El lenguaje de la lectura del camino responde

El lenguaje de las carreteras

Shen Yingjia

Los "Cuatro Principios" del transporte

La ingeniería de tráfico estudia la relación entre personas y vehículos y relación de caminos. Hay "cuatro principios fundamentales" para el tráfico: 1. El tráfico debe estar separado. Los vehículos a motor y las bicicletas, los vehículos a motor y los peatones... deben estar separados y cada uno debe seguir su propio camino. 2. El tráfico debe ser continuo. Caminamos hasta la estación de metro y, cuando salimos de la estación de metro, tuvimos que buscar la estación de autobuses. El tráfico no era continuo, lo que hizo perder el tiempo. En Londres, Inglaterra, el metro está debajo del hotel y la salida está debajo del aeropuerto. 3. El flujo de tráfico se distribuye uniformemente. Evacuar vehículos en intersecciones concurridas hacia otras intersecciones y secciones de carreteras, escalonar los tiempos de viaje e implementar transporte nocturno puede lograr una "distribución equitativa". 4. Se reduce el volumen total de tráfico. Hay una imagen muy convincente: 100 personas pasan por un tramo de la carretera en automóviles y 100 automóviles ocupan toda la carretera; en su lugar, 100 personas toman tres autobuses de tamaño mediano, ocupando una pequeña zona de la carretera; un autobús grande sólo requiere un coche en la carretera. Esto logra el propósito de reducir el volumen total de tráfico y aliviar la congestión del tráfico.

La ciencia en la gestión del tráfico

En las condiciones actuales, el tráfico rodado urbano todavía tiene un gran potencial por aprovechar, y esto depende de la intervención de la gestión científica. Por ejemplo, se construyó el Centro de Control Automático de Señales de Tráfico del Distrito Este de Beijing. En la pantalla gigante, las condiciones del tráfico de 39 intersecciones y 15 kilómetros cuadrados en el Distrito Este son claras de un vistazo. La computadora electrónica emite instrucciones 3 millones de veces. por segundo, lo que mejora la capacidad de paso de vehículos del Distrito Este en un 20%, los retrasos de vehículos de motor y bicicletas se redujeron en un 24% y un 15%. Ahora también se han controlado automáticamente 53 intersecciones en el distrito central de Beijing, y también se construirán sistemas de control automático en los distritos norte, sur y oeste, logrando así una gestión unificada del tráfico de Beijing por un centro de control de tráfico.

En 1992 aparecieron en algunos tramos de carreteras de nuestro país "falsos policías de tráfico", modelos fabricados con materiales macizos. Cuando el conductor que conducía rápido descubrió que la "policía de tránsito" era falsa, su velocidad ya había disminuido. Según este ejemplo, la instalación científica y racional de señales de tráfico también es una medida eficaz para reducir los accidentes de tráfico.

Concepto de lengua viaria

Si hay una carretera, tiene que haber una lengua viaria. El lenguaje vial se refiere a las marcas de tráfico, señales, señales de tránsito y semáforos en la carretera, y también incluye instalaciones de canalización física como islas de tráfico, islas de separación y vallas en forma física (un "lenguaje vial" especial). Los participantes en el tráfico en la sociedad del tráfico también deben tener un lenguaje de tráfico, es decir, que el lenguaje de la carretera sea fácil de entender, al igual que el lenguaje de la sociedad humana. Requiere que el lenguaje del tráfico sea más directo, simple y claro que el lenguaje ordinario. y también requiere continuidad (como distancias marcadas en carreteras, etc.).

La estandarización, perfeccionamiento y cientificización del lenguaje viario son los signos más importantes de la modernización de la gestión del tráfico urbano. En comparación con los países extranjeros, las vías urbanas de mi país tienen menos automóviles y más automóviles, lo cual es una contradicción, pero lo que es más destacado es que hay muy pocos idiomas viales, lo que afecta en gran medida el papel y la eficiencia de las instalaciones de transporte existentes.

Desarrollar la "microcirculación del tráfico"

La "microcirculación del tráfico" se refiere a callejones, carriles, calles estrechas y aceras fuera de la red vial principal. Esta red de "microcirculación del tráfico" debido a que es estrecha, complejo o difícil de gestionar, a menudo no consigue atraer la atención de la gente. Sin embargo, en vista de las condiciones especiales de las ciudades chinas, el sistema de microcirculación del tráfico entre las carreteras principales tiene margen de maniobra y existe una gran necesidad de desarrollar esta tierra virgen.

El lenguaje vial debe ingresar a la "microcirculación del tráfico" para dragar la red de microcirculación y lograr el propósito de desviar el tráfico de la red vial principal. Planificar y organizar un sistema de red vial de sentido único compuesto por callejones y vías arteriales, estacionamiento de sentido único en callejones y espacios de estacionamiento fijos. Utilice callejones y carriles para evacuar el flujo de tráfico que gira a la derecha y, si las condiciones lo permiten, abra un carril exclusivo para bicicletas o un carril exclusivo para autobuses pequeños que sea continuo con los autobuses grandes. Eliminar barreras físicas y hacer de la acera una acera sin barreras y con flujo de tráfico continuo.