Freno de disco de película delgada
Hoy, el coche del que el editor quiere hablar es el scooter urbano Vespa clase 300. Solo en términos de cilindrada, en comparación con los modelos nacionales, se considera que está en un nivel de rango medio y su rendimiento energético sigue siendo relativamente bueno. A primera vista, se puede sentir la atmósfera clásica de la familia Vespa y la textura general de la carrocería es muy rica. De momento se ha anunciado el precio oficial de este modelo en China que es de 54.800.
Para los modelos nacionales del mismo nivel, se cree que el precio de más de 50.000 es relativamente caro para muchos conductores. Sin embargo, teniendo en cuenta el concepto de que los modelos de la familia Vespa siempre se han posicionado como de gama alta, este precio sigue siendo relativamente barato en comparación con sus propios modelos de la misma serie. Entonces, ¿cómo funciona este modelo específicamente? ¡Echemos un vistazo con el editor hoy!
En cuanto al diseño de la carrocería, la familia de scooters Vespa siempre ha utilizado una carrocería de acero de una sola pieza, por lo que tiene un buen rendimiento en términos de estabilidad de la carrocería y calidad de rendimiento. Además de los elementos clásicos tradicionales, el instrumento de este automóvil también incorpora tecnología moderna, utilizando una pantalla de instrumentos TFT LCD a todo color de 4,3 pulgadas, que enriquece aún más la combinación de funciones y mejora la claridad.
No solo eso, este modelo también se ha actualizado completamente en términos de iluminación de todo el automóvil. No hace falta decir que el brillo es una mejora cualitativa en comparación con la fuente de luz halógena anterior. . Además, en términos de practicidad, este automóvil también tiene una interfaz USB incorporada, que puede satisfacer el consumo de energía de teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos mientras conduce. El rendimiento general es muy conveniente.
Para la potencia de este automóvil, Vespa eligió igualar el motor HPE clase 300 recientemente desarrollado por Piaggio, que adopta un diseño de refrigeración por agua de inyección electrónica monocilíndrico, cuatro tiempos y cuatro válvulas, y también Utiliza un árbol de levas en cabeza y elevadores de rodillos, por lo que la vibración del vehículo está bien controlada y la suavidad es muy buena. El sistema EFI utiliza la ECU de cuarta generación de Magneti Marelli y el encendido es muy sensible. Según datos oficiales, la potencia máxima de este coche alcanza los 17,5kw y el par máximo es de 26Nm.
En cuanto a otras configuraciones, el editor acaba de mencionar el bastidor de este coche, que utiliza una estructura de carrocería de acero de una sola pieza. Debes saber que este diseño fue utilizado en 1946 y continúa hasta el día de hoy. En términos de frenado, este automóvil tiene frenos de disco tanto en las ruedas delanteras como en las traseras, y la rueda delantera adopta un diseño de balancín único, lo que demuestra que el diseño de la carrocería es excelente. No solo eso, este automóvil también está equipado con un sistema de frenos antibloqueo ABS y un sistema de control de tracción ASR, y la experiencia de conducción es excelente.
En general, la mejor sensación para este modelo de Vespa de la serie aristocrática europea debería ser la configuración y el diseño clásico de este coche, que tiene una fuerte atmósfera europea. Además, la capacidad del tanque de combustible de este automóvil es de solo 8 litros, aunque no es muy grande, combinado con el excelente sistema de inyección electrónica y el diseño del motor, la autonomía máxima oficial es de 250 a 300 km, por lo que el rendimiento del combustible sigue siendo el mismo. muy económico.
Por último, ¿qué más quieres decir sobre este scooter aristocrático europeo con un precio de 50.000? ¡Bienvenido a dejar un mensaje en el área de comentarios para discutir con los pasajeros nacionales!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.