¿Comprar un automóvil japonés para su primer automóvil? ¿Elegirás un coche japonés para tu segundo coche?
Es posible que haya que abandonar este tema. Después de todo, en el caso de los coches japoneses, la tasa de fallos sigue siendo muy baja. Cuando se acostumbren a los coches japoneses, considerarán comprar coches japoneses cuando cambien de coche. Esto puede deberse a sus hábitos de gasto personal.
Se incorporó al mundo laboral en 1988, trabajando en el Negociado de Materiales. En aquella época, los automóviles eran producto de la economía planificada y eran excluyentes. En ese momento, había muchos automóviles japoneses contrabandeados en el país y la calidad de los automóviles era muy buena.
Las furgonetas Toyota Hiace, Crown 2.8L, furgonetas especiales Nissan Wanli y 3.0 Duke King fueron contrabandeadas en grandes cantidades. El lote más grande entra en Hainan y luego es procesado por el departamento nacional de aduanas. Posteriormente, las empresas de equipos mecánicos y eléctricos del Ministerio de Materiales de todo el país vendieron estos automóviles, las camionetas se vendieron a los bancos, los altos líderes pudieron asignar los vehículos y algunas coronas fueron a Beijing a trabajar como taxis.
Con toda conciencia, esos coches son de muy buena calidad. Son coches de segunda mano que se exportan a Europa y Estados Unidos y se introducen temporalmente de contrabando en China. Más tarde, los automóviles japoneses entraron uno tras otro en el mercado chino, pero el número era mucho menor. Los chinos también sabían que los automóviles japoneses eran realmente cómodos y de buena calidad, porque en ese momento, los automóviles nacionales eran todos automóviles de Shanghai, Beijing 212 Jeeps. y luego el Volga y los coches soviéticos, Polonia. Hay Fiat 125, Fiat 126P y Dacia fabricados en Rumanía. Estos coches estaban mal fabricados y tenían muchos defectos menores, y eran incomparables con los coches japoneses de contrabando. Posteriormente, Bluebird, Corolla, Gizander, Camry, Grace, Mazda323, Mazda626, Mitsubishi, etc. ingresaron al mercado chino a través de canales legales a principios de la década de 1990.
En la década de 1990, los millonarios nacionales y los nuevos empresarios querían comprar un automóvil y conducirlo. Esa cara y estilo eran tan envidiables, que en el modelo de empresa conjunta, llegó Volkswagen, vino Chrysler y los franceses establecieron fábricas de empresas conjuntas en Hubei y Guangzhou para producir automóviles, pero la producción no pudo satisfacer la demanda del mercado. Como resultado, un gran número de Hyundai, Kia, Daewoo, Samsung y Ssangyong llegaron desde Corea del Sur, e incluso algunos autos usados llegaron desde la provincia de Taiwán.
Cuando Japón vio que Estados Unidos, Francia y Alemania estaban obteniendo enormes beneficios fabricando automóviles conjuntamente con China, no pudo quedarse quieto. Además, los automóviles japoneses tienen buena reputación en China, por lo que tentativamente crearon empresas conjuntas, temiendo que China los imitara y no produjera sus productos avanzados.
Tianjin Dafa de tres cilindros, el mismo Lixia de tres cilindros instalado en China. Tres cajas de Lixia se vendieron por un precio altísimo de 6,54388 millones de yuanes, y luego Suzuki no pudo quedarse quieto. Confió en empresas de Dashu, Yanxing Company y el Departamento Militar, por lo que Hafei Songhuajiang, Changhe, Jilin Miniature, Chang'an Suzuki y Shaanxi Qinchuan se convirtieron de militares a civiles. En ese momento, la política nacional permitía la producción de minivans. Los modelos Songhuajiang y Changhe de 0,8 cilindradas cuestan casi 60.000 yuanes, y el Changan Star de 1,3 cilindradas también se vende entre 80.000 y 90.000 yuanes. Lo que es aún más molesto es que Guizhou Airlines presentó un mini automóvil con motor de dos cilindros llamado Lark de la japonesa Subaru.
Esta es una de las primeras empresas conjuntas japonesas en China. ¿Cómo podemos ser sinceros si te discriminamos hasta la médula? Más tarde, los japoneses vieron que las ventas de Santana y Fukang eran asombrosas. Si no presentaban buenos productos, serían expulsados del mercado.
Entonces Nissan puso en producción sus Bluebird y Sunshine en Huadu, Guangzhou, Changan y FAW comenzó a construir Mazda, y la fábrica de Lixia también comenzó a producir Corolla, Crown, Vios, Vios, Mitsubishi Pajero, Delica, Guangzhou Toyota, Guangzhou Honda, Dongfeng. Honda, Japón Excepto Subaru, todos los demás han venido a China.
Los productos de primera clase se venden en Europa y Estados Unidos, los productos de segunda clase son para uso personal y los productos de tercera clase se venden en China. Si tu producto interno no es fuerte y no puedes vencerlo, seguirá engañándote así. Este es el caso de los automóviles de empresas conjuntas, ¡el objetivo es maximizar las ganancias! ¿No se fabrican tanto Acura como el Infiniti británico en China? Simplemente compárelo con un modelo original japonés del mismo modelo. Ahora es más caro comprar un Lexus. Si algún día Lexus se produce en China, la calidad definitivamente será diferente a la de Japón. Los chinos en Estados Unidos tendrán la oportunidad de ver la calidad del Highlander circulando por las carreteras estadounidenses.
Por cierto, Zhengzhou Nissan, una fábrica conjunta ubicada en el condado de Zhongmou, Zhengzhou, ha estado en el negocio durante más de 20 años. El primer vehículo fue una camioneta Nissan y más tarde un todoterreno Pan-Latin. Tan pronto como se lanzó la camioneta, se vendió bien en el país. (No había Gangling ni Qingling en ese momento). Recuerdo que una vez fui a la fábrica a recoger un automóvil, pero estaba agotado. Habiendo vivido en Zhongmu durante unos días, estoy bastante familiarizado con la fábrica. Pudimos entrar al taller, pero había muchos coches en la línea de montaje pero no había nadie. Las transmisiones manuales de cuatro velocidades enviadas desde Japón son productos con exceso de existencias en su país. Los productos que no se pueden vender en todo el mundo se envían a China. Inesperadamente, los líderes chinos de Zhengzhou Nissan se negaron a emitir una caja de cambios manual de cinco velocidades. Al final, esperamos a que llegara la nueva caja de cambios, recogimos el coche y nos fuimos. Ahora mira esta fábrica. La camioneta ha estado en producción durante más de 20 años y todavía está en producción. Hay dos tipos de pan que se venden bien pero que han sido descatalogados. Se detuvo la carga de vasijas antiguas y se sacó la tuda. ¿Cuál es tu edad? Los frenos traseros del Tuda son en realidad frenos de tambor. El diablo no ha engañado al pueblo chino. ¿Qué quiere decir esto? ¿Quién puede decir que el freno de tambor es bueno? Esta malvada tendencia en el mundo ahora nos hace ganar dinero y no nos trata a los consumidores como seres humanos. ¿Cómo deberíamos castigarlos?
Todos los conductores experimentados saben que si utiliza frenos de tambor en caminos zancudos o en charcos de barro, debe aplicar los frenos ligeramente al salir y limpiar el agua del tambor de freno para evitar que el automóvil no funcione correctamente. detenerse durante el frenado de emergencia. Los automóviles de todo el mundo pueden tener frenos de disco traseros, al igual que sus clientes chinos. En cuanto a las diversas quejas sobre los coches japoneses, no sorprende que los japoneses no puedan fabricar buenos coches, pero depende del mercado al que se dirijan.
Mi primer coche, un Honda Civic, quedó bloqueado en la marcha antijaponesa del 12 de diciembre y ahora tengo que abrirlo manualmente desde la cabina.
Cuando se trata de coches japoneses, puede que no seas patriótico. Pero cuando nosotros, los pobres, compramos cosas grandes, realmente lo hacemos basándonos en la realidad y no podemos ascender a un nivel político. Es completamente un rencor personal. ¡No rocíes si no te gusta!
Compré mi primer coche con un colega que era especialmente bueno estudiando el rendimiento y el precio de los coches. Cuando Honda Xiaosi actualizó la novena generación, compramos la configuración más alta al precio más bajo. Todos los procedimientos son inferiores a 16w. (Xiao Si se ha estado bañando durante diez años y sigue siendo muy guapo [呲呲][呲呲])
El auto que compré en 2010. Hasta el momento, salvo algunas reparaciones menores, el coche no ha tenido ningún problema, lo cual es muy tranquilo.
El año pasado quisimos comprar un coche nuevo y BBA también lo vio, pero no era adecuado. Primero, el precio es un poco caro, y luego nosotros, los civiles, que simplemente conducimos hacia y desde el trabajo como medio de transporte, todavía queremos comprar un automóvil más rentable.
Al principio no teníamos pensado elegir un coche japonés, pero dimos vueltas y finalmente elegimos un Forester japonés.
Esta marca de coche es muy interesante. Cuando fuimos a elegir, el personal de servicio no se mostró muy entusiasmado y todo dependía de las sensaciones. Como dicen, si lo sabes, lo comprarás, si no lo sabes, ¡no lo comprarás! Después de la prueba de manejo, especialmente después de pasar una pendiente pronunciada, el rendimiento de conducción en caminos embarrados es particularmente bueno y el campo de visión también es amplio. La impresión inicial es realmente buena.
Después de la prueba de manejo, también intenté probar a otros y nunca pude volver a encontrar esa sensación. Más tarde, contraté a un guardabosques. Algunos dirían que no tiene suficiente potencia. Mi marido y yo no necesitamos conducir con pasión. Tenemos mucha potencia y todo es funcional.
Después de comprarlo no me decepcionó en absoluto, y luce genial incluso en los días de nieve. En particular, su sistema de visión de asistencia de seguridad es como dos ojos de águila, siempre protegiendo su seguridad. El peligro se detecta varias veces durante la conducción y la alarma se emitirá de forma proactiva hasta que el vehículo frene por completo.
No sé mucho sobre coches, pero tengo estrictos requisitos de seguridad. No creo que me arrepienta ahora de mi elección. A menudo le digo a mi marido que elegirlo es como elegirlo y no me arrepiento.
Así que di mi propia respuesta a la pregunta, sin publicidad, sin exageración, solo mis verdaderos sentimientos personales.
El primero es un Nissan Teana 2.5V6 que circula a 12 y ha recorrido 160.000 kilómetros. También tengo en casa un BMW 523li Teana, que es realmente cómodo de conducir. Se siente más cómodo que el Serie 5, particularmente blando y tiene menos problemas. En los últimos años se han sustituido con normalidad consumibles como neumáticos, pastillas de freno, limpiaparabrisas, etc. Se ha sustituido la palanca hidráulica del maletero. No hay problemas con el resto del motor y la caja de cambios. El consumo de combustible es de unos 11, lo que no está nada mal. 700 yuanes por 2.000 kilómetros. . . Admiré la forma en que lo conduje. Un pequeño problema puede ser que haya un ruido anormal en la consola central delantera en invierno. El verano es mejor. Además, la pintura es muy fina. El uso general es bastante satisfactorio.
La potencia del BMW, que también es 2.5, es más directa que la del Teana. La caja de cambios es diferente. Esa es la principal suavidad y economía de combustible de la CVT, pero también es un poco sustanciosa. BMW está un poco gruñón. Aunque ambos son 2,5, se sienten diferentes. El poder viene más directamente. Así es como se siente la comodidad. Por el contrario, el chasis se siente más compacto que el del Teana, pero el coche es muy deportivo, pero sigue funcionando bastante deportivo. Otro lote de altavoces con malas sensaciones no son tan buenos como los naturales, con buen aislamiento acústico y silencio, y buena calidad interior, pero. . La pintura se desprendió después de usarse durante mucho tiempo, el freno de mano, las manijas de las puertas, el botón del aire acondicionado, tsk tsk tsk, el problema fue la fuga de aceite de la tapa de la válvula. . . . Debería ser un problema común que el problema persista después de un año de modificación. Debido a una fuga de aceite, los amortiguadores traseros también fueron sustituidos por dos. La próxima vez que cambie de tren, podría vender su BMW y cambiarlo por un Mercedes. El sonido de la naturaleza permanecerá. Sentimientos V6. Y es el primer coche con emociones. Los coches de alta gama no se consideran japoneses, de lujo ni BBA. Lexus no lo siente.
Por supuesto que no, a menos que seas desesperadamente pobre o tengas dinero y no tengas dónde gastarlo. Si quieres contribuir al diablo, morirás hace mucho tiempo. Déjame contarte mi experiencia con el coche. En 1999, monté por primera vez en un Santana construido por el promotor y fue un éxito. Es ruidoso, el chasis es ruidoso y tengo que sacudirme el trasero al cruzar una carretera en mal estado, ¡pero todavía no me importa porque quiero comprarle una casa a un desarrollador! Al fin y al cabo, soy mecánico y soy especialmente sensible a las máquinas. Incluso si se afloja un pequeño tornillo en cualquier lugar, se reflejará en el cerebro. Pensé, no importa lo bueno que sea este auto, no lo compraría si tuviera el dinero. ¿Qué tiene de malo un motor sin componentes electrónicos en el chasis? Por segunda vez, más de diez años después (básicamente viajando en motocicleta a mitad de camino), cogí un Toyota para un viaje de negocios a la ciudad. Al principio pensé que el interior era bonito y la apariencia estaba bien, pero no podía enderezar la cabeza cuando me sentaba en el auto. Me sentí agraviado y caminé unos kilómetros hacia la ciudad. Me sentí mareado, con náuseas, mareado y opresión en el pecho. Era muy incómodo, incluso peor que el mareo. Media hora después finalmente llegamos a nuestro destino y las personas que bajaron del autobús fueron liberadas. Pensé que era un producto basura pero en realidad lo era. No quiero volver a ver un Toyota en mi vida. Me los he encontrado varias veces en el futuro, pero básicamente evitaré los camiones de basura japoneses. Hace siete años, fui a la montaña a hacer recados y encargué un Volkswagen Jetta, que se manejaba manualmente. Aunque lo miré, era simple y moderado, y la configuración no era muy buena. Mi primera impresión de aquella persona fue que se trataba de un coche normal y corriente, no de un medio de transporte corriente. Sin embargo, la sensación al sentarse sobre él es diferente. Hay mucho espacio y casi no se oye ruido de la carrocería. Después de correr 200 kilómetros no siento nada. Fue un viaje tan bueno que compré un VW hace cinco años y me siento mejor con él que cuando me senté en él. Sin alardear. No es la Marina la que se vende bien al público. Los japoneses son absolutamente estúpidos y arriesgan sus vidas comprándolo.
Te envidio, todavía tienes derecho a elegir. Como ingenieros automotrices, estamos directamente obligados a elegir qué modelo elegir y cuál es el mandato de la empresa. No hay manera. Para la supervivencia y este trabajo, podremos elegir directamente el vehículo de nuestra empresa. Después de todo, lo desarrollamos nosotros mismos. Todos sabemos cuáles son las desventajas y ventajas de un coche. ¡Es trabajo extra si intentamos resolver otros pequeños problemas!
Las personas que se especializan en la industria automotriz tienen ciertos descuentos al comprar automóviles, que son básicamente alrededor del 20% del precio interno, y esta cuota es básicamente una vez cada dos años. Esta es una regla tácita en la industria. .
Por lo tanto, si desea comprar un automóvil, sería una buena idea tener un amigo que sepa de automóviles. ¡Es posible que pueda obtener un descuento de decenas de miles!
Como consumidor común y corriente, deberías ser más racional a la hora de comprar un coche. Elegiré cuál es más favorable, cuál es más asequible y tiene mejor calidad. Lo estaré vigilando. La industria del automóvil no tiene seguidores leales y hay muchísimos modelos para elegir. ¿Por qué tienes que colgarte de un árbol? Después de todo, los coches son demasiado caros, ¡así que debes pesarlos con cuidado!
Para los propietarios de automóviles comunes, la razón por la que eligen automóviles japoneses como su primer automóvil es su reputación. Sus mayores ventajas son una excelente durabilidad y una estabilidad confiable. Se puede utilizar como coche familiar y se puede conducir con honestidad y sin problemas. Sin embargo, si desea cambiar de vehículo, deberá actualizarlos. Los autos de clase A reemplazarán a los autos de clase B, los autos de clase B reemplazarán a los autos de clase C, los SUV compactos reemplazarán a los SUV de tamaño mediano y los sedanes reemplazarán a los SUV. En términos generales, la calidad de un producto de automóvil afectará su tasa de recompra. Debido a que la calidad de los automóviles japoneses supera el estándar, la mayoría de los propietarios de automóviles seguirán comprando automóviles japoneses.
Aunque la calidad de los automóviles japoneses es estable, hay otro defecto en los automóviles japoneses, es decir, su relación precio/rendimiento es muy baja. Los automóviles japoneses básicamente no tienen descuentos y sus configuraciones de vehículos también son bajas. Mucha gente dice que los coches japoneses venden tecnología, pero yo no estoy de acuerdo. Los automóviles japoneses tienen una tecnología excelente, pero la tecnología de los automóviles japoneses no es suficiente para influir en la gente a elegir automóviles japoneses, ya sean automóviles estadounidenses o coreanos. Hoy en día, los coches familiares corrientes tienen el mismo kilometraje. Cualquier vehículo de empresa conjunta puede cumplir los requisitos. La razón por la que los automóviles japoneses son caros es porque tienen un buen rendimiento y son reconocidos por el mercado. Como a todos les gusta, no importa si subo un poco el precio. Debido al bajo costo de los automóviles japoneses, algunos propietarios de automóviles elegirán automóviles nacionales en lugar de automóviles japoneses, o automóviles estadounidenses, alemanes, coreanos, etc.
El primer coche fue un Volkswagen de doble embrague en seco. Ahora que reemplacé la CRV, sé que el auto se puede reparar sin las reparaciones, contratiempos y llaves habituales durante seis años. Además del mantenimiento normal, creo que es normal tener pequeños problemas durante el uso. Desde que encontré este cvt, me di cuenta simplemente conduciéndolo.
Te sugiero que compres un coche nacional y lo pruebes.
Hoy en día, los automóviles de producción nacional están progresando rápidamente y ya no estamos en una era de fabricación de mala calidad. Si tiene suficiente presupuesto y está listo para comprar un automóvil con alta calidad y una alta tasa de rotación, le recomiendo que las siguientes tres marcas sean todas de alta gama y de alta gama. Puede experimentar automóviles que no son inferiores o incluso mucho más. de millones de yuanes en países extranjeros.
1. Serie doméstica Hongqi H: H9 es la primera opción. Características: lujo, alta calidad, moda, comodidad, seguridad, gordura.
2. Serie vv de Wey: VV7 es la primera opción. Características: Tipo duro, dominante, cómodo, control fuerte, SUV de lujo.
3. Serie Lynk & Co de Geely: Lynk & Co 03 es la primera opción. Características: brillante, deslumbrante, fresco. La calidad, comodidad y seguridad son impecables.
Si eliges un coche familiar normal con un presupuesto de unos 100.000 euros, debes elegir un coche de marca nacional. Les recomiendo automóviles de los siguientes fabricantes nacionales: Great Wall, BYD, SAIC, Geely, Chery y Changan. Los coches de estos fabricantes también se pueden conducir gratis, tienen menos problemas, son fáciles de mantener, son de buena calidad y tienen un precio razonable. Son más duraderos que los automóviles japoneses y tienen un fuerte sentido de seguridad, comodidad, interior y tecnología. Los coches japoneses del mismo rango de precios están muy por detrás. Los siguientes son los autos que elegirían nuestros amigos que nos rodean.
1. Serie Great Wall SUV: la calidad es reconocida por la gente y el SUV ocupa el primer lugar en ventas nacionales.
2. Serie de caracteres chinos BYD: No hace falta decir que, excepto por el nombre, BYD está bien.
3. Serie SAIC Roewe: una marca nacional antigua con buena calidad.
En cuarto lugar, Geely Automobile: Geely ha ido progresando y es muy fiable en términos de calidad y comodidad.
5. Serie de automóviles Chery: la tecnología del motor ha alcanzado el nivel avanzado internacional. ¿Serán inferiores en otros aspectos los fabricantes que trabajan tan duro?
6. Serie de automóviles Changan: Changan ha logrado grandes avances y se ha desarrollado de manera equilibrada. Aunque la cooperación con Suzuki ha cesado, la calidad de sus productos es digna de confianza.
Otros coches incluyen Zhonghua, Qijun, etc. La calidad y el precio son buenos, pero debido a que los modelos tienen algunas sombras de marcas extranjeras, no figuran aquí.
Ahora que el país recomienda vehículos de nuevas energías, se estima que los vehículos diésel no tendrán una larga vida en China y será el líder mundial en vehículos de energía limpia. Si se compra un vehículo de nueva energía, debe ser de producción nacional. A excepción de los costosos automóviles de empresas conjuntas extranjeras como Stella, el nivel técnico no puede seguir el ritmo de las marcas nacionales. Después de todo, llegaron demasiado tarde, básicamente utilizaron baterías de producción nacional y venderlas a precios elevados no es cierto. Los vehículos nacionales de nueva energía son la primera opción para los chinos.
Amigos, los autos de producción nacional ya tienen buenos autos y todos tienen una buena familia y una familia pequeña. No malgastes tu dinero buscando "chicas" extranjeras.
La elección del coche se basa en condiciones económicas, uso y calidad.
Mi primer auto, Volkswagen POLO, a finales de 2007; mi segundo auto, Mazda 6, en abril de 2011; 2065 438, mi tercer auto, Chery Yunqi, en septiembre de 2006; Este año, mi cuarto coche fue fabricado por Nissan.
Los primeros tres vagones son para necesidades de transporte, y los dos vagones del medio son para dos años y son necesarios para la vida diaria. El cuarto coche es un pasatiempo y una necesidad de conducción autónoma.
Las ventajas de los automóviles japoneses son la tecnología madura y las buenas propiedades antiatenuación y antifatiga de las piezas, lo que los hace seguros de conducir y de utilizar sin preocupaciones. Los automóviles japoneses se centran básicamente en el mercado de gama media y baja, y su cuota de mercado a este nivel también es muy alta.
¿Con qué coche sustituir tu segundo o incluso enésimo coche? Elegir un coche japonés o no depende de tus necesidades. Por ejemplo, si el precio se fija entre 3 y 5 millones, ¿se considerarán los automóviles japoneses? Ni siquiera se considera BBA. Si consideramos los vehículos todoterreno de millones de dólares, además del Big G, solo están el Sequoia, el LX570 y el Land Cruiser.
Las empresas automovilísticas conjuntas también tienen modelos que restringen la competencia entre sí, lo que también ofrece a los consumidores más opciones. Por ejemplo, hay muchos modelos de SUV para elegir que cuestan alrededor de 250.000 yuanes. Puedes elegir según tus propias necesidades y preferencias. No hay nada bueno o malo, sólo si te gusta o no. Los autos en este rango de precios incluyen CRV, RAV4, Qijun, Loulan, Tiguan L, Muyouxia, Haval H9, Tuda, Envision, etc. Elegí Tuda, que tiene freno de buje trasero. El auto de exhibición no tenía uno, así que ¿por qué debería comprarlo? Sólo porque me gusta. Compré la versión superior con tracción en las cuatro ruedas y el precio es más alto que la versión de lujo con tracción en dos ruedas Loulan.
Resumen: ¿Comprar un coche japonés como primer coche? ¿Elegirás un coche japonés para tu segundo coche? Sólo puedes responder, o puedes elegir. El factor principal a la hora de decidir qué coche elegir es el precio; el segundo es el uso.
R* * *Mi familia ha conducido cuatro autos: el primer Jetta fue 09-19, y no fue problema reemplazar las piezas de desgaste después del mantenimiento normal en 10. Segundo Chevrolet Cruze 13-70 años. Lleva 7 años en mantenimiento normal y no ha sido reparado ni una sola vez. El consumo de combustible es ligeramente mayor. La tercera brigada Ga7 importada tiene entre 15 y 21 años y no quema petróleo en condiciones de mantenimiento normales. No se preocupe si ocasionalmente ocurre una falla en el arranque y parada del motor, no afectará el arranque. El cuarto automóvil nuevo Grand Cherokee de 1912 tenía una fuga de aceite en la caja de cambios. Debería reemplazarse por una caja de cambios nueva sin cargo y la garantía se extendió a 4S. No estuve de acuerdo. La caja de cambios ZF 8AT tiene un orificio para tornillo en la parte superior y no se puede utilizar en este automóvil. Los orificios para tornillos son propensos a formar ampollas. Trátelo de forma conservadora con un sellador de tornillos. El efecto se verá después de 5.000 kilómetros. Espero que no haya fugas de aceite. Cortar hielo y nieve es realmente asombroso.