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¿Es el "Castigo de sándalo" de Mo Yan una historia real?

Este trabajo fue escrito basándose en acontecimientos históricos de finales de la dinastía Qing.

"Sandalwood Punishment" es la obra maestra de Mo Yan que tardó cinco años en escribirse.

En esta novela maravillosamente construida, Mo Yan narra vívidamente los antecedentes históricos de la construcción del ejército alemán del ferrocarril Jijiao en Shandong en 1900, la represión de Yuan Shikai de la rebelión de los Bóxers en Shandong y la captura de Beijing por parte de las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias. Y la apresurada huida de Cixi. Un trágico movimiento de guerra comenzó en el "noreste de Gaomi Township".

Datos ampliados

Antecedentes creativos detallados

Según los registros del condado de Gaomi, en 1897, Alemania obligó al gobierno Qing a celebrar el tratado de arrendamiento de Jiao'ao. Con el fin de incorporar a Shandong a su propia esfera de influencia lo antes posible y saquear los ricos recursos minerales de Shandong, en septiembre de 1898 se iniciaron los trabajos de inspección ferroviaria y colocación de señales de tráfico. En el invierno de 1899, el estudio del ferrocarril Jijiao se extendió al área de Lihao en el oeste de la ciudad de Gaomi.

Durante el proceso de exploración y plantación, el ejército alemán compró tierras de cultivo a precios bajos y obligó a los agricultores a trasladar sus tumbas, a lo que se opusieron firmemente los agricultores a lo largo de la ruta. Especialmente en Xixiang, el terreno es bajo, con ríos que corren de norte a sur, bloqueando vías fluviales para la construcción de ferrocarriles e inundando campos, causando daños interminables.

En el otoño de 1899, la construcción del ferrocarril Jijiao comenzó en Qingxi y pronto alcanzó la frontera con una alta densidad de vías férreas y trenes. Lo completamente desconocido infundió miedo entre los nativos. La ignorancia de la civilización occidental dio lugar a rumores generalizados de que una vez que llegara el tren, no habría cultivos en más de una docena de millas a la redonda. El miedo a los trenes, junto con las brutales demoliciones realizadas por los alemanes, provocó una ola de demoliciones de ferrocarriles antialemanes en Gaomi.

El 22 de octubre de 1899, 165438+ Sun Wen celebró una conferencia de prensa en Shengjiazhuang. Bajo su organización, el equipo antialemán se expandió rápidamente y la tendencia se extendió a 108 aldeas. Cada pueblo tiene un líder. "Muelen pólvora, hacen sonar cascabeles todos los días y reúnen gente para realizar artillería. Cada familia tiene una olla rota en lugar de un arma". 1900 65438+El 2 de octubre, Sun Wen, Li Jinbang y otros lideraron a más de 200 personas, cargando. Banderas y armas, fueron a la zona de Hangjiapu y demolieron 5 literas de ferrocarril.

En 11, Sun Wen, Li Jinbang y otros lugares. , reunió a más de 3.000 efectivos armados en Zhangjia Dazhuang, dividió las tropas en tres grupos y una vez más detuvo la construcción de carreteras en el área de Hangjiabu. Las tropas Qing que protegían la carretera fueron superadas en número e inmediatamente protegieron a las tropas alemanas y huyeron de regreso al condado de Gaomi.

El 9 de abril del mismo año, miles de antialemanes bloquearon la carretera del norte de Shengjiazhuang, quemaron varias guaridas y se prepararon para atacar la ciudad. Más tarde, Sun Wen dirigió a las masas a establecer defensas junto al río Liugou y derrotó al ejército Qing atacante.

Entonces, los soldados Qing y los equipos armados extranjeros comandados por asesores alemanes se unieron a la batalla, y las masas resistieron sangrientamente. Debido al gran número de bajas, la lucha llegó a su punto más bajo. Sun Wenzang vivía en Shengjiazhuang y Wangjiazhuang. Posteriormente, a causa de la traición del traidor, fue detenido en la mañana del 3 de mayo.

A las 19:00 horas del 2 de julio, más de 3.000 personas antialemanas se reunieron en las orillas del río Liugou y continuaron bloqueando las carreteras, preparándose para atacar la ciudad y rescatar a Sun Wen. El recto funcionario Hu vio que el sentimiento público era turbulento e imparable, por lo que lo mató al norte del gran puente de piedra fuera de la puerta este de la ciudad.

Enciclopedia Baidu - Castigo del sándalo