¿Cuál es tu experiencia con el primer SUV de JAC en la era 3.0?
En abril de este año se lanzó el Jiayue X7, el primer SUV de la era JAC 3.0. En sólo 10 días desde su lanzamiento, el número de tarjetas ha llegado a 666. Este producto que persigue la victoria también se ha beneficiado del Jiayue A5. Pero en comparación con el mercado de los sedán, el mercado nacional de los SUV tiene un mayor potencial pero también es un maestro. Por lo tanto, cuál es la fuerza de Jiayue X7 y qué estrategia adoptará para enfrentarse a sus oponentes se ha convertido en la mayor preocupación de Che Yunju.
Purificación alcalina sólida Lingzhi 3.5, esta vez JAC se mantiene al día.
En comparación con los productos JAC de la era anterior, el interior del Jiayue X7 es más plano. Las especificaciones del panel de control central y de instrumentos LCD completo son de 12,3 pulgadas. El lado izquierdo del panel de instrumentos puede cambiar entre múltiples datos de conducción, y el lado derecho es la pantalla de navegación y medios. El diseño es ordenado y toda la información que desea está clara de un vistazo.
El panel de control central utiliza tecnología de laminación completa para reducir el reflejo en un 15% y lograr una resolución de 1920x720. Desde la perspectiva del asiento del conductor, el reflejo de la pantalla de control central se concentra principalmente en el área del borde negro, lo que tiene poco impacto en la lectura de la información. El automóvil está integrado con el sistema de Internet de vehículos Lexus 3.5, que utiliza un procesador de 4 núcleos con fluidez. Las teclas de menú y reconocimiento de voz se encuentran en el lado izquierdo de la pantalla, y las teclas de acceso directo en la parte inferior admiten la personalización. Hay cuatro tarjetas de funciones en la página principal y la segunda página, y la tercera y cuarta páginas son matrices de aplicación. Puede cambiar la ubicación presionando el ícono en cualquier página.
En opinión de Cheyun, también podríamos convertir la tecla de reconocimiento de voz en la columna de la izquierda en un área funcional personalizable. Al fin y al cabo, los botones físicos para el reconocimiento de voz se encuentran en el volante. ¿No sería mejor evitar la duplicación y atender más a los hábitos de los usuarios?
Al mismo tiempo, el sistema integra radio, música en línea y compañeros de escucha, y la fuente de sonido se puede cambiar a través del menú desplegable de la tarjeta de sonido y los botones del volante. Al mismo tiempo, las tarjetas multimedia y de navegación ofrecen teclas de acceso directo para cambiar de canción, pausar o buscar destinos y aparcamientos cercanos.
Las aplicaciones nativas incluyen Duiyu Companion, Kuwo Music, Migu Video, Scorpio Karaoke, Weather, Amap, Maintenance Appointment y muchos otros programas en línea. , que cubre escenarios dentro del vehículo como entretenimiento, consulta de información y navegación. Una vez que se agotan los datos mensuales, los usuarios pueden comprar paquetes de datos directamente en el automóvil, admitiendo cuatro métodos de pago: ICBC, UnionPay, Alipay y WeChat. Sin embargo, todos los propietarios de automóviles pueden disfrutar de tráfico 5G gratuito todos los meses de por vida y la probabilidad de tener que gastar dinero adicional no es alta.
Además del rico ecosistema, la voz inteligente iFlytek 3.5 también es uno de los aspectos más destacados del Jiayue X7. Después de pronunciar la palabra de activación "Hola, Lexus", el sistema responde al usuario con frases como "aquí" y el automóvil muestra un avatar. Los comandos probados como "Ir a XXX antes de XXX", "Quiero escuchar XXX cantado por XXX", "Acciones de JAC", "Quiero ver la serie de televisión XXX" no ejercen presión sobre el Jiayue X7.
Al mismo tiempo, en navegación, radio y otras funciones, también se admiten operaciones sin despertar, como siguiente canción, pausar reproducción, etc. Con el respaldo de iFlytek, el sistema de voz se encuentra entre los mejores de su clase en términos de tasa de éxito al despertar, precisión de reconocimiento de ranuras y velocidad de respuesta.
El problema es que, aunque el sistema de voz se puede configurar para posicionar la fuente de sonido omnidireccional en el automóvil, la ejecución actual de las instrucciones de control del automóvil no es lo suficientemente precisa. Entonces el sistema bajará todas las ventanas después de abrir la ventana trasera izquierda.
Además, Jiayue X7 proporciona un elemento filtrante de aire acondicionado compuesto de grado CN95, integrado con un sistema de purificación dinámica de álcali sólido, que puede matar el 99,99 % de las bacterias en la cabina en 20 minutos. Esto también forma parte de la salud y la seguridad. JAC se está moviendo bastante rápido entre sus propias marcas. El modelo superior también ofrece un sistema de sonido Infelix de 10 altavoces. Hablando solo de los efectos de sonido, es 10.000 yuanes más caro que el segundo modelo superior, lo que es suficiente para compensar el precio, y mucho menos el aumento de precio.
Ya sea el sistema de voz o el ecosistema inteligente, el sistema Lexus 3.5 tiene la fuerza para competir con otras marcas independientes. Al mismo tiempo, las capacidades de personalización del sistema hacen que la operación sea más conveniente y un contacto breve puede brindarle un alto grado de buena voluntad. Se puede decir que JAC no solo se ha puesto al día en el desarrollo de conexiones de red inteligentes, sino que el sistema Lexus 3.5 también es un importante punto de venta del Jiayue X7 para atraer a usuarios jóvenes.
Las propiedades de la vivienda son distintas y satisfacen a la mayoría de las personas.
El Jiayue X7 está equipado con un motor 1.5T con una potencia máxima de 128kW y un par máximo de 251Nm, combinado con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 6 velocidades. Desde un punto de vista numérico, este sistema de propulsión no parece nada nuevo, pero es suficiente para los usuarios que principalmente viajan al trabajo.
Gracias a que el motor puede generar 160-170 Nm de par a 1.000 rpm, no hay retraso en la potencia de aceleración inicial. Después de absorber los resultados de la cooperación con el público, JAC también mejoró sus propios productos. Los comentarios sobre el Jiayue X7 son que el motor responde rápidamente a pequeños cambios en la profundidad del acelerador. Al conducir en zonas urbanas, el vehículo se siente rápido y tiene cierto sentido de comunicación. La suavidad general de la caja de cambios es digna de reconocimiento, salvo algún que otro golpe en la marcha corta, pero es muy leve.
En comparación con la comodidad en la ciudad, cuando se circula a alta velocidad y luego se acelera, la fuerza no es tan tranquila. Además, la velocidad de cambio y respuesta de la transmisión en modo D no es lo suficientemente rápida. En este momento, cambie a la marcha S y la velocidad del motor aumentará a más de 3.000 rpm, lo que facilitará los adelantamientos.
El sistema de suspensión del Jiayue X7 adopta una estructura MacPherson delantera y una estructura multibrazo trasera, y el estilo de ajuste es cómodo. Puede aislar las vibraciones finas de la superficie de la carretera y las vibraciones transmitidas al automóvil al pasar por los badenes no son duras. Los lectores que mastican un caramelo QQ pueden sentir este tipo de sensación de suavidad y dureza. La clave es que la carrocería no quede suelta y que los amortiguadores actúen con brusquedad y sin hacer ondas.
Cabe señalar que el Jiayue X7 admite el ajuste dinámico de la dirección de marchas ligeras, medias y pesadas. Cheyunju prefiere el modo "pesado", que garantiza una sensación de estabilidad a altas velocidades y no es difícil de conducir a bajas velocidades. Cuando se enciende la señal de giro, el sistema de imágenes panorámicas también mostrará el ángulo de visión de la rueda lateral correspondiente, lo cual es muy práctico en áreas urbanas donde los aviones no se mezclan.
Si lo tuyo es un coche que sea cómodo, fácil de usar y que tenga cierto sentido de comunicación, entonces el Jiayue X7 es una buena opción en el mismo rango de precio. Especialmente en términos de ajuste de eficiencia del chasis, la sensación general de este automóvil puede causar una gran sorpresa.
La competencia a gran escala no se trata sólo de valor nominal.
En la era 3.0, los productos JAC marcaron el comienzo de un nuevo lenguaje de diseño. La rejilla de entrada de aire cóncava y recta en cascada es más refinada que la serie Refine S en la era 2.0. El diseño de faros divididos y luces traseras de tipo pasante, combinados con señales de giro de agua que fluyen, agrega un elemento moderno al vehículo.
El guardabarros delantero lleva el logo JAC "An", que cubre cuatro aspectos: seguridad de emergencia, seguridad inteligente, seguridad estructural y seguridad y salud. Además de que la carrocería está fabricada con un 74% de acero de alta resistencia y está equipada con el sistema de seguridad de emergencia TESS, el modelo superior también está equipado con frenado de emergencia AEB, advertencia de cambio de carril y otras funciones.
Para garantizar un seguimiento oportuno y preciso de los peatones y vehículos motorizados que circulan delante, Jiayue X7 elige lidar como sensor para la función AEB en lugar de depender de la cámara de visión frontal. De esta manera, JAC se convierte en una de las pocas empresas automotrices que equipa lidar en automóviles producidos en masa.
El Jiayue X7 se posiciona como un SUV de tamaño mediano, con una carrocería de 4776x1900x1760mm de largo, ancho y alto y una distancia entre ejes de 2750mm. La distancia entre ejes es más ventajosa que la de modelos similares como Tiggo 8 (2710 mm), Jetta X70 (2745 mm), Jetta VS7 (2730 mm). Combinado con el rango de precios de 8,98-119800, Jiayue X7, que se centra en el rendimiento del espacio y la rentabilidad, también superará a los SUV compactos como Haval F5, Geely Job y Changan CS55 PLUS.
Como dice el refrán, quien gana a los jóvenes gana el mundo, y el alto valor es sin duda el umbral para atraer usuarios jóvenes. Al mismo tiempo, Jiayue X7 también tiene un tamaño corporal y un rendimiento espacial sobresalientes entre los modelos del mismo nivel, lo que también es una ventaja favorecida por los usuarios domésticos.
De manera similar a la lógica de las marcas de empresas conjuntas que aceleran el diseño de los SUV medianos de nivel básico, con la doble ventaja de practicidad y precio, los SUV compactos pueden lograr un gran avance en la competencia en el mercado.
Resumen de Car Cloud
Las redes inteligentes son la tendencia general del desarrollo del automóvil y uno de los focos de la era JAC 3.0. A juzgar por los dos nuevos productos Jiayue X7 y Jiayue A5, JAC no es lento y ha comenzado a realizar esfuerzos en el campo de la salud ambiental de la cabina. Si puedes aprovechar la oportunidad, tendrás un éxito medio.
Volviendo a esta prueba de manejo, el rendimiento general del Jiayue X7 es equilibrado pero no aburrido, y también puede traer muchas sorpresas en términos de chasis y experiencia de cabina. No tenemos ningún motivo para no incluir el Jiayue X7 en la lista de alternativas. Al mismo tiempo, con su espacio, posicionamiento del modelo y ventajas de precio, este automóvil también es miembro de la ruta de competencia desalineada de JAC. Después de resaltar la fortaleza del producto y aclarar la lógica del mercado, los próximos Jiayue X4, X8 y otros modelos asumirán la tarea de mejorar la línea de productos. En cuanto al desempeño del mercado JAC en la era 3.0, esperaremos y veremos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.