¿Quién sabe cuánto tiempo tardó el Titanic en hundirse después de zarpar?

Noticias del sitio web del China Daily: Según informes de "Daily Express" y "The Sun", el amor ficticio en la película "Titanic" conmovió a innumerables personas. Pero lo que pocas personas saben es que ese año realmente tuvo lugar un conmovedor "amor a vida o muerte" en el Titanic: el caballero estadounidense Edward y la bella escritora Helen se enamoraron a primera vista mientras estaban a bordo del Titanic el 14 de abril. En 1912, el barco chocó. Cuando el iceberg se hundió, Helen subió al bote salvavidas, pero Edward se hundió en el mar con el barco. 93 años después, la muestra de amor entre dos personas cuando se separaron para siempre podría ser subastada por el elevado precio de 12.000 libras, haciendo que finalmente salga a la luz esta versión real de la historia de "Titanic".

El hundimiento del "Titanic": el naufragio más grande de la historia

A las 2:20 de la madrugada del 10 de abril de 1912, el barco de 465.000 toneladas se llamaba Titanic, el más grande y el crucero de lujo más seguro del mundo en ese momento, chocó contra un enorme iceberg en su viaje inaugural frente a la costa este de Canadá, cerca de Terranova, y se hundió. En aquel momento se encontraban a bordo 2.223 pasajeros Desafortunadamente, sólo más de 700 pasajeros escaparon del mayor naufragio de la historia. La siguiente es la historia del hundimiento del Titanic.

Se estrelló contra un iceberg

El lado de estribor del "Titanic" chocó contra un iceberg. Aunque toneladas de hielo cayeron sobre la cubierta delantera como un deslizamiento de tierra, el barco se sacudió ligeramente. Tembló, luego continuó deslizándose hacia adelante, deteniéndose después de unos minutos. Después de que el Capitán Smith se enteró de la mala noticia, inmediatamente inspeccionó las piezas dañadas con el diseñador Andrew. El resultado los hizo sentir muy pesados. Andrew estimó que el barco se hundiría en una hora o como máximo en una hora y media.

El operador de telecomunicaciones Breed decidió probar la nueva señal de socorro SOS que estaba a punto de utilizarse. De esta manera, el "Titanic" se convirtió en el primer barco del mundo en enviar una señal de socorro SOS.

Evacuar a los pasajeros

Hay más de 2.200 personas a bordo, y se dice que al menos la mitad de ellas pueden escapar en botes salvavidas. Pero la mayoría de los pasajeros desconocen el peligro. Aproximadamente a las 0:30, Smith ordenó que se soltaran los botes salvavidas y ordenó que las mujeres y los niños subieran primero. Sin embargo, muchas personas no estaban dispuestas a subir a los botes salvavidas. No creían que un gigante como el "Titanic" pudiera hundirse. . El primer bote salvavidas fue arriado a las 0:45, pero el bote salvavidas con capacidad para 65 personas llevaba a bordo a 28 personas.

A las 0:55, el bote salvavidas nº 6 también comenzó a botar. Las señales de socorro lanzadas una tras otra hicieron que la gente se diera cuenta de que el "Titanic" realmente estaba en un gran problema. La gente empezó a subir a cubierta debido a la regla de "las mujeres y los niños bajan primero", hubo muchas escenas conmovedoras en la cubierta: los maridos se despidieron de sus esposas e hijos con un beso y los ayudaron a subir al bote salvavidas. Muchas esposas se despidieron de sus maridos a regañadientes y algunas incluso se negaron a abordar el barco.

Últimos momentos

A la 1:30, el barco se inclinó bruscamente y los pasajeros comenzaron a entrar en pánico. Cuando se arrió el bote salvavidas número 14, algunos pasajeros se apresuraron y saltaron al barco. . El quinto oficial George, temiendo un accidente, sacó su arma y disparó dos veces para calmar al irracional pasajero.

En la sala de telecomunicaciones, los dos telegrafistas siguen en sus puestos. Cada 10 minutos envían un telegrama a la empresa. A las 13.35 el telegrama decía: "La sala de máquinas está inundada de agua"; a las 13.45: "¡La caldera está inundada"!

A las 2:05 ya no quedaban botes salvavidas, pero aún quedaban más de 1.500 personas en el barco hundido. El segundo oficial Lightoller bajó un bote de goma y ordenó a la tripulación que rodeara el bote con armas. Solo se permitió subir a bordo a mujeres y niños, y se llevaron a 44 personas más. Cuando todos los barcos se fueron, se hizo un extraño silencio en el "Titanic". Todos dejaron de entrar en pánico y cientos de personas permanecieron en silencio en la cubierta. En ese momento apareció el Capitán Smith: "Ahora, sálvate/le dijo a todo el personal.

A las 2:18, el barco se hundió por completo, y todo quedó a oscuras, solo se oían los sonidos de llorando y llorando. El grito de auxilio resonó en la noche. Según testigos presenciales, en el momento en que el barco se hundió en el fondo del mar, una enorme columna de agua se disparó directamente hacia el cielo.

(Lin Yu)

La resurrección del mito del amor

Después de ver "Titanic", no es difícil descubrir que la razón por la que la película toca el corazón de la gente es que el hombre y Las protagonistas femeninas de la película, el amor de vida o muerte de Jack y Ruth, aquí, el amor se ha convertido en el tema fundamental con el que la gente sueña.

Se puede decir que cuando el "Titanic" regresó al Océano Atlántico de manera artística, el poder que lo sacó a la superficie incluía un fuerte capital y un amor conmovedor. El amor hace retroceder el tiempo; resucita el "Titanic" y pone a Jack y Rose en la proa del "Titanic" para volar contra la brisa del mar del Atlántico.

"Titanic" es un mito, y el amor entre Jack y Rose es un mito dentro de un mito. Las personas que han visto la película comienzan a anhelar o buscar el poder de este mito, una dinámica espiritual que conecta estrechamente a una mitad de la humanidad con la otra.

Cuando "Titanic" entró en nuestro espacio vital habitual, nuestros corazones pudieron latir violentamente por un momento. Tal vez no podamos guardar demasiados recuerdos, tal vez no podamos contar con un rescate completo, pero al menos en este momento captamos una cosa y es el amor. Una vez deconstruida la gran historia, poder captar el pequeño amor debe considerarse una ganancia, porque también puede darnos inspiración y hacer brillar nuestra vida diaria.

El ser humano está bajo el impacto de la posmodernidad, pero prefiere creer en el mito del amor. Esto plantea una pregunta. Nada puede escapar al bisturí de la deconstrucción. Sin embargo, una vez que encuentren el amor, un bulto duro que abulta en el corazón humano, ¿se encontrarán los deconstructores en un dilema? un límite, o en otras palabras, después del impacto a largo plazo del posmodernismo, ¿son estos mitos del amor que han sido desintegrados y reconstruidos una señal del fin del posmodernismo? -------------------------------------------------- ------------- -------------------------------

Ahora volvamos a principios de este siglo...

El Royal Mail Ship Titanic fue el último gran sueño de su época dorada. Fue el mayor logro en una era llena de prosperidad. , impetuosidad y etiqueta. Sin embargo, nadie se dio cuenta en ese momento de los enormes cambios que estaban a punto de ocurrir en el mundo entero. La invención de la radio en 1901, el primer vuelo de prueba exitoso de los hermanos Wright en 1903... todas las viejas ideas y conceptos sobre clase, conducta y género están a punto de romperse. Si el nacimiento del Titanic marcó el pináculo de esa era, entonces tal vez su hundimiento cerró el telón de este antiguo drama y anunció la llegada de una nueva era.

En aquel momento, la cada vez más competitiva industria del transporte marítimo había logrado grandes avances en el diseño, el tamaño y la velocidad de los buques. Como uno de los líderes de la industria, White Star Line decidió centrarse en el tamaño y el lujo, no solo en la velocidad. En 1907, Bruce Ismay, director de operaciones de White Star Line, y Lord James Pirrie, socio de Harland & Wolff Shipbuilding Company, planearon construir tres barcos de lujo para establecer un nuevo estándar de comodidad, lujo y seguridad para la industria. . estándar. Los dos primeros barcos se llamaron Olympic y Titanic respectivamente. Ismay eligió Titanic como nombre del barco para expresar su inmenso tamaño y su poder infinito.

Se necesitó un año completo para diseñar estos dos barcos solos. La construcción del Olympic comenzó en diciembre de 1908, seguida del Titanic en marzo de 1909. Harland & Wolff Shipbuilding Company tuvo que reconstruir su astillero en Belfast para dar cabida a estos dos grandes proyectos al mismo tiempo; para permitir que el barco gigante atracara en el puerto, la White Star Line tuvo que alargar el muelle en Nueva York; Durante los dos años de construcción del casco del Titanic, los medios de comunicación publicitaron repetidamente la grandeza del barco, convirtiendo efectivamente al Titanic en una leyenda contemporánea incluso antes de que fuera lanzado en su viaje.

La ceremonia de "botadura" del casco de acero en mayo de 1911 fue un acontecimiento sin precedentes: muchos espectadores acudieron en masa al barco y las ganancias de las entradas se donaron a un hospital infantil local.

Entonces se empezó a “armar completamente” el Titanic, es decir, a la construcción de instalaciones y sistemas a bordo, así como a complejas carpinterías y fina decoración. A medida que se acercaba la fecha de su viaje inaugural, el Olympic terminado requirió reparaciones extensas debido a una colisión. El Titanic ya estaba muy apretado para completarse a tiempo, lo que aumentó la carga de trabajo de Harland & Wolff Shipbuilding Company. Como resultado, el viaje inaugural del Titanic tuvo que posponerse del 20 de marzo de 1912 al 10 de abril.

El casco del Titanic mide 883 pies (270 metros) de largo, 92 pies (28 metros) de ancho y pesa 46.328 toneladas. Tenía 104 pies (31,7 metros) de altura desde la quilla hasta el puente, y aunque 35 pies estaban por debajo de la línea de flotación, seguía siendo más alto que cualquier edificio en la metrópoli en ese momento. En el momento del diseño, el Titanic tenía sólo tres chimeneas, pero para aumentar la expresividad del tamaño y la resistencia del barco, y para adaptarse a las necesidades de extracción de humos de muchas cocinas, los diseñadores añadieron una cuarta chimenea que casi no tenía ninguna función. . En definitiva, el Titanic era el objeto en movimiento más grande construido por el hombre en aquella época.

Además, la avanzada tecnología de seguridad del Titanic es realmente sorprendente. Tiene una pared de barco de doble capa hecha de placas de acero de una pulgada y un sistema de 16 cabinas impermeables. El sistema está aislado por múltiples puertas gigantes y puede activarse en cualquier momento mediante un botón o un sensor de agua. A partir de entonces, la prensa empezó a calificarlo de barco "insumergible".

Las instalaciones interiores del Titanic eran las más lujosas y avanzadas de la época: iluminación eléctrica y equipos de calefacción para cada habitación, ascensores directos entre niveles, piscina, baño turco, gimnasio, lobby y A. Cabina de primera clase que rivaliza con las mejores habitaciones de hotel. Para adaptarse a los gustos de los pasajeros de diferentes regiones, Titanic también les proporcionó una variedad de restaurantes y cafés, además, también contaba con dos (generalmente una) orquestas compuestas por músicos de primer nivel, muchos de ellos provenían de otras regiones; barcos. Había dos bibliotecas en el Titanic, que daban servicio a los camarotes de primera y segunda clase respectivamente. Incluso los camarotes de tercera clase eran más lujosos que los de primera clase en algunos barcos pequeños, y algunas de las instalaciones de la cabina eran inauditas para los pasajeros inmigrantes del Titanic. El diseño original del Titanic requería 32 botes salvavidas. Sin embargo, los gerentes de White Star creyeron que esto haría que la cubierta pareciera abarrotada, por lo que redujeron el número de botes salvavidas a 20, lo que solo podía acomodar a 1.178 personas. tiempo las consecuencias.

El viaje inaugural del Titanic atrajo a innumerables "figuras románticas": aristócratas británicos, empresarios estadounidenses, celebridades de todos los ámbitos de la vida en Nueva York y Filadelfia. Al mismo tiempo, también atrajo a muchos inmigrantes pobres que esperaban comenzar una nueva vida en Estados Unidos o Canadá.

Al mediodía del miércoles 10 de abril de 1912, el viaje del gigante barco finalmente comenzó en Southampton. Antes del atardecer, el Titanic se detuvo en Cherburgo, Francia, donde más pasajeros abordaron el barco. Zarpó hacia Queenstown, Irlanda, esa tarde y navegó hacia el Océano Atlántico a la 1:30 pm del día siguiente.

Incluso los viajeros que han experimentado fuertes vientos y olas no pueden evitar quedar impresionados por este barco gigante. El Titanic era tan grande que no podían sentir el barco moverse. Los enormes y potentes motores no producen las molestas pulsaciones ni los ruidos insoportables que hacen otros barcos. Navega suave y cómodamente a 22 nudos, no es el más rápido en esta ruta, pero definitivamente está entre los cinco primeros.

El clima estaba despejado, la vista era amplia y la temperatura del agua era de aproximadamente 55 grados Fahrenheit, lo que hizo que el invierno de 1912 fuera inusualmente tranquilo. Grandes cantidades de hielo se desprendieron del iceberg y cayeron al mar. El Titanic estaba equipado con un nuevo sistema de radiotelégrafo y dos operadores estaban de servicio las 24 horas en la sala de radio. El jueves 14 de abril, quinto día de viaje, el Titanic recibió cinco advertencias diferentes de iceberg, pero el capitán las ignoró.

El barco todavía navegaba a una alta velocidad de 22 nudos y el director de operaciones de ruta, Bruce Ismay, propuso acortar el día hasta Nueva York.

En la noche del 14 de abril, el operador de radio Phillips estaba ocupado informando sobre un pasajero hablador en Cape Race, Terranova. En ese momento, recibió la sexta advertencia de iceberg esa noche, pero como no se dio cuenta de lo cerca que estaba el Titanic del lugar de la advertencia, simplemente puso el mensaje debajo del pisapapeles que tenía en el codo. El Capitán Smith u otros miembros de la tripulación cerca del puente nunca tuvieron la oportunidad de ver este mensaje.

Era una rara noche clara y oscura. Aunque no había luz de luna, las estrellas en el cielo brillaban tenuemente. Algunas de las estrellas eran tan brillantes que un miembro de la tripulación confundió a Júpiter (que estaba justo encima del horizonte) con la luz de otra nave. El mar también estaba inusualmente tranquilo en ese momento. Muchos supervivientes recuerdan: "Era como un espejo de cristal". Es más difícil identificar los icebergs sin olas, porque en este caso el agua de mar que pasa por el borde del iceberg no producirá la habitual espuma blanca.

A las 11:40, un vigía en la plataforma de vigilancia descubrió un iceberg no muy lejos. Inmediatamente notificó al puente del barco, y el primer oficial Murdock ordenó el timón izquierdo completo y notificó a la sala de máquinas que dieran marcha atrás. con toda su fuerza. Sin embargo, el barco era demasiado grande, se movía demasiado rápido y el iceberg estaba demasiado cerca, por lo que el Titanic solo cambió ligeramente su dirección. 37 segundos después comenzó el peor desastre marítimo de la historia.

En esa noche de heroísmo, pánico y tragedia, 705 personas fueron rescatadas y 1.502 personas murieron, dejando muchos pensamientos para las generaciones futuras...

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Respuesta: Tang Ziwei - Tanhua Nivel 11 2-26 18:55

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