Disculpa tardía: el cohete despegó con éxito y respondió al cinismo del New York Times con hechos
Como se mencionó anteriormente, Robert Goddard escribió un artículo sobre la exploración lunar para el Instituto Smithsonian. Los medios lo ridiculizaron porque creían que era imposible que los cohetes generaran empuje en el vacío. Por supuesto, Goddard no estaba convencido. Escribió un artículo detallado en 1924, explicando a todos por qué el cohete que diseñó todavía podía producir empuje en el vacío. Ya lo había probado en un tubo de vidrio al vacío en 1909. Esto es un hecho definitivo.
Los sentimientos de muchas personas sobre el empuje provienen del sentido común en la vida. Si quieres correr rápido, debes apoyar los pies en el suelo. En el aire se puede soplar con una hélice. El aire mismo puede considerarse un soporte. Pero, ¿qué puedes empujar en el espacio? No hay absolutamente ningún lugar para pisar o pedalear. La gente común juzga intuitivamente que en el espacio ningún motor funcionará, ¡así que no es necesario empujarlo!
Sin embargo, Goddard les dijo a todos que, según la ley de Newton, siempre que arrojes algo hacia atrás, definitivamente obtendrás un empuje hacia adelante. Todo el mundo sabe acerca de las fuerzas de acción y reacción. En un nivel teórico superior, esto se llama conservación del impulso. El malentendido del pensamiento de la gente común es que no se toman en serio la calidad del gas y ignoran por completo la calidad del gas en sí. A menudo no se dan cuenta de que el gas rociado también tiene peso mientras se rocía. Si es suficiente y lo suficientemente rápido, la fuerza de reacción será muy grande.
En los últimos años, Estados Unidos ha dedicado todos sus esfuerzos a desarrollar la industria de la aviación. Debido al estallido de la Primera Guerra Mundial, los estadounidenses descubrieron que la industria aeronáutica europea se había adelantado a la estadounidense. Estados Unidos, a pesar de que el avión fue inventado por los hermanos Wright de los Estados Unidos. Pero la solicitud de patente de los hermanos Wright era demasiado amplia y temían que otros robaran sus secretos técnicos. Si el ejército estadounidense quiere comprar uno, primero tiene que examinar el producto. La gente no sabe cómo funciona su avión. Los hermanos Wright no les dejarían verlo sin pagarles, sería una situación potencialmente mortal.
Hasta la Primera Guerra Mundial, la industria de la aviación estadounidense estaba sujeta a las patentes de los hermanos Wright. Cobran una regalía de 20 por avión. Fue necesario un gran esfuerzo para lograr que redujeran la tasa de patente a 2, pero la industria de la aviación estadounidense se levantó temprano y se quedó hasta tarde. Cuando fueron a Europa a luchar, tuvieron que comprar aviones franceses. Por ello, después de la Primera Guerra Mundial, Estados Unidos comenzó a fomentar el desarrollo de la industria de la aviación. No tienen tiempo para preocuparse por los Rockets. Entonces, durante mucho tiempo, Goddard dirigió a un pequeño grupo de personas a luchar en el campo de cohetes.
Obviamente es inapropiado hacer experimentos en las universidades porque los cohetes son peligrosos. Buscó por todos lados y encontró el huerto de la casa de su tía. Este lugar está relativamente abierto. Su tía está sola y tiene una casa llena de gatos. Por muy lindos que sean los gatos, después de todo no son humanos. Generalmente están bastante desiertos y nadie les habla. Ahora hay alguien haciendo experimentos en su huerto, que es un poco animado y popular. Así que Goddard puso todo el equipo del cohete en el gallinero y se conformó con él. La anciana miró a un grupo de jóvenes que iban y venían, sin mencionar lo feliz que estaba. Sin embargo, los bomberos locales están tan enojados que de vez en cuando explotan. ¿Quién puede soportar esto?
En 1923, Goddard desarrolló el primer motor de cohete líquido del mundo, que quemaba oxígeno líquido y gasolina. En 1925, comenzó a realizar pruebas estáticas en la Universidad de Clark, es decir, fijando el motor en un soporte y luego encendiéndolo. Goddard inició las primeras pruebas de cohetes líquidos en 1926 en Auburn, Massachusetts. El cohete solo ardió durante 2,5 segundos y cayó en el huerto junto a él. La altura de vuelo es de 41 pies, que es sólo una docena de metros de altura; la distancia es de 184 pies, que es unos 56 metros, que está más cerca que una gran bomba de fuegos artificiales. Hoy en día, los grandes fuegos artificiales que se producen en algunos lugares son como pequeños termos, pero las bombas de fuegos artificiales todavía se disparan con pólvora sólida. Aunque el cohete de Goddard voló muy cerca, fue un hito. El lugar donde lanzó su cohete se convirtió posteriormente en Monumento Histórico Nacional.
Más tarde Goddard continuó probando su cohete líquido. Los periódicos locales también siguieron informando al respecto. En 1929, construyó un cohete más grande equipado con barómetro, termómetro y cámara.
Este es el primer instrumento portador de cohetes del mundo.
A medida que el cohete vuela cada vez más alto, más y más lejos. El huerto de su tía ya no podía acomodarlo. Los vecinos de los alrededores no querían ser atacados con misiles todos los días, por lo que Goddard tuvo que cambiar de lugar. Todo esto cuesta dinero y los experimentos requieren dinero real. Originalmente quería dar vueltas para atraer inversiones. Pero no esperaba que en 1929, la Gran Depresión y Wall Street colapsaran, y fuera aún más difícil atraer inversiones. La carrera espacial de Goddard está a punto de terminar.
Pero en un momento crítico, Goddard encontró a una persona noble para ayudarlo. Se llevaba bien con Charles Lindbergh. Traducido en el pasado como Charles Lindbergh, fue el primer aventurero que cruzó el océano Atlántico en el avión "Spirit of Louis". Este piloto y Goddard, un investigador de cohetes, tenían intereses similares. Lindbergh estaba muy interesado en los cohetes. Lindbergh conoció a un hombre muy, muy rico, la familia Guggenheim. Son judíos. Hicieron una fortuna explotando minas en los Estados Unidos en sus primeros años. Posteriormente, financiaron la industria de la aviación y el arte moderno. El Museo Guggenheim es muy famoso y fue diseñado por I.M. Pei. Lindbergh negoció el trato y le consiguió a Godard un patrocinio de 50.000 dólares. Posteriormente, la familia Guggenheim invirtió sucesivamente 100.000 dólares, lo que equivale a unos 1,7 millones de dólares en la actualidad.
Con este dinero, Goddard se mudó a un pequeño pueblo de Nuevo México. Este lugar es relativamente espacioso, por lo que puedes jugar con naves espaciales extraterrestres, y mucho menos con cohetes. Goddard eligió accidentalmente el lugar en Roseville, que se haría mundialmente famoso 17 años después debido al incidente ovni. En 1930, este lugar era una zona desierta. Dio la casualidad de que Godard también tenía el oído limpio. También le gustaba guardar secretos y nunca se comunicaba con los demás. De 1930 a 1945 realizó aquí 31 experimentos de lanzamiento de cohetes, pero sus cohetes nunca volaron por encima de los 2,7 kilómetros. En aquella época, los aviones podían volar hasta 15.000 metros y los globos podían volar hasta 22.000 metros. Obviamente, el cohete de Goddard no era digno de mención. La velocidad sólo supera la velocidad del sonido, que está lejos de la primera velocidad cósmica. La velocidad del sonido bajo presión atmosférica estándar es de unos 340 metros/segundo. Si se convierte, la velocidad del primer universo es aproximadamente 23 veces la velocidad del sonido, y la diferencia es obvia.
En última instancia, es porque Goddard trabaja solo. No se comunica mucho con el mundo exterior y parece que solo le importa divertirse. El gobierno de Estados Unidos tampoco presta atención a la investigación sobre cohetes. En 1941 varios de sus asistentes fueron trasladados. No sabía cuánto esfuerzo habían puesto Alemania y la Unión Soviética, las dos principales potencias del continente europeo, en los cohetes y qué progresos habían logrado. En 1934, el cohete alemán A2 voló a una altitud de 3,5 kilómetros, el cohete A5 en 1939 voló a una altitud de 12 kilómetros y el cohete A4 en 1941 voló a una altitud de 84 kilómetros, ya al borde del la atmósfera.
Estados Unidos no tomó en serio a Goddard, pero Alemania y la Unión Soviética sí enviaron espías para espiar la inteligencia. Descubrieron que algunos de los diseños de Goddard eran valiosos, pero en general todavía estaban por detrás de las dos potencias principales. Después de todo, ¿qué pueden hacer estos hombres peludos bajo el mando de Goddard? Goddard murió de cáncer en 1945. Nunca en su vida había visto un cohete volar al espacio, pero su amigo Lindbergh presenció el lanzamiento del primer satélite artificial de Estados Unidos. Ante esta situación, Lindbergh no pudo evitar suspirar. Goddard le mostró el plan de diseño de un cohete de múltiples etapas. No sé si estaba soñando en ese entonces o si Lindbergh está soñando ahora. Sí, los sueños pueden hacerse realidad algún día.
No fue hasta 1961 que la viuda de Goddard publicó sus 30 años de manuscritos. Es una lástima que estos manuscritos sólo tengan valor histórico y ya no tengan ningún significado orientativo. Debido a que Gagarin fue al espacio, las reliquias de su antepasado sólo pueden guardarse en museos. La NASA en los Estados Unidos nombró un centro de investigación en honor a Goddard, que es el famoso Centro de Vuelos Espaciales Goddard.
El telescopio espacial Hubble está gestionado por este centro, que también es un monumento a Goddard, un pionero.
El 17 de julio de 1969, el New York Times publicó un artículo del tamaño de un tofu disculpándose con Goddard. El artículo resumía el editorial del New York Times que ridiculizaba a Goddard y luego se disculpaba solemnemente. El artículo decía que investigaciones y experimentos posteriores confirmaron que el descubrimiento de Isaac Newton en el siglo XVII era absolutamente cierto. Los cohetes pueden funcionar tanto en el vacío como en la atmósfera. ¿Por qué The New York Times recordó lo que pasó hace 50 años? Porque el día anterior, a las 9:32 del 16 de julio, la nave espacial Apolo 11 fue lanzada con éxito y se dirigió hacia la luna. El sueño de Goddard finalmente se hizo realidad. Por supuesto, todavía había muchas personas que estaban llenas de emoción en ese momento. Por ejemplo, Hermann Obote también estuvo en el lugar de lanzamiento de la nave espacial Apolo 11.
Este Obote nació en Rumanía bajo el dominio del Imperio Austro-Húngaro. También le fascinaron los libros de Verne. Al igual que Tsiolkovsky, también le fascinó especialmente el libro "De la Tierra a la Luna". Pero también sabía que utilizar cañones no era realista y que los cohetes eran el camino a seguir. Fue a la universidad para estudiar medicina, pero su mente estaba completamente puesta en los cohetes. Durante la Primera Guerra Mundial, se unió al ejército y fue al Frente Oriental. Todavía no podía olvidarse de los cohetes, y en 1917 diseñó un plan de cohetes líquidos y lo presentó al Ministro de Guerra alemán. Por supuesto, nadie prestó atención a sus diseños. Después de la guerra, fue a Alemania para estudiar física y escribió su tesis doctoral sobre cohetes. Como resultado, el instructor echó un vistazo y descubrió que la escritura era tan confusa e inimaginable que era una auténtica tontería. Entonces, reprobó su tesis doctoral, ¿entonces no puede ser un científico sin un título de doctorado? No necesariamente, pero se volvió aún más agresivo y criticó violentamente el sistema educativo alemán. Pero al final, obtuvo un doctorado basado en ese artículo, lo cual fue un buen final.
En ese momento, había un grupo de entusiastas de los cohetes en Alemania que formaron una organización llamada "Asociación de Vuelos Espaciales", y Obote también era miembro de esta organización. Obote publicó muchos libros de divulgación científica sobre viajes espaciales e influyó en muchas personas. Alguien iba a hacer una película de ciencia ficción llamada "La dama de la luna" y le pidió a Obote que fuera consultor científico. Aprovechó la oportunidad para engañar a la gente para que le dieran dinero para construir un cohete y lanzar un cohete real en el estreno, lo que también daría impulso a la película. Esta ilusión es muy sencilla.
La forma del cohete en la película también fue diseñada por Obote, incluido el procedimiento de lanzamiento del cohete. Las películas siempre tienen un fuerte drama. Esta es una película muda y no atraerá a la gente a menos que sea un poco exagerada. Obote diseñó una sesión de cuenta atrás, que fue realmente brillante. Este proceso de cuenta atrás se ha convertido en una característica estándar de los lanzamientos de cohetes y, en realidad, proviene de esta película.
El estreno de la película fue muy animado y los dignatarios también vinieron a apoyarlo. Por lo tanto, el hecho de que el gobierno alemán estuviera dispuesto a apoyar la investigación de cohetes más tarde tuvo algo que ver con la propaganda de Obote en ese momento. Sin embargo, hasta el estreno de la película, Obote todavía no logró construir el cohete. Cuando lo hizo, los azucenas estaban fríos y la película no se vendió bien. Pero sí influye en que a un gran número de personas les gusten los Rockets. Estaba estudiando motores de cohetes líquidos en el Imperial College de Alemania y encontró a un estudiante universitario de 18 años para que lo ayudara. Este estudiante resultó ser más poderoso que el maestro. Su nombre era von Braun.
Más tarde, Obote participó en la investigación de cohetes nazis. Prefería los cohetes sólidos, por lo que fue transferido a la investigación de cohetes antiaéreos. Después de la guerra él también fue objeto de escrutinio y estuvo encarcelado durante un tiempo en Estados Unidos. Después de salir, trabajé como consultor en todas partes, incluso en Italia y en el cohete estadounidense Atlas Hercules. Posteriormente participé en el programa Apollo y fui testigo del aterrizaje de la nave espacial Apollo en la Luna y de la explosión del transbordador espacial Challenger. No hay manera, la gente vive mucho tiempo. Fue el único pionero de los cohetes que sobrevivió en la era espacial y vivió hasta los 95 años.
En realidad, estoy bastante emocionado. El cohete pasó de ser un niño pequeño, tan primitivo y simple, a llevar personas al espacio. La clave es que las dos principales potencias del continente europeo, la Unión Soviética y Alemania, están utilizando su poder nacional para promover el desarrollo de cohetes. Ésta es la clave para el rápido desarrollo de la tecnología de cohetes.
Lo extraño es que todos los cohetes en el continente europeo son fabricados por prisioneros. Esta es también una escena muy extraña en la historia del desarrollo de cohetes. ¿Qué está sucediendo? Hablemos de ello la próxima vez.
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