luchamos sangrientas batallas en este sitio de construcción para construir el ferrocarril Xiangyu para la patria, balanceando la sangre y el sudor de la juventud y componiendo una magnífica canción de guerra de la juventud.

Los largos años, los recuerdos lejanos y muchos eventos pasados ​​se han vuelto borrosos. Solo la voz y la apariencia del joven estudiante Chen Fengge que murió, charlando y riendo durante su vida, todavía aparecen en mi mente.

La experiencia de construir la Línea Xiangyu del ferrocarril lista para la guerra se ha convertido en una página de la historia. Han pasado 45 años. Cuántos recuerdos se han desvanecido y cuántos eventos pasados ​​han desaparecido. Hoy, la Línea Xiangyu, una. arteria principal, está llena de hierro y acero todos los días. Las largas sirenas a todo volumen se desplazaban entre puentes y túneles como el viento y los relámpagos, y las ruedas rodaban, pero cuántas personas comprenden ahora el difícil y peligroso viaje de cavar hoyos y zanjas. montañas y construir puentes? Las sangrientas batallas durante la ardua construcción en la obra del ferrocarril son solo los recuerdos que quedan en mi corazón. La juventud perdida de la juventud apasionada se ha convertido en nubes blancas que se funden en el cielo azul. Las vivencias y vivencias de la juventud se han quedado. mi corazón para siempre. Este tipo de recuerdo inolvidable, después de 45 años de erosión, sigue siendo tan inolvidable y conmovedor. Aunque muchos eventos del pasado han sido arrasados ​​por el tiempo despiadado, este sitio de construcción donde derramamos sangre, sudor e incluso sacrificamos nuestras preciosas vidas cuando éramos jóvenes siempre ha estado en mi corazón, sin importar cuán frío esté el mundo, sin importar cuán frío sea. El tiempo pasa sin piedad, siempre lo recordaré. El sitio de construcción donde se dedicó el joven ardiente en ese entonces: Guojiahe. A medida que pasa el tiempo, aunque los tiempos han cambiado y la gente ha cambiado, este sitio de construcción ordinario en las montañas Daba puede continuar apareciendo en mis sueños en el futuro. Estos sueños inolvidables permanecerán en el largo río de la memoria en mi mente. para siempre, y me acompañará durante el resto de mi viaje de vida.