¿Qué pasa con el Chevrolet Sail?
1. El diseño exterior del nuevo Sail es lo más destacado, pero no perfecto.
Una cosa hay que confirmar, el frontal del nuevo Sail es muy similar al Lefeng, pero no tan redondeado como el Lefeng. El nuevo Sail añade elementos nítidos al estilo Lefeng, haciéndolo parecer mucho más deportivo.
Por supuesto, se puede decir que apreciar el estilo es una cuestión de gustos. Incluso los modelos que han ganado premios internacionales de diseño siguen siendo inútiles y feos a los ojos de algunas personas. El nuevo Sail tiene un hermoso frontal, pero a medida que mueves la vista, su apariencia incongruente se hace evidente gradualmente. Descubrimos que la carrocería del nuevo Sail es demasiado gruesa, principalmente porque el tamaño de las ruedas es demasiado pequeño, lo que provoca esta sensación incongruente. Francamente, el nuevo Sail es un coche familiar muy sencillo y los consumidores que lo compran se centran en conceptos de consumo asequibles. Actualmente, todos los nuevos modelos Sail utilizan llantas de acero en tamaños de 13 y 14 pulgadas. El modelo superior que probamos tenía, naturalmente, 14 pulgadas. Lo que es particularmente deprimente es que los nuevos neumáticos Sail utilizan neumáticos triangulares de marcas nacionales, y sólo se puede decir que el rendimiento de este juego de neumáticos es bastante normal.
En segundo lugar, la configuración del espacio como puntos de colores es relativamente sencilla.
Echemos un vistazo primero al tamaño de la carrocería del nuevo Sail. Las medidas son 4249*1690*1505 mm y la distancia entre ejes es 2465 mm. Esta serie de datos ha mostrado ciertas ventajas respecto a otros modelos del. mismo nivel. Gracias a la distribución racional del espacio interior, el espacio interior real te sorprenderá. Pasando a la última fila, el espacio para la cabeza es relativamente abundante en su clase. Como se puede ver en las fotos, el espacio para las piernas en la parte trasera también es bueno y tres adultos normales no estarán tan abarrotados como otros coches de la misma clase. En cierto sentido, el espacio interior del nuevo Sail subvierte el habitual y reducido rendimiento de los modelos de este nivel en términos de espacio. Sólo en términos de espacio, el nuevo Sail es muy cómodo de comprar y utilizar en casa. Aunque el espacio es grande, el interior no es perfecto. La mayor crítica proviene de los materiales utilizados. Casi todos los materiales utilizados en el interior son plásticos duros, lo que le da una sensación de muy baja gama. Pero el diseño interior general es agradable a la vista y la consola central de gran tamaño que se extiende hacia adelante está llena de personalidad. La configuración del nuevo Sail es realmente deficiente. La llave del automóvil es una llave simple y no tiene función de bloqueo remoto de puertas. Tienes que insertar y girar la llave tú mismo antes de subir al autobús y después de bajarte del autobús. El volante de plástico duro es bastante resbaladizo, lo que tiene un impacto negativo en la experiencia de conducción y la seguridad de conducción. El tablero de estilo oficial de dibujos animados del nuevo Sail es muy llamativo y el diseño del halo amarillo atardecer es un poco vanguardista. La velocidad del motor y el nivel de combustible se muestran con indicadores digitales LCD en tiempo real y el velocímetro en el centro; lo suficientemente grande y lo suficientemente claro. El espacio de almacenamiento del nuevo Sail no es creativo, pero cada espacio de almacenamiento es muy práctico. El modelo superior tiene techo corredizo eléctrico, pero siempre resulta un poco incómodo tener un techo corredizo eléctrico en un coche mal equipado.
3. El rendimiento de conducción es satisfactorio. La configuración de energía es suficiente para uso doméstico.
La nueva vela navega de maravilla. En términos de experiencia de conducción, las prestaciones del nuevo Sail cumplen plenamente con los estándares de un vehículo conjunto de este nivel. Si el volante no fuera tan resbaladizo, conducir el nuevo Sail sería mejor. Aunque los neumáticos son un poco de mal gusto, afortunadamente el vehículo no es demasiado grande y el volante tiene buena direccionalidad. En cuanto a potencia, el nuevo Sail cuenta actualmente con dos cilindradas, 1,2 litros y 1,4 litros. El modelo que probamos fue la versión superior de 65.438+0,4 litros. Este motor S-TEC III proviene de la planta de motores GM Dongyue de Shanghai. Aunque la cilindrada es exactamente la misma que la del LeFeng 65, 438+0.4, los motores de los dos vehículos son productos completamente diferentes. La potencia máxima de este nuevo motor Sail es de 103 caballos, lo que equivale a unos motores de 1,6 litros. A juzgar por la experiencia de conducción del New Sail, la potencia de este motor es satisfactoria (el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h anunciado por el fabricante es de 11,9 segundos), lo que puede satisfacer plenamente las necesidades de control de ruido de una familia. el New Sail también es bueno. La caja de cambios del nuevo Sail es realmente digna de elogio. El fabricante ha hecho algunos esfuerzos en formación. La transmisión manual del nuevo Sail es muy fácil de utilizar. Incluso si un conductor novato acaba de obtener su permiso de conducir, es bastante fácil ponerse en marcha.
Parece haber una especie de gravedad que guía al conductor a completar la conexión de potencia en el momento de soltar el embrague. Cambiar es fácil y cada marcha es nítida. En términos de chasis, el nuevo Sail adopta una configuración de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera semiindependiente con brazo de torsión. Tiene una estructura simple, bajos costos de fabricación y mantenimiento y buena practicidad. Sin embargo, el fabricante ha suavizado aún más la suspensión sobre esta base, haciendo que el chasis del nuevo Sail sea más cómodo. A juzgar por nuestro proceso de prueba de manejo, el nuevo chasis Sail tiene un buen rendimiento de absorción de impactos. En términos de comodidad de marcha, el nuevo Sail tiene ciertas ventajas entre los modelos de la misma clase. El cómodo chasis es adecuado para uso doméstico, pero con una conducción un poco intensa, los defectos del chasis se hacen evidentes. Al desacelerar rápidamente y tomar curvas a alta velocidad, el New Sail se inclina hacia adelante y se inclina significativamente. Por lo tanto, para aquellos conductores a los que les gusta perseguir la emoción, el New Sail no es adecuado para usted. un poco poco confiable. Además de la caja de cambios, también queremos elogiar el sistema de frenos del nuevo Sail. El espacio libre del pedal del freno ya tiene un efecto de frenado obvio. Con solo un ligero paso, la fuerza de frenado se libera inmediatamente y es relativamente lineal, lo que le da al conductor mucha confianza al desacelerar. auto. Es solo que los neumáticos triangulares dificultan el rendimiento de desaceleración rápida del nuevo Sail, pero en general, el frenado del nuevo Sail sigue siendo muy bueno. Además, hablemos del consumo de combustible del nuevo Sail. Esta prueba de manejo quemó exactamente un tanque de combustible y el kilometraje total fue de unos 550 kilómetros. Según los datos del volumen del depósito de combustible de 42 litros, el consumo de combustible cada 100 kilómetros equivale a 7,64 litros, y en todo el viaje no se incluyen tramos de alta velocidad. Estos datos de consumo de combustible son bastante satisfactorios. Después de todo, la situación del tráfico en Guangzhou es relativamente mala y a menudo se producen graves atascos. Conocí a Xin Sail durante unos días y quedé muy impresionado. Tiene un aspecto bonito, un motor potente, es fácil de controlar y tiene muchos diseños útiles y prácticos. El precio de 68.800 yuanes también refleja un alto rendimiento de costes. En este punto, el autor debe recomendar a los consumidores que elijan el modelo de 1,4 litros. Después de todo, se trata de un motor nuevo con alta eficiencia de combustible y puede evitar por completo el problema de la potencia insuficiente.