Sitio web de resúmenes de películas - Cielo del cine - Director de equipo de ciclismo profesional 2013 Perspectivas tácticas

Director de equipo de ciclismo profesional 2013 Perspectivas tácticas

"Pro Cycling Team Manager 2013" es un juego competitivo que enfatiza la táctica. Conocer algunos conocimientos básicos te ayudará a experimentar mejor este juego. Por supuesto, este conocimiento se basa en tácticas reales de carreras ciclistas.

Perspectivas tácticas 2013 del director del equipo ciclista profesional

¿Hay algún corredor en el Tour de Francia que lidere el camino desde el inicio de la carrera hasta la meta?

< ¿Ha sucedido, especialmente en el Tour de Francia? Para etapas de más de 100 kilómetros, esta posibilidad es casi nula. Si existe tal ciclista, es posible que no esté conduciendo una bicicleta sino una motocicleta de gran cilindrada.

¿Cuánta más energía física aporta un ciclista que siempre lidera el recorrido que otros?

Si circulas por una carretera llana y mantienes siempre una velocidad de 45 kilómetros por hora El corredor líder tendrá que gastar más energía que los demás. Los demás tendrán que pagar más de 30 puntos de aptitud física, lo que también depende de la condición física y el ritmo del líder. Ningún corredor está dispuesto a trabajar un tercio más que los demás en las mismas condiciones. Esta es una de las razones por las que el líder cambia a menudo durante la competición, y también es una de las razones por las que es fácil para grupos grandes ponerse al día. con el líder.

En resumen, el ciclismo tiene mucho que ver con la táctica y el trabajo en equipo. Por ejemplo, si el miembro principal de tu equipo lanza un ataque (montando por separado del grupo grande), los otros miembros del equipo serán responsables de turnarse para liderar. la bicicleta en el grupo grande, pero deben andar más lento. Use esto para reducir la velocidad del grupo grande.

O empareje al conductor principal con un compañero para lanzar un ataque juntos, guíe al conductor principal. las primeras etapas de la carrera, y finalmente dejar que el piloto principal, al que le queda suficiente energía, cruce la línea de meta.