¡Las partes del motor del barco Titanic en la película son tan grandes! ?
El RMS Titanic (RMS Titanic) fue un crucero de clase olímpica que se hundió tras chocar contra un iceberg en su viaje inaugural en abril de 1912. El Titanic fue construido por el astillero Harland & Wolff en Belfast, Irlanda, y fue el barco de pasajeros más grande de su época. En su viaje inaugural, el Titanic partió de Southampton, Inglaterra, pasando por Cherburgo-Octoville, Francia, y Queenstown, Irlanda, con destino previsto a Nueva York, Estados Unidos. El 14 de abril de 1912, a las 23:40 horas a bordo del barco, el Titanic chocó contra un iceberg; a las 2:20 horas del 15 de abril, el barco se partió por la mitad y se hundió en el Océano Atlántico; El desastre del Titanic fue uno de los desastres marítimos más mortíferos en tiempos de paz. Más de 1.500 personas a bordo murieron.
Después de que la White Star Company (WHITE?STAR?LINE) fuera adquirida por la IMM International Shipping Company del chaebol estadounidense Julius Pierpont Morgan en 1901, su objetivo era la Carned Company (Carned). Cunard, que atravesaba dificultades financieras, se vio obligada a buscar ayuda del gobierno británico. En 1907, dos clippers de escala sin precedentes, el Lusitania y el Mauretania, que utilizaron por primera vez grandes turbinas de vapor, se unieron a la enorme flota postal de la Compañía Cunard. White Star se quedó atrás en la carrera. Con el respaldo de IMM, White Star decidió ponerse al día.
Una noche de 1908, Lord Peary, el propietario del astillero Harland & Wolfe, y Bruce Ismay, presidente de la White Star Company, se encontraban en la mansión de Lord Peary en Belgravia, Londres. cena. Harland & Wolff (HW) en Belfast ha sido un socio leal de White Star desde 1871. Hablaron de los dos nuevos barcos de Cunard. Ismay propuso construir dos barcos gigantes de escala sin precedentes en HW Shipyard, cada uno con tres embudos, con un tonelaje superior a los dos nuevos barcos de Cunard Company en aproximadamente 15.000 toneladas. Con los dos en el estudio de Peary, dos barcos se convirtieron en tres y tres chimeneas se convirtieron en cuatro chimeneas. Estos tres barcos gigantes sin precedentes se convertirán en los señores indiscutibles de la ruta atlántica, no solo en términos de tonelaje, sino también en términos. de velocidad y lujo. El nuevo barco tendrá un restaurante de primera clase que se extenderá por tres cubiertas, e incluso la decoración de la cabina de tercera clase será mucho más cómoda y de alta gama que la de otros cruceros. El nuevo barco debe alcanzar una alta velocidad de 26 a 27 nudos, y la White Star Company planea instalar tres hélices en el nuevo barco. Para probar la confiabilidad de esta nueva configuración, la White Star Company compró dos barcos de 15.000 toneladas. de la "Dominion Shipping Company" en 1909. Se realizaron pruebas comparativas en los barcos de pasajeros: el Meganeux de dos hélices y el Laurentec de tres hélices. Se demostró que tres hélices podían aportar una ventaja de velocidad al crucero.
Tres hélices para ganar velocidad
? La construcción del primer barco correo de clase olímpica comenzó el 16 de diciembre de 1908 en el astillero Harland & Wolff. A diferencia de otras compañías que mantienen en secreto los nombres de los nuevos barcos antes de su lanzamiento, White Star Company anunció rápidamente los nombres de los tres barcos: RMS Olympic, RMS Titanic y RMS Gigantic. Después del naufragio del Titanic, pasó a llamarse RMS Britannic (RMS? Británico). Debido al gran tamaño del casco (880 pies de largo), el astillero Harlan & Wolff obviamente no puede trabajar en tres barcos al mismo tiempo. Decidieron construir primero el barco número 1 (Titanic) y el número 2 (Olympic), y luego comenzar a construir el barco número 3 (Giant) después de que se botara el barco número 1.
El Titanic está en construcción en el astillero
El 31 de marzo de 1909 se inició la construcción del Titanic en Harnand, Belfast, la ciudad más grande del Astillero Wolfe. El casco fue botado el 31 de mayo de 1911. Todos los proyectos se completaron el 31 de marzo del año siguiente. El Titanic fue construido por William Pirrie, director del astillero Harland and Wolff, Thomas Andrews, diseñador jefe (algunos lo llaman Thomas Andrews) y director general Diseñado por Alexander Carlisle.
El director general de White Star Line, Bruce Ismay, brindó muchas aportaciones durante el proceso de diseño. Pero para hacer más espaciosa la cubierta superior del Titanic, redujo el número de botes salvavidas del Titanic de los 48 originales a 20. Además, para hacer más lujosa la cabina de primera clase del Titanic, aprendió que esto Después de que el barco gigante pudiera soportar cuatro sentinas llenas de agua de mar sin hundirse, se redujo la altura del mamparo en el centro del casco. Los fondos para la construcción del Titanic provinieron de J.P. Morgan y su International Mercantile Marine Co. Era el barco correo tripulado más grande y prestigioso de la época. El Titanic tiene una longitud total de aproximadamente 269,06 metros (882,75 pies), una anchura de 28,19 metros (92,5 pies), una altura desde la línea de flotación hasta la cubierta de 18,4 metros (60 pies) y un tonelaje registrado de 46.328 toneladas (neto). peso 21.831 toneladas). Aunque contenía más espacio, lo que se traducía en un mayor tonelaje bruto (1.600 toneladas más que su barco gemelo Olympic). En realidad, sólo tres de las cuatro enormes chimeneas se utilizan para expulsar el hollín. El resto es una lámina y en realidad se utiliza como chimenea y ventilación para la cocina principal. A bordo hay 891 miembros de tripulación y puede transportar a más de 2.200 pasajeros.
Pero el interés de White Star no era la búsqueda de la velocidad. En ese momento, el lujo y la sofisticación del Titanic no tenían precedentes. El barco está equipado con piscina cubierta, gimnasio, hammam, biblioteca, ascensor y sala de squash. La cabina de primera clase está decorada con paneles de madera noble, muebles de alta gama y otras decoraciones de alta gama, y se hace todo lo posible para brindar un nivel de servicio nunca antes visto. El soleado Café de Paris ofrece a los pasajeros de primera clase una variedad de refrigerios de alta gama. El ambiente de vida y los salones de los camarotes de segunda e incluso de tercera clase del Titanic eran igualmente de alta gama y podían incluso compararse con los camarotes de primera clase de muchos barcos de pasajeros de la época. Tres ascensores están dedicados a los pasajeros de primera clase; como innovación, también hay un ascensor para los pasajeros de segunda clase, pero los pasajeros de tercera clase todavía necesitan subir escaleras. El panadero del Titanic, Biggs, recordó: "... nunca habrá otro barco como este. Trabajé en el Olympic, el Majesty, el Queen Elizabeth... Todos eran inferiores al Titanic No.... Sí, es como el Olímpico, pero mucho más lujoso. Por ejemplo, la alfombra del Titanic es tan gruesa que llega hasta las rodillas, y luego los muebles son tan pesados que ni siquiera puedes levantarlos... Podrían haber construido uno más grande. , barco más rápido, pero el Titanic puso todos sus esfuerzos en crear un espacio lujoso y cómodo. ¡Era realmente un barco increíble! Lo que surgió fue una vista común. El Titanic atrajo a todos los que lo construyeron y lo diseñaron. más popular con el paso de los años En palabras de la revista "Shipbuilding Expert", el Titanic "imitaba el Palacio de Versalles en muchos detalles... el salón, lleno de muebles de estilo Luis XV, es similar en estilo a los salones de. el Petit Trianon en Francia, y la talla de la chimenea es "La Cazadora de Versalles" 》. Hay otros relieves y obras de arte exquisitos... finas decoraciones de teca y latón, lámparas de araña y frescos, alfombras indias y persas." Incluso los camarotes de tercera clase tenían lavabos de mármol y calefactores junto a las camas. El Titanic en Un lujo sin igual para la época, aunque no fue el primer barco en ofrecer piscina en cubierta, gimnasio, baños y un ascensor ahora conocido como elevador, hizo todo lo posible para brindar un nivel de servicio nunca antes visto.
El más lujoso. Una característica del barco es la gran escalera de primera clase, ubicada entre el primer y segundo embudo. La gran escalera con paneles de roble y barandillas doradas se extiende hasta la cubierta E, y la parte superior está sostenida por soportes de hierro forjado. Gran escalera con luz natural. Hay un reloj en la pared en la parte superior de la escalera, y hay una escalera similar relativamente sencilla entre la tercera y la cuarta chimenea. James Cameron reprodujo fielmente esta escalera en su película "Titanic". p>
Aunque el Olympic y el Titanic son barcos hermanos, algunos detalles son diferentes. Las observaciones después del viaje inaugural del Olympic encontraron que los pasajeros en la cubierta A estarían empapados en agua nebulizada y el paseo que atraviesa la cubierta B no estaba bien utilizado.
Ambos defectos se mejoraron en el Titanic, donde parte de la cubierta B se convirtió en un balcón privado para las suites de lujo de primera clase.
Titanic se considera una obra histórica de logros técnicos. Titanic estaba más preocupado por la seguridad. El fondo del barco de dos pisos está dividido en 16 compartimentos estancos mediante 15 mamparas estancas con puertas estancas automáticas, que abarcan todo el barco. 16 compartimentos estancos impidieron que se hundiera. Curiosamente, estos compartimentos estancos no llegaban muy alto. Los dos primeros tabiques estancos y los cinco últimos sólo se construyeron hasta el tablero D. Las ocho paredes intermedias sólo se extienden hasta la plataforma E en el piso inferior. Sin embargo, aún podría moverse si dos de los compartimentos estuvieran llenos de agua, y podría permanecer a flote incluso si los cuatro compartimentos estuvieran llenos de agua. La gente de entonces no podía imaginar una situación peor, por lo que la revista "The Shipbuilder" consideró "imposible hundirse". Un miembro de la tripulación le dijo a Sylvia Caldwell, una pasajera de segunda clase, durante el viaje: "Incluso si Dios mismo viniera, no podría hundir este barco".
¿Se utiliza carbón del Titanic como combustible para generarlo? vapor para impulsar la máquina de vapor Hay 25 calderas de dos extremos de 9 metros de altura y 4 calderas de un solo extremo en el barco. Su energía proviene de 159 hornos de carbón que proporcionan continuamente energía al Titanic las 24 horas del día. El sistema de energía consta de 3 juegos de motores principales, 2 de los cuales son máquinas de vapor alternativas de 4 cilindros y el otro es una turbina de vapor. La potencia del motor principal supera los 51.000 caballos, por lo que la velocidad máxima del Titanic puede alcanzar los 24 nudos. El cigüeñal del motor del Titanic
? En ese momento, Irlanda era la zona central de la segunda revolución industrial.
? Época: década de 1870-principios del siglo XX
? Ubicación: Midlands de Inglaterra
? , y su símbolo principal es: la aplicación generalizada de la electricidad (es decir, la era eléctrica). Después de 1870, el desarrollo de la ciencia y la tecnología avanzó a pasos agigantados, y surgieron una tras otra varias tecnologías e invenciones nuevas que se utilizaron rápidamente. en la producción industrial, promovió en gran medida el desarrollo económico. Esta es la segunda revolución industrial. En aquella época, el destacado desarrollo de la ciencia y la tecnología se reflejaba principalmente en cuatro aspectos: la aplicación generalizada de la electricidad, la creación de motores de combustión interna y nuevos medios de transporte, la invención de nuevos medios de comunicación y el establecimiento de la industria química. industria. El concepto propuesto por Wiener, el fundador de la cibernética, es que la automatización es una característica típica de la segunda revolución industrial.
La segunda revolución industrial se caracteriza por la aplicación generalizada de la electricidad. A partir de las décadas de 1860 y 1870, aparecieron una serie de inventos eléctricos. En 1866, la alemana Siemens fabricó un generador y en 1870, la belga Gelam inventó el motor eléctrico. La electricidad comenzó a utilizarse para impulsar máquinas, convirtiéndose en una nueva fuente de energía que complementaba y reemplazaba a la energía del vapor. La industria de la energía eléctrica y la industria de fabricación de electrodomésticos se desarrollaron rápidamente. La humanidad ha entrado en la "Era Eléctrica".
En 1831, el científico británico Faraday descubrió el fenómeno de la inducción electromagnética. A partir de este fenómeno realizó una profunda investigación sobre la electricidad. Mientras mejoraban aún más la teoría eléctrica, los científicos comenzaron a desarrollar generadores. En 1866, el científico alemán Siemens construyó un generador. Posteriormente fue mejorado y perfeccionado gradualmente. En la década de 1870, se disponía de un generador práctico. La invención del motor eléctrico permitió el intercambio de energía eléctrica y energía mecánica. Posteriormente, productos eléctricos como luces eléctricas, tranvías, taladros eléctricos y soldadores eléctricos surgieron como hongos después de una lluvia.
? Por lo tanto, Irlanda es totalmente capaz de construir un crucero de lujo.