Rompiendo la industria militar, ¡miremos el presente! Las marcas independientes también pueden destacarse y volverse únicas

Ahora ya no soy el joven apuesto que alguna vez fui. En un abrir y cerrar de ojos, tengo que enfrentarme a la cama caliente de mi esposa y mis hijos, y me he convertido en un gordo de mediana edad. Érase una vez un hombre con una gran barriga. Eras joven y frívolo, pero ahora tienes menos entusiasmo. Por supuesto, tienes que ser pragmático, pero puedes ser frívolo. Si después de los treinta sigues siendo frívolo, definitivamente no tienes futuro.

El tiempo siempre pasa volando. Me tomó casi cinco años desde mi primer Geely Freeship que mi padre había eliminado hasta reemplazarlo ahora con Borui GE. Algunas personas lo han reemplazado con Borui GE. Los autos son como una basura. intercambiar novias puedes hacer lo que quieras, pero para las personas de mediana edad como nosotros, que poco a poco hemos ascendido desde abajo, es como pelar y tener calambres. Afortunadamente, la vida es. mejorando lentamente ahora. Mejorado, pero temeroso de la pobreza. Este año, cuando Borui GE se mudó, llevé a mi esposa y a mis hijos y fui a la ciudad a comer algo delicioso en Wanda Plaza. Fue realmente bueno.

Porque había estado prestando atención a Zhang Zhaozhong antes y me gustó especialmente el programa sobre automóviles, y luego vi que Borui fue seleccionado para la orden de la industria militar y sentí curiosidad por saber qué era esto, así que. Aprendí más al respecto. Primero, hablando de esto, hubo una prueba en ese momento. Geely Borui realizó inspecciones públicas en el sitio a través de una serie de pruebas, como desafiar el peso extremo de 8 toneladas, perforación con taladro eléctrico del acero del pilar B. Placas, y estacionamiento totalmente automático APA. Se entiende que el estándar nacional de mi país para la prueba de presión estática del techo es 1,5 veces el peso en vacío del vehículo, y el estándar estadounidense es 3 veces. El Geely Borui, que pesa casi 1,76 toneladas, tiene que soportar una carga de más de 4 veces su peso. propio peso, superando el estándar IIHS de EE. UU. 4 veces el del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. En la prueba del proyecto de alta presión de 8 toneladas, dos carretillas elevadoras de 10 toneladas cooperaron con una grúa para levantar un contenedor de 12 metros de largo con un contrapeso de más de 8 toneladas y lo presionaron lentamente contra el techo del camión Borui. Según los datos de la báscula, el peso final del contenedor pesó más de 8 toneladas y duró más de 30 segundos. Se ha verificado que el pilar A y el pilar B de Geely Borui casi no tienen deformaciones y la puerta aún se puede abrir con normalidad. En el desafío del taladro eléctrico de la placa de acero del pilar B de la carrocería del automóvil, el personal sostuvo el taladro eléctrico y solo dejó marcas de perforación en la placa de acero del pilar B de Borui. Chen Aiguo, gerente general de la sucursal Chunxiao de Geely Automobile Co., Ltd., dijo: "Existe una regla de hierro en Geely, que es: 'ninguna medida de seguridad se puede hacer demasiado'. Este proyecto me recuerda una época". cuando me sentí muy angustiado, porque en ese momento había un fuerte viento y una rama frente a mi casa se rompió y golpeó el techo del auto, me preocupé por el daño. La rama de tres dedos de espesor yacía. Al otro lado del auto. Cuando lo quité, había un pequeño agujero en el techo. Bueno, no es gran cosa si se cae un poco de pintura. El auto de mi papá a mi lado tiene una gran abolladura en el techo. Se puede reparar. El mío también estaba cubierto directamente por el seguro y pintado con aerosol, pero creo que el costo de reparación en general no es demasiado alto, muy bueno.

La prueba se realizó en la base de fabricación de Chunxiao. Se trata de una línea de producción completamente cerrada y totalmente automatizada, y el error de precisión se puede controlar dentro de 0,01 mm. El taller de soldadura no solo cuenta con un taller de producción de línea mixta para el ensamblaje de dos modelos de Borui y el reciente Boyue. El ciclo de producción de los dos talleres puede alcanzar los 60 segundos al mismo tiempo y la capacidad de producción anual puede alcanzar los 300.000 vehículos. Soldadura automatizada La tasa de paso de una sola tienda de la línea puede alcanzar 99,99 y las uniones de soldadura clave son 100.

Después de salir finalmente de la línea de montaje del taller de montaje, el nuevo coche tiene que pasar por la línea de pruebas actualizada y sofisticada importada de Volvo. No es una copia de la carretera original, sino que está diseñada y construida en base a ella. Las condiciones reales de conducción de los consumidores contienen 25 tipos de mapas de carreteras de detección y equipos de detección, y todos los vehículos fuera de línea deben ser probados. El objetivo principal es probar la suspensión y el ruido anormal de la carrocería para garantizar que el vehículo esté perfecto cuando sea entregado a nuestros propietarios. Por lo tanto, esto también hace que Borui sea verdaderamente digno del título de "Borui de la industria militar".

Permítanme hablar de mi propia experiencia con el coche. Tengo mi permiso de conducir desde hace un tiempo, por lo que normalmente no tengo problemas para meter el coche en marcha atrás en el garaje, pero puedo entrar en dos clics. mi esposa no puede Ah, he sido estúpida durante tres años después de estar embarazada. Mi esposa todavía es un poco ingenua en los últimos cinco años. Solía ​​​​tener ese barco gratis que no sabía cuántas veces me frotaban. Afortunadamente, el auto ahora tiene estacionamiento automático, por lo que básicamente puede estacionar bastante bien, al menos es mejor que el estacionamiento de mi esposa. Debo decir que originalmente pensé que esta función era una función prescindible, porque realmente no lo creía. Encontré un lugar sin autos en ambos lados para probarlo y me sentí bien. Se lo dije a mi nuera de segunda, quien sabía que conduje hasta la plaza al día siguiente y lo usé cuando había. autos en ambos lados. En general, encontré que era muy bueno, por lo que mi nuera no podía controlarlo. Ella simplemente recogió el auto. Mi esposa siempre está luchando por conducir y de todos modos estoy feliz. , todavía tenemos la función de frenado automático, por lo que no hay de qué preocuparse.

En términos generales, el auto ha sido relativamente fácil de conducir. Mi esposa dijo que el volante no es pesado. Generalmente es un poco gordo, por lo que no debería haber problemas con la dirección del auto. Creo que ya no es un problema. Al principio estaba preocupado por la calidad del automóvil. Después de este período, eché un vistazo a los resultados del Instituto de Investigación de Seguros de China hace unos días. Son bastante buenos. También me siento aliviado y espero que las marcas independientes de nuestro país también puedan destacarse y volverse únicas.