¿Finalmente se hundió el Tiempo Púrpura?
El Incidente Ziyingshi (nombre en inglés: Incidente Amatista o Incidente Yangtze) ocurrió el 1 de noviembre de 1949, durante la Batalla de Cruzar el Río en junio de la Guerra de Liberación. El buque de guerra Purple Time de la Flota del Lejano Oriente de la Royal Navy irrumpió en la zona de avanzada del curso inferior del río Yangtze sin previo aviso, lo que provocó un conflicto militar con el Ejército Popular de Liberación de China que bombardeaba buques de guerra británicos. También conocida como la batalla de artillería chino-británica en el río Yangtze.
Conflicto
Bombardea a los morados.
En la madrugada del 20 de abril de 1949, el 1.er Batallón del 6.º Batallón de Artillería de la Columna de Fuerzas Especiales del 10.º Cuerpo del Ejército Popular de Liberación descubrió el buque de guerra británico Purple Yingshi en el río Qixu Port, al sur de Taixing, provincia de Jiangsu. El comportamiento de Purple Yingshi durante el período sensible desencadenó el mundialmente famoso incidente de Purple Yingshi.
A las 8:30, Purple se acercó a Sanjiangyuan en el sur de Yangzhou, que es una de las principales áreas de combate del Octavo Cuerpo del Ejército Popular de Liberación a través del río. El 3.er Regimiento de Artillería de la Columna de Fuerzas Especiales estaba desplegado aquí. Al recibir el aviso, la artillería del EPL inmediatamente disparó un tiro de advertencia. Sin embargo, el Purple Time no regresó ni abortó su viaje, sino que siguió acelerando a pesar de la advertencia. Seis cañones de las dos compañías de artillería del 3.er Regimiento de Artillería responsables de bloquear el río abrieron fuego inmediatamente y Zizi también disparó a tiempo. En la batalla de artillería que duró varios minutos, el puente del Purple Time fue alcanzado directamente y tanto el capitán como el capitán adjunto resultaron gravemente heridos. El cañón principal delantero fue destruido, el casco perforado, el timón quedó atascado y fuera de control, el púrpura giró hacia la orilla sur a tiempo, luego chocó contra el banco de arena y encalló. Finalmente, el barco británico izó la bandera blanca y el Ejército Popular de Liberación detuvo inmediatamente el bombardeo. Con el tiempo, 17 Zizi murieron y otros 20 resultaron gravemente heridos. Debido a la falta de proyectiles perforantes de los obuses de artillería del Ejército Popular de Liberación, Zizi fue alcanzado en varios lugares pero no sufrió daños fatales. Aunque el Yingshi morado abandonó el banco de arena esa noche, permaneció suspendido, inmóvil.
Bombardeo del "Companion"
Después de que el "Purple" fue bombardeado y encalló, el destructor "Companion" que originalmente estaba previsto que el "Purple" reemplazara partió inmediatamente de Nanjing. para brindar apoyo. A las 13:30, cuando los "compañeros" llegaron al río Sanjiangying e intentaron arrastrar a Ziying, fueron bombardeados por artillería del EPL. Aunque los compañeros destruyeron dos cañones de campaña del EPL, también fueron alcanzados por múltiples proyectiles. El puente fue alcanzado, el capitán resultó herido y los dos cañones principales delanteros quedaron destruidos. Los compañeros navegaron río abajo en un intento de escapar del alcance de la artillería del EPL, pero entraron en el campo de tiro del 1.er Regimiento de Artillería de la Columna de Fuerzas Especiales del EPL y fueron atacados. El compañero número 10 murió y 12 resultó herido. Hubo aproximadamente 40 bajas del EPL.
Bombardeo de "Londres"
El 20 de abril, las negociaciones entre China y Estados Unidos fracasaron. A las 18:00 horas, el Séptimo y Noveno Cuerpos del Tercer Ejército de Campaña del Ejército Popular de Liberación tomaron la iniciativa en el lanzamiento de la batalla a través del río, y la batalla a través del río comenzó oficialmente.
Esa noche, las fragatas de la Armada británica HMS London y HMS Black Swan de Hong Kong se unieron a los compañeros heridos. El vicealmirante Alexander Madden, subcomandante de la Flota del Lejano Oriente de la Armada británica, decidió liderar el London y el Black Swan para atacar el Purple Time y escapar del área controlada por el Ejército Popular de Liberación. Cuando el Ejército Popular de Liberación comenzó a cruzar el río, se desencadenó un momento delicado cuando las dos partes en el conflicto militar aún no habían iniciado negociaciones para calmarse. Esta acción fue claramente un acto de provocación.
En la mañana del 21 de abril, el London y el Black Swan navegaron río arriba desde Jiangyin y anclaron en el puerto de Qiwei a las 8 en punto. Esta es la zona de combate por donde cruza el río el 23º Ejército del 10º Cuerpo del Tercer Ejército de Campaña del Ejército Popular de Liberación. Se desplegó el 6.º Cuerpo de Artillería, con 2 compañías de artillería realizando la tarea de bloquear la superficie del agua del río Yangtze y 8 obuses. Después de que el Ejército Popular de Liberación descubrió dos buques de guerra británicos, lo informaron a cada nivel para recibir instrucciones. Los buques de guerra británicos también transmitieron que no tenían intención de convertirse en enemigos del Ejército Popular de Liberación.
Como el buque de guerra británico se encontraba cerca del canal por donde el 23º Ejército cruzaba el río, mientras esperaba órdenes de sus superiores, Ye Fei, comandante del 10º Cuerpo, y Tao Yong, comandante del 23º Ejército, decidió advertirles que se fueran primero. Según el anuncio de la agencia de noticias Xinhua, se dispararon tres bengalas amarillas como advertencia final y el barco británico comenzó a levar anclas y zarpar. Sin recibir órdenes de sus superiores, Liang Xuecheng, el segundo artillero de la Tercera Compañía del 1.er Batallón del Sexto Cuerpo de Artillería, vio partir al barco británico y ordenó disparar, y el barco británico inmediatamente respondió al fuego. Las posiciones de artillería desplegadas por el Ejército Popular de Liberación en la orilla del río están muy ocultas y pueden disparar directamente a los buques de guerra en el río Yangtze.
Sin embargo, el barco británico creyó que la posición de artillería del Ejército Popular de Liberación estaba detrás del terraplén del río y los proyectiles de artillería se dispararon detrás del terraplén del río. Los soldados de infantería que se preparaban para cruzar el río detrás del terraplén sufrieron numerosas bajas. Deng Ruobo, comandante del 202.º Regimiento del 23.º Ejército, murió.
London y Black Swan atravesaron rápidamente la posición del 6.º Regimiento de Artillería y entraron en el campo de tiro de cuatro obuses del 1.º Regimiento de Artillería responsable de bloquear el río. El London fue alcanzado en muchos lugares durante la batalla de artillería, el puente fue alcanzado y el capitán resultó herido. Los barcos británicos abandonaron sus esfuerzos por rescatar al Purple Time y regresaron. A las 14:00, el barco británico regresó a la posición del 6.º Regimiento de Artillería y estalló otra feroz batalla de artillería entre los dos motores. London y Black Swan escaparon del fuego de artillería del EPL y se unieron a sus compañeros para regresar a Shanghai. Quince personas murieron y 13 resultaron heridas en Londres; siete personas a bordo del Black Swan resultaron heridas. El Ejército Popular de Liberación sufrió 252 bajas. En el incidente de Ziyingshi, esta batalla de artillería fue la más grande e influyente.
Diplomacia
Disputas diplomáticas
La noticia del incidente de Zi Yingshi se extendió hasta el Reino Unido, provocando un gran revuelo en el Reino Unido. El primer ministro Attlee afirmó que con el permiso del gobierno del Kuomintang, los buques de guerra británicos tenían derecho a navegar legalmente por el río Yangtze para llevar a cabo misiones pacíficas. El ex Primer Ministro Churchill declaró que enviaría portaaviones al Lejano Oriente para "contraatacar con la fuerza". Algunos miembros también señalaron que enviar buques de guerra a navegar en el río Yangtze antes de la operación militar del Ejército Popular de Liberación para cruzar el río obviamente fácilmente despertaría la ira del Ejército Popular de Liberación que espera cruzar el río. Algunos congresistas criticaron más tarde: Si un buque de guerra de un país pronazi entró en el Canal de la Mancha el Día D, ¿no deberíamos destrozarlo? Después de que la Flota Británica del Lejano Oriente no logró rescatar a Purple por medios militares, el gobierno británico buscó una solución diplomática al incidente a través de varios canales.
Mao Zedong emitió una declaración en nombre del portavoz del Cuartel General del Ejército Popular de Liberación, general Li Tao:
El Ejército Popular de Liberación chino tiene motivos para exigir que el gobierno británico admita su errores, disculparse y compensar. El Ejército Popular de Liberación de China y el Gobierno Popular están dispuestos a considerar el establecimiento de relaciones diplomáticas con otros países sobre la base de la igualdad, el beneficio mutuo y el respeto mutuo de la soberanía, la independencia y la integridad territorial. En primer lugar, no pueden ayudar a los reaccionarios del Kuomintang.
El buque de guerra estadounidense que más preocupaba a China en ese momento no apareció, pero chocó con el buque de guerra británico que irrumpió en la línea del frente. La Comisión Militar Central inicialmente creyó que los barcos británicos no tenían intención de impedir que el Ejército Popular de Liberación cruzara el río, y llamó al Comité del Frente General para la Campaña de Cruce para darles instrucciones de no atacar mientras no obstaculizara la operación de cruce. . Incluso dejó claro que sería conveniente que lo rescataran. Las actitudes cambiaron después de un tiroteo con el USS London. La agencia de noticias Xinhua publicó un editorial "Protesta contra las atrocidades de los barcos británicos" y el Cuartel General del Ejército Popular de Liberación emitió una declaración sobre las atrocidades de los barcos británicos. Pero entonces la Comisión Militar Central de China * * * telegrafió a las tropas de primera línea que se oponían al "Púrpura": No había necesidad de desarmar el barco ni capturarlo.
En ese momento, el mayor Yi Xiaoxuan Krens, agregado de la embajada británica en Nanjing, asumió el cargo de capitán del "Purple Time". El 26 de abril, las dos partes iniciaron contactos y diálogos informales. El barco británico prometió no mover su fondeadero (durante los próximos tres meses). El Ejército Popular de Liberación de China aprobó que la tripulación del Purple Yingshi intercambiara alimentos con los residentes locales.
Negociaciones diplomáticas
El 18 de mayo, el Comando de Primera Línea de Zhenjiang del Ejército Popular de Liberación envió a Kang Maozhao, comisario político del Tercer Regimiento de Artillería, como representante oficial de negociación de ambas partes. El Reino Unido también busca una solución diplomática para la Hora Púrpura. El 24 de mayo, las dos partes iniciaron negociaciones y China exigió que los británicos se disculparan por invadir la zona de defensa del Ejército Popular de Liberación sin el permiso del Ejército Popular de Liberación y compensaran las pérdidas. La parte británica creyó que no había culpa y muchas negociaciones fracasaron.
En junio, en vista de la marcha del Ejército Popular de Liberación al sur del río Yangtze, China no estaba dispuesta a permanecer en un punto muerto a largo plazo en tales negociaciones e hizo las concesiones apropiadas. El 20 de junio, China sugirió que los británicos admitieran su error al ingresar a la zona de guerra sin permiso, y que China podría separar la responsabilidad de la identificación de la liberación oportuna de Purple. Aunque las negociaciones entre ambas partes han logrado avances sustanciales, la parte británica insiste en no admitir sus errores. El 11 de julio, las negociaciones llegaron a un punto muerto.
El negociador del Ejército Popular de Liberación, Kang Maozhao, escribió en sus memorias: Nuestra máxima autoridad está en una posición política y militar favorable... No tenemos que involucrarnos con ella. Si Zi Ying escapa a tiempo, nuestras tropas a lo largo del río pueden fingir que no lo saben y no lo interceptarán. A mediados de julio, China *** aceptó la solicitud de cambio material presentada por Zi Yingshi. Sin combustible, Purple Yingshi no puede escapar del río Yangtze.
Debido a la falta de canales diplomáticos para la comunicación directa entre ambas partes, el estancamiento se prolongó hasta finales de julio.
Cuando los chinos descubrieron barcos británicos operando en el estuario del Yangtze, cambiaron de actitud. La Comisión Militar Central ordenó al cuartel general de primera línea: La orden emitida anteriormente de no interceptar al "Púrpura" si escapa no es válida. A medida que la actitud de China se volvió más dura, el memorando presentado por el comandante de la flota británica del Lejano Oriente el 28 de julio también mostró un gesto sincero y autorizó al capitán del Purple Time, Clance, a actuar como representante oficial para las negociaciones. Dado que se acercaba el momento de escapar de los Ziyingshi, algunas personas creyeron que el cambio de actitud británico era una táctica dilatoria para que los Ziyingshi escaparan.
El morado escapó a tiempo.
Después de que Krens asuma el cargo de capitán del Purple Time, espera negociar, reparar los daños e intentar escapar de las aguas del río Yangtze. Después de que el tifón tocara tierra el 30 de julio, Karens decidió aprovechar la crecida del río para escapar.
A las 21:00 de ese día, cuando el Jiangling Jiefang, un barco de pasajeros con destino a Shanghai procedente de Zhenjiang, pasó por Ziyingshi, Kerens ordenó cortar la cadena del ancla y zarpar, siguió al Jiangling Jiefang y utilizó el barco de pasajeros para cubrir la fuga de Ziyingshi. El "Purple Yingshi" acababa de zarpar cuando fue descubierto por un puesto de vigilancia del Ejército Popular de Liberación de China. La artillería del Ejército Popular de Liberación cerca del puerto sureste de Zhenjiang recibió la orden de interceptar. Ese día no había luz de luna. Aunque no había instalaciones de iluminación, la artillería del Ejército Popular de Liberación reconoció el color púrpura después de la liberación de Jiangling y centró su potencia de fuego en él. Para escapar de este golpe, Zi Zi aceleró a tiempo para alcanzar al Barco de Liberación Jiangling. El barco británico se escondió en el lado de babor del barco de pasajeros y navegó uno al lado del otro. El Gangneung Liberation, que estaba siendo utilizado como escudo, fue alcanzado, se incendió y se hundió. Aunque el motor del Purple Time se detuvo por un tiempo, la falla finalmente se eliminó y el avión aceleró alejándose del alcance del fuego de artillería del Ejército Popular de Liberación.
A las 22:00, cuando el Yingshi Púrpura llegó a la Fortaleza Jiangyin, apagó sus turbinas y navegó río abajo. La artillería del EPL en la fortaleza de Jiangyin carecía de equipos de iluminación y comunicación. Cuando el Ejército Popular de Liberación descubrió y abrió fuego, ya era demasiado tarde y los morados atravesaron la Fortaleza de Jiangyin a tiempo.
El río Yangtsé desemboca en el mar desde los lados norte y sur de la isla Chongming, cerca de su desembocadura. Los artilleros de la Columna de Fuerzas Especiales del Tercer Ejército de Campaña estacionados en Shanghai, en la orilla sur del río Yangtze, recibieron la orden de marchar hacia Shoudu a las 24:00, pero el Yingshi púrpura no fue encontrado hasta el amanecer. En la madrugada del 31 de julio de 2018, el Purple Yingshi zarpó del estuario del río Yangtze desde la vía fluvial norte de la isla Chongming y se reunió con el destructor "Harmony" de la Marina Real Británica.
Con la fuga del Purple Time, las negociaciones sobre este incidente terminaron. El capitán del Purple Time ordenó al buque de guerra que escapara del río Yangtze con una gran tripulación y recibió la Medalla por Servicio Distinguido.