El crucero Normandie se desintegró
El 9 de febrero de 1942 se produjo el desastre. Dado que se planeó partir pronto, se envió al barco una gran cantidad de alimentos, alimentos, ropa de cama, ropa e instalaciones de salvamento y se amontonaron por todas partes en la cabina. En el salón de primera clase, los trabajadores están cortando las columnas de acero que originalmente sostenían la fuente de vidrio. Las chispas cayeron sobre los chalecos salvavidas de kapok apilados cerca y se produjo el incendio (según la investigación oficial, según la investigación encubierta Edgar Hoover del FBI, la mafia ordenó a los trabajadores que prendieran fuego deliberadamente para advertir a Hoover que durante la guerra, no lo hiciera). tocar la mafia italiana de Nueva York). Casualmente, ese día no había agua en las bocas de incendio del barco. Lo que es aún más "coincidente" es que el Departamento de Bomberos de Nueva York tardó 12 minutos en recibir el informe. Los bomberos de Nueva York que acudieron rápidamente al muelle comenzaron a verter agua en el barco para extinguir el incendio. Pero a medida que aumentaba el agua acumulada en el casco, los bomberos descubrieron con horror que el casco giraba gradualmente hacia la izquierda. Yukovich, el diseñador del Normandy, acudió rápidamente al lugar porque estaba familiarizado con la estructura interna y pidió dirigir el trabajo de extinción de incendios para que el casco pudiera asentarse suavemente en el lecho del río para facilitar el salvamento. Pero los bomberos y la marina lo hicieron a un lado. A las 2:45 de la madrugada del 10 de febrero, el barco zozobró en el río Hudson en un ángulo de 79 grados a la izquierda. Doce días después, se extinguió el incendio restante en el interior del barco. Después de un año y medio de trabajos de salvamento y rescate, el Normandy fue levantado, enderezado y entregado a la Marina de los Estados Unidos el 27 de octubre de 1943. El barco era de poca utilidad en ese momento. El 3 de noviembre, los restos del Normandy, todavía dos grados a la izquierda, fueron remolcados al Navy Yard de Brooklyn. Los estadounidenses propusieron varios planes de recuperación. ¡Algunas personas incluso sugirieron transformarlo en un portaaviones! Sin embargo, después de repetidos pesajes y cálculos, el coste de transformación será mayor que el de construir un nuevo portaaviones. En cuanto al propio presidente Roosevelt, prefirió restaurarlo después de la guerra y devolvérselo a los franceses. Pero al final la Marina estadounidense decidió desmantelarlo. En octubre de 1946, el casco del Normandy, que costó 60 millones de dólares, fue vendido a una empresa de desguace de barcos de Nueva Jersey por 160.000 dólares. Alguna vez fue el barco correo más lujoso del mundo y se despidió de este mundo.