¿Qué tipo de avión Airwolf se utilizó en la película "Airwolf"?
El Bell 222 es el primer helicóptero civil ligero bimotor desarrollado por la estadounidense Marsh Bell Helicopter Company. Su prototipo realizó su primer vuelo en agosto de 1976, fue aprobado por la Administración Federal de Aviación el 16 de agosto y entró en producción en serie en junio de 1980, 65438 de octubre.
El sistema de rotor del helicóptero Bell 222 utiliza dos palas de rotor, el cubo de la hélice está hecho de material de aleación de titanio, las palas del rotor no son plegables y el rotor de cola utiliza dos palas de acero inoxidable. El fuselaje del Bell 222 es una estructura semimonocasco de aleación ligera y las piezas clave adoptan diseños de seguridad contra daños. El tren de aterrizaje es un tren de aterrizaje triciclo retráctil hidráulico y la unidad de potencia (Tipo B) son dos motores turboeje Marshley Coming LTS 101-750 c-1 con una potencia de despegue único de 510 kW y potencia máxima continua. La cabina del Bell 222 tiene capacidad para 1 conductor y 7 pasajeros, pudiendo transportar hasta 9 pasajeros.
Los principales tipos de Bell 222 son: Bell 222A de tipo básico; Bell 222B mejorado de tipo ejecutivo, equipado con un conjunto completo de equipos de vuelo por instrumentos para pilotos individuales y dobles y un conjunto completo de control de vuelo automático. sistemas; Bell 222UT es de tipo universal. El tren de aterrizaje es un patín tubular. Los patines están equipados con ruedas extraíbles para el control del suelo y también son opcionales un sistema de flotación de emergencia, tanques de caída y aviónica. Los siguientes son los datos de Bell 222B.
Datos dimensionales: peso en vacío 2223 kg, peso máximo de elevación y aterrizaje 3800 kg.
Datos de peso: peso en vacío 14800 kg, peso máximo al despegue para despegue vertical 21545 kg, despegue corto 24947 kg.
Datos de rendimiento: (peso máximo al despegue, atmósfera estándar internacional) velocidad máxima 278 metros secos/hora, velocidad de crucero 259 metros secos/hora, velocidad máxima de ascenso (nivel del mar) 8,53 metros/segundo, techo de servicio 4815 metros, la altura de vuelo estacionario es de 2165 metros con efecto suelo y de 1958 metros sin efecto suelo.
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