Después del incidente de Pearl Harbor, Estados Unidos lanzó inmediatamente un contraataque, como se describe en la película "Pearl Harbor". ¿Qué ciudad japonesa bombardeó el ejército estadounidense? ¿Dónde finalmente realizó un aterrizaje de emergencia?
1． Preparación Desde Pearl Harbor, Roosevelt había estado instando a sus planificadores militares a encontrar formas de bombardear Tokio, y la devastación en la periferia del Pacífico y Filipinas hizo que esta necesidad fuera aún más urgente. Los aviones terrestres se utilizan para volar desde China y el avión solo puede volar en una dirección. Hasta mediados de enero de 1942, el estado mayor del almirante Kim ideó un plan: lanzar bombarderos terrestres desde un portaaviones para bombardear. El portaaviones puede transportar aviones cerca del Mar de Japón, pero los bombarderos medianos no pueden aterrizar en el portaaviones. Los aviones que completen la misión de bombardeo deben volar a China continental. Este plan seleccionó el bombardero mediano B-25B y el recién encargado portaaviones Hornet, y fue dirigido por el teniente coronel James Doolittle (segundo desde la derecha), poseedor del récord mundial de velocidad en ese momento. Por esta razón, se modificó el B-25B, se eliminó todo el equipo innecesario y se agregaron tanques de combustible y cañones de madera para camuflarse. El 3 de febrero de 1942, dos B-25B despegaron con éxito del Hornet, lo que demostró la viabilidad de este plan. Después de eso, se formaron veinticuatro tripulaciones de voluntarios del 17º Grupo de Bombardeo. Estos miembros de la tripulación solo sabían que completarían una misión secreta muy peligrosa. La tripulación pasó un mes practicando carreras cortas de despegue en una cabina de vuelo simulada marcada en la pista, y la cubierta del Hornet estaba marcada con las mismas marcas en la línea central que una pista terrestre. 2. El 2 de marzo de 1942, el Hornet transportaba a la tripulación de Doolittle y 16 B-25B escoltados por 6 barcos, se despidió del puente Golden Gate en San Francisco, atravesó las olas y se dirigió hacia el oeste. El 14 de abril, el Hornet atravesó la zona de tormentas del Pacífico Norte y se reunió con el Enterprise de Halsey en un punto designado entre las Islas Aleutianas y las Islas Midway, "Task Force Mike": este era el nombre en clave de la misión en el mar sombrío. Nos dirigimos hacia la zona marítima objetivo, 400 millas al oeste de la costa de Kyushu. Después de que se anunció el objetivo de la misión, todos aplaudieron. En el camino, el grupo de trabajo recibió esta transmisión de Radio Tokio: "La agencia británica Reuters informó que tres bombarderos estadounidenses bombardearon Tokio. Este tipo de noticias es extremadamente ridícula. Al pueblo japonés no le importa este tipo de propaganda y se está bañando en "Disfruta del sol primaveral y la fragancia de las flores de cerezo". Doolittle tenía muchas ganas de corregirlo a 16. La falta de preparación de Japón aumentó la confianza de la tripulación para completar la misión. En la tarde del 17 de abril, el "Task Force Mike" estaba a sólo veinticuatro horas del punto de despegue y aún no fue detectado por el enemigo. La tripulación de cubierta del Hornet realizó una inspección final del B-25B. Cada avión llevaba cuatro bombas de 500 libras y las medallas del coronel Mitchell estaban adheridas a las bombas. La bomba también decía: "No queremos quemar el mundo, sólo queremos quemar Tokio". Esta tradición de escribir literatura sobre bombas continúa hasta el día de hoy, incluso sobre las bombas enviadas a Saddam. Por la noche, el radar detectó el barco piquete más alejado del cordón marítimo japonés y la flota cambió de rumbo. Poco después de las 7:30 a. m. del 18 de abril, el grupo de trabajo fue avistado por un barco enemigo. Su alerta de radio fue captada por la flota y minutos más tarde el crucero de vanguardia hundió la pequeña nave de servicio con disparos. Doolittle y Halsey decidieron despegar de inmediato. Incluso si volaran cien millas más, no podrían arriesgar la flota. Esta fue definitivamente la decisión correcta. Aunque las líneas de defensa japonesas estaban a punto de ser puestas en alerta, los japoneses no habrían esperado un ataque ese día. 3． Salida "Deja que Doolittle y su valiente escuadrón despeguen. ¡Que tengas un buen viaje y que Dios te bendiga!" Halsey le hizo una señal al Hornet. A las 8 de la mañana, el Hornet se dio la vuelta para enfrentarse al viento. Doolittle apretó la mano del capitán, el coronel Mitchell, y gritó a sus cómplices: "¡Bien chicos, eso es todo, partamos juntos!". Era poco más que una hoja caída en el agua a la que se aferraba, mientras su cubierta se balanceaba hacia adelante y hacia atrás casi hasta la superficie. El ala izquierda del B-25 ya se había extendido más allá de la cuerda izquierda del Hornet. Doolittle aumentó el acelerador al máximo y el avión se balanceó hacia el fuerte viento. El pesado fuselaje se levantó lentamente al final de la cubierta A. El avión abandonó el barco y hubo un estallido de vítores en la cubierta. A las 8:24, los 16 aviones despegaron sanos y salvos.
El fotógrafo de la Marina, el teniente coronel John Ford, y su equipo de cámara capturaron todo el proceso de despegue. "Esa mañana, el viento rugió, el mar rugió y el agua azul estalló en racimos de espuma en los costados del portaaviones", escribió Halsey en su memoria. "Jimmy despegó con su escuadrón, y luego mi oficial de servicio. escribió en el cuaderno de bitácora del buque insignia: Cambie de rumbo, gire noventa grados y salga inmediatamente de la zona del mar a una velocidad de veinticinco nudos por hora..." Doolittle llevó a su escuadrón a volar hacia el oeste, y todos los pilotos conocemos los objetivos militares. plantas siderúrgicas, fábricas de aviones y centrales eléctricas que queremos bombardear. La tripulación bromeó diciendo que lanzarían una moneda para decidir quién arrojaría la bomba sobre el Palacio Imperial japonés. De hecho, el Palacio Imperial, los hospitales, las escuelas, etc. no estaban entre los objetivos del bombardeo. Incluso cuando 350 B-29 bombardearon Tokio más tarde, el Palacio Imperial era un área absolutamente protegida. Esto se consideró el último respeto por el enemigo, pero me pregunto qué conservó Japón en Nanjing, la capital de China. 4． Dos horas después del ataque, a las 12:20 hora de Tokio, cuando los bombarderos de Doolittle sobrevolaron la bahía de Tokio a baja altura, la gente en Tokio estaba almorzando y un grupo de aviones patrulleros no emitieron una advertencia para bloquear los aviones que volaban a baja altura. El globo de bloqueo antiaéreo, que acababa de ser derribado tras el ejercicio de alerta antiaérea de la mañana, ni siquiera fue detectado por los nueve aviones de combate que volaban alto en el cielo. Ese día al mediodía, Hideki Tojo inspeccionó la Escuela de Aviación Mito y voló de regreso a Tokio. La secretaria de Tojo vio un avión bimotor que se acercaba por la derecha, pintado con un logo desconocido, y de repente se dio cuenta: "¡Avión americano!". Si el B-25 no desmantela el cañón, puede añadir resultados adicionales a esta misión. "Continúe volando a baja altitud sobre los suburbios hacia el sur y hacia el centro del este de Tokio. Elévese a una altitud de 1.200 pies, gire hacia el suroeste y arroje bombas en áreas que son altamente susceptibles al fuego", lanzó Doolittle. Una bomba de alto explosivo con un registro de aviación fielmente grabado en un lado. "El fuego antiaéreo fue muy intenso, pero sólo un avión estuvo a punto de ser alcanzado. Cayó hasta la altura del techo, luego se metió en el humo a baja altura en los suburbios del oeste y luego dio media vuelta y voló hacia el sur, hacia el mar. ". La sirena volvió a sonar. En calles y parques abarrotados a la hora del almuerzo, la gente miraba hacia arriba mientras pasaban los primeros bombarderos. La gente agitaba las manos, pensando que era la Fuerza Aérea Japonesa realizando una actuación realista. Sólo cuando las explosiones sacudieron la capital y se levantaron nubes de humo, supieron que se trataba de un verdadero bombardeo. Un bombardero B-25B despegó del portaaviones "Hornet" en la Tokio bombardeada. En el portaaviones en retirada, la tripulación de Radio Tokio se enteró por las sirenas temblorosas detrás de la voz del locutor que el avión de Doolittle había llegado a la ciudad. En los siguientes veinte minutos, otros diez bombarderos estadounidenses pasaron por encima y se produjeron una serie de explosiones en la ciudad. Estos diez aviones encontraron fuertes vientos y se distanciaron de los dos primeros aviones, pero los aviones llegaron de todas direcciones y continuaron creando el caos. . Otros tres bombarderos B-25 volaron al mismo tiempo sobre Nagoya, Osaka y Kobe. Los pilotos de los cazas japoneses estuvieron perdidos durante mucho tiempo y no pudieron determinar de qué dirección procedía el ataque. Los bombarderos aprovecharon la oportunidad para escapar hacia el este, hacia el Mar de China. Los pilotos de combate japoneses ya eran demasiado tarde para perseguirlo. 5. Al final, los 16 aviones que atacaron Japón abandonaron el cielo sobre sus objetivos. Uno de ellos resultó herido y voló a Vladivostok, donde fue detenido por la Unión Soviética. Los 15 aviones restantes volaron todos a China, con destino al aeropuerto de Zhuzhou en Hunan, China. Sin embargo, debido a la oscuridad, la densa niebla y la falta de combustible, los aviones no llegaron a sus destinos. 15 aviones fueron esparcidos en Zhejiang y Jiangsu, China. Entre los 75 miembros de la tripulación, 3 murieron cuando el avión realizó un aterrizaje de emergencia. 8 personas se lanzaron en paracaídas en las áreas ocupadas por los japoneses y fueron capturadas por los japoneses. guerra. El paracaídas de Doolittle cayó lentamente en las tierras de cultivo, y luego Doolittle fue rescatado por agricultores chinos. Doolittle dijo en chino contundente: "¡Luché contra Japón desde el cielo! ¡Esto fue suficiente!" Doolittle y los 63 miembros restantes de la tripulación fueron escoltados a la retaguardia por personal civil y militar chino y luego regresaron a casa. En 1990, la tripulación superviviente también organizó una fiesta e invitó a los cinco ancianos chinos que los protegían en ese momento. Aparte de destruir noventa edificios y matar a decenas de civiles, el ataque causó pocos daños reales.
Pero, como había predicho el presidente, supuso un impulso inmediato para la moral estadounidense y "Doolittle hizo un gran trabajo", elogió Los Angeles Times. Roosevelt añadió un fuerte sentido de misterio al incidente. Dijo que el ataque fue lanzado desde "Shangri-La". "Shangri-La" es el paraíso mítico de la novela "Horizontes perdidos" de James Hilton para ocultar el hecho de que se utilizó un portaaviones. El ataque aéreo hizo que el Cuartel General del Estado Mayor japonés perdiera la cara. Debido a que no había inteligencia que indicara que había aviones bimotores en el portaaviones estadounidense, aún no estaba claro qué sucedió durante varios días después del ataque aéreo. Pero al vincular una serie de datos de inteligencia, incluido el descubrimiento de la flota estadounidense, los ataques aéreos, el descubrimiento de restos de aviones en China y el uso de la tortura para obtener confesiones de los prisioneros, podemos comprender el proceso de lanzamiento del ataque. Luego, la flota combinada organizó inmediatamente una intercepción del Task Force Mike. Pero el grupo de trabajo de Halsey evadió fácilmente el avión que los perseguía y la flota atravesó la barrera de niebla a gran velocidad. Después de unos días, la Armada Imperial Japonesa abandonó la persecución. 6. Posdata: En abril de 1942, la primera etapa de la misión estratégica de Japón había sido completada. El Cuartel General del Estado Mayor estaba inmerso en una "enfermedad de la victoria" y no tenía una comprensión clara del rumbo de la guerra, ni había logrado los objetivos de la misma. segunda etapa consistente. Los objetivos seleccionados son: Australia, India y Estados Unidos. La Flota Combinada de la Armada abogó por una marcha hacia el este y una batalla decisiva con la flota estadounidense, por lo que se formuló el Plan de la Isla Midway. A mediados de abril, el Cuartel General del Estado Mayor estaba teniendo intensas discusiones sobre el plan de la isla Midway. Nagumo, el comandante de la flota de ataque de la isla Midway, siempre había tenido consideraciones diferentes sobre el plan de la isla Midway. El ataque a Tokio tuvo un enorme impacto psicológico en el Cuartel General del Estado Mayor Imperial. El impacto más importante en el proceso de guerra fue que el Cuartel General del Estado Mayor aprobó por unanimidad el Plan incompleto de la Isla Midway. Otro impacto fue que un gran número de fuerzas aéreas de primera línea fueron trasladadas de regreso al país para participar en la defensa. Cuando la Flota Combinada Japonesa perseguía frenéticamente al Grupo de Trabajo Halsey y Mike, Estados Unidos recopiló una gran cantidad de mensajes específicos, lo que fue muy útil para descifrar los códigos de Japón y comprender los movimientos de la Flota Combinada Japonesa. Desde este punto de vista, se han sentado unas buenas bases para Midway Island. Por otro lado, se sospechaba que el ataque aéreo en Tokio alertaba al enemigo, es decir, apuñalaba demasiado directamente el punto dolorido del oponente cuando todavía era más débil que él. Si no fueron cuatro portaaviones de flota combinada japonesa los que se hundieron en Midway, sino tres portaaviones estadounidenses, entonces el viaje de Doolittle fue el responsable. Otra consecuencia directa del bombardeo de Tokio fue una orden del Cuartel General del Estado Mayor del Ejército a la Fuerza Expedicionaria de Invasión de China. Posteriormente, la Fuerza Expedicionaria de Invasión de China envió cincuenta y dos batallones para atacar las provincias de Zhejiang y Jiangsu controladas por el Kuomintang. En las semanas siguientes, aproximadamente 250.000 campesinos chinos fueron masacrados. Cien mil soldados japoneses quemaron, mataron, violaron y capturaron el campo. La brutalidad y la brutalidad no fueron menos brutales que la Masacre de Nanjing. Esta severa represalia fue para advertir al pueblo del Kuomintang que no volviera a cooperar con los bombarderos estadounidenses. A partir de este punto, las pérdidas de China son mucho mayores que las de Japón.
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