SF Express "renació de la adversidad", cambió su diseño y experimentó un aumento en el rendimiento. ¿Qué tal el departamento de Tongda?
Al igual que después del surgimiento de la industria del comercio electrónico, un gran número de personas en China optaron por ingresar a la industria del comercio electrónico. Antes del surgimiento de la industria del comercio electrónico, había docenas de plataformas de comercio electrónico grandes y pequeñas en China, y muchas empresas y personas ricas se han volcado en la industria del comercio electrónico.
Esta no es solo la industria del comercio electrónico. Después de que la industria del comercio electrónico se hizo popular, la industria de entrega urgente también se convirtió en una "industria de ventanas". Porque a medida que más y más personas compran en línea, el volumen de entrega urgente en todo el país ha aumentado significativamente. En tales circunstancias, la industria del envío urgente se ha convertido en un tema candente.
La presión competitiva en la industria de entrega urgente de China no es menor que la del comercio electrónico, y se ha invertido mucho capital en la industria de entrega urgente. Cuando se trata de la industria de entrega urgente de China, debemos mencionar a SF Express. SF Express siempre ha sido llamado el "primer hermano en entrega urgente" y es considerado el "líder" en la industria de entrega urgente.
Después de años de "lucha", muchos servicios de entrega urgente familiares han desaparecido. Pero aun así, la competencia en la industria de entrega urgente de China continúa y se intensifica. Varias capitales importantes han "inyectado" en la industria del envío urgente, con la esperanza de "obtener una parte del pastel".
Como "hermano mayor" en la industria de entrega urgente, la presión de SF Express se ha duplicado y su participación de mercado alguna vez estuvo "dividida". Ahora Tongda Department y JD Logistics son fuertes rivales de SF Express. En los últimos años, la vida del "hermano mayor" SF Express no ha sido fácil.
El período pico de SF Express debería ser alrededor de 2017. En ese momento, la gente era muy optimista acerca de SF Express, lo que también se puede ver en el precio de las acciones de SF Express. En 2017, el precio de las acciones de SF Express alcanzó su "pico", alcanzando un máximo de aproximadamente 73 yuanes por acción, y su valor de mercado alguna vez alcanzó más de 300 mil millones de yuanes.
Pero después de un período de tiempo, el precio de las acciones de SF Express siguió cayendo, alcanzando el nivel más bajo de aproximadamente 30 yuanes por acción, y su valor de mercado se redujo casi a la mitad. Ese período fue el "punto más bajo" de SF Express, y la disminución del rendimiento y la participación de mercado se convirtieron en los problemas que enfrentó SF Express.
Durante ese tiempo, Wang Wei hizo muchos intentos de cambiar el status quo e incluso se expandió a la industria del comercio electrónico, pero los resultados no fueron los ideales. Después de pensar durante mucho tiempo, Wang Wei decidió bajar el precio.
Durante muchos años, la gente ha quedado impresionada con SF Express, que es rápido y caro. Para aumentar el volumen de negocio, Wang Wei decidió bajar los precios para recuperar la cuota de mercado que le habían quitado. De esta forma, SF Express logró un repunte en el rendimiento al reducir sus propios beneficios.
No sólo eso, Wang Wei también llevó a cabo algunas rectificaciones internas en SF Express, optimizando todo, desde las operaciones hasta las "terminales". Aunque el costo se ha reducido, Wang Wei no ha "reducido" la experiencia del usuario.
De esta manera, SF Express ha encontrado una "salida". El volumen de negocio del "Departamento Tongda" se ha visto afectado recientemente, pero SF Express ha crecido en contra de la tendencia. El número total de billetes para el negocio expreso de SF Express en febrero alcanzó los 475 millones, un aumento interanual del 118,89%.
El precio de las acciones y los ingresos han aumentado significativamente recientemente. Ahora el precio de las acciones de SF Express ha alcanzado unos 200 mil millones. Aunque es un poco peor que su pico, este es solo el primer paso para SF Express.
Ahora que SF Express ha cambiado su “pensamiento”, la presión sobre el “Departamento de Acceso” se ha duplicado.