Guía de autobuses de Hong KongEstaciones de autobuses de Hong Kong
1. Estación de autobuses de Hong Kong
Normalmente de 6:00 am a 0:00 medianoche, pero no te preocupes, hay autobuses nocturnos a las principales áreas urbanas temprano en la mañana. .
2. Diseño de marquesinas en la estación de autobuses de Hong Kong
Al final del período del informe, la empresa tenía 173 líneas de autobuses, incluidas 164 líneas de autobuses, 10 líneas de autobuses rurales y escolares palestinos. , Se operan 18 líneas de turno de noche para satisfacer las necesidades de viaje de los ciudadanos. Al final del período, la empresa operaba 4.182 vehículos, incluidos 3.599 autobuses; 32 autobuses pequeños;
Durante el período del informe, la compañía logró ingresos comerciales principales de 1,58099 millones de yuanes, una disminución del 11,54% en comparación con el mismo período del año pasado. La disminución se debió principalmente a la reducción de las tarifas básicas y a los descuentos en las tarjetas de crédito de Shenzhen Tong. Se completaron 778,14 millones de viajes de pasajeros, un aumento interanual de 1,54; el kilometraje operativo para todo el año fue de 359,69 millones de kilómetros, una disminución interanual de 3,77.
Colaborar en la planificación de la red de tercer nivel y la apertura de sucursales de autobuses de tránsito rápido.
En 2008, la Oficina de Transporte organizó y optimizó la red de autobuses de Shenzhen y construyó tránsito rápido - autobús de línea principal - autobús de línea secundaria, formando una combinación de velocidad y velocidad, combinación de punto a punto, varios negocios Tipos y diversas rutas de conexiones integradas. Obtuvo el primer lugar en la licitación de las principales líneas de la empresa para operar cuatro líneas principales. En 2008, la empresa abrió 8 ramales y líneas expresas. Los ramales fueron bien recibidos por el gobierno municipal, los medios de comunicación y los ciudadanos de Shenzhen, lo que añadió un nuevo impulso a la construcción de la marca de la empresa.
Según el despliegue del gobierno, integrar los recursos del transporte público
La reforma de la franquicia de autobuses es una de las dos grandes reformas del gobierno municipal este año, y también es la máxima prioridad de nuestra empresa este año. De acuerdo con el despliegue general del "Plan de Trabajo de Reforma de la Franquicia de Transporte Público Municipal de Shenzhen", la compañía implementó resueltamente las medidas de reforma del gobierno, realizó un trabajo duro y meticuloso en el proceso de entrega y recepción de la línea de autobús y completó el trabajo este año de acuerdo con el La Oficina de Transporte cumple con los requisitos de cronograma e integra los recursos de transporte público con alta calidad por adelantado.
Realizar encuestas de satisfacción para mejorar los niveles de servicio.
Durante el período del informe, de acuerdo con los requisitos de inspección del grupo, el sistema de gestión de calidad sISO y los estándares del "Servicio de transporte urbano de pasajeros en autobús y tranvía" (norma nacional), la empresa organizó dos operaciones de autobús en mayo y octubre respectivamente. Según la encuesta de satisfacción de pasajeros del grupo, el índice de satisfacción de los pasajeros fue de 67,63 y 92,11 respectivamente. Se puede observar que la promoción de la estandarización y los servicios estandarizados ha logrado resultados iniciales y la satisfacción de los pasajeros ha mejorado significativamente.
Además, nuestra empresa ha fortalecido los trabajos premiados con estrellas y el trabajo de calificación de estrellas del personal en el modelo de creación de trabajo en equipo de base a través del equipo, y fortalecido el servicio de flotas y líneas en departamentos y oficinas gubernamentales. Supervisión y asistencia en la operativa diaria de la flota y rutas, mejorando eficazmente el nivel de calidad de los servicios de autobuses de ruta. Según los resultados de la evaluación preliminar de las líneas de autobuses estrella de 2008 realizada por la Oficina de Transporte Municipal, nuestra empresa tiene 10 líneas de autobuses de cinco estrellas, que representan el 80% de las líneas de autobuses de cinco estrellas de la ciudad. Hay 10 líneas de cuatro estrellas, que representan 76,92 de las líneas de cuatro estrellas de la ciudad; hay 10 líneas de tres estrellas, que representan 58,82 de las líneas de tres estrellas de la ciudad.
Inspeccionar peligros ocultos en la seguridad de la producción y realizar rectificaciones oportunas para garantizar la seguridad.
En los accidentes de incendio importantes en el distrito de Nanshan el 2.27gt y los accidentes de incendio importante en el distrito de Longgang el 9.20, de acuerdo con las instrucciones del Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal y los arreglos de trabajo del Transporte Municipal. Bureau y la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales en la investigación de 100 días, el Grupo tiene Una investigación de 100 días sobre posibles riesgos de seguridad se llevará a cabo dentro del grupo a partir del 22 de marzo. Al 23 de diciembre de 2008, *** tenía 18 peligros ocultos Clase A, 6 de los cuales habían sido rectificados y aceptados. Se espera que a finales de año se hayan completado tres inspecciones de peligros ocultos y el resto se pospondrá hasta 2009 y se incluirá en el presupuesto de 2009. Hay 11 peligros ocultos de nivel B, 3 de los cuales han sido rectificados.
Desde el 26 de enero de 2008, debido a la lluvia continua, la nieve y el clima helado en el norte, los trenes que salen de la estación de tren de Shenzhen Luohu y de la estación de tren de Nantou Oeste se han retrasado o suspendido en gran medida. y la estación de tren de Luohu tienen un gran número de pasajeros que regresaban quedaron varados y necesitaban ser evacuados con urgencia.
Bajo el mando unificado de la Oficina de Transporte del Festival de Primavera, en la tarde del día 26, el grupo lanzó un plan de emergencia de capacidad, estableció un centro de comando de capacidad de emergencia en el lugar en las estaciones Este y Oeste, implementó servicio in situ las 24 horas. , envió vehículos operativos y coordinó diversos trabajos de apoyo de emergencia. Un total de 3.920 personas participaron en misiones de emergencia y transportaron a 420.000 pasajeros. Cooperó activamente con la Oficina de Transporte del Festival de Primavera, el gobierno del distrito de Nanshan y la Oficina de Transporte de Pasajeros para organizar la evacuación de emergencia de los pasajeros, y completó con éxito la evacuación de emergencia de los pasajeros varados, que fue plenamente reconocida por la Oficina del Transporte del Festival de Primavera. la Oficina de Transporte Municipal, el Distrito de Nanshan, el Distrito de Luohu y la Subdivisión de Transporte de Pasajeros. Construcción del sistema y evaluación de implementación anual
La empresa ha establecido un sistema de reglas y regulaciones relativamente completo, que cubre aspectos importantes de la producción y operación, como gestión de operaciones, servicios de seguridad, tecnología de vehículos, recursos humanos, administración y finanzas. . Con el fin de establecer y mejorar aún más el sistema institucional y la calidad operativa de la empresa, durante el período del informe, la empresa continuó con la idea de construcción del sistema ISO, descompuso los negocios internos de la sede del grupo, reorganizó la estructura comercial y el directorio organizacional del grupo, y básicamente logró pensamiento claro y cobertura de objetivos integrales. Mediante la emisión del "Reglamento de Gestión de Normas y Reglamentos de Shenzhen Bus Group Co., Ltd.", se simplificó el proceso de revisión y publicación de varios sistemas y, sobre esta base, los sistemas existentes del grupo se revisaron y revisaron exhaustivamente. Las normas y reglamentos de la empresa han logrado resultados notables.
Conclusión de la evaluación de la dirección de la empresa sobre el mecanismo de control interno de la empresa
El sistema de control interno de la empresa cumple con los requisitos de las leyes y regulaciones chinas pertinentes y está en línea con las características propias de la empresa. El establecimiento de diversas normas y reglamentos garantiza las actividades diarias normales de la empresa y controla eficazmente los riesgos comerciales, financieros, legales, etc. A medida que la empresa continúe desarrollándose, seguirá mejorando su sistema de control interno para satisfacer las necesidades de desarrollo y los requisitos reglamentarios de la empresa. Los principales riesgos que enfrenta la empresa
Riesgos operativos: Los precios del diésel y de los materiales continúan aumentando, lo que genera un aumento significativo en los costos de combustible y los costos de mantenimiento; la construcción de carreteras municipales genera una mayor obstrucción de las carreteras para vehículos, lo que dificulta su funcionamiento; mejorar la eficiencia operativa, lo que tiene un impacto en los ingresos principales. Además, con el rápido desarrollo del metro, la participación de mercado de los autobuses convencionales se comparte aún más; La presión operativa aumenta y los márgenes de beneficio disminuyen.
Riesgo de flujo de caja: el gobierno municipal de Shenzhen implementó una política de reducción de tarifas de autobús en 2007 y una política de control de costos empresariales de franquicia de autobuses en 2008. Los subsidios financieros gubernamentales y los subsidios de control de costos van a la zaga, y el costo de la evaluación y el control es estricto, lo que aumenta los riesgos de flujo de caja.
Riesgo de política: el riesgo de verse afectado por las políticas gubernamentales en términos de control de tarifas de autobús, reducción de tarifas, adquisición de recursos de mercado, etc. Además, después de la implementación de la "Ley de Contrato Laboral", las políticas de empleo provocado por el modelo de empleo original Los riesgos pueden tener un impacto en los costes operativos de una empresa. La implementación de políticas de ajuste de costos es incierta. Debido a una cierta brecha entre los estándares regulatorios y los costos reales de la empresa, los ingresos de la empresa en Estados Unidos también son inciertos.
Riesgos de seguridad de clase: incluidos los riesgos de seguridad de conducción del conductor, los riesgos de seguridad integral de vehículos y estaciones y los riesgos de seguridad contra incendios.
Riesgos legales: incluye riesgos legales relacionados con el negocio como contratos económicos, relaciones laborales, accidentes de tráfico y de servicios.
Riesgos traídos por los competidores al grupo: Adoptar estrategias para evitar riesgos traídos por los competidores y evitar riesgos mediante el ajuste y optimización de rutas, aumentando la programación de operaciones y otras medidas.
La gestión de riesgos de la empresa
En cuanto a la organización de gestión de riesgos, la empresa cuenta con una c
Gestión integral de riesgos de acuerdo con el pensamiento general de la empresa, el riesgo de la empresa La gestión en Estados Unidos se divide en Hay tres sistemas: prevención antes del evento, control durante el evento y alivio después del evento. Las principales estrategias para la prevención de riesgos incluyen: implementar el sistema de responsabilidad por objetivos de seguridad en todos los niveles, formular una serie de estándares de gestión de seguridad, formular planes de emergencia y realizar simulacros periódicos para prevenir riesgos de seguridad. Organizar y perfeccionar las regulaciones internas de gestión laboral, fortalecer la gestión de contratos y reducir los conflictos laborales que puedan surgir después de la implementación de la nueva ley laboral. Comunicarse y coordinarse activamente con los departamentos gubernamentales pertinentes para minimizar el impacto de los riesgos de las políticas en las empresas. Establecer tres grandes módulos de negocio: aprobación y autorización de contratos/personas jurídicas, gestión de conflictos jurídicos y servicios jurídicos especiales para mejorar el sistema de prevención de riesgos jurídicos.
Además, el grupo aprobó la certificación de calificación del sistema de gestión ambiental/calidad ISO a finales de 2006.
El organismo de certificación del sistema de gestión BSI (British Standards Institution) lleva a cabo periódicamente supervisión externa, auditoría y evaluación del grupo. El departamento de gestión empresarial del grupo es responsable de organizar auditorías internas del sistema de gestión ambiental/de calidad ISO, autoevaluando todo el sistema de gestión ISO; y mejorar continuamente los diversos procesos de negocios y fortalecer la gestión del control interno corporativo. En mayo de 2008, la empresa pasó con éxito la supervisión y auditoría de la auditoría externa de BSI y completó con éxito la auditoría interna y la auditoría externa del sistema ISO9001/14001 2008 de la sede del grupo y de las empresas de autobuses subordinadas.
Información básica sobre los miembros de la junta directiva
(1) Comité de Planificación del Desarrollo: compuesto por cinco personas: (Director), Liu, Ou Zhongrong y Guan Weiming. Las principales responsabilidades son: A. Investigar y formular el plan de desarrollo a largo plazo de la sociedad anónima, incluyendo, entre otros, la formulación de planes de negocios quinquenales, planes de cotización, políticas de inversión extranjera, etc. Revisar y revisar la política de desarrollo a largo plazo de la sociedad anónima; c. Sugerencias para mejorar y ajustar la estructura organizativa interna, las funciones y la división del trabajo de los distintos departamentos de la sociedad anónima; "Estado de Asociación" de la empresa, las inversiones y financiamientos importantes, el capital importante debe ser aprobado por la junta directiva. Realizar investigaciones y hacer recomendaciones sobre operaciones y proyectos de gestión de activos; e. Investigar y hacer recomendaciones sobre temas importantes que afectan el desarrollo de la empresa conjunta. sociedad anónima; f. Las demás materias relacionadas con los fines del trabajo, requisitos y autorizaciones que expida la junta directiva.
(2) Comité de Compras: compuesto por 7 personas, entre ellas (Director), Ou Zhongrong, Guan Weiming, Gui Tianjiao, Luo y otros. Las principales responsabilidades son: A. Formular la política de adquisiciones del grupo; b. Tomar decisiones y supervisar las actividades de adquisiciones de todo el grupo; c. Revisar el plan presupuestario de adquisiciones y presentarlo a la junta directiva para su aprobación; y publicar el catálogo de adquisiciones centralizado, determinar métodos de adquisiciones específicos y aprobar sistemas y procesos de gestión de adquisiciones; e. Aprobación de agencias de adquisiciones externas encargadas; f. Revisión de proyectos de adquisiciones fuera del presupuesto; h. Dirigir y organizar los trabajos de licitación; 1. Aprobación de los planes de licitación; j. Examinar y aprobar los resultados de la licitación; k. y orientar las labores de adquisiciones; l.
(3) Comité de Remuneraciones: compuesto por (Director), Liu, Ou Zhongrong y Guan Weiming; sus principales responsabilidades son: a. Formular las responsabilidades laborales de los empleados en todos los niveles de la sociedad anónima; b. Formular y desarrollar sistemas, estándares, presupuestos y gastos generales para los empleados en todos los niveles (incluidos, entre otros, salarios, bonificaciones, beneficios, etc.) y supervisar su implementación; indicadores para los empleados de todos los niveles de la sociedad anónima; d. Desarrollar y revisar el plan de remuneración y el plan de evaluación del desempeño de los altos directivos de la sociedad anónima, y realizar evaluaciones de los altos directivos; la junta directiva.
(4) Comité de cotización: compuesto por seis miembros: Hu Jianping
Al final del período del informe, la empresa tenía 222 líneas de autobús, incluidas 163 líneas de autobús, 14 en horas pico líneas y horario nocturno Hay 20 líneas y 2 líneas en días festivos. Al final del período, la empresa operaba 4.951 vehículos, incluidos 4.076 autobuses; 341 autobuses pequeños;
Durante el período del informe, la compañía logró unos ingresos comerciales principales de 1.750,28 millones de yuanes, un aumento interanual del 10,3%. La razón principal del aumento es que el número promedio de vehículos en operación aumentó en 549 en comparación con el mismo período del año pasado; el número de pasajeros pagados fue de 880,9 millones, un aumento interanual de 13,21; el kilometraje operativo anual fue de 431,27; millones de kilómetros, un incremento interanual del 19,90.
Optimiza los recursos de la red y soluciona los problemas de viaje de los ciudadanos.
Con base en los requisitos pertinentes de la Oficina de Transporte Municipal, el grupo organizó unidades secundarias para realizar estudios especiales sobre la dificultad de viajar en puntos calientes durante los períodos pico, enfocándose en resolver los problemas de dificultad al viajar en áreas como el Parque Científico y Tecnológico, el Puesto de Control de Meilin y Huaqiang Norte. Desde marzo, de acuerdo con los requisitos y arreglos generales de la Oficina de Transporte Municipal y el Instituto de Transporte Integral, se han implementado en lotes los planes de mejora de autobuses regionales del parque científico y tecnológico, Meilin Checkpoint y Huaqiangbei, que involucran 2 nuevas líneas y más de 30 líneas. .
Para resolver aún más la dificultad de viajar en Meilin Guanfeng y resolver los problemas de soporte de autobuses en OCT en el este, de acuerdo con el acuerdo general de la Oficina de Transporte Municipal, el grupo abrió la Línea 14 de Gaofeng, Gaofeng. Línea 15, y E12 respectivamente, línea rápida E13.
Para cooperar con la apertura de las estaciones de metro High-tech Park, Shenzhen-Dabei y Baishizhou de la Línea 1 del Metro, nuestra empresa inauguró un nuevo ramal B681 el 28 de septiembre de 2009, y ajustó y Se reconstruyeron 4 líneas para conectarlas alrededor del metro y hasta finales de año se abrirán 15 ramales (B696 a B710). Hasta ahora, el negocio de nuestra empresa en la estructura de red de tres capas de líneas principales, líneas rápidas y ramales ha comenzado a tomar forma, resolviendo los problemas de viaje de los ciudadanos.
Las labores de seguridad han logrado resultados notables, y el accidente de tránsito 0gt falleció.
En 2009, la pandemia de influenza H1N1 4.25 caso penal, 6.5gt; el incidente de incendio de autobús de Chengdu y el incidente de incendio de autobús de 6.13 en el oeste de Shenzhen ocurrieron uno tras otro, y la situación de seguridad en la industria de los autobuses fue sombría.
Como empresa de autobuses que brinda transporte público, nuestra empresa asume la responsabilidad social de la seguridad pública. Nuestra empresa ha llevado a cabo sucesivamente un despliegue integral de trabajos de prevención y control de la epidemia de influenza A (H1N1), investigación de los principales peligros para la seguridad de los vehículos, simulacros de evacuación y escape de emergencia de pasajeros y explicación de conocimientos sobre seguridad pública a través de la primera sala de transmisión en vivo, etc. y logrado buenos efectos sociales y establecido Establecer una imagen corporativa responsable y buena. Al mismo tiempo, al comprar vehículos equipados con ventanas de escape de seguridad y equipar cada vehículo con martillos de escape de seguridad, mejoraremos los estándares básicos de trabajo de seguridad, mejoraremos la calidad del personal de gestión de seguridad, aplicaremos estrictamente los requisitos de evaluación del desempeño de seguridad y aumentaremos la proporción de seguridad. trabajar, controlar la velocidad de los vehículos e implementar plenamente la puntualidad y el sistema de limitación de velocidad por tiempo en los tramos de carretera, el grupo alcanzó el 0gt en el número de víctimas mortales en accidentes de tránsito;
Gestión de evaluación comparativa en profundidad, introduciendo de manera integral el excelente modelo de gestión del desempeño
El grupo implementa activamente los requisitos de gestión de evaluación comparativa de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Municipales del Estado, utiliza KMB como el punto de referencia, estudia las brechas y deficiencias de gestión, y analiza las brechas y deficiencias de gestión desde múltiples niveles Realizar un trabajo sistemático de evaluación comparativa. En el proceso de gestión del benchmarking, se establece un sistema de ciclo de gestión del benchmarking a partir de la evaluación comparativa, la implementación del proyecto, el seguimiento de los procesos y la mejora del proyecto, se introduce un excelente modelo de desempeño para el autodiagnóstico y herramientas y métodos avanzados de gestión como los cuadros de mando integral y estratégicos. Los mapas se utilizan para establecer evaluaciones comparativas. Con base en el modelo de investigación de evaluación comparativa, llevamos a cabo sistemáticamente una investigación avanzada y propusimos 25 proyectos o indicadores de evaluación comparativa innovadores. Se resumieron y resumieron excelentes prácticas internas, como el método de trabajo de servicio s458 de Lu Xiangping y su método de trabajo de conducción Renwei. refinado. En noviembre, se celebró con éxito en el sitio de demostración de Nantou una reunión in situ sobre la gestión de evaluación comparativa de las empresas estatales municipales. Al mostrar proyectos físicos como el sistema de despacho inteligente, el sistema EAM, el automóvil de opinión pública, el lavado de autos por oxidación fotocatalítica y el sistema de circulación de agua, demostró la gestión de evaluación comparativa de los resultados por etapas de la compañía y fue muy elogiado por los líderes que asistieron a la reunión. El vicealcalde Zhang Siping pidió a las empresas estatales municipales que promuevan la experiencia de gestión de evaluación comparativa de los grupos de transporte público. En diciembre, el vicepresidente de la República Popular China, el ministro Wan Gang del Ministerio de Ciencia y Tecnología y el ingeniero jefe Zhou Haitao del Ministerio de Transporte visitaron el sitio de demostración de Nantou para inspeccionar la promoción y aplicación de nuevas energías y nuevas tecnologías por parte de la empresa. tecnologías y elogió al grupo de autobuses. Por primera vez en la historia, nuestra empresa ha sido plenamente reconocida y elogiada por los líderes nacionales.
Establecer gradualmente un servicio de atención al cliente proactivo y mejorar la calidad general del servicio.
En combinación con el grupo, combinamos el trabajo real, innovamos constantemente, aprendemos e introducimos excelentes modelos de gestión del desempeño, llevamos a cabo innovación en la gestión, establecemos un enfoque en los clientes y gradualmente establecemos y realizamos un servicio al cliente proactivo. Al llevar a cabo actividades como autobuses de opinión pública que ingresan a las comunidades, se adentran en puertos, estaciones de ferrocarril, el nuevo distrito de Guangming, áreas centrales y otras áreas, así como en la Feria de Alta Tecnología, brindamos a los ciudadanos orientación sobre autobuses de Shenzhen, en- recarga del sitio y otros servicios de autobús. Al mismo tiempo, llevamos a cabo consultas sobre el servicio de autobús en el lugar, encuestas sobre el flujo de pasajeros del mercado y una encuesta de satisfacción de los pasajeros, promovemos la conducción civilizada y la conducción civilizada, mostramos la cultura corporativa del grupo de autobuses, promovemos excelentes líneas de autobuses y mejoramos continuamente el servicio. Calidad del grupo de autobuses. Al mismo tiempo, se estableció un grupo de enlace con pasajeros y se estableció un “Manual del Grupo de Enlace con Pasajeros” para fortalecer la comunicación con los pasajeros y revisar y mejorar continuamente los procesos de servicio. Al crear características de servicio, continuaremos consolidando las ventajas del servicio y mejorando la calidad general del servicio.
Promover el uso de vehículos de nuevas energías y participar en la creación de autobuses ecológicos
Responder activamente a las políticas nacionales de conservación de energía y reducción de emisiones y al Proyecto Blue Sky que el Grupo adopta ampliamente. Vehículos con estándar de emisiones Euro III y aumenta el número de vehículos Euro III en el mercado. El ratio operativo alcanzó 82 al final del período del informe. Al mismo tiempo, promovemos activamente la aplicación de nuevas energías limpias en la industria del transporte público.
Al final del período del informe, el Grupo ha puesto oficialmente en funcionamiento 27 vehículos híbridos y 15 vehículos de GNL, ha comprado 120 vehículos híbridos y 185 vehículos de GNL y se está preparando activamente para ponerlos en producción. Además, la empresa participa activamente en la creación de autobuses ecológicos. De 2007 a 2009, hubo 23 líneas operativas en Shenzhen que recibieron líneas de autobuses verdes, lo que representa 67,6 de las 34 líneas calificadas de la ciudad.
3. Cómo leer las señales de las paradas de autobús de Hong Kong
Personalmente, creo que está bien. En cuanto a "Plataforma", debo decir que existen n tipos de estilos de películas. En cuanto a "Plataforma", su técnica también es de secta y la tecnología es relativamente madura. Un pequeño tratamiento estético destruirá la mezcla más preciosa.
Mezclar palabras es lo que dijo Jiang Wen. Dijo que lo que más le gusta de Xiao Jia es la combinación de sus películas, que es lo que mucha gente quiere. Es como si las pinturas de un niño de tres años fueran mucho más inteligentes que las de la Academia de Bellas Artes. En lo que respecta al trasfondo de la historia de "Platform", es la época de cambios en las décadas de 1980 y 1990. Al igual que el Renacimiento italiano, el punto de inflexión de los tiempos conducirá inevitablemente a una intensificación de diversas contradicciones, y nueva cultura y nuevas ideas saltarán al escenario e inundarán el campo de visión. El mundo exterior finalmente ha comenzado a revelar Shanxi, una zona productora de carbón relativamente atrasada. Campanas, bikinis, grabadoras, Guangzhou, "Plataforma", amor libre, aborto prematrimonial, cantantes de Hong Kong y Taiwán, viajeros, contratistas, dinero. Siguen apareciendo nuevos fenómenos, nueva vida nos llama y la vida aburrida y dura finalmente presenta nuevas oportunidades. La impetuosidad de los jóvenes surge de la tentación y la esperanza parece estar en sus propias manos. Los trenes que pueden llevar a las personas a lugares lejanos se convierten naturalmente en portadores de esperanza, y el andén es la plataforma para viajar. Sin embargo, el deseo de mantenerse alejado de la escena es ferozmente contradictorio con las limitaciones inherentes a la tradición. El cruel contraste entre el ideal y la realidad les trae sólo la última esposa e hijos. Están contentos con el status quo y sólo tienen la última plataforma. Para aquellos años más jóvenes, esto es ciertamente una tragedia ahora. Haizi murió en las vías del tren, ¿no? Este acto en sí es el verso más poderoso que satiriza este fenómeno. Por lo tanto, las duras condiciones de vida mencionadas anteriormente, la esperanza juvenil erigida, los ojos en blanco y somnolientos, la cruel realidad y el triste final, y la impotente conclusión, todo combinado, creó el caos inevitable en ese momento, y fue un caos. Ante tal fenómeno, ¿qué tipo de música debería usarse para reemplazar la música tosca? Si no hay ruido, ¿podremos vivir en paz en ese momento? La música es sólo un tornillo en el arte integral del cine. Junto con la iluminación, la escenografía, el atrezo, el diálogo y otros elementos, crea el temperamento de la película. Por eso, la coordinación e incluso puntos extra del temperamento de la banda sonora son muy importantes. 055-79000 es una película posicionada como una copia preliminar. La diferencia entre este y el esteticismo es como la diferencia entre Cui Jian y Yo-Yo Ma. La rugosidad de 755-79000 es su característica única, que hace que la gente grite. Es bastante duro, jaja, ¿cuál es la actualización? Todo el mundo sabe que para crear una obra casi perfecta hay que cortar el último trazo, lo que se llama letalidad. De hecho, el tratamiento estético es el mismo que el de la pintura al óleo clásica, que poco a poco va perdiendo contacto con la sociedad y va en contra de la corriente estética actual. Hablando de estilo, el estilo de "Plataforma" es obvio. Definitivamente no es una película en el sentido tradicional. Crea su propio sabor único y su apariencia es un gran avance. La verdadera aspereza destruye por completo la falsa vanidad de las películas dramáticas tradicionales. Por supuesto, Zhang Ming, Lou Ye y otros de la sexta generación tienen su propio significado. Más tarde, Zhang Yuan desertó hacia la corriente principal a mitad de camino. El juicio estándar sobre el arte en la sociedad actual es vago. Siempre que te toque, la voz muda de Zuo Xiaomoju no significa lo mismo que la de un fan popular. De todos modos, una vez que sales del sistema de valores establecido, tienes estilo. Desde una perspectiva a largo plazo, "Plataforma" lo logró. Desafortunadamente, Jia fue seducido más tarde por el viejo zorro y sucumbió al dinero. La "plataforma" creada por Bei se ha convertido en basura e incluso se han desperdiciado los detalles. De la farsa en la que la heroína saltó, fue presionada, saltó y fue presionada durante varios minutos en el autobús, era obvio que se descubrió el método de repetición estática constante de Beta, que tenía que exponer un hecho sin principios de que el dinero puede hacer que Jia girar. Desafortunadamente, Jia perdió lo más preciado en el camino, con el rabo entre las piernas. Sin pensarlo, corrió todo el camino, más y más lejos.
De todos modos, el sonido de la banda sonora de “Platform” es tan entrecortado como el rugido de un tren, y no podría ser más natural.
4. Señales de paradas de autobús de Hong Kong
Andenes, comedores, policía, vías de tren, luces
5 Imágenes de paradas de autobús de Hong Kong
La mayoría de los autobuses en Hong Kong se pueden robar una vez. Si necesita pasar la tarjeta dos veces para tarifas segmentadas, como de Central a Repulse Bay, deslícela nuevamente cuando se baje del autobús. Esto no importa si no deslizas el dedo al bajar del autobús, sino que pagarás el importe total después. Ese tipo de cargo es que se deducirá el importe total al subir al autobús. Pase su tarjeta cuando se baje del autobús y el sobrecargo será reembolsado a su tarjeta.
1. La tarifa de sección de los autobuses de Hong Kong es principalmente la tarifa completa en la estación de salida, y luego disminuye gradualmente, por lo que incluso si te sientas durante una o dos paradas en la estación de salida, sigue siendo la misma. tarifa completa. Otras partes, como 6X a Repulse Bay, en realidad se cobran en secciones. Obtenga su tarjeta Octopus una vez cuando suba al autobús, pero recuerde pedirle otra tarjeta al conductor cuando se baje del autobús, en algún lugar. Hay instrucciones detalladas en la señal de alto.
2. El KMB es un autobús de dos pisos, es decir, el último autobús tiene diferentes precios según el tramo de la línea que tomes. Minibuses como minibuses, furgonetas verdes, etc., pagas al subir y bajar (en concreto, pregunta al conductor adónde quieres ir y te recordará que te bajes). Algunos autobuses pequeños no tienen instaladas tarjetas Octopus, por lo que tendrás que traer tu propio cambio.
6. Estación de autobuses de Hong Kong Road
Línea de autobús: Línea 6 de Rail Transit, con una longitud total de unos 3,2 kilómetros. 1. Tome la línea 6 del metro desde Hong Kong Road y llegue a la estación Jianghan Road después de tres paradas.
7. Parada de autobús de Hong Kong
Francia CNIMCNIM es el único fabricante de escaleras mecánicas en Francia y es famoso por diseñar equipos de ingeniería de escaleras mecánicas especiales y de alta calidad y por gestionar proyectos complejos.
En enero de 2005, CNIM Group estableció una filial de propiedad absoluta, Senna Escalator (Foshan) Company, en Foshan, Guangdong. Brindar servicios integrados de proyectos de ingeniería, como diseño, fabricación, instalación, reparación y mantenimiento de escaleras mecánicas de servicio pesado, pasillos móviles, puertas mosquiteras para andenes y otros productos para grandes sistemas de transporte público, como ferrocarriles, metros y aeropuertos. Hay productos de escaleras mecánicas CNIM en los metros de Beijing y Shenzhen.
8. Palomas en la estación de autobuses de Hong Kong
Ayer también tenía un preludio en mente, que era Pigeon Love de Andy Lau. Esta canción habla sobre el estado de ánimo de Yugoose después de entregar la carta. El primer párrafo habla de ver palomas volando hacia el cielo y sentir una sensación de pérdida. Me pregunto de dónde viene este sentimiento. Pregúntale a Dios y Dios guarda silencio. Aunque no puedo ver la paloma, me preocupa. El segundo párrafo dice: La razón por la que te extraño es porque hay una carta atada a la paloma, que escribí con mucho esfuerzo. También se puede decir que es una carta de amor. Esta es la llamada biografía del pez y el ganso. Entre ellos conté la historia de mi enamoramiento y todas mis palabras íntimas quedaron expresadas en la carta. El sentimiento interior me confundía cada vez más. En este punto, de repente me di cuenta de que este era el enredo que tenía después de conocer a la chica de la que me enamoré a primera vista en la escuela secundaria ayer por la tarde y escribirle una carta de amor. La ansiedad por la incertidumbre aún está fresca. En trance volví a hace 20 años y la vida era realmente emocionante. A continuación, ¿cuál es el final de este amor? Cuando la paloma le entregaba la carta a la otra parte, yo siempre dudaba y luchaba, esperando la respuesta de la otra parte. Si la otra parte no responde o se niega, automáticamente sentenciaré a muerte a Love y todo volverá al punto de partida. De ahora en adelante, cuando la otra parte sea un extraño, incluso si la otra parte se arrepiente, no le dará otra oportunidad. Ahora que lo pienso, este es un dilema psicológico y, en primer lugar, también es la razón por la que extrañé todo el amor. En esta situación, tengo un requisito demasiado estricto en mi corazón, es decir, siempre debe haber un período de ventana para la conexión creada por el amor. Una vez que finalice el período de ventana, todo se romperá. Hay un modelo de amor demasiado paranoico en mi corazón, es decir, tú me amas y yo te amo, estableces una relación a través de cartas y luego te enamoras para siempre. Desgraciadamente, la realidad no es tan sencilla. Esta visión del amor bloqueará a todos, incluidas las personas que quieran llevarse bien conmigo en el futuro. De hecho, mucha gente mirará hacia atrás y ella no me contó esa pequeña información hasta que se graduó de la escuela secundaria y habló sobre el matrimonio. Esto estaba lejos de impresionarme en ese momento. Luego pensé en las razones de esta mentalidad y las consecuencias de su desarrollo.
Tal vez sea porque a menudo enviaba señales a las personas que me rodeaban cuando era muy joven, pero siempre fallaban en enviarlas y no podía comunicarme con ellas, o bloqueaba la cantidad de veces que recibía una respuesta para protegerme. Yo mismo le di a la gente que me rodea una fecha límite. Solo las respuestas dentro se consideran válidas. El problema es que a medida que envejecemos, la necesidad de afrontar la situación se reduce y el período de ventana se estrecha. Este es el mecanismo del autismo. Cuando una persona siente que puede vivir tranquila y libremente sin ninguna reacción, ya se encuentra en un estado de autismo total. Esto parece una réplica de que si los demás no me responden, yo no lo hago. No respondas a los demás.
9. Banda de parada de autobús de Hong Kong caminando rápido
Yo también soy dueño de un perro y entiendo los sentimientos del cartel. Los perros son como miembros de la familia, incluso más leales y confiables que los miembros de la familia. Después de pasar tantos años con un perro, es difícil superar la tristeza de una vez. Creo que deberías leer libros sobre budismo y creer que tu peludo vivirá una vida feliz en el cielo. Creo que estás destinado a volver a encontrarte algún día. Tal vez el niño peludo se reencarne en tu hogar cuando era niño. Quizás el niño peludo pueda protegerte en el cielo y protegerte en silencio. No importa qué tipo de criatura seamos, todos somos transeúntes en la vida debido a las leyes naturales del nacimiento, el envejecimiento, la enfermedad y la muerte. Venimos de la naturaleza y eventualmente regresaremos a la naturaleza. Lamentemos nuestra pérdida.
10. Rutas de autobús de Hong Kong
Muchas rutas en Hong Kong operan las 24 horas del día. Siempre que vea N, significa el número del tren nocturno.