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La batalla de la isla Gulangyu entre la Compañía Holandesa de las Indias Orientales y la dinastía Ming

La batalla de Gulangyu entre la Compañía Holandesa de las Indias Orientales y la dinastía Ming

Como arma súper asesina en la historia del desarrollo naval, los barcos de bomberos han estado llenos de drama desde su nacimiento. . No solo ha creado numerosas escenas clásicas similares a la Batalla de Red Cliff, sino que también siempre puede inspirar el deseo del lado más débil de regresar a la adversidad. Por lo tanto, no importa cuán alto sea el costo o cuán complicada sea la operación, sin darse cuenta aparecerá en las palabras dejadas por los antepasados.

Las tácticas de los barcos de bomberos a menudo imponen exigencias extremadamente altas tanto al usuario como al medio ambiente.

Sin embargo, los barcos de bomberos no son de ninguna manera una panacea que pueda curar todas las enfermedades. Tienen altos requisitos. de los propios usuarios. Por ejemplo, la batalla de la isla Gulangyu en 1622 d. C. fue un caso de fracaso muy típico. Como anfitrión, el ejército Ming lo intentó muchas veces pero no logró dañar en absoluto a los invasores holandeses. Solo pudieron ver cómo los invasores holandeses se alejaban.

Ya en 1621, para abrir el mercado asiático, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales unió fuerzas con sus aliados británicos para enviar una gran flota al Lejano Oriente. Evitarán el estrecho de Malaca, asolado por la crisis, y buscarán oportunidades comerciales monopólicas en las aguas de Fujian y Guangdong, más al norte. Posteriormente, establecieron contacto con Batavia en la isla de Java,

establecieron un canal comercial triangular a lo largo del sudeste asiático y se esforzaron por incluir el mercado japonés. Por supuesto, esto también significa ir a la guerra con múltiples fuerzas e incluso enfrentar ataques internos y externos por parte de las fuerzas de la coalición portuguesa-ming al mismo tiempo.

Al año siguiente, la flota holandesa-británica lanzó su plan estratégico según lo previsto y apuntó su ataque a la concesión de Macao en el estuario del río Perla. Sin embargo, el equipo compuesto por marineros de desembarco y mercenarios de tercera categoría tuvo un mal desempeño y fue atacado de frente a mitad de camino hacia el área central de la ciudad. Aunque el barco en el mar no resultó afectado, hubo que abandonar el costoso plan de ataque.

Luego avanza por el agua hacia la región sur de Fujian y gira hacia las islas Penghu conocidas como Pescador. Como no había una guardia fuerte en la zona, los holandeses no dudaron en tomarla como propia, preparándose para construirla como cabeza de puente para dominar el mercado chino.

Quizás basándose en sus experiencias anteriores a lo largo de la costa de Guangdong, los holandeses consideraron que su apresurada visita no sería reconocida por las autoridades locales de Fujian. Por lo tanto, después de despedir al primer grupo de negociadores que cruzaron el mar, inmediatamente decidieron confiar en la disuasión militar y utilizar todos los medios, incluido el bloqueo, la interceptación y la intimidación, para obligar a la otra parte a cumplir.

Como resultado, los barcos mercantes que pasaban por el Estrecho de Taiwán fueron interceptados en varias ocasiones y los barcos grandes con mayor resistencia fueron enviados a navegar por el Sudeste Asiático y Japón. Al final, tuvieron que ordenar la visita de todos los barcos, con la esperanza de utilizar Zhangzhou como trampolín para ingresar al mercado continental.

Al mismo tiempo, la dinastía Ming todavía estaba inmersa en la prosperidad aportada por el Interruptor Longqing. Aunque el estatus político de la región de Zhangzhou nunca ha sido tan alto como el de Quanzhou y Fuzhou, inesperadamente se ha beneficiado de los dividendos del comercio exterior con el establecimiento del Departamento de Transporte Marítimo de la ciudad de Yuegang, que también ha apoyado la economía de la isla de Xiamen. que está en mejor posición.

Tanto es así que a los ojos de los holandeses recién llegados, el curso bajo del río Jiulong, donde se reunían los comerciantes, era el centro de la provincia, y no les importaba que el verdadero núcleo de decisión En realidad, la fabricación estaba muy lejos, en Fuzhou. Además, el Estado madre está siguiendo la ruta de establecer un país a través del comercio, lo que hace que sea más fácil hacerse ilusiones poco realistas sobre la zona de la Bahía de Xiamen conocida como el río Zhangzhou.

El 18 de octubre de 1622, una flota compuesta por tres veleros galénicos y cinco balandras llegó a la bahía de Xiamen. Debido a la reforma de la defensa costera hace medio siglo, el ejército local Ming había abandonado la fortaleza acuática más exterior en la isla Wuyu, permitiendo que cualquier forastero entrara abiertamente al puerto desde el lado sur.

Los holandeses también son muy conscientes de que parecen estar en una masa de agua completamente indefensa. Por lo tanto, enviaron con confianza y audacia los tres barcos grandes a las áreas circundantes para interceptar objetivos en movimiento, dejando solo cinco barcos pequeños con potencia de fuego débil para realizar tareas de destrucción + bloqueo. Aun así, todavía formaron una ventaja asimétrica sobre los funcionarios y comerciantes desarmados, e instantáneamente quemaron entre 60 y 70 barcos mercantes que se preparaban para ir a Luzón.

Por otro lado, la defensa de la desembocadura del río Jiulong por parte del ejército oficial de la dinastía Ming no estuvo exenta de arreglos. Por ejemplo, los oficiales y soldados originalmente estacionados en Shuizhai en la isla Wuyu fueron trasladados a Xiamen y la isla Gulangyu con sus familias. En la isla Kinmen, al otro lado del agua, también hay una población de ejército de guardia a gran escala, y la isla Lieyu, intercalada entre las dos, también tiene una base de barcos patrulleros.

Pero ninguno estaba preparado para el repentino ataque. Entre ellos, aunque la isla principal de Xiamen es objeto de críticas públicas, desde hace tiempo se ha transformado en un fondeadero especial para la compañía naviera de la ciudad.

Cuando un pequeño grupo de holandeses se vio obligado a pisar tierra debido al mal tiempo, utilizaron sus mosquetes y espadas varias veces para ahuyentar a soldados armados y civiles decenas de veces su tamaño hasta que llegaron sus compañeros a recogerlos a todos.

La flota de patrulla en Lieyu simplemente se volvió invisible, temiendo que buques de guerra como botes de aves o botes de ocho remos buscaran refuerzos, lo que hizo imposible que los soldados en la isla Kinmen hicieran algo práctico. Estos factores desfavorables se entrelazaron, lo que obligó a los defensores a recurrir a la opción más indefensa: los barcos de bomberos.

Irónicamente, aunque los holandeses no encontraron ninguna resistencia decente, continuaron sufriendo desgaste fuera del combate debido a su desconocimiento de las condiciones locales. Algunas personas murieron de enfermedades por falta de comida y ropa, mientras que otras murieron en naufragios mientras recogían provisiones en kayaks. Para evitar ser aniquilados antes de esperar refuerzos, enviaron tres dhows para abandonar la formación el 25 de noviembre y se aventuraron a las aldeas de la isla Gulangyu para saquear ganado. Inesperadamente, el ejército Ming cercano había estado esperando durante mucho tiempo y liberó nueve barcos de bomberos unidos río abajo para atacar. Desafortunadamente, no logró alcanzar el objetivo y todo se quemó mientras flotaba.

Después de eso, unos 50 marineros holandeses abordaron la isla Gulangyu, pero, para su horror, se encontraron atrapados en un fuerte asedio. La guarnición local no estaba dispuesta a abandonar la aldea fácilmente y, en cambio, reunió a mil personas para bloquear la entrada. También utilizaron los 9 cañones Frankie en sus manos para disparar continuamente y enviaron los 4 buques de guerra restantes a la costa para fortalecer las defensas.

Durante un tiempo, realmente mostró un buen efecto, manteniendo al oponente en su lugar durante tres días. No fue hasta que dos veleros galénicos llegaron nuevamente al puerto el día 28 que se utilizó la abrumadora potencia de fuego de los cañones rojos para rescatar a las personas atrapadas. Las tropas defensoras de la isla solo pudieron arrastrar a la Franquicia restante fuera de la aldea y dejar que los buques de guerra del otro lado que no pudieron salir a tiempo fueran incendiados.

El 29 de noviembre, la flota holandesa reforzada movió su posición y navegó hacia el otro lado de la isla Gulangyu para buscar objetivos. Después de destruir fácilmente un barco del ejército Ming en el campo de batalla con cañones navales, descubrieron que el oponente había preparado dos barcos de bomberos inéditos en la costa. Sin embargo, la potencia de fuego de supresión de los barcos de superficie era tan feroz que nadie se atrevió a correr el riesgo de lanzarlos al agua.

Los invasores aprovecharon la oportunidad y enviaron a 37 mosqueteros a desembarcar para un ataque sorpresa al día siguiente. También persiguieron a las familias militares que huían en la aldea del agua hasta la puerta de la fortaleza. Aunque estos últimos se apresuraron hacia afuera con todas sus fuerzas, no pudieron resistir la poderosa andanada del rifle y solo pudieron ver cómo quemaban el brulote desde detrás del alto muro. Se recolectaron muchos suministros que llegaron demasiado tarde para ser trasladados, incluidos cerdos, ovejas y gallinas, que eran valiosas fuentes de proteínas.

Finalmente, el 3 de diciembre, la flota invasora se preparaba para regresar a Penghu para descansar, pero fue contraatacada por dos brulotes al pie de la montaña Ta Tsai, no muy lejos. Uno de ellos estuvo a punto de dar en el blanco, lo que hizo que los holandeses, que se consideraban los nuevos dueños del océano, sudaran frío. Sin embargo, esta ya fue la última lucha de todo el Ejército Ming de la Bahía de Xiamen.

De principio a fin, no se atrevieron a reunir una armada y un ejército más grandes para luchar. En cambio, se sentaron y observaron a sus oponentes ir a la isla Gulangyu para reponer agua dulce antes de partir, y luego se dirigieron hacia la isla. el otro lado del estrecho sin mirar atrás.

En esta batalla de Gulangyu, que duró unos 47 días, la brecha entre la armada de la dinastía Ming y la flota de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales fue claramente visible. Porque, según los recuerdos de quienes lo vivieron, los buques de guerra de los defensores eran a menudo más altos que los balandros de los invasores. Por no hablar de la ventaja absoluta en cantidad y familiaridad con el entorno hogareño.

Pero a excepción de los destacamentos que no tuvieron más remedio que retirarse, casi todas las fuerzas amigas en las islas restantes buscaban pura autoprotección. Es por eso que solté el barco de bomberos de manera muy pasiva, en lugar de pensar en más formas de responder.

Desafortunadamente, los barcos de bomberos a menudo requieren condiciones de uso estrictas para lograr los brillantes efectos en el segmento "Romance de los Tres Reinos". En términos generales, se trata de encontrar un área de agua que carece de espacio de maniobra para liberar, y la maniobrabilidad de la plataforma en sí no puede ser más débil que la de la unidad objetivo. Lo mejor es contar con una persona valiente que se encargue de controlar todo el camino y no irse tranquilo hasta el tramo final.

Obviamente, los requisitos anteriores son difíciles de cumplir para los oficiales y soldados de la dinastía Ming, por lo que no es de extrañar que su desempeño fuera ridiculizado sin piedad por los forasteros y los recién llegados.